Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 8460
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AGCO-Massey Ferguson MF 8460 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | AGCO-Massey Ferguson |
Modellreihe: | 8400er-Baureihe |
Modell: | MF 8460 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
Maße | |
Eigengewicht: | 9.040 kg |
Länge: | 5.240 mm |
Breite: | 2.550 mm |
Höhe: | 3.190 mm |
Radstand: | 3.075 mm |
Bodenfreiheit: | 500 mm |
Spurweite: | vorne: 1.842-1.996 mm hinten: 1.699-2.326 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.750 mm |
Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 620/70 R 42 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 173 kW, 235 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 7.368 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 35 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | Stufenlos |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Das zweite Sechszylinder-Modell der 8400er Baureihe war der MF 8460. Das verbaute Sisu-Aggregat wurde mit Zweiventiltechnik betrieben. Das änderte sich im Jahr 2005, verschärfte Abgasnormen führten zur CommonRail-Einspritzung in Verbindung mit Vierventiltechnik.
Motor
[Bearbeiten]- SISU-Power, Typ: 74.288 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, elektronischer SISU-Drehzahlregler (EEM-2), siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Zweiventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und BORG WARNER-Turbolader mit Ladeluftkühlung
- Nennleistung = 235 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 260 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
- Verdichtung = 17,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 665 Nm
- Max. Drehmoment = 924 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.280 U/min.
- Drehmomentanstieg = 35 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Einspritzmenge = 116,0 bis 118,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 278 bar
- Max. Ladedruck = 1,5 bar
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-44
- STANADYNE-Mehrlochdüse, Typ: M 33 876
- SISU-Drehzahlregler, Typ: EEM-2
- BORG WARNER-Turbolader, Typ: S-200
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: SRB 13
- Kühler-Lüfter mit elf Blätter und 650 mm Durchmesser
Ab 2005:
- AGCO-SISU-Power, Typ: 74 CTA, (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, BOSCH-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Motordrehzahlspeicher, Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, elektronisches BOSCH-Motormanagement (EEM-2), zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzpumpe, Turbolader, Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Nennleistung = 235 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 260 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
- Verdichtung = 18,5:1
- Max. Drehmoment = 1071 Nm bei 1.200 bis 1.500 U/min.
- Konstantleistungbereich = 20 % bei 2.000 U/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Keine direkte Kupplung aber ein Ventil zur Regulierung der Ölmenge im hydrostatischen Antrieb
- Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 178 mm
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, stufenloses FENDT-Dyna-VT-Triebwerk, Typ: ML-200 in der 40 km/h.- Variante
- Ab 2005 als 50 km/h.- Variante
- Stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe
- Zwei vorwählbare Fahrbereiche für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- Zwei speicherbare Geschwindigkeiten je Fahrbereich
- DTM-Modus als Verbindung zwischen Motor und Getriebe, zur lastabhängigen Regelung der Motordrehzahl
- Bedienung mittels Fahrhebel oder PowerControl-Hebel
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Fahrbereich-I"
- Vorwärts = 0,03 bis 32,0 km/h
- Rückwärts = 0,03 bis 20,0 km/h
"Fahrbereich-II"
- Vorwärts = 0,03 bis 50,0 km/h
- Rückwärts = 0,03 bis 40,0 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
- Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 oder 540 E/1.000 U/min.
- Externe Bedienung am Heckkotflügel
540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,82:1
- 540 bei 2.062 U/min.- Motordrehzahl
Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl
1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,03:1
- 1.000 U/min. bei 2.030 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 172,4 kW
- Oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 153,4 kW
Sparzapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 2,94:1
- 540 E mit 1.588 U/min.- Motordrehzahl
Oder 748 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse FENDT-KNOTT-Lamellenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Vier Lamellen mit 223,5 mm Durchmesser
- Vorderradbremse als Lamellenbremse ausgebildet, auf die Antriebswelle wirkend
Fünf Lamellen mit 170 mm Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterachse wirkend
- Serienmäßig mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 3766 282 M 91 mit zentraler Gelenkwelle
- Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
- Serienmäßig gefederte Quadlink-Achse mit 90 mm Federweg
Optional ohne Vorderachsfederung
Verstellbare Spurweite = 1.842 bis 1.996 mm (Ab 2005 = 1.890 bis 2.240 mm)
- FENDT-Hinterachse, Typ: HA-200 als Planetenachse ausgebildet
- Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.699 bis 2.326 mm (Ab 2005 = 1.720 bis 2.330 mm)
- Vordere Achslast = 3.510 kg
- Hintere Achslast = 5.520 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 80/205 ON + OVR
Doppelt wirkender Gleichlaufzylinder mit 75 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub
- Lenkeinschlag = 55°
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Förderleistung mit 45,0 l/min. bei 150 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei externe doppeltwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 247 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
- Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
- Schnellkuppler für Ober- und Unterlenker
- Externe Bedienung am Heckkotflügel
Funktionen:
- Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
- Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung
- Druck- und stromgeregeltes Load Sensing-System
- REXROTH-Axialkolbenpumpe, Typ: A 10 VO 45 DFR 1/52 R
- Max. Förderleistung = 150,0 l/min. bei 200 bar oder 133.7 l/min. bei 160 bar
- Leistung der Hydraulik = 35,6 kW
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.500 daN
- Optional integriertes Front-Hubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.500 daN (Optional = 5.000 daN)
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Zeit- und Mengensteuerung
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Zwei Batterien, 12 V-70 Ah (480 A)
- ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW (420 A)
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2.100 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 5.240 mm
- Breite = 2.550 mm
- Höhe über Kabine = 3.190 mm
- Radstand = 3.075 mm
- Bodenfreiheit = 500 mm
- Leergewicht = 9.040 kg (ohne Quadlink-Achse = 8.680 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 480/70 R 30 AS
- Hinten = 620/70 R 42 AS
Optional:
- Vorne = 600/70 R 28 AS
- Hinten = 650/85 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 660,0 l
- Motoröl = 20,7 l
- Kühlsystem = 34,0 l
- Triebwerk = 58,0 l
- Hydraulik = 100,0 l
- Hinterachse = 2 x 13,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,0 l
- Endantriebe je 1,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Staub- und schallisolierte (70 dB A), sowie zweistufig-gefederte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Dachluke, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastür, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer
- Optional mit Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Xenon-Scheinwerfer und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatz-Steuergeräte
- Frontgewichte
- Zugpendel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Klimaautomatic
- Visio-Dach
- Ausstellbare Frontscheibe
- Heck-Wisch-Waschanlage
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Radio-CD
- Klappbare Beifahrersitz
- Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
- Sparzapfwelle
Literatur
[Bearbeiten]- Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 168
Quellen
[Bearbeiten]- profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
- DLG-Testbericht (Nr. 2/2322)
Weblinks
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