Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6460

Traktorenlexikon

AGCO-Massey Ferguson MF 6460 A

Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6460 A
Produktionszeitraum:	2003–2013
Maße
Eigengewicht:	4.530 (A: 4.820) kg
Länge:	4.225 mm
Breite:	1.790 mm
Höhe:	2.840 mm
Radstand:	2.553 (A: 2.547) mm
Bodenfreiheit:	449 mm
Spurweite:	vorne: 1.363-2.235 (A: 1.638-1.767) mm hinten: 1.445-1.959 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.850 (A: 4.450) mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	84,6 kW, 115 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.399 cm³
Drehmomentanstieg:	37 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Der MF 6460 stand als Heck- und Allrad-Ausführung zur Verfügung. Die ersten Änderungen fanden im Jahr 2005 statt. Dabei wurde das Dyna-4-Triebwerk gegen das Dyna-6-Triebwerk getauscht. Zeitgleich wurde das Perkins-Aggregat überarbeitet und mit CommonRail-Einspritzung ausgerüstet. Bereits 2007 tauschte Massey Ferguson diesen Perkins-Motor gegen einen SISU-Power-Aggregat. Bei allen Motoren blieb die Nennleistung unverändert.

Motor[Bearbeiten]

Perkins, Typ: 1104 C-44 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

Nennleistung = 115 PS bei 2.200 U/min.
Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
Verdichtung = 17,5:1
Arbeitsdruck = 10,4 daN/cm²
Max. Drehmoment = 443 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.350 U/min.
Anfahrdrehmoment = 121 % bezogen auf 1.000 U/min.
Drehmomentanstieg = 37 % bei 36 % Drehzahlabfall
Einspritzdruck = 294 + 5 bar
Leistungsgewicht = 61 kg/kW

Ab 2005:

Perkins, Typ: 1104 C-E 44 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, CATERPILLAR-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und GARRETT-Turbolader mit Ladeluftkühlung

Nennleistung = 115 PS bei 2.200 U/min.
Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
Verdichtung = 17,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 369 Nm
Max. Drehmoment = 445 Nm bei 1.300 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.350 U/min.
Einspritzmenge = 89,5 bis 91,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 290 + 5 bar
Max. Ladedruck = 1,6 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: 047000 4014
GARRETT-Turbolader, Typ: 2674 A 228
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FPG 08-3789 782 M 91
Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2007:

SISU-Power, Typ: 44 CTA, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, Motordrehzahlspeicher, zahnradgetriebene Zahnringölpumpe, hängende Ventile, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Mehrloch-Einspritzdüse, Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter

Nennleistung = 115 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 125 PS bei 2.000 U/min.
Leistung mit Transport-Boost = 135 PS bei 2.000 U/min.

Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 18,5:1
Max. Drehmoment = 538 Nm bei 1.500 U/min.
Max. Drehmoment mit Boost = 585 Nm bei 1.500 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
Drehmomentanstieg = 48 % bei 36 % Drehzahlabfall

Kupplung[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Lastschaltbare Wendeschaltung

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
Optional in der 50 km/h.- Ausführung
Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 4:1
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Optional mit Superkriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 14:1
48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 313,82:1
Stufe-2 = 268,13:1
Stufe-3 = 227,16:1
Stufe-4 = 194,08:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 207,76:1
Stufe-2 = 177,51:1
Stufe-3 = 150,38:1
Stufe-4 = 128,48:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 140,33:1
Stufe-2 = 119,90:1
Stufe-3 = 101,57:1
Stufe-4 = 86,78:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 90,46:1
Stufe-2 = 77,29:1
Stufe-3 = 65,48:1
Stufe-4 = 55,94:1

