Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 7480

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AGCO-Massey Ferguson MF 7480
Massey Ferguson MF 7480
Basisdaten
Hersteller/Marke: AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe: 7400er-Baureihe
Modell: MF 7480
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2012
Maße
Eigengewicht: 6.730 kg
Länge: 4.720 mm
Breite: 2.510 mm
Höhe: 2.645 mm
Radstand: 2.780 mm
Bodenfreiheit: 450 mm
Spurweite: vorne: 1.620-1.984 mm
hinten: 1.566-1.896 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.000 mm
Standardbereifung: vorne: 540/65 R 28 AS
hinten: 650/65 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 106,7/110,4 kW, 145/150 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.987/6.600 cm³
Drehmomentanstieg: 43 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: Stufenlos
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Der MF 7480 war der dritte und letzte Schlepper der 7400er-Baureihe, der mit einem Perkins-Aggregat bestückt war. Auf Grund neuer Abgaswerte musste dieser Motor im Jahr 2007 überarbeitet werden. Bereits drei Jahre später wechselte Massey Ferguson den überarbeiteten Perkins-Motor auf ein drehmomentstarkes Sisu-Aggregat.


Motor[Bearbeiten]

  • Perkins, Typ: 1106 C-60 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer PERKINS-Drehzahlregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 145 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 155 PS bei 2.000 U/min.
  • Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
  • Hubraum = 5.985 cm³
  • Verdichtung = 17,5:1
  • Arbeitsdruck = 9,8 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 590 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.300 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 43 % bei 39 % Drehzahlabfall
  • Anfahrdrehmoment = 130 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzdruck = 255 bar
  • Einspritzmenge = 105,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 1,4 bar
  • Leistungsgewicht = 63 kg/kW


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-30
  • BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: 2645 F 027
  • GARRETT-Turbolader, Typ: PN 2674 A 349
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-10
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 560 mm Durchmesser


Ab 2007:

  • Perkins, Typ: 1106 D-E 66 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, CATERPILLAR-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, CATERPILLAR-Drehzahlregler, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, CATERPILLAR-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, PICOFLEX-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und BORG WARNER-Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 150 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 167 PS bei 2.000 U/min.
  • Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
  • Hubraum = 6.600 cm³
  • Verdichtung = 16,2:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 566 Nm
  • Max. Drehmoment = 665 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.275 U/min.
  • Einspritzmenge = 85,9 bis 87,9 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 185 bar
  • Max. Ladedruck = 1,45 bar


  • CATERPILLAR-Einspritzpumpe, Typ: 2641 A 304
  • CATERPILLAR-Mehrlochdüse, Typ: 2645 A 708
  • CATERPILLAR-Drehzahlregler, Typ: A 4/E 2
  • BORG WARNER-Turbolader, Typ: 2674 A 256 (mit Wastegate = Typ: 2874 015)
  • PICOFLEX-Trockenluftfilter, Typ: 4285 950 M 91
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 570 mm Durchmesser


Ab 2010:

  • AGCO-SISU-Power, Typ: 66 CTA, (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, BOSCH-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Motordrehzahlspeicher, Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, elektronisches BOSCH-Motormanagement (EEM-2), zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzpumpe, Turbolader, Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 152 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 167 PS bei 2.000 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Hubraum = 6.598 cm³
  • Verdichtung = 18,5:1
  • Max. Drehmoment = 711 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 49 % bei 36 % Drehzahlabfall

Kupplung[Bearbeiten]

  • Keine direkte Kupplung aber ein Ventil zur Regulierung der Ölmenge im hydrostatischen Antrieb


  • Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 178 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, stufenloses FENDT-Dyna-VT-Triebwerk, Typ: ML-160 in der 40 km/h.- Variante
  • Optional als 50 km/h.- Variante
  • Stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe
  • Zwei vorwählbare Fahrbereiche für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
  • Zwei speicherbare Geschwindigkeiten je Fahrbereich
  • DTM-Modus als Verbindung zwischen Motor und Getriebe, zur lastabhängigen Regelung der Motordrehzahl
  • Bedienung mittels Fahrhebel oder PowerControl-Hebel

