Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 7495

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Kapitel „Massey Ferguson“

Massey Ferguson MF 7495
Massey Ferguson 7495
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Massey Ferguson
Modellreihe:	7400er-Baureihe
Modell:	MF 7495
Produktionszeitraum:	2004–2012
Maße
Eigengewicht:	6.870 kg
Länge:	5.080 mm
Breite:	2.550 mm
Höhe:	3.100 mm
Radstand:	3.007 mm
Bodenfreiheit:	480 mm
Spurweite:	vorne: 1.702-1.915 mm hinten: 1.604-1.798 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.150 mm
Standardbereifung:	vorne: 420/85 R 30 AS hinten: 520/85 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	136,2/139,8 kW, 185/190 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.596 cm³
Drehmomentanstieg:	45/49 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	Stufenlos
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Das vorerst leistungsstärkste Modell der 7400er Baureihe war der MF 7495. Der mit Sisu-Motor ausgestattete Schlepper basierte auf der Zweiventiltechnik. Das änderte sich im Jahr 2007 aufgrund verschärfter Abgasvorschriften. Die überarbeiteten Sisu-Aggregate wurden mit CommonRail-Einspritzung und Vierventiltechnik betrieben.

Bauart

• Blockbauweise

Motor

• SISU-Power, Typ: 66.253 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, elektronischer SISU-Drehzahlregler (EEM-2), hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, BORG WARNER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 185 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 195 PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 18,5:1
• Arbeitsdruck = 11,6 daN/cm²
• Max. Drehmoment = 735 Nm bei 1.450 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.300 U/min.
• Drehmomentanstieg = 45 % bei 34 % Drehzahlabfall
• Anfahrdrehmoment = 140 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Einspritzdruck = 278 bar
• Einspritzmenge = 133,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 1,6 bar
• Leistungsgewicht = 49 kg/kW

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-30
• STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 35 927/8367 64613
• Borg WARNER-Turbolader, Typ: S-200
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-130 193
• Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2007:

• SISU-Power, Typ: 66.393 CTA (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, elektronischer SISU-Drehzahlregler (EEM-2), siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und BORG WARNER-Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Nennleistung = 185 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 210 PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 19:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 676 Nm
• Max. Drehmoment = 821 Nm bei 1.400 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.275 U/min.
• Drehmomentanstieg = 33 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Einspritzmenge = 101,0 bis 103,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 110 bar
• Max. Ladedruck = 1,65 bar

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 1 H 3/L85 10-7895
• BOSCH-Mehrlochdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
• SISU-Drehzahlregler, Typ: EEM-2
• BORG WARNER-Turbolader, Typ: S-200
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 4286 548 M 91
• Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 600 mm Durchmesser

Ab 2010:

• AGCO-SISU-Power, Typ: 66 CTA, (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, BOSCH-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Motordrehzahlspeicher, Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, elektronisches BOSCH-Motormanagement (EEM-2), zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzpumpe, Turbolader, Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 190 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 203 PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Verdichtung = 18,5:1
• Max. Drehmoment = 904 Nm bei 1.500 U/min.
• Drehmomentanstieg = 49 % bei 36 % Drehzahlabfall

Kupplung

• Keine direkte Kupplung aber ein Ventil zur Regulierung der Ölmenge im hydrostatischen Antrieb

• Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 178 mm

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, stufenloses FENDT-Dyna-VT-Triebwerk, Typ: ML-160 in der 40 km/h.- Variante
• Optional als 50 km/h.- Variante
• Stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe
• Zwei vorwählbare Fahrbereiche für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
• Zwei speicherbare Geschwindigkeiten je Fahrbereich
• DTM-Modus als Verbindung zwischen Motor und Getriebe, zur lastabhängigen Regelung der Motordrehzahl
• Bedienung mittels Fahrhebel oder PowerControl-Hebel

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Fahrbereich-I"

• Vorwärts = 0,03 bis 28,0 km/h
• Rückwärts = 0,03 bis 16,0 km/h

"Fahrbereich-II"

