Traktorenlexikon: New Holland 4835

Traktorenlexikon

New Holland-Geotech 4835 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	New Holland-Geotech
Modellreihe:	35 er-Baureihe
Modell:	4835 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1996–1998
Maße
Eigengewicht:	3.910 (A: 4.180) kg
Länge:	3.910 (A: 3.940) mm
Breite:	2.120 mm
Höhe:	2.500 mm
Radstand:	2.342 (A: 2.314) mm
Bodenfreiheit:	480 (A: 410) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.170 (A: 1.300-2.115) mm hinten: 1.420-2.205 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.790 (A: 4.140) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.100 (A: 4.960) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 320/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	47,8 kW, 65 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.613 cm³
Drehmomentanstieg:	22 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/4 R, 12 V/12 R, 20 V/12 R und 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Als Nachfolger der 30er Baureihe kam im Jahr 1996 die 35er Baureihe auf den Markt. Die größten Änderungen fanden beim Design statt, ansonsten konnte man deutlich die Wurzeln der Fiatagri erkennen. Der durch die Übernahme von Fiat entstandene Hersteller New Holland bringt seine baugleichen Modelle mit unterschiedlichen Modellbezeichnungen auf den Markt. Die 35er Baureihe wurde in blau und dem Markennahmen NEW HOLLAND, sowie als L-Baureihe in terracotta mit dem Markennahmen FIATAGRI angeboten. Die Basis der 35er Modelle stammte von der Fiat 94-Baureihe, die unter anderem mit Iveco-Motoren bestückt war.

Motor

Iveco, Typ: 8045.06, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NH-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 163 Nm
Max. Drehmoment = 198 Nm bei 1.398 U/min.
Drehmomentanstieg = 22 % bei 45 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 710 bis 2.781 U/min.
Einspritzmenge = 43,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 220 + 6 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 164-2 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13763
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 124 S oder DLLA 132 S
New Holland-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3757 oder 3758
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 5157.064
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 430 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene LuK-Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

Optional:

Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

305 mm Scheiben-Durchmesser

Taster betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

Sechs Scheiben je 127 mm

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes New Holland-Gruppengetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes New Holland-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes New Holland-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Weitere Option"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes New Holland-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 362,44:1
2.Gang = 249,37:1
3.Gang = 172,98:1
4.Gang = 120,76:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 155,18:1
2.Gang = 106,77:1
3.Gang = 74,06:1
4.Gang = 51,70:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 65,91:1
2.Gang = 45,35:1
3.Gang = 31,46:1
4.Gang = 21,96:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 369,78:1
2.Gang = 254,42:1
3.Gang = 176,49:1
4.Gang = 123,20:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 158,32:1
2.Gang = 108,93:1
3.Gang = 75,56:1
4.Gang = 52,75:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 67,25:1
2.Gang = 46,27:1
3.Gang = 32,10:1
4.Gang = 22,41:1

Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 362,44:1
2.Gang = 249,37:1
3.Gang = 172,98:1
4.Gang = 120,76:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 155,18:1
2.Gang = 106,77:1
3.Gang = 74,06:1
4.Gang = 51,70:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 65,91:1
2.Gang = 45,35:1
3.Gang = 31,46:1
4.Gang = 21,96:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 139,30:1
2.Gang = 95,85:1
3.Gang = 66,49:1
4.Gang = 46,41:1

Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 412,78:1
2.Gang = 284,01:1
3.Gang = 197,01:1
4.Gang = 137,53:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 362,44:1
2.Gang = 249,37:1
3.Gang = 172,98:1
4.Gang = 120,76:1

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 176,73:1
2.Gang = 121,60:1
3.Gang = 84,35:1
4.Gang = 58,88:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 155,18:1
2.Gang = 106,77:1
3.Gang = 74,06:1
4.Gang = 51,70:1

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 75,07:1
2.Gang = 51,66:1
3.Gang = 35,83:1
4.Gang = 25,01:1

"Stufe-Hi"

1.Gang = 65,91:1
2.Gang = 45,35:1
3.Gang = 31,46:1
4.Gang = 21,96:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 368,64:1
2.Gang = 253,64:1
3.Gang = 175,94:1
4.Gang = 122,82:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 157,83:1
2.Gang = 108,59:1
3.Gang = 75,33:1
4.Gang = 52,59:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 67,04:1
2.Gang = 46,13:1
3.Gang = 32,00:1
4.Gang = 22,34:1

Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 2001,95:1
2.Gang = 1377,41:1
3.Gang = 955,48:1
4.Gang = 667,00:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 857,13:1
2.Gang = 589,74:1
3.Gang = 409,09:1
4.Gang = 285,57:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 362,44:1
2.Gang = 249,37:1
3.Gang = 172,98:1
4.Gang = 120,76:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 155,18:1
2.Gang = 106,77:1
3.Gang = 74,06:1
4.Gang = 51,70:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 65,91:1
2.Gang = 45,35:1
3.Gang = 31,46:1
4.Gang = 21,96:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 381,52:1
2.Gang = 262,50:1
3.Gang = 182,09:1
4.Gang = 127,11:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 163,35:1
2.Gang = 112,39:1
3.Gang = 77,96:1
4.Gang = 54,42:1

