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Traktorenlexikon: SAME Antares 130

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „SAME“
SAME (S.L.H.) ANTARES 130
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME (S.L.H.)
Modellreihe: ANTARES-Baureihe
Modell: ANTARES 130
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1991–1996
Maße
Eigengewicht: 5.250 kg
Länge: 5.140 mm
Breite: 2.250 mm
Höhe: 2.890 mm
Radstand: 2.750 mm
Bodenfreiheit: 520 mm
Spurweite: vorne: 1.800-2.060 mm
hinten: 1.740-2.260 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5.090 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.250 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 30 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 96 kW, 130 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.001 cm³
Drehmomentanstieg: 30,9 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 24 V/24 R, 36 V/36 R und 48 V/48 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Das Spitzenmodell der ersten ANTARES-Baureihe stellte der SAME ANTARES 130 dar. Er wurde parallel zum Sechszylindermodell ANTARES 110 im Jahr 1991 vorgestellt. Seine hohe Nennleistung erreichte er mittels eines Turboladers. Serienmäßig stand ein Wendegetriebe mit zweifacher Lastschaltung und 48/48-Gängen zur Verfügung. Auf Wunsch konnten Ausführungen mit 24/24- oder 36/36-Gänge geordert werden.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.6 A Turbo, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Arbeitsdruck = 7,4 daN/cm²
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 341 Nm
  • Max. Drehmoment = 459 Nm bei 1.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 43 % bei 44 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.718 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 131 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzmenge = 58,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Leistungsgewicht = 56 kg/kW
  • Max. Ladedruck = 0,93 bar



  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
  • Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
  • S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 526.16
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 225/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 10-0220
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: 83683.3
  • Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 320 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene S.L.H.-Einscheibenkupplung, Typ: 526.23

330 Scheibendurchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 526.22 mit Dreihebel-Bedienung und Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppen-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


"Alternativ:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppen-Wendegetriebe, mit Dreihebel-Bedienung und Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

[Bearbeiten]
Gang Gesamtübersetzung (48/48)
GRUPPE-LL/Lo
1.Gang 4127,3:1
2.Gang 3200,8:1
3.Gang 2462,2:1
4.Gang 1920,5:1
5.Gang 1459,2:1
6.Gang 1137,1:1
GRUPPE-LL/Hi
1.Gang 3537,6:1
2.Gang 2743,5:1
3.Gang 2110,4:1
4.Gang 1646,1:1
5.Gang 1250,7:1
6.Gang 974,6:1
GRUPPE-L/Lo
1.Gang 1375,8:1
2.Gang 1066,9:1
3.Gang 820,7:1
4.Gang 640,2:1
5.Gang 486,4:1
6.Gang 379,0:1
GRUPPE-L/Hi
1.Gang 1179,2:1
2.Gang 914,5:1
3.Gang 703,5:1
4.Gang 548,7:1
5.Gang 416,9:1
6.Gang 324,9:1
GRUPPE-M/Lo
1.Gang 397,4:1
2.Gang 308,2:1
3.Gang 237,1:1
4.Gang 184,9:1
5.Gang 140,5:1
6.Gang 109,5:1
GRUPPE-M/Hi
1.Gang 340,7:1
2.Gang 264,2:1
3.Gang 203,2:1
4.Gang 158,5:1
5.Gang 120,4:1
6.Gang 93,9:1
GRUPPE-H/Lo
1.Gang 86,5:1
2.Gang 67,1:1
3.Gang 51,6:1
4.Gang 40,3:1
5.Gang 30,6:1
6.Gang 23,8:1
GRUPPE-H/Hi
1.Gang 74,2:1
2.Gang 57,5:1
3.Gang 44,2:1
4.Gang 34,5:1
5.Gang 26,2:1
6.Gang 20,4:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL/Lo
1.Gang 3906,7:1
2.Gang 3029,7:1
3.Gang 2330,6:1
4.Gang 1817,8:1
5.Gang 1381,3:1
6.Gang 1076,3:1
GRUPPE-LL/Hi
1.Gang 3348,5:1
2.Gang 2596,9:1
3.Gang 1997,6:1
4.Gang 1558,1:1
5.Gang 1183,9:1
6.Gang 922,5:1
GRUPPE-L/Lo
1.Gang 1302,2:1
2.Gang 1009,9:1
3.Gang 776,9:1
4.Gang 605,9:1
5.Gang 460,4:1
6.Gang 358,8:1
GRUPPE-L/Hi
1.Gang 1116,2:1
2.Gang 865,8:1
3.Gang 665,9:1
4.Gang 519,4:1
5.Gang 394,6:1
6.Gang 307,5:1
GRUPPE-M/Lo
1.Gang 376,2:1
2.Gang 291,8:1
3.Gang 224,4:1
4.Gang 175,1:1
5.Gang 133,0:1
6.Gang 103,6:1
GRUPPE-M/Hi
1.Gang 322,5:1
2.Gang 250,1:1
3.Gang 192,4:1
4.Gang 150,0:1
5.Gang 114,0:1
6.Gang 88,8:1
GRUPPE-H/Lo
1.Gang 81,9:1
2.Gang 63,5:1
3.Gang 48,9:1
4.Gang 38,1:1
5.Gang 29,0:1
6.Gang 22,6:1
GRUPPE-H/Hi
1.Gang 70,2:1
2.Gang 54,4:1
3.Gang 41,9:1
4.Gang 32,7:1
5.Gang 24,8:1
6.Gang 19,3:1



