Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6485

Traktorenlexikon

Massey Ferguson MF 6485 A
Massey Ferguson MF6485 mit Evrard-Meteor-Anhängespritze
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6485 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2012
Maße
Eigengewicht:	6.123 (A: 6550) kg
Länge:	4.986 mm
Breite:	2.071 mm
Höhe:	3.095 mm
Radstand:	3.011 mm
Bodenfreiheit:	370 mm
Spurweite:	vorne: 1.629–2.029 (A: 1.690-2.172) mm hinten: 1.567–2.080 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.150 (A: 5.700) mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 480/70 R 28 AS) hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	114,1/117,8 kW, 155/160 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.598 cm³
Drehmomentanstieg:	28 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Der MF 6485 ist ein 160 PS starker Traktor der MF-6400-Reihe von Massey Ferguson. Gefertigt wurde dieses Modell als Heck- und Allradvariante. Für Deutschland stand ausschließlich die Allrad-Ausführung zur Verfügung. Die ersten Änderungen an Motor und Triebwerk fanden im Jahr 2006 statt. Dabei wechselte Massey Ferguson das Dyna-4- gegen das Dyna-6-Triebwerk. Zusätzlich wird bei dem überarbeiteten SISU-Aggregat die CommonRail-Einspritzung und Transport-Boost eingesetzt.

Motor

SISU-Power, Typ: 66.255 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer SISU-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

Nennleistung = 155 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 165 PS bei 2.000 U/min.
Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 18,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 495 Nm
Max. Drehmoment = 608 Nm bei 1.300 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
Einspritzdruck = 270 bis 280 bar
Einspritzmenge = 79,0 bis 81,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Ladedruck = 1,6 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VR-30
STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 35 927
SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-13
Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2006:

SISU-Power, Typ: 66.403 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, elektronisch-geregelter SISU-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung

Nennleistung = 160 PS bei 2.200 U/min.
Max. Leistung = 175 PS bei 2.000 U/min.
Mit Transport-Boost = 190 PS bei 2.000 U/min.

Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
Verdichtung = 19:1
Drehmomentanstieg = 47 % bei 36 % Drehzahlabfall
Max. Drehmoment = 750 Nm bei 1.500 U/min.
Drehmoment mit Transport-Boost = 836 Nm bei 1.500 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
Einspritzmenge = 79,4 bis 81,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Mit Boost = 90,0 bis 92,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Einspritzdruck = 140 bar
Max. Ladedruck = 1,45 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 1 H 3/8370 69148
BOSCH-Einspritzdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 4286 548 M 91
Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 600 mm Durchmesser

Kupplung

Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

Fahrkupplung mit 6 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Lastschaltbare Wendeschaltung

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
Optional in der 50 km/h.- Ausführung
Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 4:1
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Optional mit Superkriechgruppe

Übersetzungsverhältnis = 14:1
48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 317,75:1
Stufe-2 = 271,49:1
Stufe-3 = 230,00:1
Stufe-4 = 196,51:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 210,15:1
Stufe-2 = 179,55:1
Stufe-3 = 152,12:1
Stufe-4 = 129,96:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 147,11:1
Stufe-2 = 125,69:1
Stufe-3 = 106,48:1
Stufe-4 = 90,97:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 101,57:1
Stufe-2 = 86,78:1
Stufe-3 = 73,52:1
Stufe-4 = 62,82:1

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 82,53:1
Stufe-2 = 70,52:1
Stufe-3 = 59,74:1
Stufe-4 = 51,04:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 54,59:1
Stufe-2 = 46,64:1
Stufe-3 = 39,51:1
Stufe-4 = 33,76:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 38,21:1
Stufe-2 = 32,65:1
Stufe-3 = 27,66:1
Stufe-4 = 23,63:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 26,38:1
Stufe-2 = 22,54:1
Stufe-3 = 19,10:1
Stufe-4 = 16,32:1

Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:

Gruppe-I

Stufe-1 = 444,66:1
Stufe-2 = 396,86:1
Stufe-3 = 315,11:1
Stufe-4 = 261,86:1
Stufe-5 = 222,67:1
Stufe-6 = 185,05:1

Gruppe-II

Stufe-1 = 164,48:1
Stufe-2 = 136,81:1
Stufe-3 = 116,56:1
Stufe-4 = 96,86:1
Stufe-5 = 82,36:1
Stufe-6 = 68,45:1

Gruppe-III

Stufe-1 = 85,90:1
Stufe-2 = 71,45:1
Stufe-3 = 60,87:1
Stufe-4 = 50,59:1
Stufe-5 = 43,02:1
Stufe-6 = 35,75:1

Gruppe-IV

Stufe-1 = 37,83:1
Stufe-2 = 31,47:1
Stufe-3 = 26,81:1
Stufe-4 = 22,28:1
Stufe-5 = 18,95:1
Stufe-6 = 15,74:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 620/70 R 42 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

Stufe-1 = 2,36 km/h
Stufe-2 = 2,76 km/h
Stufe-3 = 3,26 km/h
Stufe-4 = 3,82 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 3,57 km/h
Stufe-2 = 4,18 km/h
Stufe-3 = 4,93 km/h
Stufe-4 = 5,78 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 5,10 km/h
Stufe-2 = 5,97 km/h
Stufe-3 = 7,05 km/h
Stufe-4 = 8,25 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 7,39 km/h
Stufe-2 = 8,65 km/h
Stufe-3 = 10,21 km/h
Stufe-4 = 11,95 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

