Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6470

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Kapitel „Massey Ferguson“

AGCO_Massey Ferguson MF 6470 A
Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO_Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6470 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2012
Maße
Eigengewicht:	4.530 (A: 4.820) kg
Länge:	4.225 mm
Breite:	1.790 mm
Höhe:	2.840 mm
Radstand:	2.553 (A: 2.547) mm
Bodenfreiheit:	449 mm
Spurweite:	vorne: 1.363-2.235 (A: 1.638-1.767) mm hinten: 1.445-1.959 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.400 (A: 5.450) mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	92 kW, 125 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.399 cm³
Drehmomentanstieg:	38 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

In der 6400er Baureihe war der MF 6470 der leistungsstärkste Vierzylinder-Schlepper. Obwohl der MF 6470 als Heck- und Allradvariante gefertigt wurde, stand in Deutschland nur die Allradvariante zur Verfügung. Bei den Triebwerken ersetzt im Jahr 2005 das Dyna-6-Getriebe das Dyna-4-Getriebe. Dadurch konnte jetzt optional eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h erreicht werden. Wie bei allen Modellen der Baureihe erfolgte im Jahr 2007 eine Überarbeitung der Motoren. Im Falle des MF 6470 tauschte Massey Ferguson den verbauten Perkins-Motor gegen ein SISU-Power-Aggregat.

Motor

• Perkins, Typ: 1104 C-44 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, BOSCH-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 115 PS bei 2.200 U/min.
• Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtung = 17,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 375 Nm
• Max. Drehmoment = 468 Nm bei 1.300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.350 U/min.
• Anfahrdrehmoment = 121 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Drehmomentanstieg = 38 % bei 41 % Drehzahlabfall
• Einspritzmenge = 89,5 bis 91,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Einspritzdruck = 210 bis 310 bar
• Leistungsgewicht = 60 kg/kW
• Max. Ladedruck = 1,6 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 047000 4014
• GARRETT-Turbolader, Typ: 2674 A 228 oder BOSCH, Typ: VP 30
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FPG 08-3789 782 M 91
• Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2007:

• SISU-Power, Typ: 44 CTA, (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, Motordrehzahlspeicher, zahnradgetriebene Zahnringölpumpe, hängende Ventile, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Mehrloch-Einspritzdüse, Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter

• Nennleistung = 125 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 135 PS bei 2.000 U/min.
• Leistung mit Transport-Boost = 145 PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 18,5:1
• Max. Drehmoment = 585 Nm bei 1.500 U/min.
• Max. Drehmoment mit Boost = 625 Nm bei 1.500 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, elektronisch gesteuerte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

• Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
• Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
• Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
• Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
• Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Lastschaltbare Wendeschaltung

• 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional in der 50 km/h.- Ausführung
• Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
• Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
• Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 4:1
• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Optional mit Superkriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 14:1
• 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

• "Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 313,82:1
• Stufe-2 = 268,13:1
• Stufe-3 = 227,16:1
• Stufe-4 = 194,08:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 207,76:1
• Stufe-2 = 177,51:1
• Stufe-3 = 150,38:1
• Stufe-4 = 128,48:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 140,33:1
• Stufe-2 = 119,90:1
• Stufe-3 = 101,57:1
• Stufe-4 = 86,78:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 90,46:1
• Stufe-2 = 77,29:1
• Stufe-3 = 65,48:1
• Stufe-4 = 55,94:1

• "Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 83,73:1
• Stufe-2 = 71,54:1
• Stufe-3 = 60,61:1
• Stufe-4 = 51,78:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 55,43:1
• Stufe-2 = 47,36:1
• Stufe-3 = 40,12:1
• Stufe-4 = 34,28:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 37,44:1
• Stufe-2 = 31,99:1
• Stufe-3 = 27,10:1
• Stufe-4 = 23,15:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 24,13:1
• Stufe-2 = 20,63:1
• Stufe-3 = 17,47:1
• Stufe-4 = 14,93:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 2,18 km/h
• Stufe-2 = 2,55 km/h
• Stufe-3 = 3,01 km/h
• Stufe-4 = 3,52 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 3,29 km/h
• Stufe-2 = 3,85 km/h
• Stufe-3 = 4,55 km/h
• Stufe-4 = 5,32 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 4,87 km/h
• Stufe-2 = 5,70 km/h
• Stufe-3 = 6,73 km/h
• Stufe-4 = 7,88 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 7,56 km/h
• Stufe-2 = 8,85 km/h
• Stufe-3 = 10,44 km/h
• Stufe-4 = 12,23 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 8,17 km/h
• Stufe-2 = 9,56 km/h
• Stufe-3 = 11,28 km/h
• Stufe-4 = 13,21 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 12,34 km/h
• Stufe-2 = 14,44 km/h
• Stufe-3 = 17,05 km/h
• Stufe-4 = 19,95 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 18,27 km/h
• Stufe-2 = 21,38 km/h
• Stufe-3 = 25,24 km/h
• Stufe-4 = 29,54 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 28,34 km/h
• Stufe-2 = 33,15 km/h
• Stufe-3 = 39,15 km/h
• Stufe-4 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-I