"Geschwindigkeiten des 48/48-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE-LL/Lo
1.Gang 0,20 km/h
2.Gang 0,25 km/h
3.Gang 0,33 km/h
4.Gang 0,42 km/h
5.Gang 0,55 km/h
6.Gang 0,71 km/h
GRUPPE-LL/Hi
1.Gang 0,23 km/h
2.Gang 0,29 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,49 km/h
5.Gang 0,64 km/h
6.Gang 0,83 km/h
GRUPPE-L/Lo
1.Gang 0,59 km/h
2.Gang 0,76 km/h
3.Gang 0,98 km/h
4.Gang 1,26 km/h
5.Gang 1,66 km/h
6.Gang 2,13 km/h
GRUPPE-L/Hi
1.Gang 0,68 km/h
2.Gang 0,88 km/h
3.Gang 1,15 km/h
4.Gang 1,47 km/h
5.Gang 1,93 km/h
6.Gang 2,48 km/h
GRUPPE-M/Lo
1.Gang 2,03 km/h
2.Gang 2,61 km/h
3.Gang 3,40 km/h
4.Gang 4,36 km/h
5.Gang 5,73 km/h
6.Gang 7,36 km/h
GRUPPE-M/Hi
1.Gang 2,37 km/h
2.Gang 3,05 km/h
3.Gang 3,97 km/h
4.Gang 5,08 km/h
5.Gang 6,69 km/h
6.Gang 8,59 km/h
GRUPPE-H/Lo
1.Gang 9,31 km/h
2.Gang 12,01 km/h
3.Gang 15,61 km/h
4.Gang 20,02 km/h
5.Gang 26,34 km/h
6.Gang 33,81 km/h
GRUPPE-H/Hi
1.Gang 10,87 km/h
2.Gang 14,01 km/h
3.Gang 18,22 km/h
4.Gang 23,35 km/h
5.Gang 30,73 km/h
6.Gang 39,44 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL/Lo
1.Gang 0,21 km/h
2.Gang 0,27 km/h
3.Gang 0,35 km/h
4.Gang 0,44 km/h
5.Gang 0,58 km/h
6.Gang 0,75 km/h
GRUPPE-LL/Hi
1.Gang 0,24 km/h
2.Gang 0,31 km/h
3.Gang 0,40 km/h
4.Gang 0,52 km/h
5.Gang 0,68 km/h
6.Gang 0,87 km/h
GRUPPE-L/Lo
1.Gang 0,62 km/h
2.Gang 0,80 km/h
3.Gang 1,04 km/h
4.Gang 1,33 km/h
5.Gang 1,75 km/h
6.Gang 2,25 km/h
GRUPPE-L/Hi
1.Gang 0,72 km/h
2.Gang 0,93 km/h
3.Gang 1,21 km/h
4.Gang 1,55 km/h
5.Gang 2,04 km/h
6.Gang 2,62 km/h
GRUPPE-M/Lo
1.Gang 2,14 km/h
2.Gang 2,75 km/h
3.Gang 3,59 km/h
4.Gang 4,60 km/h
5.Gang 6,06 km/h
6.Gang 7,78 km/h
GRUPPE-M/Hi
1.Gang 2,50 km/h
2.Gang 3,22 km/h
3.Gang 4,19 km/h
4.Gang 5,37 km/h
5.Gang 7,07 km/h
6.Gang 9,07 km/h
GRUPPE-H/Lo
1.Gang 9,84 km/h
2.Gang 12,69 km/h
3.Gang 16,49 km/h
4.Gang 21,15 km/h
5.Gang 27,83 km/h
6.Gang 35,72 km/h
GRUPPE-H/Hi
1.Gang 11,48 km/h
2.Gang 14,80 km/h
3.Gang 19,24 km/h
4.Gang 24,67 km/h
5.Gang 32,47 km/h
6.Gang 41,67 km/h


Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000 E/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1


  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,188:1


  • 540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1


  • 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 89,0 kW

  • Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 89,2 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000 E-Zapfwelle = 1,869:1

  • 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.337 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.L.H.-Scheibenbremse, Typ: 526.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 280 mm Durchmesser


  • Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit vier Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend



  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse (Maximaldruck = 135 bar)


Achsen

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.L.H.-Vorderachse, Typ: 526.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre (Auf Wunsch mit Schwingungstilgung, als SBA-System bezeichnet)

  • Lenkeinschlag = 50°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.800 bis 2.060 mm



  • Starre S.L.H.-Hinterachse, Typ: 526.35 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre


  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.740 bis 2.260 mm


  • Vordere Achslast = 2.265 kg

Zul. vordere Achslast = 2.800 kg

  • Hintere Achslast = 2.985 kg

Zul. hintere Achslast = 5.300 kg


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-160 OR, mit automatischem Rücklauf

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder


  • BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulischer S.L.H.-Regelkraftheber, Typ: 526.59 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/22.5 R 206 V


  • Max. Förderleistung = 57,1 l/min. bei 175 bar und 55,1 l/min. bei 171 bar

Leistung der Hydraulik = 15,7 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 730 mm hinter den Koppelpunkten = 4.542 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.350 kg



  • Optional integrierter Front-Kraftheber, Typ: 526.59 mit SAME-System
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 510 mm hinter den Koppelpunkten = 1.652 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.830 kg


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Ein einfachwirkendes- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte mit fünf Schnellkupplungen


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-143 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 780 W)


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge ohne Gewichte = 5.140 mm
  • Länge mit Gewichte = 5.255 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.250 bis 2.500 mm
  • Höhe über Kabine = 2.890 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.905 mm


  • Radstand = 2.750 mm
  • Bodenfreiheit = 520 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 5.250 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 16.9 R 30 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 18.4 R 30 und 420/70 R 20 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 und 480/70 R 38 AS


Füllmengen

[Bearbeiten]
  • Tankinhalt = 230,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 75,0 l
  • Vorderachse = 15,0 l
  • Endantriebe = 3,0 l


Verbrauch

[Bearbeiten]
  • Kraftstoffverbrauch = 26,9 l/h oder 265 g/kWh bei 114,2 PS und Nenndrehzahl


Kabine

[Bearbeiten]
  • Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- (86,8 dB) und wärmeisolierte S.L.H.-Sicherheitskabine, Typ: C-32 mit zwei Türen, getönte Scheiben, KAB-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: XH-2, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz, ausstellbare Dachluke, Aschenbecher, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung

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  • Klimaanlage
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Bordcomputer
  • Zugpendel
  • Anhänger-Druckluftbremse


[Bearbeiten]
  • DLG-profi Zeitschrift (Heft-Nr 12/90)
  • ART.-Testberichte. ch (Test-Nr. 1642/92)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1306/91)
  • konedata.net/traktorit/same
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2719/90)



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