• Vorwärts = 0,03 bis 40,0 km/h (Optional = 50,0 km/h)
• Rückwärts = 0,03 bis 38,0 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
• Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Dreifach schaltbar, 540/1.000/540 E
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,82:1

• 540 bei 2.062 U/min.- Motordrehzahl

Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,03:1

• 1.000 U/min. bei 2.030 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 124,4 kW (ab 2007 = 138,5 kW)

• Oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 117,1 kW (ab 2007 = 121,2 kW)

Sparzapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 2,94:1

• 540 E mit 1.588 U/min.- Motordrehzahl

Oder 748 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse FENDT-KNOTT-Vollscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorderradbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kardanwelle wirkend

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterachse wirkend

• Serienmäßig mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.43 mit zentraler Gelenkwelle
• Ab 2007 = CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.48 S

• Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

• Serienmäßig gefederte Quadlink-Achse mit 90 mm Federweg

Verstellbare Spurweite = 1.702 bis 1.915 mm (Ab 2010 = 1.530 bis 2.230 mm)

• FENDT-Hinterachse, Typ: HA-160 als Planetenachse ausgebildet
• Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.604 bis 1.798 mm (Ab 2010 = 1.690 bis 2.120 mm)

• Vordere Achslast = 2.550 kg

Zul. vordere Achslast = 4.600 kg

• Hintere Achslast = 4.320 kg

Zul. hintere Achslast = 7.400 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 80/205 ON + OVR

Doppelt wirkender Gleichlaufzylinder mit 75 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub

• Lenkeinschlag = 55°
• Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Förderleistung mit 45,0 l/min. bei 150 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe doppeltwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 247 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
• Schnellkuppler für Ober- und Unterlenker
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
• Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

• Druck- und stromgeregeltes Load Sensing-System
• REXROTH-Axialkolbenpumpe, Typ: A 10 VO 45 DFR 1/52 R
• Max. Förderleistung = 122,0 l/min. bei 198 bar oder 109,7 l/min. bei 180 bar

• Leistung der Hydraulik = 32,9 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.321 kg (ab 2010 = 9.300 daN)

• Optional integriertes Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN

Steuergeräte

• Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-105 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW (420 A)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2.100 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 5.080 mm
• Breite = 2.550 mm
• Höhe über Kabine = 3.100 mm
• Höhe über Auspuff = 2.990 mm

• Radstand = 3.007 mm (ab 2010 = 2.996 mm)
• Bodenfreiheit = 480 mm

• Leergewicht = 6.870 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 540/65 R 30 AS
• Hinten = 520/85 R 42 AS

Optional:

• Vorne = 16.9 R 30 und 480/70 R 28 AS
• Hinten = 580/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 380,0 l
• Motoröl = 20,0 l
• Kühlsystem = 28,5 l
• Triebwerk = 58,0 l
• Hydraulik = 100,0 l
• Hinterachse = 2 x 13,0 l
• Allrad-Vorderachse = 6,0 l (ab 2007 = 10,0 l)
• Endantriebe je 1,5 l (ab 2007 je 1,9 l)

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 38,5 l/h oder 274 g/kWh bei 117,1 kW und Nenndrehzahl (Sisu-66 ETA)

Kabine

• Staub- und schallisolierte (70 dB A), sowie zweistufig-gefederte MF-Sicherheitskabine, Typ: 6033-J2 mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Dachluke, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastür, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

• Optional mit Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Xenon-Scheinwerfer und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zusatz-Steuergeräte
• Frontgewichte
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Klimaautomatic
• Visio-Dach
• Ausstellbare Frontscheibe
• Heck-Wisch-Waschanlage
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Radio-CD
• Klappbare Beifahrersitz
• Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
• Sparzapfwelle

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 164

Quellen

• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
• DLG-Testbericht (Nr. 2/2198/1 und Nr. 2/2128)
• CEMAGREF-Test-Tracteur-Agricole (Test-Nr. 15646)
• mf-7400 product guide

Weblinks

• Link zun den Daten beim Hersteller (defekt): www.masseyferguson.com/EMEA/DE/products/tractors/highhp/298.aspx

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