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 83,73:1
Stufe-2 = 71,54:1
Stufe-3 = 60,61:1
Stufe-4 = 51,78:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 55,43:1
Stufe-2 = 47,36:1
Stufe-3 = 40,12:1
Stufe-4 = 34,28:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 37,44:1
Stufe-2 = 31,99:1
Stufe-3 = 27,10:1
Stufe-4 = 23,15:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 24,13:1
Stufe-2 = 20,63:1
Stufe-3 = 17,47:1
Stufe-4 = 14,93:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 2,26 km/h
Stufe-2 = 2,65 km/h
Stufe-3 = 3,12 km/h
Stufe-4 = 3,65 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 3,41 km/h
Stufe-2 = 3,99 km/h
Stufe-3 = 4,71 km/h
Stufe-4 = 5,52 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 5,06 km/h
Stufe-2 = 5,91 km/h
Stufe-3 = 6,99 km/h
Stufe-4 = 8,17 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 7,84 km/h
Stufe-2 = 9,18 km/h
Stufe-3 = 10,83 km/h
Stufe-4 = 12,68 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 8,47 km/h
Stufe-2 = 9,92 km/h
Stufe-3 = 11,70 km/h
Stufe-4 = 13,69 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 12,79 km/h
Stufe-2 = 14,97 km/h
Stufe-3 = 17,67 km/h
Stufe-4 = 20,69 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 18,94 km/h
Stufe-2 = 22,17 km/h
Stufe-3 = 26,17 km/h
Stufe-4 = 30,63 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 29,38 km/h
Stufe-2 = 34,38 km/h
Stufe-3 = 40,59 km/h
Stufe-4 = 40,00 km/h gedrosselt !

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-I

Stufe-1 = 1,70 km/h
Stufe-2 = 2,04 km/h
Stufe-3 = 2,40 km/h
Stufe-4 = 2,89 km/h
Stufe-5 = 3,40 km/h
Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 4,60 km/h
Stufe-2 = 5,53 km/h
Stufe-3 = 6,49 km/h
Stufe-4 = 7,81 km/h
Stufe-5 = 9,18 km/h
Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 8,80 km/h
Stufe-2 = 10,58 km/h
Stufe-3 = 12,42 km/h
Stufe-4 = 14,95 km/h
Stufe-5 = 17,58 km/h
Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 24,43 km/h
Stufe-2 = 29,37 km/h
Stufe-3 = 34,47 km/h
Stufe-4 = 41,49 km/h
Stufe-5 = 48,79 km/h
Stufe-6 = 50,00 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
Externe Bedienung am Heckkotflügel
Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1

540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 73,0 kW

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,6 kW

Optional als Sparzapfwellen:

540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Optional mit Bremskraftverstärker
Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Pendelnd-gelagerte LODI-Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.363 bis 2.235 mm

Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: AG-105 mit zentraler Gelenkwelle
Hydrolock-Klauen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Optional Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.638 bis 1.767 mm (Ab 2007 = 1.670 bis 1.920 mm)

GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 20 als Planetenachse ausgebildet
Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.445 bis 1.959 mm (Ab 2007 = 1.590 bis 1.940 mm)

Vordere Achslast = 1.510 kg
Hintere Achslast = 3.020 kg

"Allrad"

Vordere Achslast = 2.085 kg
Hintere Achslast = 3.075 kg

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-ON-TFLS mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Open Center mit 160 cm³ bei 150 bar

Heckantrieb-Variante mit 125 cm³ bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,7 mm Durchmesser
Optional zwei Hubzylinder mit 75,0 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung
Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

Konstant-Stromsystem mit max. 91,4 l/min. bei 160 bar

Leistung der Hydraulik = 24,4 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 5.850 kg

Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:

Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 109,8 l/min. bei 194 bar oder 103,0 l/min. bei 174 bar

Leistung der Hydraulik = 30,0 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.850 kg
Max. Hubkraft mit 75 mm Hubzylinder = 7.100 kg

Optional integriertes Front-Hubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 daN

Steuergeräte[Bearbeiten]

Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 12 V-80 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1680 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 4.350
Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.550 mm
Höhe über Kabine = 2.840 mm

Radstand = 2.553 mm (Allrad = 2.547 mm / ab 2007 = 2.670 mm)
Bodenfreiheit = 462 mm

Leergewicht = 4.530 kg
Allrad-Leergewicht = 4.820 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.800 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 14.9 R 28 AS)
Hinten = 16.9 R 38 AS (Allrad = 18.4 R 38 AS)

Optional:

Vorne = 13.6 R 28, 340/85 R 28 und 480/65 R 28 AS
Hinten = 16.9 R 38, 420/85 R 38 und 600/65 R 38 AS

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 130,0 l, mit Zusatztank = 190,0 l
Ab 2007 = 145,0 l, mit Zusatztank = 210,0 l
Motoröl = 14,5 l
Kühlsystem = 25,0 l
Triebwerk + Hydraulik = 69,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,8 l
Endantriebe je 1,1 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 23,9 l/h oder 271 g/kWh bei 74,2 kW und Nenndrehzahl (Perkins 1104 C-44 TA)

Kabine[Bearbeiten]

Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer