Traktorenlexikon: New Holland T7030 Power Command

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Case-New Holland T 7030
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	T 7000 er-Baureihe
Modell:	T 7030
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2007–2011
Maße
Eigengewicht:	8.115 kg
Länge:	5.110 mm
Breite:	2.135 mm
Höhe:	3.050 mm
Radstand:	2.884 mm
Bodenfreiheit:	450 mm
Spurweite:	vorne: 1.538-2.260 mm hinten: 1.530-2.230 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	6.200 (Steer: 5.705) mm
Standardbereifung:	vorne: 600/65 R 28 AS hinten: 710/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	122,8 kW, 167 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.728 cm³
Drehmomentanstieg:	61,8/40,9 %
Kraftstoff:	Diesel/Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/6 R und 19 V/6 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Als Nachfolger der großen TM-Modelle wurde im Jahr 2007 die 7000er Baureihe vorgestellt. Der NEW HOLLAND T-7030 war das Einstiegsmodell dieser Serie und war speziell für Großbetriebe und Fuhrunternehmen konzipiert. Zur Serienausstattung gehörte das vollautomatische POWER COMMAND-Triebwerk. Die weitere technische Ausstattung entsprach in etwa der kleineren T-6000er Baureihe.

Motor

• IVECO-NEF, Typ: 667 TA/EBN (TIER-III) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit elektronisch-geregelter Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, EPM-Motorleistungs-Management, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, ESM-Motordrehzahl-Management, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, ARVIN MERITOR-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.

• Nennleistung = 167 PS bei 2.000 U/min. (Mit Boost = 204 PS)
• Max. Leistung = 180 PS bei 1.950 U/min. (Mit Boost = 215 PS)

• Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 452 Nm (Mit Boost = 557 Nm)
• Max. Drehmoment = 732 Nm bei 1.400 U/min. (Mit Boost = 785 Nm bei 1.600 U/min.)
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.425 U/min.
• Drehmomentanstieg = 61,8 % (Mit Boost = 40,9 %)
• Einspritzmenge = 103 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 900 bar
• Max. Ladedruck = 1,5 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 044.5020.007
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 PV 3
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: EDC-16
• Holset-Turbolader, Typ: HX-35
• Viscolüfter mit neun Flügeln und 620 mm Durchmesser

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND Lamellenkupplung

Zwölf Lamellen mit je 150 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Acht Lamellen mit je 140 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, vollautomatisches CASE-NEW HOLLAND-POWER COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
• Kupplungsloses und durch Druckknopf betätigtes Volllastschaltgetriebe
• Programmierbarer Startgang, der nach einer Rückwärtsfahrt automatisch den letzten verwendeten Gang einlegt
• INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
• Optional mit 19 Vorwärtsgängen als 40-ECO oder 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung

• Auf Wunsch mit elektronischer Feststellbremse in Verbindung mit "SIDE WINDER-II"- Ausführung

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40-ECO oder 50 km/h)

• Optional weitere Lastschaltstufen als Kriechgänge ausgebildet

28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40-ECO oder 50 km/h)

Gesamtübersetzung des 19/6-Triebwerk:

• 1.Gang = 396,08:1
• 2.Gang = 329,38:1
• 3.Gang = 274,21:1
• 4.Gang = 228,03:1
• 5.Gang = 189,58:1
• 6.Gang = 157,65:1
• 7.Gang = 136,44:1
• 8.Gang = 113,47:1
• 9.Gang = 94,46:1
• 10.Gang = 78,55:1
• 11.Gang = 65,31:1
• 12.Gang = 54,31:1
• 13.Gang = 47,25:1
• 14.Gang = 39,29:1
• 15.Gang = 32,71:1
• 16.Gang = 27,20:1
• 17.Gang = 22,62:1
• 18.Gang = 18,81:1
• 19.Gang = 14,80:1

"Rückwärtsgänge:"

• 1.Gang = 178,88:1
• 2.Gang = 148,75:1
• 3.Gang = 123,84:1
• 4.Gang = 102,98:1
• 5.Gang = 85,62:1
• 6.Gang = 71,20:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 19/6-Triebwerk, mit Bereifung 710/70 R 38 AS

• 1.Gang = 1,94 km/h
• 2.Gang = 2,33 km/h
• 3.Gang = 2,80 km/h
• 4.Gang = 3,36 km/h
• 5.Gang = 4,05 km/h
• 6.Gang = 4,87 km/h
• 7.Gang = 5,62 km/h
• 8.Gang = 6,76 km/h
• 9.Gang = 8,12 km/h
• 10.Gang = 9,76 km/h
• 11.Gang = 11,75 km/h
• 12.Gang = 14,13 km/h
• 13.Gang = 16,24 km/h
• 14.Gang = 19,52 km/h
• 15.Gang = 23,45 km/h
• 16.Gang = 28,20 km/h
• 17.Gang = 33,92 km/h
• 18.Gang = 40,79 km/h
• 19.Gang = 49,90 km/h

