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Traktorenlexikon: New Holland TM135

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TM 135
Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TM-Baureihe
Modell: TM 135
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1999–2002
Maße
Eigengewicht: 6.131 kg
Länge: 4.705 mm
Breite: 2.184 mm
Höhe: 2.963 mm
Radstand: 2.723 mm
Bodenfreiheit: 390 mm
Spurweite: vorne: 1.554-2.260 mm
hinten: 1.530-2.232 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5.520 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 28 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 91,9 kW, 125 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.478 cm³
Drehmomentanstieg: 43,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/6 R oder 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Abgesehen von den Ganzglas-Kabinentüren hatte sich im Design gegenüber der 60er Baureihe kaum etwas geändert. Gefertigt wurde der TM-135 als Heck- und Allrad-Ausführung mit 30 km/h oder 40 km/h Endgeschwindigkeit. In Deutschland wurde aber ausschließlich die Allrad-Ausführung mit 40 km/h angeboten. Neben der optionalen SuperSteer-Vorderachse stand jetzt eine hydropneumatisch gefederte Variante zur Wahl.


Motor[Bearbeiten]

  • NEW HOLLAND, Typ: 675-T/WT, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, WABECO-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Einspritzpumpe, GARRETT-Abgasturbolader sowie Kühler mit Thermostat und Viscolüfter.


  • Bohrung = 111,78 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
  • Arbeitsdruck = 6,8 daN/cm²
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 410 Nm
  • Max. Drehmoment = 533 Nm bei 1.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 43 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.393 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 129 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzmenge = 73,0 mm³/Hub und 1.100 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar
  • Max. Ladedruck = 1,33 bar
  • Leistungsgewicht = 66 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0 460.426.312
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 143 P 471
  • Garrett-Turbolader, Typ: GT-35
  • Wabco-Kraftstoffpumpe, Typ: Serie 6000
  • Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Fahrkupplung

Sieben Lamellen je 160 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-SEMI POWER SHIFT-Gruppengetriebe, mit zwei Schalthebel und drei Schalter, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Elektrohydraulisch-betätigtes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisiertes Schalten zwischen den Gruppen: M und H
  • Zweistufige Lastschaltung für die Vorwärtsgänge, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung für Gruppengetriebe


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge




Gesamtübersetzung des SEMI POWER Shift-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 287,73:1
  • 2.Gang = 239,28:1
  • 3.Gang = 199,20:1
  • 4.Gang = 165,66:1
  • 5.Gang = 137,72:1
  • 6.Gang = 114,53:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 123,88:1
  • 2.Gang = 103,02:1
  • 3.Gang = 85,77:1
  • 4.Gang = 71,32:1
  • 5.Gang = 59,29:1
  • 6.Gang = 49,31:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 43,67:1
  • 2.Gang = 36,32:1
  • 3.Gang = 30,23:1
  • 4.Gang = 25,14:1
  • 5.Gang = 20,90:1
  • 6.Gang = 17,38:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 147,48:1
  • 2.Gang = 122,64:1
  • 3.Gang = 102,10:1
  • 4.Gang = 84,91:1
  • 5.Gang = 70,59:1
  • 6.Gang = 58,70:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten des SEMI POWER SHIFT-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,46 km/h
  • 2.Gang = 2,96 km/h
  • 3.Gang = 3,56 km/h
  • 4.Gang = 4,28 km/h
  • 5.Gang = 5,15 km/h
  • 6.Gang = 6,19 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,72 km/h
  • 2.Gang = 6,88 km/h
  • 3.Gang = 8,27 km/h
  • 4.Gang = 9,94 km/h
  • 5.Gang = 11,96 km/h
  • 6.Gang = 14,38 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 16,24 km/h
  • 2.Gang = 19,53 km/h
  • 3.Gang = 23,45 km/h
  • 4.Gang = 28,20 km/h
  • 5.Gang = 33,92 km/h
  • 6.Gang = 40,79 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,81 km/h
  • 2.Gang = 5,78 km/h
  • 3.Gang = 6,95 km/h
  • 4.Gang = 8,35 km/h
  • 5.Gang = 10,05 km/h
  • 6.Gang = 12,08 km/h



Geschwindigkeiten des DUAL COMMAND-Triebwerk mit Bereifung 520/70 R 38 AS


Gruppe-L:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 1,4 km/h
  • 2.Gang = 2,1 km/h
  • 3.Gang = 2,9 km/h
  • 4.Gang = 4,5 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,4 km/h
  • 3.Gang = 3,5 km/h
  • 4.Gang = 5,5 km/h


Gruppe-M:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 4,0 km/h
  • 2.Gang = 6,0 km/h
  • 3.Gang = 8,5 km/h
  • 4.Gang = 13,0 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,8 km/h
  • 2.Gang = 7,1 km/h
  • 3.Gang = 10,1 km/h
  • 4.Gang = 15,6 km/h


Gruppe-H:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 10,0 km/h
  • 2.Gang = 14,5 km/h
  • 3.Gang = 20,8 km/h
  • 4.Gang = 31,9 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 12,1 km/h
  • 2.Gang = 17,2 km/h
  • 3.Gang = 24,8 km/h
  • 4.Gang = 38,1 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,3 km/h
  • 2.Gang = 1,9 km/h
  • 3.Gang = 2,7 km/h
  • 4.Gang = 4,2 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 3,7 km/h
  • 2.Gang = 5,3 km/h
  • 3.Gang = 7,7 km/h
  • 4.Gang = 11,9 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,2 km/h
  • 2.Gang = 13,2 km/h
  • 3.Gang = 18,8 km/h
  • 4.Gang = 29,1 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
  • Auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1


  • 540 U/min. bei 1.971 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 14,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,12:1


  • 1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 88,0 kW

  • Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 85,7 kW

  • Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 24,8 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1


  • 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.225 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse NEW HOLLAND-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 55°

  • Verstellbare Spurweite = 1.554 bis 2.260 mm


"Optional:"

  • Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 65°


"Wahlweise:"

  • Hydropneumatisch-gefederte TERRAGLIDE-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.800 bis 1.980 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.232 mm


  • Vordere Achslast = 2.195 kg

Zul. vordere Achslast = 3.800 kg

  • Hintere Achslast = 3.936 kg

Zul. hintere Achslast = 7.500 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische NEW HOLLAND-DANFOSS-Lenkung, Ölversorgung integriert in die Hydraulik

Zwei einfach-wirkende Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck


  • DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulischer NEW-HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder
  • Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Fernbedienung an den Heckkotflügeln


Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

  • Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit


  • Druck- und stromgeregeltes System mit einer Förderleistung = 118,5 l/min. bei 204 bar und 104,3 l/min. bei 170 bar


Leistung der Hydraulik = 29,6 kW

  • Hubweg = 605 mm

Max. Hubkraft mit einem Zusatz-Hubzylinder an den Koppelpunkten = 5.171 kg

  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.640 kg


  • Max. Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder an den Koppelpunkten = 6.589 kg

Max. durchgehende Hubkraft = 4.636 kg



  • Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 665 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.075 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte mit Durchflussregelung


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-140 Ah
  • BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,6 kW)
  • MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A 127 (14 V-100 A)
  • CAV-Thermostart, Typ: 357-33


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.705 mm
  • Länge mit SuperSteer-Achse = 4.874 mm
  • Länge mit Terraglide-Achse = 4.778 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.184 bis 2.784 mm
  • Höhe über Kabine = 2.963 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.017 mm


  • Radstand = 2.723 mm
  • Radstand mit SuperSteer-Achse = 2.880 mm
  • Radstand mit Terraglide-Achse = 2.784 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 390 mm


  • Betriebsgewicht = 6.131 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 28, 480/65 R 28 und 380/70 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 34, 520/70 R 38 und 600/65 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 325,0 l
  • Motoröl = 19,0 l
  • Kühlsystem = 25,5 l
  • Getriebe, Hinterachse, Lenkung und Hydraulik = 90,0 l
  • Vorderachse = 8,9 l
  • Endantriebe = 1,7 l
  • Bremsen = 0,5 l

Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 28,0 l/h oder 274 g/kWh bei 85,7 kW und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-6 mit hydraulisch-gefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: SA 15801, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.


Optional mit Luftfedersitz


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Zusatz-Hubzylinder
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Luftfedersitz


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • konedata.net
  • tractordata. com
  • profi Schlepperkatalog 1988-2012
  • dlg.-Testberichte. de (OECD-Nr. 7949/0199 und 2/1919)
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1919/2000)
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1825/2001)



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