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Traktorenlexikon: New Holland TN75 DA/SA

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „New Holland“
Case-New Holland TN 75 DA/SA
Basisdaten
Hersteller/Marke: Case-New Holland
Modellreihe: TN-A Baureihe
Modell: TN 75 DA/SA
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2003–2008
Maße
Eigengewicht: 2.365 (A: 2.635) kg
Länge: 3.601 mm
Breite: 1.867 mm
Höhe: 2.476 mm
Radstand: 2.070 (A: 2.065) mm
Bodenfreiheit: 353 mm
Spurweite: vorne: 1.236-1.945 mm
hinten: 1.232-1.949 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.630 (A: 3.750) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS)
hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 55,9 kW, 76 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.931 cm³
Drehmomentanstieg: 37 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 16 V/16 R oder 28 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Die zweite Generation der TN-Baureihe war geprägt durch die neuen Emissionsvorschriften. In technischer Hinsicht blieb sonst überwiegend alles beim alten. Der CASE-NEW HOLLAND TN-75 A war das dritte Modell dieser Baureihe und stand als Heck- oder Allradvariante im Programm. Bei den Triebwerken standen weiterhin das mechanische und das zweistufige Lastschaltgetriebe zur Auswahl. Nur bei der Allradvariante konnten diese Getriebe in der 40 km/h-Ausführung geordert werden. Modelle mit SuperSteer-Vorderachse wurden mit der Zusatzbezeichnung "S" geführt.


Motor

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  • IVECO, Typ: 8035.25, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter-mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, CASE-NEW Holland-Membran-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Turbolader, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, CASE-NEW HOLLAND-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.


  • Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 197 Nm
  • Max. Drehmoment = 275 Nm bei 1.432 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 37 % bei 39 % Drehzahlabfall
  • Einspritzmenge = 81 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 261 bar
  • Max. Ladedruck = 0,95 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-950
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA-25
  • Case-New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1.19.100 AC
  • Case-New Holland-Schalldämpfer, Typ: 1.15.001 AB
  • Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"


Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser


  • Nasse Lamellenkupplung in Verbindung mit DUAL-COMMAND-Triebwerk

Sechs Scheiben von 113 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
  • Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Zusätzliches Kriechgang-Getriebe für 30 km/h und 40 km/h-Ausführung
  • Drei Vorwärts-Gruppen, in die Gruppen: L, M/low und M/high unterteilt


28 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Wendeschaltung


32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Zusätzliches Kriechgang-Getriebe für 30 km/h und 40 km/h-Ausführung
  • Drei Vorwärts-Gruppen, in die Gruppen: L, M/low und M/high unterteilt


44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk in der 30 km/h.-Ausführung:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 964,51:1
  • 2.Gang = 647,02:1
  • 3.Gang = 440,15:1
  • 4.Gang = 297,10:1


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 229,48:1
  • 2.Gang = 153,94:1
  • 3.Gang = 104,72:1
  • 4.Gang = 70,69:1


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 187,46:1
  • 2.Gang = 125,75:1
  • 3.Gang = 85,55:1
  • 4.Gang = 57,74:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 64,93:1
  • 2.Gang = 43,56:1
  • 3.Gang = 29,63:1
  • 4.Gang = 20,00:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 995,62:1
  • 2.Gang = 667,89:1
  • 3.Gang = 454,35:1
  • 4.Gang = 306,69:1


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 236,88:1
  • 2.Gang = 158,91:1
  • 3.Gang = 108,10:1
  • 4.Gang = 72,97:1


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 193,50:1
  • 2.Gang = 129,81:1
  • 3.Gang = 88,31:1
  • 4.Gang = 59,61:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 67,02:1
  • 2.Gang = 44,96:1
  • 3.Gang = 30,59:1
  • 4.Gang = 20,65:1


Übersetzungsverhältnis des 28/16-Triebwerk in der 40 km/h.-Ausführung:


  • Kriechgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2969,66:1
  • 2.Gang = 1992,15:1
  • 3.Gang = 1355,20:1
  • 4.Gang = 914,76:1


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 706,56:1
  • 2.Gang = 473,98:1
  • 3.Gang = 322,44:1
  • 4.Gang = 217,65:1


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 577,16:1
  • 2.Gang = 387,18:1
  • 3.Gang = 263,39:1
  • 4.Gang = 177,79:1


  • Normalgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 769,41:1
  • 2.Gang = 516,15:1
  • 3.Gang = 351,12:1
  • 4.Gang = 237,01:1


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 183,06:1
  • 2.Gang = 122,80:1
  • 3.Gang = 83,54:1
  • 4.Gang = 56,39:1


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 149,54:1
  • 2.Gang = 100,32:1
  • 3.Gang = 68,24:1
  • 4.Gang = 46,06:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 51,80:1
  • 2.Gang = 34,75:1
  • 3.Gang = 23,64:1
  • 4.Gang = 15,96:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 794,23:1
  • 2.Gang = 532,80:1
  • 3.Gang = 362,45:1
  • 4.Gang = 244,65:1


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 188,97:1
  • 2.Gang = 126,77:1
  • 3.Gang = 86,24:1
  • 4.Gang = 58,21:1


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 154,36:1
  • 2.Gang = 103,55:1
  • 3.Gang = 70,44:1
  • 4.Gang = 47,55:1


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 53,47:1
  • 2.Gang = 35,87:1
  • 3.Gang = 24,40:1
  • 4.Gang = 16,47:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks in der 30 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,63 km/h
  • 2.Gang = 0,93 km/h
  • 3.Gang = 1,37 km/h
  • 4.Gang = 2,03 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 2,63 km/h
  • 2.Gang = 3,91 km/h
  • 3.Gang = 5,75 km/h
  • 4.Gang = 8,53 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,22 km/h
  • 2.Gang = 4,79 km/h
  • 3.Gang = 7,04 km/h
  • 4.Gang = 10,44 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 9,28 km/h
  • 2.Gang = 13,84 km/h
  • 3.Gang = 20,34 km/h
  • 4.Gang = 30,13 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,61 km/h
  • 2.Gang = 0,90 km/h
  • 3.Gang = 1,33 km/h
  • 4.Gang = 1,97 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 2,54 km/h
  • 2.Gang = 3,79 km/h
  • 3.Gang = 5,57 km/h
  • 4.Gang = 8,26 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,11 km/h
  • 2.Gang = 4,64 km/h
  • 3.Gang = 6,82 km/h
  • 4.Gang = 10,11 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 8,99 km/h
  • 2.Gang = 13,40 km/h
  • 3.Gang = 19,70 km/h
  • 4.Gang = 29,19 km/h


Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks in der 40 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,78 km/h
  • 2.Gang = 1,17 km/h
  • 3.Gang = 1,72 km/h
  • 4.Gang = 2,54 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,29 km/h
  • 2.Gang = 4,91 km/h
  • 3.Gang = 7,21 km/h
  • 4.Gang = 10,69 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 4,03 km/h
  • 2.Gang = 6,01 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 13,08 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,64 km/h
  • 2.Gang = 17,34 km/h
  • 3.Gang = 25,50 km/h
  • 4.Gang = 37,77 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,76 km/h
  • 2.Gang = 1,13 km/h
  • 3.Gang = 1,66 km/h
  • 4.Gang = 2,46 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,19 km/h
  • 2.Gang = 4,75 km/h
  • 3.Gang = 6,99 km/h
  • 4.Gang = 10,35 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,90 km/h
  • 2.Gang = 5,82 km/h
  • 3.Gang = 8,56 km/h
  • 4.Gang = 12,67 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,27 km/h
  • 2.Gang = 16,80 km/h
  • 3.Gang = 24,70 km/h
  • 4.Gang = 36,59 km/h


Geschwindigkeiten des 28/16-Triebwerk in der 40 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS


  • Kriechgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,20 km/h
  • 2.Gang = 0,30 km/h
  • 3.Gang = 0,45 km/h
  • 4.Gang = 0,66 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 0,85 km/h
  • 2.Gang = 1,27 km/h
  • 3.Gang = 1,87 km/h
  • 4.Gang = 2,77 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 1,04 km/h
  • 2.Gang = 1,56 km/h
  • 3.Gang = 2,29 km/h
  • 4.Gang = 3,39 km/h


  • Normalgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,78 km/h
  • 2.Gang = 1,17 km/h
  • 3.Gang = 1,72 km/h
  • 4.Gang = 2,54 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,29 km/h
  • 2.Gang = 4,91 km/h
  • 3.Gang = 7,21 km/h
  • 4.Gang = 10,69 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 4,03 km/h
  • 2.Gang = 6,01 km/h
  • 3.Gang = 8,83 km/h
  • 4.Gang = 13,08 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,64 km/h
  • 2.Gang = 17,34 km/h
  • 3.Gang = 25,50 km/h
  • 4.Gang = 37,77 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 0,76 km/h
  • 2.Gang = 1,13 km/h
  • 3.Gang = 1,66 km/h
  • 4.Gang = 2,46 km/h


"Gruppe-M/low"

  • 1.Gang = 3,19 km/h
  • 2.Gang = 4,75 km/h
  • 3.Gang = 6,99 km/h
  • 4.Gang = 10,35 km/h


"Gruppe-M/high"

  • 1.Gang = 3,90 km/h
  • 2.Gang = 5,82 km/h
  • 3.Gang = 8,56 km/h
  • 4.Gang = 12,67 km/h


"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 11,27 km/h
  • 2.Gang = 16,80 km/h
  • 3.Gang = 24,70 km/h
  • 4.Gang = 36,59 km/h




Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,07:1


  • 540 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,4 kW

  • Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,4 kW

  • Wegzapfwelle mit 12,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,845:1


  • 540 E bei 1.535 U/min.- Motordrehzahl

Oder 809 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle mit 17,88 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,26:1


  • 1.000 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle mit 22,48 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle

  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min.


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-NEW HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Je eine Scheiben pro Rad


  • Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante


  • Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf nasse Scheiben an der Ritzelwelle im Getriebe wirkend


  • Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

[Bearbeiten]
  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.236 bis 1.945 mm


  • Pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 55°

  • Verstellbare Spurweite = 1.236 bis 1.945 mm


  • Wahlweise als Ausführung-S mit auf Schemel-gelagerte SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle

Lenkeinschlag = 76°



  • Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
  • Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.232 bis 1.949 mm


  • Vordere Achslast = 725 kg (Allrad = 1.025 kg)

Hintere Achslast = 1.640 kg (Allrad = 1.600 kg)


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-80 ON

Ein einfachwirkender Lenkzylinder mit 27,3 l/min. bei 170 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und Lift-O-Matic-System
  • Auf Wunsch mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Schnellaushub per Knopfdruck
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 225 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung


  • Förderleistung der MegaFlow-Pumpe = 58,9 l/min. bei 164 bar


Leistung der Hydraulik = 16,1 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft = 2.322 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.427 kg



  • Optional mit Front-Hubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-88 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: 1.74.400. AB (12 V-2,6 kW)
  • DENSO-Lichtmaschine, Typ: 1.74.000. AC (14 V-910 W)
  • CAV-Thermostart, Typ: 357/10


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.601 mm (Mit SuperSteer = 3.911 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.867 bis 2.428 mm
  • Höhe über Kabine = 2.310 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.476 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.290 mm


  • Radstand = 2.070 mm (Allrad = 2.065 mm)
  • Radstand mit SuperSteer = 2.375 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 353 mm


  • Betriebsgewicht ohne Kabine = 2.365 kg (Allrad = 2.635 kg)
  • Gewicht mit SuperSteer = 3.100 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 16.9 R 30 AS


Optional:

  • Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front (Allrad = 300/70 R 20, 8.3 R 24, 320/70 R 20, 360/70 R 20, 12.4 R 20 und 335/80 R 18 AS)
  • Hinten = 13.6 R 28, 12.4 R 32, 380/70 R 28, 420/70 R 28, 9,5 R 36, 14.9 R 30 und 420/70 R 30 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 53,0 l (Optional = 65,5 l)
  • Motoröl = 7,5 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 42,0 l bzw. 49,0 l
  • Lenktriebachse = 4,5 l
  • Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
  • Bremse = 1,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 15,0 l/h oder 262 g/kWh bei 48,0 kW und 2.240 U/min.


Kabine

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  • Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitsrahmen, Typ: TS-54 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: 44/520, Seitenschaltung, linker Beifahrersitz und analoge-digitale Anzeigen.


"Optional:"

  • CASE-NEW HOLLAND-Kabine mit getönten Scheiben und zwei Glastüren, staub- und schallisoliert 78 dB (A), dreistufiges Gebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, analoge Anzeigen (SA mit digitale Anzeigen) und Luftfedersitz


  • Auf Wunsch zusätzlich mit Klimaanlage mit Thermostatregelung und Kabinenluftfilter


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Zusatzgewichte
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Kriechgang-Triebwerk
  • Klimaanlage
  • Kabine
  • Lastschaltgetriebe


[Bearbeiten]
  • konedata. net
  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/2151 und 1/2130)
  • New Holland-Prospekt, TND-A/TNS-A
  • tractordata. com
  • Schleppermarkt-Superkatalog 1988-2012



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