Traktorenlexikon: New Holland 9684
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Kapitel „New Holland“ |
| New Holland-Geotech 9684 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | New Holland-Geotech |
| Modellreihe: | 84 er-Baureihe |
| Modell: | 9684 |
| Bauweise: | Knicklenker |
| Produktionszeitraum: | 2000–2001 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 13.968 kg |
| Länge: | 6.756 mm |
| Breite: | 3.820 mm |
| Höhe: | 3.477 mm |
| Radstand: | 3.380 mm |
| Spurweite: | 1.829-3.275 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 42 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 264,8 kW, 360 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 14.039 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 45,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Als im Jahr 2000 die 84er Baureihe eingeführt wurde, war der Markenname VERSATILE vom Schlepper und aus der Werbung verschwunden. Der NEW HOLLAND 9684 hatte nur geringfügige Unterschiede zu seinem Vorgänger. Die Produktion dieser Knicklenker-Modelle war nur von kurzer Dauer, da im Rahmen der Fusion mit CASE im Jahr 1999 VERSATILE an BUHLER verkauft werden musste.
Motor
[Bearbeiten]- CUMMINS, Typ: N 14-360, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Drehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Leichtmetall-Kolben, thermostatgeregelter Kühler und Ventilator.
- Bohrung = 139,7 mm, Hub = 152,4 mm
- Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
- Max. Drehmoment = 1.490 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.460 U/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Kupplung, Typ: 11" in Verbindung mit Quadra-Synchron-Getriebe
- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Kupplung, Typ: 9" in Verbindung mit PowerShift-Getriebe
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes NEW HOLLAND-QUADRA-SYNCHRON-Triebwerk, mit Zweihebelbedienung
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebelbedienung
- Schalthebel nach rechts neigen zum hochschalten und nach links neigen zum runterschalten
- Betätigung der Kupplung während der Fahrt führt zum automatischen herunterschalten
12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des QUADRA-SYNCHRON-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,77 km/h |
| 2.Gang | 5,58 km/h |
| 3.Gang | 6,51 km/h |
| 4.Gang | 7,58 km/h |
| 5.Gang | 8,66 km/h |
| 6.Gang | 10,13 km/h |
| 7.Gang | 11,81 km/h |
| 8.Gang | 13,75 km/h |
| 9.Gang | 17,95 km/h |
| 10.Gang | 20,98 km/h |
| 11.Gang | 24,48 km/h |
| 12.Gang | 28,49 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 6,18 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 7,23 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 8,43 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 9,82 km/h |
Geschwindigkeiten des POWERSHIFT-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,2 km/h |
| 2.Gang | 5,0 km/h |
| 3.Gang | 5,8 km/h |
| 4.Gang | 7,1 km/h |
| 5.Gang | 8,4 km/h |
| 6.Gang | 10,0 km/h |
| 7.Gang | 11,7 km/h |
| 8.Gang | 14,2 km/h |
| 9.Gang | 16,7 km/h |
| 10.Gang | 20,0 km/h |
| 11.Gang | 24,1 km/h |
| 12.Gang | 28,5 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,1 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 8,8 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional mit unabhängiger und unter Last schaltbarer Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
- Übersetzungsverhältnis = 1,75:1
997 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 224,7 kW
1.000 U/min. bei 2.106 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, Scheibenbremse mit Doppelkolben-Bremssattel
- Mechanisch-betätigte Handbremse in die Betriebsbremse integriert
Achsen
[Bearbeiten]- Außenliegende Planetengetriebe und schwimmender Zahnkranz
Einfache Untersetzung des Spiralkegelrad-Differentials
- Verstellbare Spurweite = 1.829 bis 3.275 mm
Vordere Achslast = 8.675 kg
- Hintere Achslast = 5.293 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung mit zwei Lenkzylinder
Förderleistung = 113,6 l/min. bei 172 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer NEW-HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III/IV
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 185,5 l/min. bei 199 bar und 167,5 l/min. bei 150 bar
- Leistung der Hydraulik = 41,9 kW
- Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.936 kg
Hubweg = 692 mm
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.170 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes Steuerventil
- Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
- Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 6.756 mm
- Breite mit Zwillingsbereifung = 3.820 mm
- Höhe über Auspuff = 3.721 mm
- Höhe über Kabine = 3.477 mm
- Radstand = 3.380 mm
- Leergewicht = 13.968 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS (Zwillingsbereifung)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 870,6 l
- Motoröl = 36,7 l
- Kühlsystem = 57,9 l
- Hydraulik = 117,3 l
- Achsen-Differentiale = 26,9 l
- Radnaben je 7,6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 70,0 l/h oder 228 g/kWh bei 260,3 kW und 1.800 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit schallisolierten Vollglas-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Klimaanlage, Radio, Sonnenblende und neigungsverstellbares Lenkrad
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Deluxe-Fahrersitz
- Radgewichte
- Zusatzsteuerventile
- Zwillingsbereifung
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- tractordata. com
- konedata-traktorit. net
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1942/00)
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