Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6445

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Kapitel „Massey Ferguson“

AGCO-Massey Ferguson MF 6445 (A)
Massey Ferguson MF 6445 als Kommunalvariante
Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6445 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2013
Maße
Eigengewicht:	4.400 (A: 4.985) kg
Länge:	4.225 mm
Breite:	1.922 mm
Höhe:	2.035 mm
Radstand:	2.553 (A: 2.464) mm
Bodenfreiheit:	449 mm
Spurweite:	vorne: 1.363-2.235 (A: 1.638-1.769) mm hinten: 1.640-1.959 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.700 (A: 4.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (A: 13.6 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	66,2/69,9 kW, 90/95 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.399 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Im Sommer 2003 stellt Massey Ferguson die 6400er Baureihe ins Schlepperprogramm. Den Anfang machte der MF 6445, den es als Heck- und Allrad-Ausführung gab. Im Jahr 2005 ersetzte Massey Ferguson das 32-Gang-Dyna-ECO-Triebwerk gegen das 24-Gang-Dyna-ECO-Triebwerk. Eine weitere Überarbeitung fand im Jahr 2007 statt. Dabei wurde der Perkins-Motor auf CommonRail-Einspritzung und Vierventiltechnik umgestellt. Das führte zu einer Leistungssteigerung von 5 PS. Zusätzlich statt die Transportboost-Funktion zur Verfügung, wodurch eine Leistung von 110 PS ab der dritten Gruppe möglich wurde.

Motor

• Perkins, Typ: 1104 C-44 T, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer DELPHI-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, DELPHI-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, DELPHI-Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 90 PS bei 2.200 U/min.
• Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtung = 17,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 266 Nm
• Max. Drehmoment = 341 Nm bei 1.350 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.400 U/min.
• Einspritzdruck = 210 bis 310 bar
• Einspritzmenge = 73,0 bis 76,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 1,5 bar

• DELPHI-Einspritzpumpe, Typ: 1405
• DELPHI-Mehrloch-Düse, Typ: LJBX 6921 101
• GARRETT-Turbolader, Typ: PM 2674 A 226
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 3780 642 M 1
• Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2007:

• Perkins, Typ: 1104 D-E44 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, Motordrehzahlspeicher, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM) Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Nennleistung = 95 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 100 PS bei 2.000 U/min.
• Mit Transport-Boost = 110 PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtung = 16,2:1
• Drehmomentanstieg = 32 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 400 Nm bei 1.500 U/min.
• Drehmoment mit Transport-Boost = 463 Nm bei 1.500 U/min.

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

• Fahrkupplung mit 4 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
• Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
• Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
• Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
• Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Lastschaltbare Wendeschaltung

• 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional in der 50 km/h.- Ausführung
• Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
• Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
• Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Optional mit Superkriechgruppe

• 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

• "Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 324,28:1
• Stufe-2 = 277,07:1
• Stufe-3 = 234,73:1
• Stufe-4 = 200,54:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 190,86:1
• Stufe-2 = 163,07:1
• Stufe-3 = 138,15:1
• Stufe-4 = 118,03:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 145,01:1
• Stufe-2 = 123,89:1
• Stufe-3 = 104,96:1
• Stufe-4 = 89,67:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 107,16:1
• Stufe-2 = 91,56:1
• Stufe-3 = 77,57:1
• Stufe-4 = 66,27:1

