Traktorenlexikon: New Holland TL90

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Basisdaten
Hersteller: New Holland-Geotech
Modellreihe: TL-Baureihe
Modell: TL-90 (A)
Motor
Hubraum: 3.908 cm³
Anzahl Zylinder: 4
Leistung: 62,6 kW / 85 PS
Drehmomentanstieg: 31,3 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.430 mm
Breite: 2.009 mm
Höhe: 2.550 mm
Radstand: 2.342 (A: 2.314) mm
Wenderadius mit/ohne Bremse 3.500/3.850 mm (A: 4.550/5.450 mm)
Eigengewicht: 3.625 (A: 3.895) kg
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 7.50-18 ASF / 480/70 R 34 AS (A: 380/70 R 24 AS / 480/70 R 34 AS)

Nach der Ablösung der L-Baureihe, folgte die TL-Baureihe nur noch unter dem Markennamen NEW HOLLAND. Allerdings standen weiterhin beide Lackierungen zur Wahl. Bereits im Jahr 1999 kam es zum Zusammenschluss mit dem Hersteller CASE-IH. Daraus entstand der neue CASE-NEW HOLLAND Konzern.


Bauart[Bearbeiten]

  • Blockbauweise

Motor[Bearbeiten]

  • IVECO, Typ: 8045.25, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, N.H.-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 223 Nm
  • Max. Drehmoment = 292 Nm bei 1.305 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 710 bis 2.733 U/min.
  • Einspritzmenge = 60,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 241 bar
  • Max. Ladedruck = 0,60 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13.601
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 137 S
  • Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA 3118
  • New Holland-Schalldämpfer, Typ: 518.2593
  • New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 515.7064
  • Kühlerlüfter mit vier Blätter und 450 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Trockene LuK-Doppelkupplung


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser


Optional:

  • Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

305 mm Scheiben-Durchmesser

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet

  • Fünf Scheiben je 127 mm


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
  • Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Weitere Option"


  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
  • Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge



Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 2155,94:1
  • 2.Gang = 1483,36:1
  • 3.Gang = 1028,97:1
  • 4.Gang = 718,30:1


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 923,06:1
  • 2.Gang = 635,10:1
  • 3.Gang = 440,55:1
  • 4.Gang = 307,54:1


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 390,32:1
  • 2.Gang = 268,56:1
  • 3.Gang = 186,29:1
  • 4.Gang = 130,05:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 167,12:1
  • 2.Gang = 114,98:1
  • 3.Gang = 79,76:1
  • 4.Gang = 55,68:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 70,98:1
  • 2.Gang = 46,84:1
  • 3.Gang = 33,88:1
  • 4.Gang = 23,65:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 410,87:1
  • 2.Gang = 282,69:1
  • 3.Gang = 196,10:1
  • 4.Gang = 136,89:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 175,91:1
  • 2.Gang = 121,03:1
  • 3.Gang = 83,96:1
  • 4.Gang = 58,61:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 74,72:1
  • 2.Gang = 51,41:1
  • 3.Gang = 35,66:1
  • 4.Gang = 24,90:1


Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 444,53:1
  • 2.Gang = 305,85:1
  • 3.Gang = 212,16:1
  • 4.Gang = 148,11:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 390,32:1
  • 2.Gang = 268,56:1
  • 3.Gang = 186,29:1
  • 4.Gang = 130,05:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 190,33:1
  • 2.Gang = 130,95:1
  • 3.Gang = 90,84:1
  • 4.Gang = 63,41:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 167,12:1
  • 2.Gang = 114,98:1
  • 3.Gang = 79,76:1
  • 4.Gang = 55,68:1


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 80,84:1
  • 2.Gang = 55,62:1
  • 3.Gang = 38,58:1
  • 4.Gang = 26,94:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 70,98:1
  • 2.Gang = 48,84:1
  • 3.Gang = 33,88:1
  • 4.Gang = 23,65:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 396,99:1
  • 2.Gang = 273,15:1
  • 3.Gang = 189,47:1
  • 4.Gang = 132,27:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 196,97:1
  • 2.Gang = 116,95:1
  • 3.Gang = 81,12:1
  • 4.Gang = 56,63:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 72,20:1
  • 2.Gang = 49,67:1
  • 3.Gang = 34,46:1
  • 4.Gang = 24,05:1


Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 444,53:1
  • 2.Gang = 305,85:1
  • 3.Gang = 212,16:1
  • 4.Gang = 148,11:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 390,32:1
  • 2.Gang = 268,56:1
  • 3.Gang = 186,29:1
  • 4.Gang = 130,05:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 190,33:1
  • 2.Gang = 130,95:1
  • 3.Gang = 90,84:1
  • 4.Gang = 63,41:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 167,12:1
  • 2.Gang = 114,98:1
  • 3.Gang = 79,76:1
  • 4.Gang = 55,68:1


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 80,84:1
  • 2.Gang = 55,62:1
  • 3.Gang = 38,58:1
  • 4.Gang = 26,94:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 70,98:1
  • 2.Gang = 48,84:1
  • 3.Gang = 33,88:1
  • 4.Gang = 23,65:1


  • Rückwärtsgänge


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 452,13:1
  • 2.Gang = 311,08:1
  • 3.Gang = 215,79:1
  • 4.Gang = 150,64:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 396,99:1
  • 2.Gang = 273,15:1
  • 3.Gang = 189,47:1
  • 4.Gang = 132,27:1


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 193,58:1
  • 2.Gang = 133,19:1
  • 3.Gang = 92,39:1
  • 4.Gang = 64,50:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 169,97:1
  • 2.Gang = 116,95:1
  • 3.Gang = 81,12:1
  • 4.Gang = 56,63:1


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 82,23:1
  • 2.Gang = 56,57:1
  • 3.Gang = 39,24:1
  • 4.Gang = 27,40:1


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 72,20:1
  • 2.Gang = 49,67:1
  • 3.Gang = 34,46:1
  • 4.Gang = 24,05:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS


"Gruppe-SRL"

  • 1.Gang = 0,25 km/h
  • 2.Gang = 0,36 km/h
  • 3.Gang = 0,52 km/h
  • 4.Gang = 0,74 km/h


"Gruppe-SRM"

  • 1.Gang = 0,58 km/h
  • 2.Gang = 0,84 km/h
  • 3.Gang = 1,21 km/h
  • 4.Gang = 1,73 km/h


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,80 km/h
  • 2.Gang = 2,61 km/h
  • 3.Gang = 3,77 km/h
  • 4.Gang = 5,40 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,20 km/h
  • 2.Gang = 6,10 km/h
  • 3.Gang = 8,80 km/h
  • 4.Gang = 12,60 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,89 km/h
  • 2.Gang = 14,98 km/h
  • 3.Gang = 20,72 km/h
  • 4.Gang = 29,67 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,69 km/h
  • 2.Gang = 2,45 km/h
  • 3.Gang = 3,54 km/h
  • 4.Gang = 5,06 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 3,94 km/h
  • 2.Gang = 5,73 km/h
  • 3.Gang = 8,26 km/h
  • 4.Gang = 11,83 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,28 km/h
  • 2.Gang = 13,48 km/h
  • 3.Gang = 19,44 km/h
  • 4.Gang = 27,84 km/h


Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,58 km/h
  • 2.Gang = 2,30 km/h
  • 3.Gang = 3,31 km/h
  • 4.Gang = 4,74 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,80 km/h
  • 2.Gang = 2,61 km/h
  • 3.Gang = 3,77 km/h
  • 4.Gang = 5,40 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 3,67 km/h
  • 2.Gang = 5,36 km/h
  • 3.Gang = 7,73 km/h
  • 4.Gang = 11,07 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,20 km/h
  • 2.Gang = 6,10 km/h
  • 3.Gang = 8,80 km/h
  • 4.Gang = 12,60 km/h


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 8,68 km/h
  • 2.Gang = 12,62 km/h
  • 3.Gang = 18,19 km/h
  • 4.Gang = 26,06 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 9,89 km/h
  • 2.Gang = 14,37 km/h
  • 3.Gang = 20,72 km/h
  • 4.Gang = 29,67 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,77 km/h
  • 2.Gang = 2,57 km/h
  • 3.Gang = 3,70 km/h
  • 4.Gang = 5,31 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 4,13 km/h
  • 2.Gang = 6,00 km/h
  • 3.Gang = 8,65 km/h
  • 4.Gang = 12,39 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,72 km/h
  • 2.Gang = 14,13 km/h
  • 3.Gang = 20,37 km/h
  • 4.Gang = 29,18 km/h


Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,58 km/h
  • 2.Gang = 2,30 km/h
  • 3.Gang = 3,31 km/h
  • 4.Gang = 4,74 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,80 km/h
  • 2.Gang = 2,61 km/h
  • 3.Gang = 3,77 km/h
  • 4.Gang = 5,40 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 3,67 km/h
  • 2.Gang = 5,36 km/h
  • 3.Gang = 7,73 km/h
  • 4.Gang = 11,07 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,20 km/h
  • 2.Gang = 6,10 km/h
  • 3.Gang = 8,80 km/h
  • 4.Gang = 12,60 km/h


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 8,68 km/h
  • 2.Gang = 12,62 km/h
  • 3.Gang = 18,19 km/h
  • 4.Gang = 26,06 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 9,89 km/h
  • 2.Gang = 14,37 km/h
  • 3.Gang = 20,72 km/h
  • 4.Gang = 29,67 km/h


Rückwärtsgänge


  • Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,55 km/h
  • 2.Gang = 2,26 km/h
  • 3.Gang = 3,25 km/h
  • 4.Gang = 4,66 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,77 km/h
  • 2.Gang = 2,57 km/h
  • 3.Gang = 3,70 km/h
  • 4.Gang = 5,31 km/h


  • Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 3,63 km/h
  • 2.Gang = 5,27 km/h
  • 3.Gang = 7,60 km/h
  • 4.Gang = 10,88 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,13 km/h
  • 2.Gang = 6,00 km/h
  • 3.Gang = 8,65 km/h
  • 4.Gang = 12,39 km/h


  • Gruppe-S:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 8,54 km/h
  • 2.Gang = 12,41 km/h
  • 3.Gang = 17,88 km/h
  • 4.Gang = 25,62 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 9,72 km/h
  • 2.Gang = 14,13 km/h
  • 3.Gang = 20,37 km/h
  • 4.Gang = 29,18 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1


  • 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1


  • 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl

Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1


  • 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,6 kW

  • Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,3 kW

  • Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 259 mm

  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Optional Scheibenbremse an beiden Achsen, als Vierradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser vorne = 168 mm / Scheiben-Durchmesser hinten = 259 mm


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet

Verstellbare Spurweite = 1.413 bis 2.146 mm


  • Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.305 bis 2.014 mm


  • Starre NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.130 mm


  • Vordere Achslast = 1.415 kg (Allrad = 1.615 kg)

Hintere Achslast = 2.210 kg (Allrad = 2.280 kg)


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

  • New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck


  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

  • Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.858 mit 170 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer NEW Holland-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Optional ein externer Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 205 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.725.085 mit max. 60,0 l/min. Förderleistung

Fördermenge der Hydraulikpumpe = 56,0 l/min. bei 200 bar und 40,2 l/min. bei 174 bar


  • Leistung der Hydraulik = 11,6 kW

Hubweg = 559 mm

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.350 kg
  • Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 4.450 kg


  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 610 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-100 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)
  • MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-1.000 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

"Heckantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 3.880 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.430 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
  • Höhe über Kabine = 2.550 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.570 mm


  • Radstand = 2.342 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 440 mm


  • Betriebsgewicht = 4.225 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


"Allradantrieb-Ausführung"


  • Länge über alles = 4.005 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.430 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.009 bis 2.684 mm
  • Höhe über Kabine = 2.550 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.570 mm


  • Radstand = 2.314 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 370 mm


  • Betriebsgewicht = 4.495 kg

Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 380/70 R 24 AS)
  • Hinten = 480/70 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16, 10.00-16, 9.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 24, 11.2 R 28, 12.4 R 24, 13.6 R 24, 420/70 R 24, 480/65 R 24 und 440/65 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4 R 30, 13.6 R 38, 16.9 R 34, 540/65 R 34, 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 115,0 l (Optional mit Zusatztank = 127 l)
  • Motoröl = 9,5 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 55,0 l
  • Lenktriebachse = 7,0 l
  • Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
  • Bremse = 0,4 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 18,1 l/h oder 261 g/kWh bei 58,3 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.


Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Klimaanlage
  • Lastschaltgetriebe

Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2666/T/2000 und 2648/T/2000)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1914 & 1915)



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