Traktorenlexikon: Oliver 12-24

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Oliver“
OLIVER HART-PARR 12-24 E (G/H)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: OLIVER HART-PARR
Modellreihe:
Modell: 12-24 E (G/H)
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1924–1930
Stückzahl: 3.601 (H = 3.652)
Maße
Eigengewicht: 2.121 (G/H = 2.468) kg
Länge: 3.073 mm
Breite: 1.676 mm
Höhe: 1.422 mm
Spurweite:
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.267 mm
Standardbereifung: vorne: 30" x 5"
hinten: 46" x 10"
Motor
Nennleistung: 18,1/17,9 kW, 24,6/24,4 PS
Nenndrehzahl: 800/850/min
Zylinderanzahl: 2
Hubraum: 5.061/5.532 cm³
Kraftstoff: Kerosin/Petroleum/Benzin
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 2 V/1 R oder 3 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit: 5,4 oder 6,8 km/h

Anfang der 20 er-Jahre experimentierte OLIVER an einer eigenen Traktorkonstruktion, dessen Ergebnis der OLIVER-CHILLED-PLOW-TRACTOR war. Kurze Zeit später fusionierte OLIVER mit HART-PARR. HART-PARR war schon länger im Traktorgeschäft tätig, so das OLIVER das Modell 12-24 E im Jahr 1924 ins Programm übernahm. Das Modell 12-24 E wurde von einem liegenden Zweizylinderaggregat angetrieben und leistet 24,6 Brems-PS. Als Kraftstoff konnte Petroleum oder Kerosin verwendet werden. Im Jahr 1926 vergrößerte HART-PARR die Bohrung und die Nenndrehzahl des Motors. Zusätzlich konnte jetzt auch Benzin als Kraftstoff verwendet werden. Zur Unterscheidung zum Vorgänger wurde die Typenbezeichnung 12-24 G eingeführt. Im Jahr 1928 verbesserte HART-PARR das Triebwerk auf 3/2-Gänge. Dieser Umstand führte zur Typenbezeichnung 12-24 H.


Motor[Bearbeiten]

  • HART-PARR, Typ-E, liegender-wassergekühlter Zweizylindermotor mit horizontal angeordneten und kopfgesteuerten Zylindern, MADISON-KIPP-Zwangsschmierung, trockener UNITED-Zentrifugal-Luftfilter, STROMBERG-Vergaser, K.W.-Zündmagnet, HART-PARR-Fliehkraftregler und drucklosem Kühler.


  • Bohrung = 139,7 mm, Hub = 165,1 mm
  • Hubraum = 5.061 cm³
  • Nenndrehzahl = 800 U/min.
  • Leistung an der Deichsel = 11,7 DIN-PS
  • Nennleistung = 24,6 Brems-PS


  • Stromberg-Vergaser, Typ: MB-3
  • K.W.-Zündmagnet, Typ: T


"Ab 1926:"

  • HART-PARR, Typ-G, liegender-wassergekühlter Zweizylindermotor mit horizontal angeordneten und kopfgesteuerten Zylindern, MADISON-KIPP-Zwangsschmierung, trockener DONALDSON-Zentrifugal-Luftfilter, STROMBERG-Vergaser, BOSCH-Zündmagnet, HART-PARR-Fliehkraftregler und drucklosem Kühler.


  • Bohrung = 146,05 mm, Hub = 165,1 mm
  • Hubraum = 5.532 cm³
  • Nenndrehzahl = 850 U/min.
  • Leistung an der Deichsel = 12,3 DIN-PS
  • Nennleistung = 24,4 Brems-PS


  • Stromberg-Vergaser, Typ: MB-3 oder Schebler, Typ: 1,5"
  • Bosch-Zündmagnet, Typ: ZU 4/2


Kupplung[Bearbeiten]

  • Mechanisch-betätigte, trockene Einscheibenkupplung


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes HART-PARR-Schubradgetriebe

2 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


"Ab 1928:"

  • Im Ölbad laufendes HART-PARR-Schubradgetriebe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 46" x 10"


bei Motordrehzahl (U/min) 800
1.Gang 3,62 km/h
2.Gang 5,63 km/h
1.Rückwärtsgang 3,62 km/h


"Ab 1926:"

Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 46" x 10"


bei Motordrehzahl (U/min) 850
1.Gang 4,29 km/h
2.Gang 5,36 km/h
1.Rückwärtsgang 3,62 km/h


"Ab 1928:"

Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 46" x 10"


bei Motordrehzahl (U/min) 850
1.Gang 4,30 km/h
2.Gang 5,36 km/h
3.Gang 6,84 km/h
1.Rückwärtsgang 4,30 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Optional Riemenscheibe mit 330 mm Durchmesser und 203 mm breite

800 bzw. 850 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Mechanisch-betätigte Bandbremse, auf die Hinterräder wirkend


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse


  • Starre Hinterachse


Lenkung[Bearbeiten]

  • Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

Steuergeräte[Bearbeiten]

Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • Optional mit Beleuchtungssystem in Verbindung mit K.W.- Niederspannungs-Magnetzünder


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 3.073 mm
  • Breite über alles = 1.676 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.422 mm


  • Betriebsgewicht Typ-E = 2.121 kg
  • Betriebsgewicht Typ-G = 2.468 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung:"

  • Vorne = 30" x 5" (762 x 127 mm)
  • Hinten = 46" x 10" (1.168 x 254 mm)


"Optional:"

  • Vorne = 28" x 5" (711 x 127 mm)


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Motoröl = 6,6 l
  • Getriebe und Differential = 8,5


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch Typ-E = 9,7 l/h Kerosin bei 24,6 DIN-PS und 804 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch Typ-G = 9,0 l/h Benzin bei 24,4 DIN-PS und 852 U/min.


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerstand mit Blechsitz, Vierspeichenlenkrad und "Bobtail"-Kotflügel


  • Auf Wunsch mit Verdeck, wahlweise mit Stoffvorhängen


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Großer Doppelluftfilter
  • Riemenscheibe
  • Beleuchtungssystem
  • Hinterradverlängerungsfelgen
  • Schlammkratzer
  • Oben liegender Auspuff
  • Verdeck mit und ohne Vorhänge
  • Winkelstollen


Sonstiges[Bearbeiten]

  • Kaufpreis der Basisversion = 1.250 US-Dollar


"Seriennummer:"

  • Modell E und G = 36001 bis 39601
  • Modell H = 39602 bis 43253


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 6 bis 8
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 107/24 und 129/26)
  • hartparrtractors. fripod. com
  • oliverheritage. com


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