Traktorenlexikon: New Holland T 6070 Plus

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Case-New Holland T 6070 Plus
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Case-New Holland
Modellreihe:	T 6000 er-Plus-Baureihe
Modell:	T 6070 Plus
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2007–2012
Maße
Eigengewicht:	6.030 kg
Länge:	4.950 mm
Breite:	2.280 mm
Höhe:	2.925 mm
Radstand:	2.652 mm
Bodenfreiheit:	478 mm
Spurweite:	vorne: 1.325-2.285 mm hinten: 1.430-2.130 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.355 (Steer: 4.145) mm
Standardbereifung:	vorne: 480/65 R 28 AS hinten: 600/65 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	103,7 kW, 141 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.728 cm³
Drehmomentanstieg:	59,7 %
Kraftstoff:	Diesel/Biodiesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24 V/24 R, 16 V/16 R und 17 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Der New Holland T 6070-Plus war das Spitzenmodell dieser Ausstattungsvariante. Wahlweise standen zwei hochwertigen Triebwerks-Varianten im Programm. Dazu gehörte auch die Möglichkeit der 50 km/h Endgeschwindigkeit. In der T-6000er Baureihe stand somit für alle Einsatzgebiete ein geeigneter Schlepper zur Verfügung.

Motor

IVECO-NEF, Typ: 667 TA, (TIER-III) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Zweiventiltechnik, Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzdüse, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.

Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Max. Drehmoment = 663 Nm bei 1.000 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.358 U/min.
Drehmomentanstieg = 39 % bei 36 % Drehzahlabfall
Max. Einspritzdruck = 260 bar

Kupplung

Elektrohydraulisch-betätigte Fahrkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Neun Lamellen je 160 mm Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgängen

48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-ELECTRO COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
Beim Teillastschaltgetriebe können acht Gänge mit zwei Knöpfen am Schalthebel gewählt werden
Mit einem dritten Knopf wechsel man die Gruppe
INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
Optional mit 17 Vorwärtsgängen als 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
Acht Lastschaltstufen in Verbindung mit nasser Mehrscheibenkupplung
Zwei Gruppen, Gruppe-L = Gänge 1 bis 8 und Gruppe-H = Gänge 9 bis 16
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung mit Speicherfunktion des letzten Gangs

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional acht Lastschaltstufen mit Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, mit Bereifung 600/65 R 38 AS

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,64 km/h
2.Gang = 2,40 km/h
3.Gang = 3,43 km/h
4.Gang = 5,00 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 2,01 km/h
2.Gang = 2,94 km/h
3.Gang = 4,20 km/h
4.Gang = 6,11 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 4,12 km/h
2.Gang = 6,04 km/h
3.Gang = 8,62 km/h
4.Gang = 12,55 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 5,04 km/h
2.Gang = 7,39 km/h
3.Gang = 10,55 km/h
4.Gang = 15,35 km/h

Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 9,98 km/h
2.Gang = 14,62 km/h
3.Gang = 20,88 km/h
4.Gang = 30,38 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 12,21 km/h
2.Gang = 17,88 km/h
3.Gang = 25,54 km/h
4.Gang = 37,16 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-L:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 1,70 km/h
2.Gang = 2,49 km/h
3.Gang = 3,55 km/h
4.Gang = 5,17 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 2,08 km/h
2.Gang = 3,04 km/h
3.Gang = 4,34 km/h
4.Gang = 6,32 km/h

Gruppe-M:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 4,26 km/h
2.Gang = 6,24 km/h
3.Gang = 8,92 km/h
4.Gang = 12,98 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 5,21 km/h
2.Gang = 7,64 km/h
3.Gang = 10,91 km/h
4.Gang = 15,87 km/h

Gruppe-H:

"Stufe-Lo"

1.Gang = 10,32 km/h
2.Gang = 15,12 km/h
3.Gang = 21,59 km/h
4.Gang = 31,41 km/h

"Stufe-Hi"

1.Gang = 12,62 km/h
2.Gang = 18,49 km/h
3.Gang = 26,41 km/h
4.Gang = 38,42 km/h

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, mit Bereifung 600/65 R 38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,27 km/h
2.Gang = 2,78 km/h
3.Gang = 3,39 km/h
4.Gang = 4,15 km/h
5.Gang = 5,32 km/h
6.Gang = 6,53 km/h
7.Gang = 7,95 km/h
8.Gang = 9,75 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,86 km/h
2.Gang = 10,87 km/h
3.Gang = 13,24 km/h
4.Gang = 16,24 km/h
5.Gang = 20,82 km/h
6.Gang = 25,54 km/h
7.Gang = 31,09 km/h
8.Gang = 38,14 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,24 km/h
2.Gang = 2,75 km/h
3.Gang = 3,35 km/h
4.Gang = 4,10 km/h
5.Gang = 5,26 km/h
6.Gang = 6,45 km/h
7.Gang = 7,86 km/h
8.Gang = 9,64 km/h

"Gruppe-H"

1.Gang = 8,76 km/h
2.Gang = 10,74 km/h
3.Gang = 13,08 km/h
4.Gang = 16,05 km/h
5.Gang = 20,57 km/h
6.Gang = 25,24 km/h
7.Gang = 30,73 km/h
8.Gang = 37,70 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Soft-Start-System
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Externe Bedienung am hinteren Kotflügel

Optional mit Zapfwellen-Automatik, automatische Ein- bzw. Ausschaltung abhängig von der Position des Heckkraftheber

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,648:1

540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl

Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl

540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl

Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,119:1

1.000 U/min. bei 2.119 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 95,9 kW

Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 95,5 kW

Optional unter Last schaltbare, integrierte und unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.120 U/min. Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend

Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln

TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit

Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm

Lenkeinschlag = 55°

"Wahlweise"

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit TERRAGLIDE-Vorderachsfederung, zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln

TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit

Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm

Lenkeinschlag = 55°

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte SuperSteer-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln

TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit

Auf Wunsch mit FastSteer-System zur Beschleunigung des vollen Lenkeinschlag

Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm

Lenkeinschlag = 65°

Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.430 bis 2.130 mm

Vordere Achslast = 2.340 kg
Hintere Achslast = 3.690 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160 OR

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder

Fördermenge = 39,7 l/min. bei 170 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
Optional als mechanische Unterlenkerregelung (MHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Wahlweise CCLS-System mit Axialkolbenpumpe oder Konstantstromsystem mit Zahnradpumpe

Fördermenge des Konstantstromsystem = 78,7 l/min. bei 215 bar und 65,3 l/min. bei 185 bar

Leistung der Hydraulik = 20,1 kW

CCLS-System mit einer Fördermenge = 112,5 l/min. bei 210 bar und 95,4 l/min. bei 180 bar

Leistung der Hydraulik = 28,6 kW

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.864 kg

Durchgehende Hubkraft 703 mm hinter den Koppelpunkten = 5.646 kg

Optional mit integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Lenkern
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 619 mm hinter den Koppelpunkten = 3.810 kg

Steuergeräte

Max. vier einfach- oder doppelt-wirkende Deluxe-Zusatz-Steuergeräte

Auf Wunsch elektrohydraulisch-betätigt und über Kreuzschalthebel-Bedienung

Max. zwei seitliche Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-132 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: 111.31.464 (12 V-4,2 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK-5592 (14 V-1,6 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.825 mm
Breite je nach Spurweite = 2.280 bis 2.922 mm
Höhe über Kabine = 2.925 mm

Radstand = 2.652 mm
Radstand mit gefederter Vorderachse = 2.704 mm
Radstand mit SuperSteer-Vorderachse = 2.800 mm

Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 478 mm

Betriebsgewicht = 6.030 kg
Betriebsgewicht mit SuperSteer-Vorderachse = 6.310 kg
Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 480/65 R 28 AS
Hinten = 600/65 R 38 AS

Optional:

Hinten = 16.9 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38 und 650/65 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 250,0 l bzw. 230,0 l mit SuperSteer
Motoröl = 15,0 l
Kühlsystem = 25,0 l
Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 62,0 l
Lenktriebachse = 9,0 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
Bremse = 0,4 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 30,0 l/h oder 260 g/kWh bei 95,9 kW und 2.121 U/min.

Kabine

Auf Silent-Blöcken gelagerte, schall-(73 dB) und staubisolierte CASE-NEW HOLLAND-Vollglas-Sicherheitskabine mit zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Komfortsitz, Seitenschaltung, verstellbares Lenkrad, analoge-digitale Anzeigen, Beifahrersitz, Klimaanlage, ausstellbare Glasdach, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Umluftfilter, Teleskop-Aussenspiegel und Arbeitsscheinwerfer.

Optional mit MP 3-Radio, Niedrigkabine, Leistungsmonitor, Rundumleuchte, Bluetooth-Radio und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Zusatzgewichte
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Kriechgang-Triebwerk
Xenon-Arbeitsscheinwerfer
MP-3 Radio
Niedrigkabine
Bluetooth-Radio
Rundumleuchte
Frontlader, Typ: 750 TL
SuperSteer-Vorderachse
Gefederte Vorderachse
CCLS-Hydraulik

Literatur & Weblinks

konedata. net
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2450)

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