Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6497

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AGCO-Massey Ferguson MF 6497 A
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Basisdaten
Hersteller/Marke: AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe: 6400er-Baureihe
Modell: MF 6497 A
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2011
Maße
Eigengewicht: 6.835 (A: 7.300) kg
Länge: 5.068 mm
Breite: 2.280 mm
Höhe: 3.096 mm
Radstand: 2.996 mm
Bodenfreiheit: 515 mm
Spurweite: vorne: 1.160-2.060 (A: 1.747-1.915) mm
hinten: 1.567-1.798 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.520 mm
Standardbereifung: vorne: 11.00-16 ASF (A: 540/65 R 30 AS)
hinten: 620/70 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 136,2/147,2 kW, 185/200 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.598/7.368 cm³
Drehmomentanstieg: 38 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Als Nachzügler kam der MF 6497 im Jahr 2004 in die 6400er-Baureihe. Anfangs hatte er die gleiche Motorleistung wie der MF 6495. Aber bereits im Jahr 2005 wechselte Massey Ferguson das Triebwerk und zeitgleich den SISU-Motor. Dabei ersetzte das Dyna-6-Triebwerk, wie bei allen Schleppern der 6400er-Baureihe, das Dyna-4 Triebwerk. Beim SISU-Aggregat kam neben der CommonRail-Einspritzung, noch eine Hubraumsteigerung dazu. Dadurch konnte eine Leistungssteigerung von 15 PS erreicht werden. Wie für Deutschland üblich, wurde in diesem Leistungssegment nur die Allrad-Ausführung angeboten.


Motor[Bearbeiten]

  • SISU-Power, Typ: 66.253 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, elektronischer SISU-Drehzahlregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 185 PS bei 2.200 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Hubraum = 6.596 cm³
  • Verdichtung = 18,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 601 Nm
  • Max. Drehmoment = 737 Nm bei 1.250 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 38 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Einspritzdruck = 270 bis 280 bar
  • Einspritzmenge = 95,0 bis 97,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 1,6 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-30
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 35 927
  • SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FPG-130 193
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser


Ab 2005:

  • SISU-Power, Typ: 74.398 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, elektronisch-geregelter SISU-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 200 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 215 PS bei 2.000 U/min.
  • Mit Transport-Boost = 230 PS bei 2.000 U/min.


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
  • Hubraum = 7.365 cm³
  • Verdichtung = 18:1
  • Drehmomentanstieg = 38 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 883 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmoment mit Transport-Boost = 928 Nm bei 1.500 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Einspritzmenge = 111,0 bis 113,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Einspritzdruck = 140 bar
  • Max. Ladedruck = 1,55 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 3. 3/8370 69146
  • BOSCH-Einspritzdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
  • SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: PS 10 L 150
  • Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 605 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
  • Fahrkupplung mit 9 x 172 mm Scheiben-Durchmesser
  • Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser



Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
  • Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
  • Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
  • Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Lastschaltbare Wendeschaltung


  • 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge


Ab 2005:

  • Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Optional in der 50 km/h.- Ausführung
  • Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
  • Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
  • Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)


  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Optional mit Kriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 4:1
  • 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


Optional mit Superkriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 14:1
  • 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:


  • "Gruppe-Schildkröte"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 317,75:1
  • Stufe-2 = 271,49:1
  • Stufe-3 = 230,00:1
  • Stufe-4 = 196,51:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 210,15:1
  • Stufe-2 = 179,55:1
  • Stufe-3 = 152,12:1
  • Stufe-4 = 129,96:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 147,11:1
  • Stufe-2 = 125,69:1
  • Stufe-3 = 106,48:1
  • Stufe-4 = 90,97:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 101,57:1
  • Stufe-2 = 86,78:1
  • Stufe-3 = 73,52:1
  • Stufe-4 = 62,82:1


  • "Gruppe-Hase"


