Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Standard Star 219

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Porsche-Diesel“

Porsche-Diesel Standard Star 219
Porsche-Diesel Standard Star 219 (Baujahr 1962)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Porsche-Diesel
Modellreihe:	Standard
Modell:	Standard Star 219
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	11/1960–10/1962
Stückzahl:	ca. 6700
Maße
Eigengewicht:	1510–1520 kg
Länge:	3470 mm
Breite:	1530–1550 mm
Höhe:	1450–1470 mm
Radstand:	2000 mm
Bodenfreiheit:	360 mm
Spurweite:	vorne: 1148-1648 mm hinten: 1250–1500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3100 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3450 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50-16 ASF hinten: 11-28 AS
Motor
Nennleistung:	22,1 kW, 30 PS
Nenndrehzahl:	2300/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1750 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	luftgekühlt
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	8/2-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	28 km/h

Der von 1960 bis 1963 in den Porsche-Diesel-Motorenwerken Friedrichshafen gebaute Standard Star 219 ist mit 30 PS das größte Zweizylinder-Standard-Modell. Dieser Motor war mit lastabhängiger Spritzverstellung und Drosseldüsen ausgerüstet. Die größte Stärke des Standard Star 219 waren seine drei Arbeitsräume, wodurch er mit den Herstellern von Geräteträgern in Konkurrenz treten konnte. Sein Vorsprung gegenüber den Geräteträgern lag vor allem in der hohen Motorleistung. Zudem war der optionale Frontkraftheber mit Dreipunktaufhängung zukunftsweisend. Auch ein Vorteil des Schleppers war die ölhydraulische Doppelkupplung von Fichtel und Sachs, die als Vorbild für die Fendt-Schlepper zählte.

Motor

Porsche-Diesel, Typ: F 219, stehender-luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihen-Wirbelkammer-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Bosch-Einspritzsystem, Ölbadluftfilter, Haupt- und Nebenstromölfilter, Porsche-Fliehkraftverstellregler und Radial-Kühlgebläse.
Bohrung: 98 mm, Hub = 116 mm
Außendurchmesser des Schwungrads: 390 mm (?)
mittlere Kolbengeschwindigkeit: 8,9 m/s
Geregelter Drehzahlbereich = 410-2550 U/min.
Verdichtung = 19:1
Drehmoment = 9,35 mkp bei Nenndrehzahl
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 2 A 60 BS 522/2
Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 SD 158 oder DN 30 S 2
Max. Einspritzdruck = 150 atü
Drehzahl der Ölpumpe = 1150 U/min. bei Nenndrehzahl
Fördermenge der Ölpumpe = 17 l/min. bei Nenndrehzahl
Drehzahl des Kühlgebläse = 5670 U/min. bei Nenndrehzahl
Luftfördermenge = 330 l/sec. bei Nenndrehzahl
Einführung neuer Zylinder mit 113 mm Einpass, statt 112 mm ab Motor-Nr. 3979

Kupplung

Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 280/250 K und ölhydraulischer Voith-Strömungskupplung

Getriebe

8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Zahnrad-Gruppen-Wechselgetriebe von Deutz, Typ T 25
Gruppengetriebe mit vier Acker-und vier Straßengänge, sowie zwei Rückwärtsgänge
Stirntrieb im Getriebegehäuse
Optional mit Schnellgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	km/h
1. Gang	1,5
2. Gang	2,0
3. Gang	3,1
4. Gang	4,5
5. Gang	6,6
6. Gang	8,9
7. Gang	13,6
8. Gang	20,0
1. Rückwärtsgang	2,0
2. Rückwärtsgang	8,9

Es gibt auch ein Schnellganggetriebe. Mit Hinterradbereifung 9-32 AS ( Kegeltrieb mit Übersetzung 7:37 )

1.Gang = 2,0 km/h; 2.Gang = 2,6 km/h; 3.Gang = 4,1 km/h; 4.Gang = 6,0 km/h; 5.Gang = 8,7 km/h; 6.Gang = 11,6 km/h; 7.Gang = 17,8 km/h;
8.Gang = 26,1 km/h. / 1.Rückwärtsgang = 2,6 km/h; 2.Rückwärtsgang = 11,6 km/h.

Mit Hinterradbereifung 9-32 AS ( Stirntrieb mit Übersetzung 16:59 )

1.Gang = 2,15 km/h; 2.Gang = 2,9 km/h; 3.Gang = 4,4 km/h; 4.Gang = 4,5 km/h; 5.Gang = 9,4 km/h; 6.Gang = 12,6 km/h; 7.Gang = 19,3 km/h;
8.Gang = 28,3 km/h. / 1.Rückwärtsgang = 2,9 km/h; 2.Rückwärtsgang = 12,4 km/h.

Zapfwelle

Hintere Zapfwelle umschaltbar als Motor- und Wegezapfwelle, Form A
Drehzahl der Motorzapfwelle = 540 U/min. bei 2070 U/min.- Motordrehzahl oder 600 U/min. bei Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen
Mähantrieb über Keilriemen direkt vom Getriebe mit 1270 U/min. bei Nenndrehzahl
Optional mit abschaltbarer Front-Motorzapfwelle, 1150 U/min. bei Nenndrehzahl
Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linksbetrieb
245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
Drehzahl auf Zapfwelle hinten = 1285 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 16,5 m/sec.)
Drehzahl auf Zapfwelle vorne = 2460 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 31,5 m/sec.)

Bremsen

mechanische Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
Feststellbremse: Handhebel zur Betätigung einer gesonderten Backenbremse die auf das Getriebe wirkt.

Achsen

Vorderachse als in der Spur, fünffach verstellbare Pendelachse von 1148-1648 mm
Hinterachse in Portalbauweise, durch Scheibenräder von 1250 auf 1500 mm verstellbar
Optional durch Verstellfelgen, sechsfach verstellbar von 1225 mm - 1725 mm
Achslast vorne = 630 kg, hinten = 880 kg

Lenkung

ZF-Gemmer-Einfingerlenkung
Lenkstockhebel-Schubstange

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional mit ölhydraulischem Mittel-und Heckkraftheber von Porsche-Diesel oder Deutz
Heckkraftheber mit Regelhydraulik, Raddruckverstärker und Dreipunktaufhängung
Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 108 mm Kolbenweg
Bosch-Zahnradförderpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 L 2, L5 oder L6 mit 3050 U/min. bei Nenndrehzahl
Fördermenge = 16,8 l/min. bei 150 bar und Nenndrehzahl
Arbeitsvermögen Kraftheber: 800 mkg oder 1100 mkg
Auf Wunsch mit ölhydraulischem Frontkraftheber mit Dreipunktaufhängung
Max. Hubkraft = 550 kg

Steuergeräte

Zentrales Steuergerät für Front-,Mittel-und Heckkraftheber sowie Frontlader

Elektrische Ausrüstung

Zwei Batterien 6V-88 Ah
Bosch-Anlasser:
- EJD 1,8/12 R99 (12V 1,8PS)
Bosch-Lichtmaschine:
- LJ/REE 75/12/1800 CR1 (12V 75 W, bis März 1961)
- LJ/GEH 90/12/2400 L7 (12V 90W, April bis Dezember 1961)
- LJ/GEH 90/12/1800 FL11 (12V 90W, ab Januar 1962)
Glühkerzen, Typ: Bosch KE/GSA 10/3 oder Beru 110 M

Maße und Abmessungen

Vorderachslast: 630 kg
Hinterachslast: 880 kg
Eigengewicht = 1550 kg mit Kraftheber und Dreipunktgestänge
Zul. Gesamtgewicht = 2000 kg
Normale Spurweite vorne = 1148 mm, in Stufen von 100 mm verstellbar = 1248, 1348, 1448, 1548 und 1648 mm
Spurweite hinten = 1250 mm verstellbar auf 1500 mm
Optional mit Verstellfelgen, Spurweite verstellbar in Stufen von 100 mm = 1225, 1325, 1425, 1525, 1625, und 1725 mm
Größte Länge = 3470 mm, größte Breite = 1550 mm, höhe bis Lenkrad = 1450 mm
Geringste Bodenfreiheit = 360 mm

Bereifung

Serienbereifung vorne = 5,00-16 ASF, hinten = 11-28 AS
Optional vorne = 5,50-16 und 6,00-16 ASF, hinten = 9-32, 9-36 und 10-28 AS

Füllmengen

Kraftstofftank: 42 l Diesel

Ölfüllmengen:

Motor: 6 l
Getriebe: 16,5 l
Ansaug-Luftfilter: 0,65 l
Lenkung: 0,4 l
Riemenscheibe = 0,75 l
Kraftheber: 9 l ( mit zweiten Hydraulikzylinder = 12 l )

Verbrauch

Spez. Kraftstoffverbrauch = 190 g/PSh bei max. Drehmoment
Spez. Ölverbrauch = 1,5-2,0 g/PSh bei Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerplattform mit hochklappbarem-gummigefedertem Parallelogrammsitz und abnehmbarer Beifahrersitzbank mit Fußstütze und Sicherungsgurt, Traktormeter und Kraftstoffanzeige (Kontrolllampe)
Optional mit Fritzmeier-Verdeck und Betriebsstundenzähler

Sonderausrüstung

Als Sonderausrüstung waren u.a. erhältlich: Riemenscheibe, Mähwerk, hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung, Frontzapfwelle, Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, Frontlader, Schnellgang, Zusatzgewichte, Betriebsstundenzähler, Vorderradkotflügel, hydraulischer Geräteaufzug für Zwischenachsanbaugeräte.

Literatur

Porsche und Allgaier-Das Typenbuch (A. Mößmer) Seite 136
Allgaier und Porsche-Diesel, Datenbuch (A. Bauer) Seite 150
Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente (A. Bauer) Seite 60-68
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 05/2017, Seite 10 ff.

Quellen

www. dlg-test.de/oldtimer/porsche-diesel
Bosch Ausrüstungsliste S-POR 1,75/1-2 (Stand Mai 1963)

Weblinks

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