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Traktorenlexikon: New Holland TM 140

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TM 140
New Holland TM140
New Holland TM140
Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TM-Baureihe
Modell: TM 140
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2002–2007
Maße
Eigengewicht: 6.450 kg
Länge: 5.789 mm
Breite: 2.485 mm
Höhe: 2.980 mm
Radstand: 2.723 mm
Bodenfreiheit: 390 mm
Spurweite: vorne: 1.538-2.238 mm
hinten: 1.530-2.232 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5.520 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 28 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 105,9 kW, 144 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.478 cm³
Drehmomentanstieg: 28,7 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/6 R oder 24 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Die gestiegenen Emissionsvorschriften führten zur Überarbeitung der ersten TM-Baureihe. Eine Maßnahme, die CASE-NEW HOLLAND ergriff, war der Einbau von Turbolader und Ladeluftkühlung in allen Modellen der Baureihe. Als Nachfolger des TM-135 trat der leistungsgesteigerte NEW HOLLAND TM-140 an. Ansonsten hielten sich die Änderungen gegenüber der Vorgänger-Baureihe in Grenzen.


Motor

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  • NEW HOLLAND, Typ: 675-TA/HB, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Differentialnadel-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Einspritzpumpe, BORG-WAMER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung und Viscolüfter.


  • Bohrung = 111,78 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Arbeitsdruck = 7,7 daN/cm²
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 388 Nm
  • Max. Drehmoment = 569 Nm bei 1.350 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 43 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 775 bis 2.400 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 127 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzmenge = 77 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 282 bar
  • Max. Ladedruck = 0,88 bar
  • Leistungsgewicht = 61 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0 460.426.343
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 143 PV 338.5300
  • Borg-Wamer-Turbolader, Typ: K-27
  • Kühlerlüfter mit sieben Flügeln und 550 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende CASE-NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Fahrkupplung

Sieben Lamellen je 160 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende CASE-NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SEMI POWER SHIFT-Gruppengetriebe, mit zwei Schalthebel und drei Schalter, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Elektrohydraulisch-betätigtes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe, als Gruppe-LL bezeichnet


31 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Taster, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung für die Vorwärtsgänge, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung für Gruppengetriebe


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlichen Kriechgängen


48 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgängen




Gesamtübersetzung des SEMI POWER Shift-Triebwerk:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 287,73:1
  • 2.Gang = 239,28:1
  • 3.Gang = 199,20:1
  • 4.Gang = 165,66:1
  • 5.Gang = 137,72:1
  • 6.Gang = 114,53:1


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 123,88:1
  • 2.Gang = 103,02:1
  • 3.Gang = 85,77:1
  • 4.Gang = 71,32:1
  • 5.Gang = 59,29:1
  • 6.Gang = 49,31:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 43,67:1
  • 2.Gang = 36,32:1
  • 3.Gang = 30,23:1
  • 4.Gang = 25,14:1
  • 5.Gang = 20,90:1
  • 6.Gang = 17,38:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 147,48:1
  • 2.Gang = 122,64:1
  • 3.Gang = 102,10:1
  • 4.Gang = 84,91:1
  • 5.Gang = 70,59:1
  • 6.Gang = 58,70:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des SEMI POWER SHIFT-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,46 km/h
  • 2.Gang = 2,96 km/h
  • 3.Gang = 3,56 km/h
  • 4.Gang = 4,28 km/h
  • 5.Gang = 5,14 km/h
  • 6.Gang = 6,17 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,72 km/h
  • 2.Gang = 6,88 km/h
  • 3.Gang = 8,26 km/h
  • 4.Gang = 9,93 km/h
  • 5.Gang = 11,95 km/h
  • 6.Gang = 14,37 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 16,22 km/h
  • 2.Gang = 19,51 km/h
  • 3.Gang = 23,43 km/h
  • 4.Gang = 28,18 km/h
  • 5.Gang = 33,89 km/h
  • 6.Gang = 40,75 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 4,80 km/h
  • 2.Gang = 5,78 km/h
  • 3.Gang = 6,94 km/h
  • 4.Gang = 8,34 km/h
  • 5.Gang = 10,04 km/h
  • 6.Gang = 12,07 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1


  • 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,12:1


  • 1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 90,1 kW

  • Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 89,3 kW


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1


  • 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 769 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-NEW HOLLAND-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 55°

  • Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.238 mm


"Optional:"

  • Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 65°


"Wahlweise:"

  • Hydropneumatisch-gefederte TERRAGLIDE-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.560 bis 2.260 mm


  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
  • Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.232 mm


  • Vordere Achslast = 2.830 kg

Zul. vordere Achslast = 3.800 kg

  • Hintere Achslast = 3.620 kg

Zul. hintere Achslast = 7.500 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische CASE-NEW HOLLAND / SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-OR Ölversorgung integriert in die Hydraulik

Zwei einfach-wirkende Lenkzylinder mit einer Förderleistung von 60,6 l/min. bei 170 bar



Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Elektrohydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler
  • Fernbedienung an den Heckkotflügeln


Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

  • Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit


  • Druck- und stromgeregeltes System mit einer Förderleistung = 119,9 l/min. bei 208 bar und 105,6 l/min. bei 180 bar


Leistung der Hydraulik = 31,7 kW


  • Hubweg = 570 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 5.304 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.834 kg



  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 730 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.535 kg


Steuergeräte

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  • Vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte mit Durchflussregelung


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-176 Ah
  • BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,6 kW)
  • MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A 127 (14 V-120 A)
  • CAV-Thermostart, Typ: 357-33


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 5.789 mm
  • Länge mit SuperSteer-Achse = 5.946 mm
  • Länge mit Terraglide-Achse = 5.849 mm
  • Breite = 2.485 mm
  • Höhe über Kabine = 2.980 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.100 mm


  • Radstand = 2.723 mm
  • Radstand mit SuperSteer-Achse = 2.880 mm
  • Radstand mit Terraglide-Achse = 2.783 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 390 mm


  • Betriebsgewicht = 6.450 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 28 und 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 und 650/65 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 285,0 l
  • Motoröl = 18,9 l
  • Kühlsystem = 25,4 l
  • Getriebe, Hinterachse, Lenkung und Hydraulik = 90,0 l
  • Vorderachse = 8,9 l
  • Endantriebe = 1,7 l
  • Bremsen = 0,5 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 29,2 l/h oder 282 g/kWh bei 86,6 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-9 mit hydraulisch-gefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: SST-1503, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.


Optional mit Luftfedersitz


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Zusatz-Hubzylinder
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Luftfedersitz


[Bearbeiten]
  • konedata.net
  • tractordata. com
  • profi Schlepperkatalog 1988-2012
  • tractorgearbox. com
  • dlg.-Testberichte (Test-Nr. 6422/02)



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