Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6480
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AGCO-Massey Ferguson MF 6480 A | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | AGCO-Massey Ferguson |
Modellreihe: | 6400er-Baureihe |
Modell: | MF 6480 A |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2003–2012 |
Maße | |
Eigengewicht: | 5.240 (A: 5.470) kg |
Länge: | 4.656 mm |
Breite: | 2.014 mm |
Höhe: | 2.935 mm |
Radstand: | 2.848 (A: 2.780) mm |
Bodenfreiheit: | 379 (A: 347) mm |
Spurweite: | vorne: 1.660-2.190 (A: 1.568-2.052 mm hinten: 1.601-2.175 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.000 (A: 6.050) mm |
Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 16.9 R 28 AS) hinten: 20.8 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 106,7 kW, 145 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 5.987/6.598 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 28/40 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 32V/32R oder 24V/24R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der MF 6480 erschien im Jahr 2003 auf dem Markt. Für Deutschland war er ausschließlich als Allradvariante im Angebot. Sämtliche Änderungen der 6400-Baureihe, wie Triebwerk und Motoren wurden auch dem Modell MF 6480 zuteil.
Motor
[Bearbeiten]- Perkins, Typ: 1106 C-60 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Nennleistung = 145 PS bei 2.200 U/min oder 220 Ps mit neuen Düsen und kleiner Leistungssteigerung.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
- Hubraum = 5.985 cm³
- Verdichtung = 17,3:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 491 Nm
- Max. Drehmoment = 546 Nm bei 1.300 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
- Drehmomentanstieg = 28 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Einspritzdruck = 250 bar
- Einspritzmenge = 75,0 bis 78,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Ladedruck = 1,4 bar
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: 047000 6002
- BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: 2645 F 027
- GARRETT-Turbolader, Typ: PN 2674 A 349
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-10
- Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser
Ab 2007:
- Perkins, Typ: 1106 D-E 66 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung
- Nennleistung = 145 PS bei 2.200 U/min.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
- Hubraum = 6.600 cm³
- Verdichtung = 18,5:1
- Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Max. Drehmoment = 590 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
Ab 2010:
- SISU-Power, Typ: 66 CTA, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Motordrehzahlspeicher, Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, elektronisches Motormanagement, zahnradgetriebene Nockenwelle, Mehrloch-Einspritzpumpe, Turbolader, Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Nennleistung = 147 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 157 PS bei 2.000 U/min.
- Leistung mit Boost = 172 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
- Hubraum = 6.598 cm³
- Max. Drehmoment = 665 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmoment mit Boost = 711 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
Kupplung
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, elektronisch-gesteuerte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
- Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
- Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
- Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
- Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
- Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
- Lastschaltbare Wendeschaltung
- 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
Ab 2005:
- Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional in der 50 km/h.- Ausführung
- Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
- Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
- Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
- Acht Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
- Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)
- 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Optional mit Kriechgruppe
- Übersetzungsverhältnis = 4:1
- 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
Optional mit Superkriechgruppe
- Übersetzungsverhältnis = 14:1
- 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:
- "Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 313,82:1
- Stufe-2 = 268,13:1
- Stufe-3 = 227,16:1
- Stufe-4 = 194,08:1
Gruppe-II
- Stufe-1 = 207,76:1
- Stufe-2 = 177,51:1
- Stufe-3 = 150,38:1
- Stufe-4 = 128,48:1
Gruppe-III
- Stufe-1 = 140,33:1
- Stufe-2 = 119,90:1
- Stufe-3 = 101,57:1
- Stufe-4 = 86,78:1
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 90,46:1
- Stufe-2 = 77,29:1
- Stufe-3 = 65,48:1
- Stufe-4 = 55,94:1
- "Gruppe-Hase"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 83,73:1
- Stufe-2 = 71,54:1
- Stufe-3 = 60,61:1
- Stufe-4 = 51,78:1
Gruppe-II
- Stufe-1 = 55,43:1
- Stufe-2 = 47,36:1
- Stufe-3 = 40,12:1
- Stufe-4 = 34,28:1
Gruppe-III
- Stufe-1 = 37,44:1
- Stufe-2 = 31,99:1
- Stufe-3 = 27,10:1
- Stufe-4 = 23,15:1
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 24,13:1
- Stufe-2 = 20,63:1
- Stufe-3 = 17,47:1
- Stufe-4 = 14,93:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 2,26 km/h
- Stufe-2 = 2,65 km/h
- Stufe-3 = 3,12 km/h
- Stufe-4 = 3,65 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 3,41 km/h
- Stufe-2 = 3,99 km/h
- Stufe-3 = 4,71 km/h
- Stufe-4 = 5,52 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 5,06 km/h
- Stufe-2 = 5,91 km/h
- Stufe-3 = 6,99 km/h
- Stufe-4 = 8,17 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 7,84 km/h
- Stufe-2 = 9,18 km/h
- Stufe-3 = 10,83 km/h
- Stufe-4 = 12,68 km/h
"Gruppe-Hase"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 8,47 km/h
- Stufe-2 = 9,92 km/h
- Stufe-3 = 11,70 km/h
- Stufe-4 = 13,69 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 12,79 km/h
- Stufe-2 = 14,97 km/h
- Stufe-3 = 17,67 km/h
