Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6480

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AGCO-Massey Ferguson MF 6480 A
Massey Ferguson MF 6280 mit Yara-Tageslichtsensor
Basisdaten
Hersteller/Marke: AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe: 6400er-Baureihe
Modell: MF 6480 A
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2003–2012
Maße
Eigengewicht: 5.240 (A: 5.470) kg
Länge: 4.656 mm
Breite: 2.014 mm
Höhe: 2.935 mm
Radstand: 2.848 (A: 2.780) mm
Bodenfreiheit: 379 (A: 347) mm
Spurweite: vorne: 1.660-2.190 (A: 1.568-2.052 mm
hinten: 1.601-2.175 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.000 (A: 6.050) mm
Standardbereifung: vorne: 11.00-16 ASF (A: 16.9 R 28 AS)
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 106,7 kW, 145 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.987/6.598 cm³
Drehmomentanstieg: 28/40 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Der MF 6480 erschien im Jahr 2003 auf dem Markt. Für Deutschland war er ausschließlich als Allradvariante im Angebot. Sämtliche Änderungen der 6400-Baureihe, wie Triebwerk und Motoren wurden auch dem Modell MF 6480 zu teil.


Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: 1106 C-60 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 145 PS bei 2.200 U/min.
  • Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
  • Hubraum = 5.985 cm³
  • Verdichtung = 17,3:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 491 Nm
  • Max. Drehmoment = 546 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 28 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Einspritzdruck = 250 bar
  • Einspritzmenge = 75,0 bis 78,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 1,4 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: 047000 6002
  • BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: 2645 F 027
  • GARRETT-Turbolader, Typ: PN 2674 A 349
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-10
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser


Ab 2007:

  • Perkins, Typ: 1106 D-E 66 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 145 PS bei 2.200 U/min.
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
  • Hubraum = 6.600 cm³
  • Verdichtung = 18,5:1
  • Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 590 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.


Ab 2010:

  • SISU-Power, Typ: 66 CTA, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Motordrehzahlspeicher, Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, elektronisches Motormanagement, zahnradgetriebene Nockenwelle, Mehrloch-Einspritzpumpe, Turbolader, Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 147 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 157 PS bei 2.000 U/min.
  • Leistung mit Boost = 172 PS bei 2.000 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Hubraum = 6.598 cm³
  • Max. Drehmoment = 665 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmoment mit Boost = 711 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall


Kupplung[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, elektronisch-gesteuerte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
  • Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
  • Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser



Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
  • Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
  • Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
  • Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Lastschaltbare Wendeschaltung


  • 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge


Ab 2005:

  • Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Optional in der 50 km/h.- Ausführung
  • Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
  • Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
  • Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
  • Acht Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)


  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Optional mit Kriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 4:1
  • 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


Optional mit Superkriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 14:1
  • 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:


  • "Gruppe-Schildkröte"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 313,82:1
  • Stufe-2 = 268,13:1
  • Stufe-3 = 227,16:1
  • Stufe-4 = 194,08:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 207,76:1
  • Stufe-2 = 177,51:1
  • Stufe-3 = 150,38:1
  • Stufe-4 = 128,48:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 140,33:1
  • Stufe-2 = 119,90:1
  • Stufe-3 = 101,57:1
  • Stufe-4 = 86,78:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 90,46:1
  • Stufe-2 = 77,29:1
  • Stufe-3 = 65,48:1
  • Stufe-4 = 55,94:1


  • "Gruppe-Hase"


Gruppe-I


  • Stufe-1 = 83,73:1
  • Stufe-2 = 71,54:1
  • Stufe-3 = 60,61:1
  • Stufe-4 = 51,78:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 55,43:1
  • Stufe-2 = 47,36:1
  • Stufe-3 = 40,12:1
  • Stufe-4 = 34,28:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 37,44:1
  • Stufe-2 = 31,99:1
  • Stufe-3 = 27,10:1
  • Stufe-4 = 23,15:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 24,13:1
  • Stufe-2 = 20,63:1
  • Stufe-3 = 17,47:1
  • Stufe-4 = 14,93:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS


"Gruppe-Schildkröte"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 2,26 km/h
  • Stufe-2 = 2,65 km/h
  • Stufe-3 = 3,12 km/h
  • Stufe-4 = 3,65 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 3,41 km/h
  • Stufe-2 = 3,99 km/h
  • Stufe-3 = 4,71 km/h
  • Stufe-4 = 5,52 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 5,06 km/h
  • Stufe-2 = 5,91 km/h
  • Stufe-3 = 6,99 km/h
  • Stufe-4 = 8,17 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 7,84 km/h
  • Stufe-2 = 9,18 km/h
  • Stufe-3 = 10,83 km/h
  • Stufe-4 = 12,68 km/h


"Gruppe-Hase"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 8,47 km/h
  • Stufe-2 = 9,92 km/h
  • Stufe-3 = 11,70 km/h
  • Stufe-4 = 13,69 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 12,79 km/h
  • Stufe-2 = 14,97 km/h
  • Stufe-3 = 17,67 km/h
  • Stufe-4 = 20,69 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 18,94 km/h
  • Stufe-2 = 22,17 km/h
  • Stufe-3 = 26,17 km/h
  • Stufe-4 = 30,63 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 29,38 km/h
  • Stufe-2 = 34,38 km/h
  • Stufe-3 = 38,47 km/h
  • Stufe-4 = 40,59 km/h


Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 20.8 R 38 AS


Gruppe-I

  • 1.Stufe = 1,68 km/h
  • 2.Stufe = 2,02 km/h
  • 3.Stufe = 2,37 km/h
  • 4.Stufe = 2,85 km/h
  • 5.Stufe = 3,35 km/h
  • 6.Stufe = 4,03 km/h

Gruppe-II

  • 1.Stufe = 4,54 km/h
  • 2.Stufe = 5,45 km/h
  • 3.Stufe = 6,40 km/h
  • 4.Stufe = 7,70 km/h
  • 5.Stufe = 9,06 km/h
  • 6.Stufe = 10,90 km/h

Gruppe-III

  • 1.Stufe = 9,22 km/h
  • 2.Stufe = 11,08 km/h
  • 3.Stufe = 13,00 km/h
  • 4.Stufe = 15,65 km/h
  • 5.Stufe = 18,40 km/h
  • 6.Stufe = 22,14 km/h

Gruppe-IV

  • 1.Stufe = 19,20 km/h
  • 2.Stufe = 23,09 km/h
  • 3.Stufe = 27,10 km/h
  • 4.Stufe = 32,61 km/h
  • 5.Stufe = 38,35 km/h
  • 6.Stufe = 40,00 km/h



Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 42 AS


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 1,70 km/h
  • Stufe-2 = 2,04 km/h
  • Stufe-3 = 2,40 km/h
  • Stufe-4 = 2,89 km/h
  • Stufe-5 = 3,40 km/h
  • Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 4,60 km/h
  • Stufe-2 = 5,53 km/h
  • Stufe-3 = 6,49 km/h
  • Stufe-4 = 7,81 km/h
  • Stufe-5 = 9,18 km/h
  • Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 8,80 km/h
  • Stufe-2 = 10,58 km/h
  • Stufe-3 = 12,42 km/h
  • Stufe-4 = 14,95 km/h
  • Stufe-5 = 17,58 km/h
  • Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 24,43 km/h
  • Stufe-2 = 29,37 km/h
  • Stufe-3 = 34,47 km/h
  • Stufe-4 = 41,49 km/h
  • Stufe-5 = 48,79 km/h
  • Stufe-6 = 50,00 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
  • Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel
  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar


540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1


  • 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl


1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1


  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 91,5 kW

  • Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 86,3 kW


Optional als Sparzapfwellen:

  • 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend


  • Serienmäßig mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte LODI-Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.660 bis 2.190 mm (Ab 2007 = 1.629 bis 2.029 mm)


  • Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.29 S mit zentraler Gelenkwelle
  • Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
  • Optional Quadlink-Parallelfederung


Verstellbare Spurweite = 1.597 bis 2.033 mm (Ab 2007 = 1.568 bis 2.052 mm / ab 2010 = 1.670 bis 1.920 mm)


  • GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 20 als Planetenachse ausgebildet
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.375 bis 2.205 mm (Ab 2007 = 1.601 bis 2.175 mm / ab 2010 = 1.760 bis 2.020 mm)


  • Vordere Achslast = 2.475 kg
  • Hintere Achslast = 3.485 kg


"Allrad"

  • Vordere Achslast = 3.045 kg
  • Hintere Achslast = 3.570 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder
  • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Open Center mit 14 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck



Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 75,0 mm Durchmesser
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Seitenstabilisierung
  • Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. 103,0 l/min. bei 144 bar

Leistung der Hydraulik = 24,7 kW

  • Max. durchgehende Hubkraft = 5.010 kg


Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:


  • Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 114,8 l/min. bei 195 bar oder 106,8 l/min. bei 180 bar
  • Leistung der Hydraulik = 31,6 kW
  • Hubweg = 693 mm
  • Durchgehende Hubkraft = 4.540 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.100 kg (Optional = 8.000 kg)


  • Optional integriertes Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Hubweg = 662 mm
  • Durchgehende Hubkraft = 2.530 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 daN (Optional = 4.000 daN)


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler


  • Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-66 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-120 A (1680 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.656 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.014 bis 2.550 mm
  • Höhe über Kabine = 2.935 mm
  • Radstand = 2.848 mm (Allrad = 2.780 mm / ab 2007 = 2.870 mm)
  • Bodenfreiheit = 379 mm (Allrad = 347 mm)


  • Leergewicht = 5.240 kg
  • Allrad-Leergewicht = 5.470 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 9.250 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 14.9 R 28 AS)
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 420/85 R 28 AS
  • Hinten = 520/85 R 38 und 580/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 270,0 l
  • Motoröl = 14,5 l (ab 2007 = 20,8 l / ab 2010 = 17,0 l)
  • Kühlsystem = 25,0 l (ab 2007 = 29,5 l / ab 2010 = 27,0 l)
  • Triebwerk + Hydraulik = 71,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l (ab 2007 = 9,0 l)
  • Endantriebe je 0,79 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Druckluftbremse
  • Quadlink-Vorderachsfederung
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaautomatic
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Zweistufige Kabinefederung
  • CCLS-Hydraulik
  • Kriechgänge
  • Sparzapfwelle
  • Wegzapfwelle


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14481)
  • mf-6400 product guide


Weblinks[Bearbeiten]

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