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Fahrbereich-I"

  • Vorwärts = 0,03 bis 28,0 km/h
  • Rückwärts = 0,03 bis 16,0 km/h


"Fahrbereich-II"

  • Vorwärts = 0,03 bis 40,0 km/h (Optional = 50,0 km/h)
  • Rückwärts = 0,03 bis 38,0 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
  • Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Dreifach schaltbar, 540/1.000/540 E
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,82:1


  • 540 bei 2.062 U/min.- Motordrehzahl

Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl


1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,03:1


  • 1.000 U/min. bei 2.030 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 92,9 kW (ab 2007 = 113,9 kW)

  • Oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 86,7 kW (ab 2007 = 97,6 kW)


Sparzapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 2,94:1


  • 540 E mit 1.588 U/min.- Motordrehzahl

Oder 748 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse FENDT-KNOTT-Vollscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Vorderradbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kardanwelle wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 50 daN-Pedaldruck

  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterachse wirkend


  • Serienmäßig mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.29 S mit zentraler Gelenkwelle
  • Ab 2007 = DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 735/523
  • Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)


  • Optional als gefederte Quadlink-Achse


Verstellbare Spurweite = 1.610 bis 1.984 mm (Ab 2010 = 1.750 bis 1.870 mm)


  • FENDT-Hinterachse, Typ: HA-130 als Planetenachse ausgebildet
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.566 bis 1.896 mm (Ab 2010 = 1.670 bis 2.000 mm)


  • Vordere Achslast = 2.620 kg (Ab 2007 = 2.510 kg)
  • Hintere Achslast = 4.110 kg (Ab 2007 = 4.635 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160 ON + OVR

Doppelt wirkender Gleichlaufzylinder mit 70 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub

  • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Förderleistung mit 35,4 l/min. bei 150 bar Betriebsdruck



Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe doppeltwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 247 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Seitenstabilisierung
  • Schnellkuppler für Ober- und Unterlenker
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Druck- und stromgeregeltes Load Sensing-System
  • REXROTH-Axialkolbenpumpe, Typ: A 10 VO 45 DFR 1/52 R
  • Max. Förderleistung = 119,9 l/min. bei 201 bar oder 106,1 bei 185 bar


  • Leistung der Hydraulik = 32,6 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.321 kg (ab 2010 = 8.600 kg)


  • Optional integriertes Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 kg (Optional = 4.000 kg)


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Zwei Batterien, 12 V-80 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW (420 A)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-120 A (1680 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.720 mm
  • Breite = 2.510 mm
  • Höhe über Kabine = 2.645 mm


  • Radstand = 2.780 mm (ab 2010 = 2.874 mm)
  • Bodenfreiheit = 450 mm


  • Leergewicht = 6.083 kg (Ab 2007 = 6.345 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht ab 2007 = 11.500 kg

Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 650/65 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 28, 380/85 R 28, 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38, 460/85 R 38, 480/80 R 42 und 20.8 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 270,0 l
  • Motoröl = 14,5 l (ab 2010 = 17,0 l)
  • Kühlsystem = 25,0 l (ab 2007 = 28,5 l)
  • Triebwerk = 45,0 l
  • Hydraulik = 80,0 l
  • Hinterachse = 2 x 10,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 8,5 l
  • Endantriebe je 1,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 30,2 l/h oder 288 g/kWh bei 86,7 kW und Nenndrehzahl (Perkins 1106 C-E 60 TA)


Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte (70 dB A), sowie zweistufig-gefederte MF-Sicherheitskabine, Typ: 6003-S3 mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, Xenon-Scheinwerfer und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Quadlink-Vorderachsfederung
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaautomatic
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Dachluke
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Sparzapfwelle


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 164


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • DLG-Testbericht (Nr. 2/2195)
  • CEMAGREF-Test-Tracteur-Agricole (Test-Nr. 15875)
  • mf-7400 product guide


Weblinks[Bearbeiten]

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