Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6465

Traktorenlexikon

AGCO-Massey Ferguson MF 6465 A
Massey Ferguson MF 6465
Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6465 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2012
Maße
Eigengewicht:	4.970 (A: 5.525) kg
Länge:	4.656 mm
Breite:	1.922 mm
Höhe:	2.935 mm
Radstand:	2.848 (A: 2.780) mm
Bodenfreiheit:	462 mm
Spurweite:	vorne: 1.660-2.190 (A: 1.597-2.033) mm hinten: 1.375-2.205 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	88,3 kW, 120 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.987/6.600 cm³
Drehmomentanstieg:	44 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Das erste Sechszylinder-Modell der 6400er Baureihe war der MF 6565. Gefertigt wurde dieser Schlepper als Heck- und Allrad-Ausführung. Für Deutschland stand in diesem Leistungssegment allerdings ausschließlich die Allradvariante zur Verfügung. Der Getriebewechsel fand im Jahr 2005 statt, wobei neben der geänderten Ganganzahl jetzt auch 50 km/h möglich waren. Die Überarbeitung des Motors im Jahr 2007 führte trotz größerem Hubraum zur keinen Leistungssteigerung.

Motor[Bearbeiten]

Perkins, Typ: 1106 C-60 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
Hubraum = 5.985 cm³
Verdichtung = 17,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 427 Nm
Max. Drehmoment = 482 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
Drehmomentanstieg = 28 % bei 36 % Drehzahlabfall
Einspritzdruck = 294 + 5 bar
Einspritzmenge = 64,6 bis 67,1 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Ladedruck = 1,4 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: 047000 6003
BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: 2645 F 027
GARRETT-Turbolader, Typ: PN 2674 A 349
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-10
Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2007:

Perkins, Typ: 1106 D-E 66 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, CATERPILLAR-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, CATERPILLAR-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, CATERPILLAR-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, PICOFLEX-Luftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung

Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 132 PS bei 2.000 U/min.
Mit Transport-Boost = 144 PS bei 2.000 U/min.

Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
Hubraum = 6.600 cm³
Verdichtung = 16,2:1
Drehmomentanstieg = 42 % bei 36 % Drehzahlabfall
Max. Drehmoment = 543 Nm bei 1.500 U/min.
Drehmoment mit Transport-Boost = 600 Nm bei 1.500 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.250 U/min.
Einspritzmenge = 66 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Mit Boost = 70 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 130 bar
Max. Ladedruck = 1,2 bar

CATERPILLAR-Einspritzpumpe, Typ: 2641 A 301 oder A 303
CATERPILLAR-Einspritzdüse, Typ: 2645 A 706/707/717
CATERPILLAR-Drehzahlregler, Typ: A 4 E 2
SCHWITZER-Turbolader, Typ: 2674 A 256/266
PICOFLEX-Luftfilter, Typ: 4285 950 M 91
Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 570 mm Durchmesser

Kupplung[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe[Bearbeiten]

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Lastschaltbare Wendeschaltung

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
Optional in der 50 km/h.- Ausführung
Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 4:1
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Optional mit Superkriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 14:1
48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 313,82:1
Stufe-2 = 268,13:1
Stufe-3 = 227,16:1
Stufe-4 = 194,08:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 207,76:1
Stufe-2 = 177,51:1
Stufe-3 = 150,38:1
Stufe-4 = 128,48:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 140,33:1
Stufe-2 = 119,90:1
Stufe-3 = 101,57:1
Stufe-4 = 86,78:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 90,46:1
Stufe-2 = 77,29:1
Stufe-3 = 65,48:1
Stufe-4 = 55,94:1

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 83,73:1
Stufe-2 = 71,54:1
Stufe-3 = 60,61:1
Stufe-4 = 51,78:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 55,43:1
Stufe-2 = 47,36:1
Stufe-3 = 40,12:1
Stufe-4 = 34,28:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 37,44:1
Stufe-2 = 31,99:1
Stufe-3 = 27,10:1
Stufe-4 = 23,15:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 24,13:1
Stufe-2 = 20,63:1
Stufe-3 = 17,47:1
Stufe-4 = 14,93:1

Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:

Gruppe-I

Stufe-1 = 407,97:1
Stufe-2 = 339,33:1
Stufe-3 = 289,11:1
Stufe-4 = 240,25:1
Stufe-5 = 204,29:1
Stufe-6 = 169,77:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 150,81:1
Stufe-2 = 125,44:1
Stufe-3 = 106,87:1
Stufe-4 = 88,81:1
Stufe-5 = 75,52:1
Stufe-6 = 62,76:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 74,25:1
Stufe-2 = 61,76:1
Stufe-3 = 52,62:1
Stufe-4 = 43,73:1
Stufe-5 = 37,18:1
Stufe-6 = 30,90:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 37,84:1
Stufe-2 = 31,48:1
Stufe-3 = 26,82:1
Stufe-4 = 22,29:1
Stufe-5 = 18,95:1
Stufe-6 = 15,75:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 2,17 km/h
Stufe-2 = 2,54 km/h
Stufe-3 = 2,99 km/h
Stufe-4 = 3,50 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 3,27 km/h
Stufe-2 = 3,83 km/h
Stufe-3 = 4,52 km/h
Stufe-4 = 5,29 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 4,85 km/h
Stufe-2 = 5,67 km/h
Stufe-3 = 6,70 km/h
Stufe-4 = 7,84 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 7,52 km/h
Stufe-2 = 8,80 km/h
Stufe-3 = 10,39 km/h
Stufe-4 = 12,16 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 8,12 km/h
Stufe-2 = 9,51 km/h
Stufe-3 = 11,22 km/h
Stufe-4 = 13,13 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 12,27 km/h
Stufe-2 = 14,36 km/h
Stufe-3 = 16,95 km/h
Stufe-4 = 19,84 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 18,16 km/h
Stufe-2 = 21,26 km/h
Stufe-3 = 25,10 km/h
Stufe-4 = 29,38 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 28,18 km/h
Stufe-2 = 32,97 km/h
Stufe-3 = 38,93 km/h
Stufe-4 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