- Stufe-4 = 20,69 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 18,94 km/h
- Stufe-2 = 22,17 km/h
- Stufe-3 = 26,17 km/h
- Stufe-4 = 30,63 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 29,38 km/h
- Stufe-2 = 34,38 km/h
- Stufe-3 = 38,47 km/h
- Stufe-4 = 40,59 km/h
Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 40 km/h.- Ausführung mit Bereifung 20.8 R 38 AS
Gruppe-I
- 1.Stufe = 1,68 km/h
- 2.Stufe = 2,02 km/h
- 3.Stufe = 2,37 km/h
- 4.Stufe = 2,85 km/h
- 5.Stufe = 3,35 km/h
- 6.Stufe = 4,03 km/h
Gruppe-II
- 1.Stufe = 4,54 km/h
- 2.Stufe = 5,45 km/h
- 3.Stufe = 6,40 km/h
- 4.Stufe = 7,70 km/h
- 5.Stufe = 9,06 km/h
- 6.Stufe = 10,90 km/h
Gruppe-III
- 1.Stufe = 9,22 km/h
- 2.Stufe = 11,08 km/h
- 3.Stufe = 13,00 km/h
- 4.Stufe = 15,65 km/h
- 5.Stufe = 18,40 km/h
- 6.Stufe = 22,14 km/h
Gruppe-IV
- 1.Stufe = 19,20 km/h
- 2.Stufe = 23,09 km/h
- 3.Stufe = 27,10 km/h
- 4.Stufe = 32,61 km/h
- 5.Stufe = 38,35 km/h
- 6.Stufe = 40,00 km/h
Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 42 AS
Gruppe-I
- Stufe-1 = 1,70 km/h
- Stufe-2 = 2,04 km/h
- Stufe-3 = 2,40 km/h
- Stufe-4 = 2,89 km/h
- Stufe-5 = 3,40 km/h
- Stufe-6 = 4,09 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 4,60 km/h
- Stufe-2 = 5,53 km/h
- Stufe-3 = 6,49 km/h
- Stufe-4 = 7,81 km/h
- Stufe-5 = 9,18 km/h
- Stufe-6 = 11,05 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 8,80 km/h
- Stufe-2 = 10,58 km/h
- Stufe-3 = 12,42 km/h
- Stufe-4 = 14,95 km/h
- Stufe-5 = 17,58 km/h
- Stufe-6 = 21,15 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 24,43 km/h
- Stufe-2 = 29,37 km/h
- Stufe-3 = 34,47 km/h
- Stufe-4 = 41,49 km/h
- Stufe-5 = 48,79 km/h
- Stufe-6 = 50,00 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
- Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
- Externe Bedienung am Heckkotflügel
- Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1
- 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 91,5 kW
- Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 86,3 kW
Optional als Sparzapfwellen:
- 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl
Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
- Serienmäßig mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte LODI-Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.660 bis 2.190 mm (Ab 2007 = 1.629 bis 2.029 mm)
- Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.29 S mit zentraler Gelenkwelle
- Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
- Optional Quadlink-Parallelfederung
Verstellbare Spurweite = 1.597 bis 2.033 mm (Ab 2007 = 1.568 bis 2.052 mm / ab 2010 = 1.670 bis 1.920 mm)
- GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 20 als Planetenachse ausgebildet
- Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.375 bis 2.205 mm (Ab 2007 = 1.601 bis 2.175 mm / ab 2010 = 1.760 bis 2.020 mm)
- Vordere Achslast = 2.475 kg
- Hintere Achslast = 3.485 kg
"Allrad"
- Vordere Achslast = 3.045 kg
- Hintere Achslast = 3.570 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Open Center mit 14 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 75,0 mm Durchmesser
- Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
- Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Seitenstabilisierung
- Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
- Externe Bedienung am Heckkotflügel
Funktionen:
- Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
- Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. 103,0 l/min. bei 144 bar
Leistung der Hydraulik = 24,7 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 5.010 kg
Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:
- Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 114,8 l/min. bei 195 bar oder 106,8 l/min. bei 180 bar
- Leistung der Hydraulik = 31,6 kW
- Hubweg = 693 mm
- Durchgehende Hubkraft = 4.540 daN
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.100 kg (Optional = 8.000 kg)
- Optional integriertes Front-Hubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Hubweg = 662 mm
- Durchgehende Hubkraft = 2.530 daN
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 daN (Optional = 4.000 daN)
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler
- Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Zwei Batterien, 12 V-66 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-120 A (1680 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.656 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.014 bis 2.550 mm
- Höhe über Kabine = 2.935 mm
- Radstand = 2.848 mm (Allrad = 2.780 mm / ab 2007 = 2.870 mm)
- Bodenfreiheit = 379 mm (Allrad = 347 mm)
- Leergewicht = 5.240 kg
- Allrad-Leergewicht = 5.470 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 9.250 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 14.9 R 28 AS)
- Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/85 R 28 AS
- Hinten = 520/85 R 38 und 580/70 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 270,0 l
- Motoröl = 14,5 l (ab 2007 = 20,8 l / ab 2010 = 17,0 l)
- Kühlsystem = 25,0 l (ab 2007 = 29,5 l / ab 2010 = 27,0 l)
- Triebwerk + Hydraulik = 71,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,0 l (ab 2007 = 9,0 l)
- Endantriebe je 0,79 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer
- Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatz-Steuergeräte
- Frontgewichte
- Druckluftbremse
- Quadlink-Vorderachsfederung
- Zugpendel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Klimaautomatic
- Visio-Dach
- Ausstellbare Frontscheibe
- Heck-Wisch-Waschanlage
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Dachluke
- Radio-CD
- Klappbare Beifahrersitz
- Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
- Zweistufige Kabinefederung
- CCLS-Hydraulik
- Kriechgänge
- Sparzapfwelle
- Wegzapfwelle
Literatur
[Bearbeiten]- Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156
Quellen
[Bearbeiten]- profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
- CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14481)
- mf-6400 product guide
Weblinks
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