"Gruppe-S"

1.Gang = 69,38:1
2.Gang = 47,74:1
3.Gang = 33,12:1
4.Gang = 23,12:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,84 km/h
4.Gang = 12,67 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,94 km/h
2.Gang = 14,44 km/h
3.Gang = 20,82 km/h
4.Gang = 29,83 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,77 km/h
2.Gang = 2,58 km/h
3.Gang = 3,71 km/h
4.Gang = 5,31 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,14 km/h
2.Gang = 6,01 km/h
3.Gang = 8,67 km/h
4.Gang = 12,41 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,74 km/h
2.Gang = 14,16 km/h
3.Gang = 20,41 km/h
4.Gang = 29,23 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,84 km/h
4.Gang = 12,67 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,94 km/h
2.Gang = 14,44 km/h
3.Gang = 20,82 km/h
4.Gang = 29,83 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,70 km/h
2.Gang = 6,83 km/h
3.Gang = 9,85 km/h
4.Gang = 14,11 km/h

Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,59 km/h
2.Gang = 2,31 km/h
3.Gang = 3,32 km/h
4.Gang = 4,76 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 3,71 km/h
2.Gang = 5,39 km/h
3.Gang = 7,77 km/h
4.Gang = 11,12 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,84 km/h
4.Gang = 12,67 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 8,72 km/h
2.Gang = 12,68 km/h
3.Gang = 18,28 km/h
4.Gang = 26,19 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 9,94 km/h
2.Gang = 14,44 km/h
3.Gang = 20,82 km/h
4.Gang = 29,83 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,78 km/h
2.Gang = 2,58 km/h
3.Gang = 3,72 km/h
4.Gang = 5,33 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,15 km/h
2.Gang = 6,03 km/h
3.Gang = 8,66 km/h
4.Gang = 12,46 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,77 km/h
2.Gang = 14,20 km/h
3.Gang = 20,47 km/h
4.Gang = 29,37 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,33 km/h
2.Gang = 0,48 km/h
3.Gang = 0,69 km/h
4.Gang = 0,98 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,76 km/h
2.Gang = 1,11 km/h
3.Gang = 1,60 km/h
4.Gang = 2,29 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,81 km/h
2.Gang = 2,63 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 5,42 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,22 km/h
2.Gang = 6,13 km/h
3.Gang = 8,84 km/h
4.Gang = 12,67 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,94 km/h
2.Gang = 14,44 km/h
3.Gang = 20,82 km/h
4.Gang = 29,83 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,72 km/h
2.Gang = 2,49 km/h
3.Gang = 3,60 km/h
4.Gang = 5,15 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,01 km/h
2.Gang = 5,83 km/h
3.Gang = 8,40 km/h
4.Gang = 12,04 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 9,44 km/h
2.Gang = 13,72 km/h
3.Gang = 19,78 km/h
4.Gang = 28,33 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1

540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 41,8 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 44,2 kW

Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,6 kW

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,7 kW

Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 259 mm

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.170 mm

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte New Holland-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System

Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 2.115 mm

Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.205 mm

Vordere Achslast = 1.730 kg (A = 1.910 kg)

Hintere Achslast = 2.180 kg (A = 2.270 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder, mit separatem Kreislauf

New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-25 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung und Lift-O-Matic System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

New Holland Hydraulikpumpe, Typ: C-42 mit max. 44,5 l/min. Förderleistung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 44,5 l/min. bei 190 bar und 50,0 l/min. bei 170 bar

Hubweg = 630 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 2.200 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg

Optional mit Front-Hubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 610 mm

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.300 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-100 Ah (Optional: 132 Ah)

BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)

MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/540 W)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.910 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.210 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.520 mm
Höhe über Kabine = 2.500 mm
Höhe über Auspuff = 2.730 mm

Radstand = 2.342 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 480 mm

Betriebsgewicht = 3.910 kg

Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.940 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.210 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.520 mm
Höhe über Kabine = 2.500 mm
Höhe über Auspuff = 2.730 mm

Radstand = 2.314 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 410 mm

Betriebsgewicht = 4.180 kg

Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-16 AS Front (A = 380/70 R 24 AS)
Hinten = 480/70 R 30 AS

Optional:

Vorne = 6.00-16 AS Front (A = 9.5-24, 12.4 R 20, 11.2 R 24, 12.4 R 24, 14.9 R 20 und 360/70 R 20 AS)
Hinten = 14.9 R 30, 16.9 R 28, 420/70 R 30, 16.9 R 30 und 13.6 R 36 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 115,0 l
Motoröl = 7,5 l
Kühlsystem = 16,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
Lenktriebachse = 4,5 l
Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 13,1 l/h oder 254 g/kWh bei 42,7 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/3 A, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Optional mit Klimaanlage und GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H1/90 A

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Wendegetriebe
Klimaanlage
Lastschaltgetriebe
Luftfedersitz

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2193/T/97 und 2191/T/97)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2765/97)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „New Holland“