Traktorenlexikon: Mercedes-Benz U 5000 (Unimog-Baureihe 437.4)
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Kapitel „Mercedes-Benz“ |
| Mercedes-Benz Unimog U 5000 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Mercedes-Benz |
| Modellreihe: | 437.4 |
| Modell: | Unimog U 5000 |
| Produktionszeitraum: | 2002–2013 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3.250 / 3.850 mm |
| Spurweite: | |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 14.500 / 16.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14,5 R20 hinten: 14,5 R20 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 160 kW, 218 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.801 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterrad, Allrad zuschaltbar |
| Getriebe: | 8V / 6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | ~ 90 km/h |
Der UNIMOG U 5000 der Baureihe 437.4 wurde unter verschiedenen Baumustern gebaut. Es gab die Baumuster 437.430 (217 Stück), 437.431 (138 Stück), 437.435 (1.160 Stück) und 437.436 (1.730 Stück). Die U 5000-Serie wurde bis April 2013 gebaut und dann im Zuge der verschärften Schadstoffgrenzwerte in Europa mit einer Modellpflege versehen. Die Fahrzeuge hatten fortan die Bezeichnung U 5023.
Motor[Bearbeiten]
- Mercedes-Benz, Typ: OM 924 LA III/1 (Baumuster 924.916), 4-Takt Diesel-Direkteinspritzung, Abgas-Turbolader mit Ladeluftkühlung, Kühlmittel-Umlaufkühlung
- Bohrung: 106 mm, Hub: 136 mm
- Max. Drehmoment: 810 Nm bei 1.200–1.600/min
Kupplung[Bearbeiten]
Getriebe[Bearbeiten]
- UG 100E-8/9,57-0,74 GPA, Baumuster G 718.841
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
- Achsübersetzung i = 6,38
Zapfwelle[Bearbeiten]
Bremsen[Bearbeiten]
- Betriebsbremse: Pneumatisch-hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse mit 4-Kanal-ABS (abschaltbar), automatische lastabhängige Bremse (ALB)
- Feststellbremse: Federspeicherbremsanlage auf die Hinterräder wirkend, Vierradfeststellbremse (Option), Anhängerbremsanlage Zweileitung (Option)
- Motorbremse: 2-stufig, pneumatisch, über Lenksäulen-Kombischalter betätigt, Konstantdrossel und Auspuffklappe
Achsen[Bearbeiten]
- Portalsachsen vorn und hinten mit Differenzialsperren, Radvorgelegen, Querlenker und Schubrohr, Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer sowie Stabilisatoren vorn und hinten
Lenkung[Bearbeiten]
- Hydraulische Servolenkung LS 6 E
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
Option:
- Arbeitsdruck: 240 bar
- Fördermenge: 60 l/min
- Ölmenge: 25 l
- Steckanschlüsse vorn / hinten: 2 / 2
Steuergeräte[Bearbeiten]
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 24 V Bordnetz
- Drehstromgenerator: 28 V / 80 A, verstärkt 28 V / 100 A
- Starterleistung: 4 kW
- Batterie: 2x 12 V 66 Ah, verstärkt bis 125 Ah
- Anhängersteckdose 15 pol.
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Zul. Gesamtgewicht: 12.000 kg (Feuerwehr 14.100 kg)
- Achslast vorn: 6.000 kg (7.000 kg)
- Achslast hinten: 6.800 kg (8.500 kg)
Bereifung[Bearbeiten]
- Serie: 14,5 R20
- Wahlweise: 365/80 R20, 445/65 R22,5, 455/70 R24
Füllmengen[Bearbeiten]
- Kühlflüssigkeit: 26 l
- Motoröl: min. 12,0 l, max. 15,0 l
- Kraftstoff: 160 l, netto 145 l
Verbrauch[Bearbeiten]
Kabine[Bearbeiten]
- Ganzstahlfahrerhaus mit Dachluke hochstellbar (Option), dreipunktgelagert, Doppelkabine (Option)
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Anhängerkupplung vorn: Ringmaul mit Steckbolzen im Rahmen integriert
- Anhängerkupplung hinten: Q 06 Fa. Ringfeder Typ 86 G 110
- Hydraulikanlage
- Doppelkabine
- Doppelsitzbank
- Hydr. Fahrersitz
- Dachluke hochstellbar
- Elektr. verstellbare und beheizbare Rückspiegel außen
- Dachklimaanlage
- Tachograph
- Watfähigkeitsanlage
- Vierradfeststellbremse
- Anhängerbremsanlage Zweileitung
- Rundumkennleuchte
- Breitreifen
- Anbaubeschläge vorn und mitte
- Nebenabtriebe
Literatur & Weblinks[Bearbeiten]
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