Traktorenlexikon: New Holland TD 80 D

Traktorenlexikon

Case-New Holland TD 80 D (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	TDD-Baureihe
Modell:	TD 80 D (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2004–2008
Maße
Eigengewicht:	3.135 (A: 3.111) kg
Länge:	3.765 (A: 3.850) mm
Breite:	1.935 mm
Höhe:	2.472 mm
Radstand:	2.305 (A: 2.249) mm
Bodenfreiheit:	300 (A: 290) mm
Spurweite:	vorne: 1.405-1.905 (A: 1.530-1.955) mm hinten: 1.515-2.015 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.900 (A: 5.100) mm
Standardbereifung:	vorne: 9.00-16 SL (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS (A: 16.9 R 30 AS)
Motor
Nennleistung:	58,8 kW, 80 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.908 cm³
Drehmomentanstieg:	30 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der NEW HOLLAND TD 80 D gehörte zu den Modellen, die ab 2004 in Italien gefertigt wurden. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.

Motor

IVECO, Typ: 8045.05 R, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 183 Nm
Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.300 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
Max. Einspritzmenge = 15,95 l/h und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 260 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 LV 15604 oder Typ: L-985
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.88
New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587.06 A 03 und 1930.588.1327 01C
Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser

Kupplung

Trockene VALEO-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"

Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional als 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 324,19:1
2.Gang = 210,41:1
3.Gang = 154,73:1
4.Gang = 108,01:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 138,80:1
2.Gang = 90,09:1
3.Gang = 66,25:1
4.Gang = 46,25:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 58,96:1
2.Gang = 38,27:1
3.Gang = 28,14:1
4.Gang = 19,64:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 330,76:1
2.Gang = 214,67:1
3.Gang = 157,86:1
4.Gang = 110,20:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 141,61:1
2.Gang = 91,91:1
3.Gang = 67,59:1
4.Gang = 47,18:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 60,15:1
2.Gang = 39,04:1
3.Gang = 28,71:1
4.Gang = 20,04:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 1790,68:1
2.Gang = 1162,22:1
3.Gang = 854,64:1
4.Gang = 596,61:1

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 766,68:1
2.Gang = 497,60:1
3.Gang = 365,91:1
4.Gang = 255,44:1

"Gruppe-L"

1.Gang = 324,19:1
2.Gang = 210,41:1
3.Gang = 154,73:1
4.Gang = 108,01:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 138,80:1
2.Gang = 90,09:1
3.Gang = 66,25:1
4.Gang = 46,25:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 58,96:1
2.Gang = 38,27:1
3.Gang = 28,14:1
4.Gang = 19,64:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 330,76:1
2.Gang = 214,67:1
3.Gang = 157,86:1
4.Gang = 110,20:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 141,61:1
2.Gang = 91,91:1
3.Gang = 67,59:1
4.Gang = 47,18:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 60,15:1
2.Gang = 39,04:1
3.Gang = 28,71:1
4.Gang = 20,04:1

Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:

"Gruppe-L"

1.Gang = 356,61:1
2.Gang = 231,46:1
3.Gang = 170,20:1
4.Gang = 118,81:1

"Gruppe-M"

1.Gang = 152,68:1
2.Gang = 99,10:1
3.Gang = 72,87:1
4.Gang = 50,87:1

"Gruppe-H"

1.Gang = 64,85:1
2.Gang = 42,09:1
3.Gang = 30,95:1
4.Gang = 21,61:1

"Gruppe-R"

1.Gang = 152,23:1
2.Gang = 98,80:1
3.Gang = 72,65:1
4.Gang = 50,72:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,02 km/h
2.Gang = 3,11 km/h
3.Gang = 4,23 km/h
4.Gang = 6,06 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,72 km/h
2.Gang = 7,27 km/h
3.Gang = 9,89 km/h
4.Gang = 14,16 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,11 km/h
2.Gang = 17,12 km/h
3.Gang = 23,28 km/h
4.Gang = 33,35 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,98 km/h
2.Gang = 3,05 km/h
3.Gang = 4,15 km/h
4.Gang = 5,94 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,63 km/h
2.Gang = 7,13 km/h
3.Gang = 9,69 km/h
4.Gang = 13,88 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,89 km/h
2.Gang = 16,78 km/h
3.Gang = 22,82 km/h
4.Gang = 32,68 km/h

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-SRL"

1.Gang = 0,37 km/h
2.Gang = 0,56 km/h
3.Gang = 0,77 km/h
4.Gang = 1,10 km/h

"Gruppe-SRM"

1.Gang = 0,85 km/h
2.Gang = 1,32 km/h
3.Gang = 1,79 km/h
4.Gang = 2,56 km/h

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,02 km/h
2.Gang = 3,11 km/h
3.Gang = 4,23 km/h
4.Gang = 6,06 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,72 km/h
2.Gang = 7,27 km/h
3.Gang = 9,89 km/h
4.Gang = 14,16 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 11,11 km/h
2.Gang = 17,12 km/h
3.Gang = 23,28 km/h
4.Gang = 33,35 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,98 km/h
2.Gang = 3,05 km/h
3.Gang = 4,15 km/h
4.Gang = 5,94 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,63 km/h
2.Gang = 7,13 km/h
3.Gang = 9,69 km/h
4.Gang = 13,88 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,89 km/h
2.Gang = 16,78 km/h
3.Gang = 22,82 km/h
4.Gang = 32,68 km/h

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,84 km/h
2.Gang = 2,83 km/h
3.Gang = 3,85 km/h
4.Gang = 5,51 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,29 km/h
2.Gang = 6,61 km/h
3.Gang = 8,99 km/h
4.Gang = 12,88 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 10,10 km/h
2.Gang = 15,56 km/h
3.Gang = 21,16 km/h
4.Gang = 30,32 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,30 km/h
2.Gang = 6,63 km/h
3.Gang = 9,02 km/h
4.Gang = 12,91 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,3 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,9 kW

Wegzapfwelle mit 7,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1

540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 9,36 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1

1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.905 mm

Lenkeinschlag = 55°

Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 120.503/516.43.328 mit zentraler Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm

Lenkeinschlag = 50°

Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.515 bis 2.015 mm

Vordere Achslast = 1.117 kg (Allrad = 1.254 kg)
Hintere Achslast = 2.018 kg (Allrad = 1.857 kg)

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON oder OGNIBENE-Lenkung, Typ: STA-100 ON

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 53,7 l/min. bei 120 bar und 29,9 l/min. bei 158 bar

Leistung der Hydraulik = 7,9 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

Batterie, 12 V-120 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: 6033 ACO-218 (12 V-3,5 kW)

Magnetti-Marelli-Lichtmaschine, Typ: RTT-119 AC (14 V-1,0 kW)

Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.765 mm
Breite je nach Spurweite = 1.944 bis 2.444 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.670 mm
Höhe über Kabine = 2.472 mm
Höhe über Auspuff = 2.505 mm

Radstand = 2.305 mm
Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 300 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.135 kg

"Allradantrieb-Ausführung"

Länge über alles = 3.850 mm
Breite je nach Spurweite = 1.935 bis 2.450 mm
Höhe über Überrollbügel = 2.605 mm
Höhe über Kabine = 2.467 mm
Höhe über Auspuff = 2.500 mm

Radstand = 2.249 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 290 mm

Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.111 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 9.00-16 SL (Allrad = 11.2 R 24 AS)
Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 16.9 R 30 AS)

Füllmengen

Tankinhalt = 92,0 l (Optional Zusatztank = 28,0 l)
Motoröl = 11,7 l
Kühlsystem = 14,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
Lenktriebachse = 5,3 l
Lenkung = 1,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 15,7 l/h oder 274 g/kWh bei 47,9 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.

"Optional:"

Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

Sonderausrüstung

Kabine
Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Kriechgang-Triebwerk

Literatur & Weblinks

konedata. net
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2176 & 2/2174)

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