Traktorenlexikon: SAME Antares 110
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SAME (S.L.H.) ANTARES 110 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | SAME (S.L.H.) |
Modellreihe: | ANTARES-Baureihe |
Modell: | ANTARES 110 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1991–1996 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4.855 kg |
Länge: | 4.590 mm |
Breite: | 2.220 mm |
Höhe: | 2.820 mm |
Radstand: | 2.750 mm |
Bodenfreiheit: | 565 mm |
Spurweite: | vorne: 1.800-2.320 mm hinten: 1.740-2.260 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.120 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.370 mm |
Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 30 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 80,9 kW, 110 PS |
Nenndrehzahl: | 2.500/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6.001 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 22 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 24 V/24 R, 36 V/36 R und 48 V/48 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Mit der ANTARES-Baureihe änderte sich das Aussehen der SAME-Schlepper. Das traditionell kantige Design wurde durch das rundere LAMBORGIHNI-Design ersetzt. Als zweites Modell der Baureihe wurde im Jahr 1991 der Sechszylinderschlepper ANTARES 110 vorgestellt. Serienmäßig stand ein Wendegetriebe mit 24/24-Gängen zur Verfügung. Auf Wunsch konnte diese Ausführung mittels Lastschaltstufen auf 36/36- oder 48/48-Gänge erweitert werden.
Motor
[Bearbeiten]- SAME, Typ: 1000.6 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Arbeitsdruck = 6,5 daN/cm²
- Drehmoment mit Höchstleistung = 294 Nm
- Max. Drehmoment = 347 Nm bei 1.577 U/min.
- Drehmomentanstieg = 18 % bei 37 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.720 U/min.
- Einspritzmenge = 50,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Leistungsgewicht = 60 kg/kW
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
- Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
- S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 523.16
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 225/00
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0337
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: 83912.3
- Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 320 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene S.L.H.-Einscheibenkupplung, Typ: 523.23
330 Scheibendurchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 523.22, mit Dreihebel-Bedienung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppen-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge
"Alternativ:"
- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppen-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Gang | Gesamtübersetzung (24/24) |
---|---|
GRUPPE-LL | |
1.Gang | 3394,6:1 |
2.Gang | 2632,6:1 |
3.Gang | 2025,1:1 |
4.Gang | 1579,6:1 |
5.Gang | 1200,2:1 |
6.Gang | 935,2:1 |
GRUPPE-L | |
1.Gang | 1131,5:1 |
2.Gang | 877,5:1 |
3.Gang | 675,0:1 |
4.Gang | 526,5:1 |
5.Gang | 400,1:1 |
6.Gang | 311,7:1 |
GRUPPE-M | |
1.Gang | 326,9:1 |
2.Gang | 253,5:1 |
3.Gang | 195,0:1 |
4.Gang | 152,1:1 |
5.Gang | 115,6:1 |
6.Gang | 90,1:1 |
GRUPPE-H | |
1.Gang | 71,2:1 |
2.Gang | 55,2:1 |
3.Gang | 42,5:1 |
4.Gang | 33,1:1 |
5.Gang | 25,2:1 |
6.Gang | 19,6:1 |
RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
GRUPPE-LL | |
1.Gang | 3213,2:1 |
2.Gang | 2491,9:1 |
3.Gang | 1916,9:1 |
4.Gang | 1495,1:1 |
5.Gang | 1136,1:1 |
6.Gang | 885,2:1 |
GRUPPE-L | |
1.Gang | 1071,1:1 |
2.Gang | 830,6:1 |
3.Gang | 639,0:1 |
4.Gang | 498,4:1 |
5.Gang | 378,7:1 |
6.Gang | 295,1:1 |
GRUPPE-M | |
1.Gang | 309,4:1 |
2.Gang | 240,0:1 |
3.Gang | 184,6:1 |
4.Gang | 144,0:1 |
5.Gang | 109,4:1 |
6.Gang | 85,2:1 |
GRUPPE-H | |
1.Gang | 67,4:1 |
2.Gang | 52,2:1 |
3.Gang | 40,2:1 |
4.Gang | 31,3:1 |
5.Gang | 23,8:1 |
6.Gang | 18,6:1 |
"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
---|---|
GRUPPE-LL | |
1.Gang | 0,23 km/h |
2.Gang | 0,29 km/h |
3.Gang | 0,38 km/h |
4.Gang | 0,49 km/h |
5.Gang | 0,64 km/h |
6.Gang | 0,83 km/h |
GRUPPE-L | |
1.Gang | 0,68 km/h |
2.Gang | 0,88 km/h |
3.Gang | 1,15 km/h |
4.Gang | 1,47 km/h |
5.Gang | 1,93 km/h |
6.Gang | 2,48 km/h |
GRUPPE-M | |
1.Gang | 2,36 km/h |
2.Gang | 3,05 km/h |
3.Gang | 3,96 km/h |
4.Gang | 5,08 km/h |
5.Gang | 6,69 km/h |
6.Gang | 8,58 km/h |
GRUPPE-H | |
1.Gang | 10,88 km/h |
2.Gang | 14,00 km/h |
3.Gang | 18,21 km/h |
4.Gang | 23,34 km/h |
5.Gang | 30,72 km/h |
6.Gang | 39,42 km/h |
RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
GRUPPE-LL | |
1.Gang | 0,24 km/h |
2.Gang | 0,31 km/h |
3.Gang | 0,40 km/h |
4.Gang | 0,52 km/h |
5.Gang | 0,68 km/h |
6.Gang | 0,87 km/h |
GRUPPE-L | |
1.Gang | 0,72 km/h |
2.Gang | 0,93 km/h |
3.Gang | 1,21 km/h |
4.Gang | 1,55 km/h |
5.Gang | 2,04 km/h |
6.Gang | 2,62 km/h |
GRUPPE-M | |
1.Gang | 2,50 km/h |
2.Gang | 3,22 km/h |
3.Gang | 4,19 km/h |
4.Gang | 5,37 km/h |
5.Gang | 7,06 km/h |
6.Gang | 9,07 km/h |
GRUPPE-H | |
1.Gang | 11,47 km/h |
2.Gang | 14,80 km/h |
3.Gang | 19,23 km/h |
4.Gang | 24,66 km/h |
5.Gang | 32,45 km/h |
6.Gang | 41,65 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000 E/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1
- 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,188:1
- 540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl
Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1
- 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 75,8 kW
- Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 76,9 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 E-Zapfwelle = 1,869:1
- 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.337 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.L.H.-Scheibenbremse, Typ: 524.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 280 mm Durchmesser
- Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit vier Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,3 m/s² bei 20 daN-Pedalkraft
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.L.H.-Vorderachse, Typ: 523.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre (Auf Wunsch mit Schwingungstilgung, als SBA-System bezeichnet)
- Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.800 bis 2.320 mm
- Starre S.L.H.-Hinterachse, Typ: 523.35 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.740 bis 2.260 mm
- Vordere Achslast = 2.000 kg
Zul. vordere Achslast = 2.800 kg
- Hintere Achslast = 2.855 kg
Zul. hintere Achslast = 4.700 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-160 OR, mit automatischem Rücklauf
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
- BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 150 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer S.L.H.-Regelkraftheber, Typ: 524.59 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
- Fernbedienung am Heckkotflügel
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/22.5 R 206 V
- Max. Förderleistung = 61,7 l/min. bei 187 bar und 49,8 l/min. bei 185 bar
Leistung der Hydraulik = 15,4 kW
- Max. durchgehende Hubkraft 732 mm hinter den Koppelpunkten = 4.200 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.190 kg
- Optional integrierter Front-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Ein einfachwirkendes- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte mit fünf Schnellkupplungen
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-143 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 780 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ohne Unterlenker = 4.430 mm
- Länge mit Unterlenker = 4.590 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.210 bis 2.815 mm
- Höhe über Kabine = 2.820 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.900 mm
- Radstand = 2.750 mm
- Bodenfreiheit = 565 mm
- Betriebsgewicht mit Kabine = 4.855 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 14.9 R 30 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/70 R 28 und 420/70 R 24 AS
- Hinten = 480/70 R 38 und 480/70 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 230,0 l
- Motoröl = 15,0 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 97,0 l
- Vorderachse = 15,0 l
- Endantriebe = 3,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 22,9 l/h oder 247 g/kWh bei 104,6 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- (86,8 dB) und wärmeisolierte S.L.H.-Sicherheitskabine, Typ: C-32 mit zwei Türen, getönte Scheiben, SABLE-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: VF-100 ERG, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz, ausstellbare Dachluke, Aschenbecher, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Klimaanlage
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatzgewichte
- Bordcomputer
- Zugpendel
- Anhänger-Druckluftbremse
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1328/91)
- konedata.net/traktorit/same
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2721/87)
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