Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6499

Aus Wikibooks
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Massey Ferguson“
AGCO-Massey Ferguson MF 6499 A
Wir haben es satt! 19.01.2013 14-25-32.jpg
Basisdaten
Hersteller/Marke: AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe: 6400er-Baureihe
Modell: MF 6499 A
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2011
Maße
Eigengewicht: 7.860 kg
Länge: 5.068 mm
Breite: 1.976 mm
Höhe: 3.096 mm
Radstand: 2.996 mm
Bodenfreiheit: 515 mm
Spurweite: vorne: 1.747-1.915 mm
hinten: 1.567-1.798 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.520 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 28 AS
hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 158,2 kW, 215 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.368 cm³
Drehmomentanstieg: 36 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Der MF 6499 war das größte Modell der 6400 Serie von Massey-Ferguson. Mit dem MF 6499 erweiterte Massey Ferguson im Jahr 2004 die Baureihe. Gestartet war der MF 6499 mit dem Dyna-4-Wendegetriebe, das im Jahr 2005 durch das Dyna-6-Wendegetriebe ersetzt wurde. Im gleichen Jahr überarbeitete man den Sisu-Motor und stellte ihn auf CommonRail-Einspritzung mit Vierventiltechnik um.



Motor[Bearbeiten]

  • SISU-Power, Typ: 74.286 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, elektronischer SISU-Drehzahlregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 215 PS bei 2.200 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
  • Verdichtung = 17,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 752 Nm
  • Max. Drehmoment = 869 Nm bei 1.220 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 38 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Einspritzdruck = 270 bis 278 bar
  • Einspritzmenge = 112,0 bis 114,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 1,45 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-44
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 33 876
  • SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FPG-130 193
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser


Ab 2005:

  • SISU-Power, Typ: 74.392 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, elektronisch-geregelter SISU-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 215 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 230 PS bei 2.000 U/min.
  • Mit Transport-Boost = 245 PS bei 2.000 U/min.


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
  • Verdichtung = 18:1
  • Drehmomentanstieg = 36 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Max. Drehmoment = 928 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmoment mit Transport-Boost = 970 Nm bei 1.500 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Einspritzmenge = 116,0 bis 118,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Einspritzdruck = 140 bar
  • Max. Ladedruck = 1,55 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 3. 3/8370 69146
  • BOSCH-Einspritzdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
  • SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: PS 10 L 150
  • Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 605 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
  • Fahrkupplung mit 9 x 172 mm Scheiben-Durchmesser
  • Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser



Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk, Typ: GTA-1035 mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
  • Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
  • Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
  • Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Lastschaltbare Wendeschaltung


  • 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge


Ab 2005:

  • Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk, Typ: GBA-15 mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Optional in der 50 km/h.- Ausführung
  • Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
  • Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
  • Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
  • Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)


  • 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Optional mit Kriechgruppe

  • Übersetzungsverhältnis = 4:1
  • 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:


  • "Gruppe-Schildkröte"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 319,23:1
  • Stufe-2 = 272,75:1
  • Stufe-3 = 231,07:1
  • Stufe-4 = 197,42:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 211,13:1
  • Stufe-2 = 180,39:1
  • Stufe-3 = 152,82:1
  • Stufe-4 = 130,57:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 147,79:1
  • Stufe-2 = 126,27:1
  • Stufe-3 = 106,98:1
  • Stufe-4 = 91,40:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 102,50:1
  • Stufe-2 = 87,19:1
  • Stufe-3 = 73,86:1
  • Stufe-4 = 63,11:1


  • "Gruppe-Hase"


Gruppe-I


  • Stufe-1 = 82,92:1
  • Stufe-2 = 70,84:1
  • Stufe-3 = 60,02:1
  • Stufe-4 = 51,28:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 54,84:1
  • Stufe-2 = 46,85:1
  • Stufe-3 = 39,69:1
  • Stufe-4 = 33,91:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 38,39:1
  • Stufe-2 = 32,80:1
  • Stufe-3 = 27,79:1
  • Stufe-4 = 23,74:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 26,61:1
  • Stufe-2 = 22,65:1
  • Stufe-3 = 19,19:1
  • Stufe-4 = 16,39:1


Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 483,18:1
  • Stufe-2 = 401,89:1
  • Stufe-3 = 342,41:1
  • Stufe-4 = 284,54:1
  • Stufe-5 = 241,96:1
  • Stufe-6 = 201,07:1

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 178,73:1
  • Stufe-2 = 148,66:1
  • Stufe-3 = 126,66:1
  • Stufe-4 = 105,25:1
  • Stufe-5 = 89,50:1
  • Stufe-6 = 74,38:1

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 93,34:1
  • Stufe-2 = 77,64:1
  • Stufe-3 = 66,15:1
  • Stufe-4 = 54,97:1
  • Stufe-5 = 46,74:1
  • Stufe-6 = 38,84:1

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 41,11:1
  • Stufe-2 = 34,19:1
  • Stufe-3 = 29,13:1
  • Stufe-4 = 24,21:1
  • Stufe-5 = 20,59:1
  • Stufe-6 = 17,11:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 520/85 R 42 AS


"Gruppe-Schildkröte"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 2,40 km/h
  • Stufe-2 = 2,81 km/h
  • Stufe-3 = 3,32 km/h
  • Stufe-4 = 3,88 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 3,63 km/h
  • Stufe-2 = 4,25 km/h
  • Stufe-3 = 5,02 km/h
  • Stufe-4 = 5,88 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 5,19 km/h
  • Stufe-2 = 6,07 km/h
  • Stufe-3 = 7,16 km/h
  • Stufe-4 = 8,39 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 7,51 km/h
  • Stufe-2 = 8,80 km/h
  • Stufe-3 = 10,38 km/h
  • Stufe-4 = 12,15 km/h


"Gruppe-Hase"


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 9,25 km/h
  • Stufe-2 = 10,82 km/h
  • Stufe-3 = 12,78 km/h
  • Stufe-4 = 14,95 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 13,98 km/h
  • Stufe-2 = 16,37 km/h
  • Stufe-3 = 19,32 km/h
  • Stufe-4 = 22,62 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 19,98 km/h
  • Stufe-2 = 23,39 km/h
  • Stufe-3 = 27,61 km/h
  • Stufe-4 = 32,31 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 28,83 km/h
  • Stufe-2 = 33,87 km/h
  • Stufe-3 = 38,97 km/h
  • Stufe-4 = 40,00 km/h


Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 520/85 R 42 AS


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 1,59 km/h
  • Stufe-2 = 1,91 km/h
  • Stufe-3 = 2,24 km/h
  • Stufe-4 = 2,70 km/h
  • Stufe-5 = 3,17 km/h
  • Stufe-6 = 3,82 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 4,29 km/h
  • Stufe-2 = 5,16 km/h
  • Stufe-3 = 6,06 km/h
  • Stufe-4 = 7,29 km/h
  • Stufe-5 = 8,57 km/h
  • Stufe-6 = 10,31 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 8,22 km/h
  • Stufe-2 = 9,88 km/h
  • Stufe-3 = 11,60 km/h
  • Stufe-4 = 13,96 km/h
  • Stufe-5 = 16,41 km/h
  • Stufe-6 = 19,75 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 18,66 km/h
  • Stufe-2 = 22,44 km/h
  • Stufe-3 = 26,33 km/h
  • Stufe-4 = 31,69 km/h
  • Stufe-5 = 37,27 km/h
  • Stufe-6 = 44,84 km/h


Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS


Gruppe-I

  • Stufe-1 = 1,70 km/h
  • Stufe-2 = 2,04 km/h
  • Stufe-3 = 2,40 km/h
  • Stufe-4 = 2,89 km/h
  • Stufe-5 = 3,40 km/h
  • Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

  • Stufe-1 = 4,60 km/h
  • Stufe-2 = 5,53 km/h
  • Stufe-3 = 6,49 km/h
  • Stufe-4 = 7,81 km/h
  • Stufe-5 = 9,18 km/h
  • Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

  • Stufe-1 = 8,80 km/h
  • Stufe-2 = 10,58 km/h
  • Stufe-3 = 12,42 km/h
  • Stufe-4 = 14,95 km/h
  • Stufe-5 = 17,58 km/h
  • Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

  • Stufe-1 = 24,43 km/h
  • Stufe-2 = 29,37 km/h
  • Stufe-3 = 34,47 km/h
  • Stufe-4 = 41,49 km/h
  • Stufe-5 = 48,79 km/h
  • Stufe-6 = 50,00 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
  • Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel
  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar


540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,7:1


  • 540 bei 1.998 U/min.- Motordrehzahl

Oder 594 U/min. mit Nenndrehzahl


1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,0918:1


  • 1.000 U/min. bei 2.092 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 149,3 kW (Ab 2005 = 141,6 kW)

  • Oder 1.052 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 136,6 kW (Ab 2005 = 161,2 kW)


Optional als Sparzapfwellen:

  • 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

  • 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • 1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend


  • Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serienmäßig ab 2010)


Achsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.48 ACP mit zentraler Gelenkwelle

Ab 2005 = CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.48 S

  • Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
  • Optional Quadlink-Parallelfederung


Verstellbare Spurweite = 1.747 bis 1.915 mm (Ab 2005 = 1.650 bis 2.130 mm)


  • GIMA-Hinterachse, Typ: GPA-30 (ab 2005 = Typ: GPA-1545) als Planetenachse ausgebildet
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 1.798 mm (Ab 2005 = 1.720 bis 2.320 mm)


  • Vordere Achslast = 2.830 kg (Ab 2005 = 3.145 kg)
  • Hintere Achslast = 5.030 kg (Ab 2005 = 4.780 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder
  • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

  • Förderleistung = 160 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck


Ab 2005:

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPD-LS 80/240 mit doppelt-wirkenden Gleichlaufzylinder
  • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Lenkeinschlag = 55°

  • Förderleistung = 240 cm³ bei 170 bar



Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 95,0 mm Durchmesser
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
  • Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Konstant-Stromsystem mit max. 110 l/min. bei 200 bar oder 112,0 l/min. bei 150 bar

Leistung der Hydraulik = 28,0 kW

  • Max. durchgehende Hubkraft = 8.110 kg


Optional als CCLS-Hydraulik:


  • Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 150,0 l/min. bei 200 bar
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.100 daN


  • Optional integriertes Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler


  • Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-105 Ah
  • Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW
  • Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2100 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.068 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.976 bis 2.550 mm
  • Höhe über Kabine = 3.096 mm
  • Radstand = 2.996 mm
  • Bodenfreiheit = 515 mm


  • Leergewicht = 7.860 kg (Ab 2005 = 7.925 kg)


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 480/70 R 28 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 30 und 420/90 R 30 AS
  • Hinten = 520/85 R 42 und 520/85 R 42 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 390,0 l
  • Motoröl = 19,8 l (ab 2005 = 20,8 l)
  • Kühlsystem = 25,0 l (ab 2005 = 34,0 l)
  • Triebwerk + Hydraulik = 142,0 l (ab 2005 = 147,0 l)
  • Allrad-Vorderachse = 10,0 l
  • Endantriebe je 1,9 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Druckluftbremse
  • Quadlink-Vorderachsfederung
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaautomatic
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Zweistufige Kabinefederung
  • CCLS-Hydraulik
  • Kriechgänge
  • Sparzapfwelle
  • Wegzapfwelle


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • CEMAGREF-Tracteur Agricole-Test (Test-Nr. 14830 und 15588)
  • mf-6400 product guide


Weblinks[Bearbeiten]

Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „Massey Ferguson“