Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 7485

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Massey-Ferguson MF 7485
Massey Ferguson MF 7485
Basisdaten
Hersteller/Marke: Massey-Ferguson
Modellreihe: 7400er-Baureihe
Modell: MF 7485
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2012
Maße
Eigengewicht: 6.870 kg
Länge: 5.040 mm
Breite: 2.530 mm
Höhe: 3.100 mm
Radstand: 3.007 mm
Bodenfreiheit: 480 mm
Spurweite: vorne: 1.702–1.915 mm
hinten: 1.604–1.798 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.150 mm
Standardbereifung: vorne: 540/65 R 30 AS
hinten: 520/85 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 121,4 kW, 165 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.596 cm³
Drehmomentanstieg: 51 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: stufenloses Getriebe
Höchstgeschwindigkeit: 40 oder 50 km/h

Der MF 7485 ist ein 165 PS starker Massey-Ferguson-Traktor. Bis ins Jahr 2007 arbeitete das Sisu-Aggregat noch mit Zweiventiltechnik. Verschärfte Abgasvorschriften führten zur Überarbeitung des Motors, bei dem jetzt CommonRail-Einspritzung und Vierventiltechnik zum Einsatz kamen.


Motor[Bearbeiten]

  • SISU-Power, Typ: 66.253 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, elektronischer SISU-Drehzahlregler (EEM-2), hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, BORG WARNER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 155 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 165 PS bei 2.000 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 18,5:1
  • Arbeitsdruck = 10,0 daN/cm²
  • Max. Drehmoment = 626 Nm bei 1.100 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.300 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 51 % bei 50 % Drehzahlabfall
  • Anfahrdrehmoment = 148 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzdruck = 278 bar
  • Einspritzmenge = 113,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 1,6 bar
  • Leistungsgewicht = 57 kg/kW


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-30
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 35 927/8367 64613
  • Borg WARNER-Turbolader, Typ: S-200
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-130 193
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser


Ab 2007:

  • SISU-Power, Typ: 66.403 CTA (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, elektronischer SISU-Drehzahlregler (EEM-2), siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und BORG WARNER-Turbolader mit Ladeluftkühlung


  • Nennleistung = 165 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 180 PS bei 2.000 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 19:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 612 Nm
  • Max. Drehmoment = 763 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.275 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 33 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Einspritzmenge = 92 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 185 bar
  • Max. Ladedruck = 1,45 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 1 H 3/L85 10-7895
  • BOSCH-Mehrlochdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
  • SISU-Drehzahlregler, Typ: EEM-2
  • BORG WARNER-Turbolader, Typ: S-200
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 4286 548 M 91
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 600 mm Durchmesser


Ab 2010:

  • AGCO-SISU-Power, Typ: 66 CTA, (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, BOSCH-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Motordrehzahlspeicher, Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, elektronisches BOSCH-Motormanagement (EEM-2), zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzpumpe, Turbolader, Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 165 PS bei 2.200 U/min.
  • Max. Leistung = 180 PS bei 2.000 U/min.
  • Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 18,5:1
  • Max. Drehmoment = 836 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 58 % bei 36 % Drehzahlabfall


Kupplung[Bearbeiten]

  • Keine direkte Kupplung aber ein Ventil zur Regulierung der Ölmenge im hydrostatischen Antrieb


  • Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 178 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, stufenloses FENDT-Dyna-VT-Triebwerk, Typ: ML-160 in der 40 km/h.- Variante
  • Optional als 50 km/h.- Variante
  • Stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe
  • Zwei vorwählbare Fahrbereiche für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
  • Zwei speicherbare Geschwindigkeiten je Fahrbereich
  • DTM-Modus als Verbindung zwischen Motor und Getriebe, zur lastabhängigen Regelung der Motordrehzahl
  • Bedienung mittels Fahrhebel oder PowerControl-Hebel


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Fahrbereich-I"

  • Vorwärts = 0,03 bis 28,0 km/h
  • Rückwärts = 0,03 bis 16,0 km/h


"Fahrbereich-II"

  • Vorwärts = 0,03 bis 40,0 km/h (Optional = 50,0 km/h)
  • Rückwärts = 0,03 bis 38,0 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
  • Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Dreifach schaltbar, 540/1.000/540 E
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,82:1


  • 540 bei 2.062 U/min.- Motordrehzahl

Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl


1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,03:1


  • 1.000 U/min. bei 2.030 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 101,8 kW (ab 2007 = 125,8 kW)

  • Oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 95,4 kW (ab 2007 = 108,5 kW)


Sparzapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 2,94:1


  • 540 E mit 1.588 U/min.- Motordrehzahl

Oder 748 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse FENDT-KNOTT-Vollscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Vorderradbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kardanwelle wirkend
  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterachse wirkend


  • Serienmäßig mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.43 mit zentraler Gelenkwelle
  • Ab 2007 = CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.48 S
  • Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
  • Serienmäßig gefederte Quadlink-Achse mit 90 mm Federweg


Verstellbare Spurweite = 1.702 bis 1.915 mm (Ab 2010 = 1.840 bis 1.970 mm)


  • FENDT-Hinterachse, Typ: HA-160 als Planetenachse ausgebildet
  • Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.604 bis 1.798 mm (Ab 2010 = 1.690 bis 2.110 mm)


  • Vordere Achslast = 2.550 kg (Ab 2007 = 3.060 kg)
  • Hintere Achslast = 4.320 kg (Ab 2007 = 4.470 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 80/205 ON + OVR

Doppelt wirkender Gleichlaufzylinder mit 75 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub

  • Lenkeinschlag = 55°
  • Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Förderleistung mit 45,0 l/min. bei 150 bar Betriebsdruck



Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe doppeltwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 247 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Seitenstabilisierung
  • Schnellkuppler für Ober- und Unterlenker
  • Externe Bedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
  • Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung


  • Druck- und stromgeregeltes Load Sensing-System
  • REXROTH-Axialkolbenpumpe, Typ: A 10 VO 45 DFR 1/52 R
  • Max. Förderleistung = 122,0 l/min. bei 198 bar oder 109,7 bei 180 bar


  • Leistung der Hydraulik = 32,9 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.321 kg (ab 2010 = 9.300 daN)


  • Optional integriertes Front-Hubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-105 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW (420 A)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2.100 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 5.040 mm
  • Breite = 2.530 mm
  • Höhe über Kabine = 3.100 mm


  • Radstand = 3.007 mm (ab 2010 = 2.996 mm)
  • Bodenfreiheit = 480 mm


  • Leergewicht = 6.870 kg (Ab 2007 = 7.530 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 540/65 R 30 AS
  • Hinten = 520/85 R 42 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 30 und 480/70 R 28 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 380,0 l
  • Motoröl = 20,0 l
  • Kühlsystem = 28,5 l
  • Triebwerk = 58,0 l
  • Hydraulik = 100,0 l
  • Hinterachse = 2 x 13,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l (ab 2007 = 10,0 l)
  • Endantriebe je 1,5 l (ab 2007 je 1,9 l)


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 31,8 l/h oder 277 g/kWh bei 95,4 kW und Nenndrehzahl (Sisu-66 ETA)


Kabine[Bearbeiten]

  • Staub- und schallisolierte (70 dB A), sowie zweistufig-gefederte MF-Sicherheitskabine, Typ: 6003-J2 mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Dachluke, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastür, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer


  • Optional mit Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Xenon-Scheinwerfer und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatz-Steuergeräte
  • Frontgewichte
  • Zugpendel
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Klimaautomatic
  • Visio-Dach
  • Ausstellbare Frontscheibe
  • Heck-Wisch-Waschanlage
  • Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
  • Radio-CD
  • Klappbare Beifahrersitz
  • Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
  • Sparzapfwelle


Literatur[Bearbeiten]

  • Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 164


Quellen[Bearbeiten]

  • profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
  • DLG-Testbericht (Nr. 2/2196 und Nr. 2/2136)
  • CEMAGREF-Test-Tracteur-Agricole (Test-Nr. 15644)
  • mf-7400 product guide


Weblinks[Bearbeiten]

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