Stufe-1 = 9,09 km/h
Stufe-2 = 10,64 km/h
Stufe-3 = 12,56 km/h
Stufe-4 = 14,71 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 13,75 km/h
Stufe-2 = 16,09 km/h
Stufe-3 = 19,00 km/h
Stufe-4 = 22,24 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 19,64 km/h
Stufe-2 = 22,99 km/h
Stufe-3 = 27,14 km/h
Stufe-4 = 31,76 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 28,45 km/h
Stufe-2 = 33,30 km/h
Stufe-3 = 39,30 km/h
Stufe-4 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 520/85 R 42 AS

Gruppe-I

Stufe-1 = 1,73 km/h
Stufe-2 = 2,07 km/h
Stufe-3 = 2,43 km/h
Stufe-4 = 2,93 km/h
Stufe-5 = 3,45 km/h
Stufe-6 = 4,15 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 4,66 km/h
Stufe-2 = 5,61 km/h
Stufe-3 = 6,58 km/h
Stufe-4 = 7,92 km/h
Stufe-5 = 9,31 km/h
Stufe-6 = 11,21 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 8,93 km/h
Stufe-2 = 10,74 km/h
Stufe-3 = 12,60 km/h
Stufe-4 = 15,17 km/h
Stufe-5 = 17,83 km/h
Stufe-6 = 21,46 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 20,28 km/h
Stufe-2 = 24,38 km/h
Stufe-3 = 28,61 km/h
Stufe-4 = 34,43 km/h
Stufe-5 = 38,37 km/h
Stufe-6 = 40,49 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-I

Stufe-1 = 1,70 km/h
Stufe-2 = 2,04 km/h
Stufe-3 = 2,40 km/h
Stufe-4 = 2,89 km/h
Stufe-5 = 3,40 km/h
Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

Stufe-1 = 4,60 km/h
Stufe-2 = 5,53 km/h
Stufe-3 = 6,49 km/h
Stufe-4 = 7,81 km/h
Stufe-5 = 9,18 km/h
Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

Stufe-1 = 8,80 km/h
Stufe-2 = 10,58 km/h
Stufe-3 = 12,42 km/h
Stufe-4 = 14,95 km/h
Stufe-5 = 17,58 km/h
Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

Stufe-1 = 24,43 km/h
Stufe-2 = 29,37 km/h
Stufe-3 = 34,47 km/h
Stufe-4 = 41,49 km/h
Stufe-5 = 48,79 km/h
Stufe-6 = 50,00 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
Externe Bedienung am Heckkotflügel
Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,7:1 bzw. 3,66:1

540 bei 1.998 U/min.- Motordrehzahl (Ab 2006 = 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl)

Oder 594 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 2006 = 601 U/min. mit Nenndrehzahl)

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 100,8 kW (Ab 2006 = 130,8 kW)

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 94,3 kW (Ab 2006 = 108,7 kW)

Optional als Sparzapfwellen:

540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serienmäßig ab 2010)

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.629 bis 2.029 mm

Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.29 UPS mit zentraler Gelenkwelle

Ab 2006 = DANA-Lenktriebachse, Typ: 740/603

Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Optional Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.690 bis 2.172 mm (Ab 2006 = 1.747 bis 1.915 mm)

GIMA-Hinterachse, Typ: GPA-40 (ab 2006 = Typ: GTA-1541) als Planetenachse ausgebildet
Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 2.008 mm (Ab 2006 = 1.567 bis 1.798 mm)

"Allrad"

Vordere Achslast = 2.730 kg (Ab 2006 = 2.985 kg)
Hintere Achslast = 4.285 kg (Ab 2006 = 4.410 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

Förderleistung = 16 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Ab 2006:

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-LS 80/205 mit doppelt-wirkenden Gleichlaufzylinder

Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

Förderleistung = 205 cm³ bei 170 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 95,0 mm Durchmesser
Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

Konstant-Stromsystem mit max. 112,0 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 28,0 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 8.110 kg

Optional als CCLS-Hydraulik:

Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 150,0 l/min. bei 200 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.100 daN

Optional integriertes Front-Hubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN

Steuergeräte

Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-105 Ah

Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW

Lichtmaschine, Typ: 14 V- 2,1 kW

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.986 mm
Breite je nach Spurweite = 2.071 bis 2.550 mm
Höhe über Kabine = 3.095 mm

Radstand = 3.011 mm
Bodenfreiheit = 370 mm

Leergewicht = 6.123 kg
Allrad-Leergewicht = 6.550 kg
Zul. Gesamtgewicht = 9.250 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 480/70 R 28 AS)
Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 580/70 R 38 AS)

Optional:

Vorne = 420/90 R 30 und 540/65 R 30 AS
Hinten = 480/80 R 46 und 620/70 R 42 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 390,0 l
Motoröl = 20,8 l
Kühlsystem = 25,0 l (ab 2006 = 28,5 l)
Triebwerk + Hydraulik = 109,0 l (ab 2006 = 147,0 l)
Allrad-Vorderachse = 8,5 oder 10,0 l
Endantriebe je 1,4 oder 1,7 l

Verbrauch

Kabine

Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer