Traktorenlexikon: New Holland TJ440
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Kapitel „New Holland“ |
| Case-New Holland TJ-440 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | TJ-Baureihe |
| Modell: | TJ-440 |
| Bauweise: | Knicklenker |
| Produktionszeitraum: | 2001–2002 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 17.917 kg |
| Länge: | 7.558 mm |
| Breite: | 3.683 mm |
| Höhe: | 3.631 mm |
| Radstand: | 3.911 mm |
| Bodenfreiheit: | 334 mm |
| Spurweite: | 1.905-3.277 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 42 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 323,6 kW, 440 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 14.945 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 51,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/6 R oder 16 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Nur ein knappes Jahr war das Modell TJ-440 im Programm, bevor es vom leistungsstärkeren Brüder abgelöst wurde. Abgesehen von der Nennleistung waren beide Schlepper identisch.
Motor
[Bearbeiten]- CUMMINS, Typ: QSX-15, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Hochdruck-Einspritzung, Vierventiltechnik, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DONALDSON-Trockenluftfilter, nasse Zylinderlaufbuchsen, CUMMINS-Einspritzdüse, hängende Ventile, elektronisch-geregelter CUMMINS-Drehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, FLEETGUARD-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, CUMMINS-Reihen-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer und thermostatgeregelter Viscolüfter.
- Nennleistung = 440 PS bei 2.000 U/min.
- Max. Leistung = 480 PS bei 1.800 U/min.
- Bohrung = 137 mm, Hub = 169 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
- Arbeitsdruck = 13,2 daN/cm²
- Drehmoment mit Höchstleistung = 1.422 Nm
- Max. Drehmoment = 2.166 Nm bei 1.100 U/min.
- Drehmomentanstieg = 51 % bei 45 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 875 bis 2.350 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 151 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Max. Einspritzmenge = 80,1 l/h bei Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 1.650 bar
- Max. Ladedruck = 1,56 bar
- Cummins-Einspritzpumpe, Typ: HPI-TP
- Cummins-Einspritzdüse, Typ: NCVOS
- Holset-Turbolader, Typ: HX-55
- Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: F 51007
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 337.738 A 1
- Fleetguard-Ölfilter, Typ: LF 9000
- Nelson-Schalldämpfer, Typ: 357.685 A 1
- Viscolüfter mit acht Flügeln und 812,8 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, elektrohydraulisch-nasse FUJI-UNIVANCE-Lamellenkupplung
13 Lamellen mit 229 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Elektronisch-betätigtes, synchronisiertes FUJI-UNIVANCE-Triebwerk, Typ: PS-3 mit Einhebelbedienung
- Festes Übersetzungsverhältnis mit selektivem Vollbereich und Lastschaltung
- 16.-Gang in einen langsamen- und einen schnellen Gang unterteilt
- Beim schnellen Bereich liegt die Drehzahl um 200 U/min. höher
17 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebelbedienung
- Vorgelegewelle mit einem 2-Gang und einem 3-Gang-Lastschaltmodul mit konstantem Eingriff
- Zusätzliche Kriechgruppe mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung des 17/2-Triebwerk | |
|---|---|
| 1.Gang | 82,30:1 |
| 2.Gang | 68,33:1 |
| 3.Gang | 56,58:1 |
| 4.Gang | 46,97:1 |
| 5.Gang | 40,91:1 |
| 6.Gang | 37,23:1 |
| 7.Gang | 33,96:1 |
| 8.Gang | 30,91:1 |
| 9.Gang | 28,13:1 |
| 10.Gang | 25,60:1 |
| 11.Gang | 23,35:1 |
| 12.Gang | 21,24:1 |
| 13.Gang | 18,51:1 |
| 14.Gang | 15,37:1 |
| 15.Gang | 12,72:1 |
| 16.Gang | 10,57:1 |
| 17.Gang | 10,57:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 54,32:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 24,58:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 17/2-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.000 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,26 km/h |
| 2.Gang | 5,13 km/h |
| 3.Gang | 6,19 km/h |
| 4.Gang | 7,46 km/h |
| 5.Gang | 8,57 km/h |
| 6.Gang | 9,41 km/h |
| 7.Gang | 10,32 km/h |
| 8.Gang | 11,33 km/h |
| 9.Gang | 12,46 km/h |
| 10.Gang | 13,69 km/h |
| 11.Gang | 15,01 km/h |
| 12.Gang | 16,49 km/h |
| 13.Gang | 18,93 km/h |
| 14.Gang | 22,80 km/h |
| 15.Gang | 27,55 km/h |
| 16.Gang | 33,16 km/h |
| 17.Gang | 36,56 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 6,45 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 14,26 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Optional elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbarer Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
- Übersetzungsverhältnis = 1,998:1
1.001 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 298,8 kW
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Hinterachse wirkend
- Elektrohydraulisch-betätigte Federspeicherbremse, als Handbremse ausgebildet
Achsen
[Bearbeiten]- CASE-IH-Vorderachse, Typ: FO-510 mit innenliegenden Planetenantrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
- CASE-IH-Hinterachse, Typ: RO-510 mit innenliegenden Planetenantrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
- Durch Betätigen des Bremspedals oder einer Fahrgeschwindigkeit über 18 km/h wird das Differential automatisch deaktiviert.
- Verstellbare Spurweite = 1.905 bis 3.277 mm
- Vordere Achslast = 10.346 kg
- Hintere Achslast = 7.571 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: Serie-25
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit einem Betriebsdruck von 179 bis 186 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer CASE-NEW-HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Zwei externe, doppelt-wirkende Hubzylinder mit 114,3 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 207 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie IV mit Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- Druck- und stromgeregelte Axialkolbenpumpe
Max. Förderleistung = 155,2 l/min. bei 199 bar und 134,8 l/min. bei 169 bar
- Auf Wunsch mit High-Flow-Pumpe = 209,0 l/min. bei 200 bar und 194,6 l/min. bei 159 bar
Leistung der Hydraulik = 37,9 kW bzw. 51,4 kW
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.905 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
- Optional mit bis zu neun geschlossenen Nebenanschlußventile
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 Volt
- DELCO-Anlasser, Typ: 42-MT (12 V-7,5 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N 1 (14 V-135 A)
- PHILLIPS-Kaltstart-Sonde, Typ: Temro 6 CC
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 7.558 mm
- Breite je nach Spurweite und mit Zwillingsbereifung = 3.683 bis 3.886 mm
- Höhe über Auspuff = 3.631 mm
- Höhe über Kabine = 3.631 mm
- Radstand = 3.911 mm
- Leergewicht = 17.917 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 18.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS (Zwillingsbereifung)
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 1136,0 l
- Motoröl = 49,2 l
- Kühlsystem = 80,3 l
- Getriebe ohne Zapfwelle = 49,2 l
- Getriebe mit Zapfwelle = 76,1 l
- Hydraulik = 215,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 83,4 l/h oder 236 g/kWh bei 297,6 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform mit schallisolierten CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: STX, verstellbarem-gefedertem SEARS/NEXGEN-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: AIR-2000, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Klimaanlage, Sonnenblende und neigungsverstellbares Lenkrad
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Deluxe-Fahrersitz
- Radgewichte
- Zusatzsteuerventile
- Zwillingsbereifung
Literatur & Quellen
[Bearbeiten]- tractordata. com
- dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/1958/01)
- konedata-traktorit. net
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1784/00)
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