• "Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 86,52:1
• Stufe-2 = 73,92:1
• Stufe-3 = 62,63:1
• Stufe-4 = 53,51:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 50,92:1
• Stufe-2 = 43,51:1
• Stufe-3 = 36,86:1
• Stufe-4 = 31,49:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 38,69:1
• Stufe-2 = 33,05:1
• Stufe-3 = 28,00:1
• Stufe-4 = 23,93:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 28,59:1
• Stufe-2 = 24,43:1
• Stufe-3 = 20,69:1
• Stufe-4 = 17,68:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 2,11 km/h
• Stufe-2 = 2,47 km/h
• Stufe-3 = 2,92 km/h
• Stufe-4 = 3,41 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 3,59 km/h
• Stufe-2 = 4,20 km/h
• Stufe-3 = 4,95 km/h
• Stufe-4 = 5,80 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 4,72 km/h
• Stufe-2 = 5,52 km/h
• Stufe-3 = 6,52 km/h
• Stufe-4 = 7,63 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 6,39 km/h
• Stufe-2 = 7,47 km/h
• Stufe-3 = 8,82 km/h
• Stufe-4 = 10,33 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 7,91 km/h
• Stufe-2 = 9,26 km/h
• Stufe-3 = 10,93 km/h
• Stufe-4 = 12,79 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 13,44 km/h
• Stufe-2 = 15,73 km/h
• Stufe-3 = 18,56 km/h
• Stufe-4 = 21,73 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 17,69 km/h
• Stufe-2 = 20,70 km/h
• Stufe-3 = 24,44 km/h
• Stufe-4 = 28,59 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 23,93 km/h
• Stufe-2 = 28,01 km/h
• Stufe-3 = 33,07 km/h
• Stufe-4 = 38,70 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
• Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch = 540 E und 1.000 E
• Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1

• 540 bei 1.980 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1

• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,7 kW

• Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 52,7 kW

Optional als Sparzapfwellen:

• 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Bremskraftverstärker
• Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.363 bis 2.235 mm

• Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: AG-85 mit zentraler Gelenkwelle
• Hydrolock-Klauen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Verstellbare Spurweite = 1.638 bis 1.769 mm (Ab 2007 = 1.670 bis 1.920 mm)

• GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 20 als Planetenachse ausgebildet
• Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.640 bis 1.959 mm (Ab 2007 = 1.590 bis 1.940 mm)

• Vordere Achslast = 1.545 kg
• Hintere Achslast = 2.855 kg

"Allrad"

• Vordere Achslast = 2.095 kg
• Hintere Achslast = 2.890 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-ON + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

• Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Open Center mit 180 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,7 mm Durchmesser
• Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung
• Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
• Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

• Konstant-Stromsystem mit max. 54,6 l/min. bei 162 bar

Leistung der Hydraulik = 14,8 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 4.060 kg

Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:

• Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit 110,0 l/min. bei 200 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.850 kg (Optional 7.100 kg)

• Optional integriertes Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien, 12 V-80 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.225 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.922 bis 2.550 mm
• Höhe über Kabine = 2.844 mm

• Radstand = 2.553 mm (Allrad = 2.464 mm / ab 2007 = 2.550 mm)
• Bodenfreiheit = 449 mm

• Leergewicht = 4.400 kg
• Allrad-Leergewicht = 4.985 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 8.400 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 10.00-16 ASF (Allrad = 13.6 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 14.9 R 28 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 150,0 l plus optionalen Zusatztank = 50,0 l
• Ab 2007 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 60,0 l
• Motoröl = 14,5 l
• Kühlsystem = 25,0 l
• Triebwerk + Hydraulik = 68,0 l
• Allrad-Vorderachse = 56,8 l
• Endantriebe je 0,9 l

Kabine

• Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

• Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zusatz-Steuergeräte
• Frontgewichte
• Druckluftbremse
• Bremskraftverstärker
• Quadlink-Vorderachsfederung
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Klimaautomatic
• Visio-Dach
• Ausstellbare Frontscheibe
• Heck-Wisch-Waschanlage
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Dachluke
• Radio-CD
• Klappbare Beifahrersitz
• Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
• Zweistufige Kabinefederung
• CCLS-Hydraulik
• Kriechgänge
• Sparzapfwelle
• Wegzapfwelle

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156

Quellen

• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
• Cemagref-machines agricoles (Test-Nr. 15077)

Weblinks

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