Gruppe-I


  • Stufe-1 = 82,53:1
  • Stufe-2 = 70,52:1
  • Stufe-3 = 59,74:1
  • Stufe-4 = 51,04:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 54,59:1
  • Stufe-2 = 46,64:1
  • Stufe-3 = 39,51:1
  • Stufe-4 = 33,76:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 38,21:1
  • Stufe-2 = 32,65:1
  • Stufe-3 = 27,66:1
  • Stufe-4 = 23,63:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 26,38:1
  • Stufe-2 = 22,54:1
  • Stufe-3 = 19,10:1
  • Stufe-4 = 16,32:1


Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 483,18:1
  • Stufe-2 = 401,89:1
  • Stufe-3 = 342,41:1
  • Stufe-4 = 284,54:1
  • Stufe-5 = 241,96:1
  • Stufe-6 = 201,07:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 178,73:1
  • Stufe-2 = 148,66:1
  • Stufe-3 = 126,66:1
  • Stufe-4 = 105,25:1
  • Stufe-5 = 89,50:1
  • Stufe-6 = 74,38:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 93,34:1
  • Stufe-2 = 77,64:1
  • Stufe-3 = 66,15:1
  • Stufe-4 = 54,97:1
  • Stufe-5 = 46,74:1
  • Stufe-6 = 38,84:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 41,11:1
  • Stufe-2 = 34,19:1
  • Stufe-3 = 29,13:1
  • Stufe-4 = 24,21:1
  • Stufe-5 = 20,59:1
  • Stufe-6 = 17,11:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 620/70 R 42 AS


"Gruppe-Schildkröte"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 2,41 km/h
  • Stufe-2 = 2,83 km/h
  • Stufe-3 = 3,34 km/h
  • Stufe-4 = 3,90 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 3,65 km/h
  • Stufe-2 = 4,27 km/h
  • Stufe-3 = 5,04 km/h
  • Stufe-4 = 5,90 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 5,22 km/h
  • Stufe-2 = 6,10 km/h
  • Stufe-3 = 7,20 km/h
  • Stufe-4 = 8,43 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 7,55 km/h
  • Stufe-2 = 8,84 km/h
  • Stufe-3 = 10,43 km/h
  • Stufe-4 = 12,21 km/h


"Gruppe-Hase"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 9,30 km/h
  • Stufe-2 = 10,88 km/h
  • Stufe-3 = 12,84 km/h
  • Stufe-4 = 15,03 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 14,05 km/h
  • Stufe-2 = 16,45 km/h
  • Stufe-3 = 19,42 km/h
  • Stufe-4 = 22,73 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 20,08 km/h
  • Stufe-2 = 23,50 km/h
  • Stufe-3 = 27,74 km/h
  • Stufe-4 = 32,47 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 29,08 km/h
  • Stufe-2 = 34,03 km/h
  • Stufe-3 = 37,98 km/h
  • Stufe-4 = 40,00 km/h


Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 520/85 R 42 AS


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 1,59 km/h
  • Stufe-2 = 1,91 km/h
  • Stufe-3 = 2,24 km/h
  • Stufe-4 = 2,70 km/h
  • Stufe-5 = 3,17 km/h
  • Stufe-6 = 3,82 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 4,29 km/h
  • Stufe-2 = 5,16 km/h
  • Stufe-3 = 6,06 km/h
  • Stufe-4 = 7,29 km/h
  • Stufe-5 = 8,57 km/h
  • Stufe-6 = 10,31 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 8,22 km/h
  • Stufe-2 = 9,88 km/h
  • Stufe-3 = 11,60 km/h
  • Stufe-4 = 13,96 km/h
  • Stufe-5 = 16,41 km/h
  • Stufe-6 = 19,75 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 18,66 km/h
  • Stufe-2 = 22,44 km/h
  • Stufe-3 = 26,33 km/h
  • Stufe-4 = 31,69 km/h
  • Stufe-5 = 37,27 km/h
  • Stufe-6 = 44,84 km/h


Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 1,70 km/h
  • Stufe-2 = 2,04 km/h
  • Stufe-3 = 2,40 km/h
  • Stufe-4 = 2,89 km/h
  • Stufe-5 = 3,40 km/h
  • Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 4,60 km/h
  • Stufe-2 = 5,53 km/h
  • Stufe-3 = 6,49 km/h
  • Stufe-4 = 7,81 km/h
  • Stufe-5 = 9,18 km/h
  • Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 8,80 km/h
  • Stufe-2 = 10,58 km/h
  • Stufe-3 = 12,42 km/h
  • Stufe-4 = 14,95 km/h
  • Stufe-5 = 17,58 km/h
  • Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 24,43 km/h
  • Stufe-2 = 29,37 km/h
  • Stufe-3 = 34,47 km/h
  • Stufe-4 = 41,49 km/h
  • Stufe-5 = 48,79 km/h
  • Stufe-6 = 50,00 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
  • Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel
  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar


540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,7:1


  • 540 bei 1.998 U/min.- Motordrehzahl (Ab 2005 = 540 bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl)

Oder 594 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 2005 = 601 U/min. mit Nenndrehzahl)


1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,0918:1


  • 1.000 U/min. bei 2.092 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 123,2 kW (Ab 2005 = 155,8 kW)

  • Oder 1.052 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 116,6 kW (Ab 2005 = 136,0 kW)


Optional als Sparzapfwellen:

  • 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl (Ab 2005 = 540 E bei 1.523 U/min.- Motordrehzahl)

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • 1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend


  • Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serienmäßig ab 2010)


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.160 bis 2.060 mm


  • Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.43 UP mit zentraler Gelenkwelle

Ab 2005 = CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.48 S

  • Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
  • Optional Quadlink-Parallelfederung


Verstellbare Spurweite = 1.747 bis 1.915 mm (Ab 2005 = 1.650 bis 2.130 mm)


  • GIMA-Hinterachse, Typ: GPA-30 (ab 2005 = Typ: GPA-1545) als Planetenachse ausgebildet
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 1.798 mm (Ab 2005 = 1.720 bis 2.320 mm)


  • Vordere Achslast = 2.185 kg
  • Hintere Achslast = 4.650 kg


"Allrad"

  • Vordere Achslast = 2.615 kg (Ab 2005 = 3.145 kg)
  • Hintere Achslast = 4.685 kg (Ab 2005 = 4.780 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPDF 80/205 + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder
  • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

  • Förderleistung = 195 cm³ bei 170 bar Betriebsdruck


Ab 2005:

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPD-LS 80/240 mit doppelt-wirkenden Gleichlaufzylinder
  • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

  • Förderleistung = 240 cm³ bei 170 bar



Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 95,0 mm Durchmesser
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
  • Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. 110 l/min. bei 200 bar oder 112,0 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 28,0 kW

  • Max. durchgehende Hubkraft = 8.110 kg


Optional als CCLS-Hydraulik:


  • Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 150,0 l/min. bei 200 bar
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.100 daN


  • Optional integriertes Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler


  • Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-105 Ah
  • Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW
  • Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2100 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.068 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.976 bis 2.550 mm
  • Höhe über Kabine = 3.096 mm
  • Radstand = 2.996 mm
  • Bodenfreiheit = 515 mm


  • Leergewicht = 6.835 kg
  • Allrad-Leergewicht = 7.300 kg (Ab 2005 = 7.925 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 540/65 R 30 AS)
  • Hinten = 620/70 R 42 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 30, 420/85 R 30 und 380/85 R 30 AS
  • Hinten = 520/85 R 42 und 480/80 R 42 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 390,0 l
  • Motoröl = 20,8 l
  • Kühlsystem = 25,0 l (ab 2005 = 34,0 l)
  • Triebwerk + Hydraulik = 109,0 l (ab 2005 = 147,0 l)
  • Allrad-Vorderachse = 8,5 oder 10,0 l
  • Endantriebe je 1,4 oder 1,7 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Druckluftbremse
  • Quadlink-Vorderachsfederung
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaautomatic
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Zweistufige Kabinefederung
  • CCLS-Hydraulik
  • Kriechgänge
  • Sparzapfwelle
  • Wegzapfwelle


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14473 und 15587)
  • mf-6400 product guide


Weblinks[Bearbeiten]

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