Traktorenlexikon: McCormick W-30
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Kapitel „McCormick“ |
| MC CORMICK-DEERING W-30 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | MC CORMICK-DEERING |
| Modellreihe: | W-Baureihe |
| Modell: | W-30 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1932–1939 |
| Stückzahl: | 32.541 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.186 kg |
| Länge: | 3.067 mm |
| Breite: | 1.683 mm |
| Höhe: | 1.594 mm |
| Radstand: | 1.829 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.143 mm hinten: 1.353 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.115 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 30" x 4,5" hinten: 36" x 12" |
| Motor | |
| Nennleistung: | 23,5 kW, 32 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.160/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.649 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R oder 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 6,0 km/h |
Das MC CORMICK-DEERING Modell W-30 folgte als zweites Modell der W-Baureihe. In technischer Hinsicht kaum verändert, ging dieser Standardtraktor im Jahr 1932 in Serie.
Motor
[Bearbeiten]- INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: 284, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin/Benzinmotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, IH-Hochspannungs-Magnetzündung, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, IH-Ölspritz-Luftfilter und Lamellenkühler mit Kühlerjalousie.
- Bohrung = 107,95 mm, Hub = 127 mm
- Geregelter Drehzahlbereich = 375 bis 1.300 U/min.
- Öldruck = 2,1 bis 2,8 bar
- Durchmesser-Einlassventil = 1,697"
- Durchmesser-Auslassventil = 1,479"
- Leistung an der Deichsel-Kerosin = 20,0 DIN-PS
- Leistung an der Riemenscheibe-Kerosin = 31,7 DIN-PS
- INTERNATIONAL HARVESTER-Magnetzündung, Typ: E 4 A
- ZENITH-Vergaser, Typ: K-5 (1,25")
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 12"
304,8 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Ab 1938 = 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang)
- Auf Wunsch mit Hochgeschwindigkeitsgetriebe in Verbindung mit Luftbereifung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 36" x 12"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.160 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,22 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,04 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,43 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 563 U/min.
- Riemenscheibe mit 387 mm Durchmesser und 178 mm breite
- 681 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 31,7 PS
Bremsen
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte Innen-Backenbremsen, an den Vorgelegewellen montiert, als automatische Einzelradbremse ausgebildet
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse
Spurweite = 1.143 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe
Spurweite = 1.353 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Über ein Vierspeichen-Gusseisenlenkrad wurde eine horizontale Lenkwelle betätigt
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Kraftheber
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Auf Wunsch mit elektrischer Beleuchtung und elektrischem Anlasser
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.067 mm
- Breite über alles = 1.683 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.594 mm
- Radstand = 1.829 mm
- Betriebsgewicht = 2.529 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Eisenbereifung:"
- Vorne = 30" x 4,5" (762 x 114 mm)
- Hinten = 36" x 12" (914 x 305 mm)
"Luftbereifung:"
- Vorne = 6.00 x 16 oder 7.50 x 18
- Hinten = 11.25 x 24
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kerosin = 83,3 l
- Starterbenzin = 4,7 l
- Motoröl = 6,6 l
- Kühlsystem = 41,6 l
- Getriebe = 30,3 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 12,4 l/h Kerosin bei 33,7 PS und 1.160 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit klappbarer Blechsitz und Vierspeichenlenkrad
- Optional mit elektrische Beleuchtung, Kotflügel und gepolstertem Sitz
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Kerosin- oder Benzin-Ausführung
- Luftbereifung
- Hochgeschwindigkeitsgetriebe in Verbindung mit Luftbereifung
- Hydraulischer Kraftheber
- Schalldämpfer
- Elektrischer Anlasser
- Radgewichte
- Reifenluftpumpe
- Wasserdichter-gepolsterter Sitz
Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis im Jahr 1934 = 975 $
"Seriennummern"
- 1932 Seriennummern: WB 501 bis WB 521 = 21 Exemplare
- 1933 Seriennummern: WB 522 bis WB 547 = 26 Exemplare
- 1934 Seriennummern: WB 548 bis WB 3181 = 2.634 Exemplare
- 1935 Seriennummern: WB 3182 bis WB 9722 = 6.541 Exemplare
- 1936 Seriennummern: WB 9723 bis WB 15094 = 5.372 Exemplare
- 1937 Seriennummern: WB 15095 bis WB 23833 = 8.739 Exemplare
- 1938 Seriennummern: WB 23834 bis WB 29921 = 6.088 Exemplare
- 1939 Seriennummern: WB 29922 bis WB 32481 = 2.560 Exemplare
- 1940 Seriennummern: WB 32482 bis WB 33041 = 560 Exemplare
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 67 bis 69
- tractordata.com
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 210/32)
- fahrzeugseiten.de
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