Gruppe-I

Stufe-1 = 1,68 km/h
Stufe-2 = 2,02 km/h
Stufe-3 = 2,37 km/h
Stufe-4 = 2,85 km/h
Stufe-5 = 3,35 km/h
Stufe-6 = 4,03 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 4,54 km/h
Stufe-2 = 5,45 km/h
Stufe-3 = 6,40 km/h
Stufe-4 = 7,70 km/h
Stufe-5 = 9,06 km/h
Stufe-6 = 10,90 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 9,22 km/h
Stufe-2 = 11,08 km/h
Stufe-3 = 13,00 km/h
Stufe-4 = 15,65 km/h
Stufe-5 = 18,40 km/h
Stufe-6 = 22,14 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 18,08 km/h
Stufe-2 = 21,74 km/h
Stufe-3 = 25,51 km/h
Stufe-4 = 30,70 km/h
Stufe-5 = 36,11 km/h
Stufe-6 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h-Ausführung mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-I

Stufe-1 = 1,70 km/h
Stufe-2 = 2,04 km/h
Stufe-3 = 2,40 km/h
Stufe-4 = 2,89 km/h
Stufe-5 = 3,40 km/h
Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 4,60 km/h
Stufe-2 = 5,53 km/h
Stufe-3 = 6,49 km/h
Stufe-4 = 7,81 km/h
Stufe-5 = 9,18 km/h
Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 8,80 km/h
Stufe-2 = 10,58 km/h
Stufe-3 = 12,42 km/h
Stufe-4 = 14,95 km/h
Stufe-5 = 17,58 km/h
Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 24,43 km/h
Stufe-2 = 29,37 km/h
Stufe-3 = 34,47 km/h
Stufe-4 = 41,49 km/h
Stufe-5 = 48,79 km/h
Stufe-6 = 50,00 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
Externe Bedienung am Heckkotflügel
Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1

540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,03:1

1.000 U/min. bei 2.030 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,4 kW (Ab 2007 = 90,0 kW)

Oder 1.084 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,1 kW (Ab 2007 = 76,6 kW)

Optional als Sparzapfwellen:

540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen[Bearbeiten]

Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen[Bearbeiten]

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.660 bis 2.190 mm (Ab 2007 = 1.707 bis 2.107 mm)

Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.19 S mit zentraler Gelenkwelle
Hydrolock-Klauen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Optional Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.597 bis 2.033 mm (Ab 2007 = 1.568 bis 2.052 mm)

GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 2522 als Planetenachse ausgebildet
Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.375 bis 2.205 mm (Ab 2007 = 1.601 bis 2.175 mm)

Vordere Achslast = 1.795 kg
Hintere Achslast = 3.175 kg

"Allrad"

Vordere Achslast = 2.350 kg (Ab 2007 = 2.355 kg)
Hintere Achslast = 3.175 kg (Ab 2007 = 3.160 kg)

Lenkung[Bearbeiten]

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Open Center mit 14 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,7 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung
Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

Konstant-Stromsystem mit max. 89,0 l/min. bei 163 bar

Leistung der Hydraulik = 24,2 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 4.730 kg

Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:

Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 110,0 l/min. bei 200 bar oder 101,2 l/min. bei 158 bar

Leistung der Hydraulik = 26,6 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.100 kg

Optional integriertes Front-Hubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 daN (Optional = 4.000 daN)

Steuergeräte[Bearbeiten]

Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 12 V-80 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1680 W)

Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

Länge über alles = 4.656 mm (Ab 2007 = 4.874 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.922 bis 2.550 mm
Höhe über Kabine = 2.935 mm

Radstand = 2.848 mm (Allrad = 2.780 mm / ab 2007 = 2.870 mm)
Bodenfreiheit = 462 mm

Leergewicht = 4.970 kg
Allrad-Leergewicht = 5.525 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.800 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

Vorne = 10.00-16 ASF (Allrad = 14.9 R 28 AS)
Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 18.4 R 38 AS)

Füllmengen[Bearbeiten]

Tankinhalt = 270,0 l
Motoröl = 14,5 l (ab 2007 = 20,8 l)
Kühlsystem = 25,0 l (ab 2007 = 29,5 l)
Triebwerk + Hydraulik = 71,0 l
Allrad-Vorderachse = 6,0 l
Endantriebe je 0,79 l

Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer