Traktorenlexikon: Oliver 66

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Oliver“

OLIVER 66
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	OLIVER
Modellreihe:	FLEETLINE-SERIE
Modell:	66
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1949–1954
Stückzahl:	6.408 (RC = 11.472)
Maße
Eigengewicht:	1.315 (RC: 1.401) kg
Länge:	3.146 (RC: 3.426) mm
Breite:	1.583 (RC: 2.037) mm
Höhe:	1.373 (RC: 1.543) mm
Radstand:	1.867 (RC = 2.203) mm
Bodenfreiheit:	298 (RC: 619) mm
Spurweite:	vorne: 1.168/1.295 (RC: 167/297) mm hinten: 1.264-1.518 (RC: 1.473-2.235) mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00 x 15 (RC = 7.50 x 10) hinten: 10 x 24 (RC = 9 x 38)
Motor
Nennleistung:	18,4 kW, 25 PS
Nenndrehzahl:	1.600/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2.118 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Kerosin/LPG/Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	18 km/h

Im Jahr 1949 wurde dem OLIVER 60 das neue FLEETLINE-Design zu teil. Seine Typenbezeichnung änderte sich darauf hin zu OLIVER 66. Sein Vierzylinderaggregat stammte wie immer von WAUKESHA und konnte wahlweise mit Kerosin, Benzin, LP-Gas und Diesel betrieben werden. Mit STANDARD-, ROW-CROP-, PLANTAGEN-, WIDE-FRONT-ROW-CROP- und der Industrieausführung, standen fünf Varianten zur Auswahl.

Motor

• WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Otto (Diesel)-Motor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, MARVEL-SCHEBLER-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Drahtsiebluftfilter incl. Vorfilter, DELCO-REMY-Verteiler, MICHIANA-Ölfilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, DELCO-REMY-Zündspule, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler OLIVER-Fliehkraftregler, Wasserumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter und Lamellenkühler.

• Bohrung = 84,14 mm, Hub = 95,25 mm
• Verdichtungsverhältnis-Benzin = 6,75:1 (Kerosin = 4,75:1 / Diesel = 15,5:1)
• Ventileinlass = 1,1879" (Diesel = 1,078125")
• Auslass = 1" (Diesel = 0,9375")

• Leistung ROW-CROP (Benzin) an der Deichsel = 17,0 DIN-PS (Max. 21,3 PS)

Max. Leistung = 25,3 Brems-PS

• Leistung ROW-CROP (Diesel) an der Deichsel = 17,6 DIN-PS (Max. 22,4 PS)

Max. Leistung = 25,4 Brems-PS

• Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: TSX-363 (7/8")

Kupplung

• Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

• Auf Wunsch als "SPECIAL-LOW-SPEED-Ausführung"

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Bereifung 9" x 38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.600
1.Gang	3,96 km/h
2.Gang	5,23 km/h
3.Gang	6,84 km/h
4.Gang	9,01 km/h
5.Gang	10,64 km/h
6.Gang	18,38 km/h
1.Rückwärtsgang	4,12 km/h
2.Rückwärtsgang	7,11 km/h

Geschwindigkeiten der SPECIAL-LOW-SPEED-Ausführung bei der ROW-CROP-Variante mit Bereifung 9" x 38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.600
1.Gang	3,03 km/h
2.Gang	4,38 km/h
3.Gang	5,23 km/h
4.Gang	7,53 km/h
5.Gang	8,88 km/h
6.Gang	15,34 km/h
1.Rückwärtsgang	3,44 km/h
2.Rückwärtsgang	5,94 km/h

Zapfwelle

• Optional Riemenscheibe mit 302 mm Durchmesser und 185 mm breite

• 987 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,1 m/sec.

• Übertragbare Leistung-Benzin = 26,4 PS (Diesel = 26,8 PS)

• Optional mit Zapfwelle
• Stummel = 1,375"- 6 Keile

533 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Achsen

• Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante

Spurweite = 167/297 mm

• Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse mit fester Spurweite, bei der STANDARD-Variante

Spurweite = 1.168 und 1.295 mm

• WIDE-FRONT-Variante

Verstellbare Spurweite von 1.290 bis 2.230 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Spurweite = 1.264 bis 1.518 mm

• Verstellbare Spurweite ROW-CROP-Variante = 1.473 bis 2.235 mm

Optional mit langer Hinterachse = 1.816 bis 2.286 oder 2.223 bis 2.692 mm

• Vordere Achslast ROW-CROP-BENZIN = 429 kg

Hintere Achslast = 893 kg

• Vordere Achslast STANDARD-BENZIN = 529 kg

Hintere Achslast = 716 kg

• Vordere Achslast ROW-CROP-DIESEL = 459 kg

Hintere Achslast = 970 kg

Lenkung

• Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional mechanischer Kraftheber oder Hydra-Lectric-System

Maße und Abmessungen

"ROW-CROP-VARIANTE"

• Länge über alles = 3.426 mm
• Breite über alles = 2.037 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.543 mm

• Radstand = 2.203 mm
• Bodenfreiheit = 619 mm

• Betriebsgewicht ROW-CROP-BENZIN = 1.401 kg
• Betriebsgewicht ROW-CROP-DIESEL = 1.504 kg

"STANDARD-VARIANTE"

• Länge über alles = 3.146 mm
• Breite über alles = 1.583 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.373 mm

• Radstand = 1.867 mm
• Bodenfreiheit = 298 mm

• Betriebsgewicht STANDARD-BENZIN = 1.324 kg

Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"

• Vorne = 5.00 x 15
• Hinten = 10 x 24, 11 x 24 und 11 x 26

"ROW-CROP-VARIANTE"

• Vorne-Einzelrad = 7.50 x 10 oder 6.50 x 16

Vorne-Doppelrad = 5.00 x 15

• Hinten = 9 x 38 oder 10 x 38

Füllmengen

• Tankinhalt = 37,9 l (Diesel = 38,3 l)
• Starterbenzin = 3,8 l (Nur Kerosin)
• Motoröl = 3,8 l
• Kühlsystem = 13,3 l
• Getriebe = 17,0 l
• Riemenscheibenantrieb = 1,4 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 8,0 l/h BENZIN bei 25,3 PS und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch der STANDARD-Variante = 7,9 l/h BENZIN bei 25,2 PS und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 6,7 l/h DIESEL bei 25,8 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Amperemeter und Ölstandanzeige

Sonderausrüstung

• Elektrische Beleuchtung
• Zapfwelle
• Auspuff
• Stundenzähler
• Handkupplung
• Riemenscheibe
• Kraftheber
• Dreipunktaufhängung
• Getriebe mit langsamer Übersetzung
• Radgewichte
• Seitenhangkupplung
• Kühlerjalousie nur bei Kerosinvariante
• Sitzkissen
• Kotflügelverlängerungen
• Hydra-Lectric Hydrauliksystem
• Metallische Kupplungsbeläge

Sonstiges

• Kaufpreis 1952 der ROW-CROP-BENZIN-Variante = 1.267,50 US-Dollar

• Kaufpreis 1952 der STANDARD-BENZIN-Variante = 1.399,50 US-Dollar

• Kaufpreis 1952 der HIGH-CLEARANCE-BENZIN-Variante = 1.345,50 US-Dollar

• Kaufpreis 1952 der ROW-CROP-DIESEL-Variante = 1.754,50 US-Dollar

• Aufpreis 1952 für Kerosin-Variante = 74,00 US-Dollar

"Seriennummern der ROW-CROP-Variante:"

• 1949 = 420001 bis 423100 (3.100 Exemplare)
• 1950 = 423101 bis 426010 (2.910 Exemplare)
• 1951 = 426011 bis 429770 (3.760 Exemplare)
• 1952 = 429771 bis 431472 (1.702 Exemplare)

• 1953 = 3503990 bis 3510962
• 1954 = 4500309 bis 4503563

"Seriennummern der STANDARD-Variante:"

• 1949 = 470001 bis 471050 (1.050 Exemplare)
• 1950 = 471051 bis 472390 (1.340 Exemplare)
• 1951 = 472391 bis 474232 (1.842 Exemplare)
• 1952 = 474233 bis 476408 (2.176 Exemplare)

• 1953 = 3504001 bis 3511337
• 1954 = 4501624 bis 4504476

Literatur & Weblinks

• OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 70 bis 74
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 412/49, 413/49 und 467/51)
• oliverheritage. com

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