• Stufe-1 = 1,70 km/h
• Stufe-2 = 2,04 km/h
• Stufe-3 = 2,40 km/h
• Stufe-4 = 2,89 km/h
• Stufe-5 = 3,40 km/h
• Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 4,60 km/h
• Stufe-2 = 5,53 km/h
• Stufe-3 = 6,49 km/h
• Stufe-4 = 7,81 km/h
• Stufe-5 = 9,18 km/h
• Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 8,80 km/h
• Stufe-2 = 10,58 km/h
• Stufe-3 = 12,42 km/h
• Stufe-4 = 14,95 km/h
• Stufe-5 = 17,58 km/h
• Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 24,43 km/h
• Stufe-2 = 29,37 km/h
• Stufe-3 = 34,47 km/h
• Stufe-4 = 41,49 km/h
• Stufe-5 = 48,79 km/h
• Stufe-6 = 50,00 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
• Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
• Externe Bedienung am Heckkotflügel
• Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1

• 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1

• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 80,4 kW

• Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,2 kW

Optional als Sparzapfwellen:

• 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Max. mittlere Verzögerung = 5,93 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Bremskraftverstärker
• Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte LODI-Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.363 bis 2.235 mm

• Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: AG-105 mit zentraler Gelenkwelle
• Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

• Optional Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.638 bis 1.767 mm (Ab 2007 = 1.670 bis 1.920 mm)

• GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 20 als Planetenachse ausgebildet
• Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.445 bis 1.959 mm (Ab 2007 = 1.590 bis 1.940 mm)

• Vordere Achslast = 1.510 kg
• Hintere Achslast = 3.020 kg

"Allrad"

• Vordere Achslast = 2.440 kg
• Hintere Achslast = 2.890 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-ON-TFLS mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

• Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Open Center mit 160 cm³ bei 150 bar

• Heckantrieb-Variante mit 125 cm³ bei 150 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,7 mm Durchmesser
• Optional zwei Hubzylinder mit 75,0 mm Durchmesser
• Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung
• Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
• Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

• Konstant-Stromsystem mit max. 91,4 l/min. bei 160 bar

Leistung der Hydraulik = 24,4 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 5.850 kg

Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:

• Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 95,8 l/min. bei 204 bar oder 89,5 l/min. bei 179 bar

• Leistung der Hydraulik = 26,7 kW
• Hubweg = 682 mm
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.904 daN
• Max. Hubkraft mit 75 mm Hubzylinder = 7.100 kg

• Optional integriertes Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Hubweg = 644 mm
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.482 daN

Steuergeräte

• Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

• Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien, 12 V-70 Ah (420 A)

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1680 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.225 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.550 mm
• Höhe über Kabine = 2.840 mm

• Radstand = 2.553 mm (Allrad = 2.547 mm / ab 2007 = 2.670 mm)
• Bodenfreiheit = 449 mm

• Leergewicht = 4.530 kg
• Allrad-Leergewicht = 4.820 kg (Ab 2007 = 5.330 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 8.800 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 14.9 R 28 AS)
• Hinten = 16.9 R 38 AS (Allrad = 18.4 R 38 AS)

Optional:

• Vorne = 13.6 R 28, 380/65 R 28 und 480/65 R 28 AS
• Hinten = 16.9 R 38, 460/85 R 38 und 600/65 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 130,0 l, mit Zusatztank = 190,0 l
• Ab 2007 = 145,0 l, mit Zusatztank = 210,0 l
• Motoröl = 8,0 l
• Kühlsystem = 17,0 l
• Triebwerk + Hydraulik = 69,0 l
• Allrad-Vorderachse = 6,8 l
• Endantriebe je 1,1 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 25,1 l/h oder 259 g/kWh bei Nenndrehzahl

Kabine

• Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

• Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zusatz-Steuergeräte
• Frontgewichte
• Druckluftbremse
• Quadlink-Vorderachsfederung
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Klimaautomatic
• Visio-Dach
• Ausstellbare Frontscheibe
• Heck-Wisch-Waschanlage
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Dachluke
• Radio-CD
• Klappbare Beifahrersitz
• Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
• Zweistufige Kabinefederung
• CCLS-Hydraulik
• Kriechgänge
• Sparzapfwelle
• Wegzapfwelle

Sonstiges

"Preisliste 4/2006"

• Grundausstattung = 63.630,- €

• Quadlink-Vorderachsfederung = 3.679,- €
• Fronthubwerk = 3.149,- €
• Frontzapfwelle = 3.460,- €
• Load Sensing-Pumpe = 1.515,- €
• Druckluftbremse = 2.780,- €
• Klimaanlage = 1.840,- €
• DataTronic-3 = 1.683,- €
• Kabinenfederung = 1.298,- €

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156

Quellen

• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
• CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14413)

Weblinks

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