"Rückwärtsgänge:"

• 1.Gang = 4,30 km/h
• 2.Gang = 5,16 km/h
• 3.Gang = 6,20 km/h
• 4.Gang = 7,45 km/h
• 5.Gang = 8,96 km/h
• 6.Gang = 10,78 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Soft-Start-System
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
• Externe Bedienung am hinteren Kotflügel

• Optional mit Zapfwellen-Automatik, automatische Ein- bzw. Ausschaltung abhängig von der Position des Heckkraftheber

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,61:1

• 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,15:1

• 1.000 U/min. bei 2.153 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 105,5 kW (Mit Boost = 132,0 kW)

• Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 104,2 kW (Mit Boost = 128,3 kW)

Optional unter Last schaltbare, integrierte und unabhängige Frontzapfwelle

• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.100 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend

• Zusätzlich mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln

• TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm

• Lenkeinschlag = 55°

"Wahlweise"

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit TERRAGLIDE-Vorderachsfederung, zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln

• TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm

• Lenkeinschlag = 55°

• Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte SuperSteer-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln

• TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit

• Auf Wunsch mit FastSteer-System zur Beschleunigung des vollen Lenkeinschlag

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm

• Lenkeinschlag = 65°

• Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
• Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.230 mm

• Vordere Achslast = 3.145 kg
• Hintere Achslast = 4.970 kg

Lenkung

• Hydrostatische CASE-NEW HOLLAND-Lenkung mit zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern

• BOSCH-REXROTH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 66,5 l/min. bei 190 bar

• SAUER-DANFOSS-Motor, Typ: OSPD 60/220 OR

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
• HTS-Vorgewende-Management steuert Front- und Heckanlage durch Speicherung der Arbeitsabläufe

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung, sowie aktive Schwingungstilgung

• CCLS-System mit Axialkolben-Fördermenge = 121,0 l/min. bei 219 bar und 102,0 l/min. bei 195 bar

Auf Wunsch mit High-Flow-Pumpe = 148,1 l/min. bei 219 bar und 134,5 l/min. bei 180 bar

• Leistung der Hydraulik = 33,2 kW bzw. 40,4 kW

Durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 5.987 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.647 kg

• Optional mit integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Lenkern
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.620 kg (Mit SuperSteer = 2.730 kg)

Steuergeräte

• Max. vier einfach- oder doppelt-wirkende Deluxe-Zusatz-Steuergeräte

• Auf Wunsch elektrohydraulisch-betätigt und über Kreuzschalthebel-Bedienung

• Max. zwei seitliche Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-176 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZF-4115 (12 V-4,2 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAN-5164 (14 V-1,8 kW/150 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 5.110 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 3.395 mm
• Höhe über Kabine = 3.050 mm

• Radstand = 2.884 mm
• Radstand bei gefederter Vorderachse = 2.884 mm
• Radstand mit SuperSteer-Vorderachse = 2.977 mm

• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 450 mm

• Betriebsgewicht mit Standardvorderachse = 8.115 kg
• Betriebsgewicht mit gefederter Vorderachse = 8.415 kg
• Betriebsgewicht mit SuperSteer-Vorderachse = 8.395 kg

• Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

• Vorne = 600/65 R 28 AS
• Hinten = 710/70 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 480/70 R 28 AS
• Hinten = 580/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 405,0 l
• Motoröl = 19,0 l
• Kühlsystem = 27,0 l
• Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 100,0 l bzw. 107,0 l
• Lenktriebachse = 14,0 l
• Endantriebe-Vorderachse je 2,15 l
• Bremse = 0,4 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 36,0 l/h oder 244 g/kWh bei 121,7 kW und 1.800 U/min.

• Kraftstoffverbrauch mit POWER-BOOST = 41,6 l/h oder 247 g/kWh bei 139,0 kW und 1.900 U/min.

Kabine

• Auf Silent-Blöcken gelagerte, schall-(70 dB) und staubisolierte CASE-NEW HOLLAND-Vollglas-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-14 mit zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Komfortsitz, Typ: MSG 95 G/741, Seitenschaltung, verstellbares Lenkrad, analoge-digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, Beifahrersitz, VIEW-Dachfenster, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, Umluftfilter, Teleskop-Aussenspiegel und Arbeitsscheinwerfer.

• Optional mit MP-3 Radio, Kabinenfederung, SIDE-Winder-Armlehne, Klimaautomatik, Rundumleuchte, Bluetooth-Radio, beheizbarer Komfort-Sitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Zusatzgewichte
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Kriechgang-Triebwerk
• Klimaautomatik
• Xenon-Arbeitsscheinwerfer
• MP-3 Radio
• Bluetooth-Radio
• Rundumleuchte
• Beheizbarer Fahrersitz
• Kabinenfederung

Literatur & Weblinks

• konedata. net
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2409)
• dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 2/2409/08)

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