Traktorenlexikon: New Holland 9682
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Kapitel „New Holland“ |
| New Holland-Geotech 9682 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | New Holland-Geotech |
| Modellreihe: | 82 er-Baureihe |
| Modell: | 9682 |
| Bauweise: | Knicklenker |
| Produktionszeitraum: | 1995–1999 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 14.528 kg |
| Länge: | 6.756 mm |
| Breite: | 3.820 mm |
| Höhe: | 3.477 mm |
| Radstand: | 3.380 mm |
| Spurweite: | 1.829-3.275 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 42 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 264,8 kW, 360 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 14.039 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 45 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Die Einführung der 82er Knicklenker-Baureihe war ein weiterer Schritt zum Markennamen NEW HOLLAND. Die typischen VERSATILE-Merkmale waren inzwischen verschwunden. Beim Modell 9682 hatte sich gegenüber seinem Vorgänger nur wenig geändert. Allerdings stand mit dem PowerShift-Triebwerk ein weiteres Triebwerk zur Verfügung.
Motor
[Bearbeiten]- CUMMINS, Typ: N 14-360, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Drehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Leichtmetall-Kolben, thermostatgeregelter Kühler und Ventilator.
- Bohrung = 139,7 mm, Hub = 152,4 mm
- Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
- Max. Drehmoment = 1.572 Nm bei 1.311 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.460 U/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Kupplung, Typ: 11" in Verbindung mit Quadra-Synchron-Getriebe
- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Kupplung, Typ: 9" in Verbindung mit PowerShift-Getriebe
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes NEW HOLLAND-QUADRA-SYNCHRON-Triebwerk, mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebelbedienung
- Schalthebel nach rechts neigen zum hochschalten und nach links neigen zum runterschalten
- Betätigung der Kupplung während der Fahrt führt zum automatischen herunterschalten
12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des QUADRA-SYNCHRON-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,77 km/h |
| 2.Gang | 5,58 km/h |
| 3.Gang | 6,51 km/h |
| 4.Gang | 7,58 km/h |
| 5.Gang | 8,66 km/h |
| 6.Gang | 10,13 km/h |
| 7.Gang | 11,81 km/h |
| 8.Gang | 13,75 km/h |
| 9.Gang | 17,95 km/h |
| 10.Gang | 20,98 km/h |
| 11.Gang | 24,48 km/h |
| 12.Gang | 28,49 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 6,18 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 7,23 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 8,43 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 9,82 km/h |
Geschwindigkeiten des POWERSHIFT-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,2 km/h |
| 2.Gang | 5,0 km/h |
| 3.Gang | 5,8 km/h |
| 4.Gang | 7,1 km/h |
| 5.Gang | 8,4 km/h |
| 6.Gang | 10,0 km/h |
| 7.Gang | 11,7 km/h |
| 8.Gang | 14,2 km/h |
| 9.Gang | 16,7 km/h |
| 10.Gang | 20,0 km/h |
| 11.Gang | 24,1 km/h |
| 12.Gang | 28,5 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,1 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 8,8 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional mit unabhängiger und unter Last schaltbarer Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
- Übersetzungsverhältnis = 1,75:1
997 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 238,4 kW
1.000 U/min. bei 2.106 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, Scheibenbremse mit Doppelkolben-Bremssattel
- Mechanisch-betätigte Handbremse in die Betriebsbremse integriert
Achsen
[Bearbeiten]- Außenliegende Planetengetriebe und schwimmender Zahnkranz
Einfache Untersetzung des Spiralkegelrad-Differentials
- Verstellbare Spurweite = 1.829 bis 3.275 mm
Vordere Achslast = 9.123 kg
- Hintere Achslast = 5.405 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung mit zwei Lenkzylinder
Förderleistung = 113,6 l/min. bei 172 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer NEW-HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III/IV
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 178,8 l/min. bei 198 bar und 170,7 l/min. bei 159 bar
- Leistung der Hydraulik = 45,2 kW
- Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.936 kg
Hubweg = 692 mm
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.170 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuerventil
- Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
- Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 6.756 mm
- Breite mit Zwillingsbereifung = 3.820 mm
- Höhe über Auspuff = 3.721 mm
- Höhe über Kabine = 3.477 mm
- Radstand = 3.380 mm
- Leergewicht = 14.528 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 17.236 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS (Zwillingsbereifung)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 870,6 l
- Motoröl = 36,7 l
- Kühlsystem = 57,9 l
- Hydraulik = 117,3 l
- Achsen-Differentiale = 26,9 l
- Radnaben je 7,6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 68,4 l/h oder 229 g/kWh bei 251,7 kW und 1.800 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit schallisolierten Vollglas-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Klimaanlage, Radio, Sonnenblende und neigungsverstellbares Lenkrad
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Deluxe-Fahrersitz
- Radgewichte
- Zusatzsteuerventile
- Zwillingsbereifung
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- tractordata. com
- konedata-traktorit. net
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2781/98)
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