Traktorenlexikon: SAME Dorado 55

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SAME (S.D.F.) DORADO 55 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME (S.D.F.)
Modellreihe: DORADO-Baureihe
Modell: DORADO 55 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2000–2004
Maße
Eigengewicht: 2.600 (DT: 2.850) kg
Länge: 3.700 mm
Breite: 1.790 mm
Höhe: 2.400 mm
Radstand: 2.105 (DT: 2.056) mm
Bodenfreiheit: 445 (DT: 355) mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm
hinten: 1.400-1.840 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.060 (DT: 3.650) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS)
hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung: 41,2 kW, 56 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.001 cm³
Drehmomentanstieg: 17 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Im Jahr 2000 wurde die DORADO-Baureihe überarbeitet. Parallel wurden zwei zusätzliche Modellen vorgestellt. Den Einstieg machte jetzt der DORADO 55 (DT), der als Heck- und Allradausführung angeboten wurde. Angetrieben wurde der DORADO 55 (DT) mit einem luft-ölgekühlten Dreizylinder Aggregat, das 56 DIN-PS abrufen konnte. Diesmal standen vier Triebwerksvarianten zur Auswahl, wovon zwei ein Viergang-Grundgetriebe und zwei ein Fünfgang-Grundgetriebe aufwiesen. Alle diese Varianten waren in der 40 km/h.- Ausführung gehalten.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.3 A 5, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 197 Nm bei 1.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 17 % bei 40 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung


  • Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge



  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe mit drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 14.9 R 28 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE-LL/Lo
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,36 km/h
3.Gang 0,57 km/h
4.Gang 0,90 km/h
GRUPPE-LL/Hi
1.Gang 0,28 km/h
2.Gang 0,44 km/h
3.Gang 0,71 km/h
4.Gang 1,12 km/h
GRUPPE-L/Lo
1.Gang 1,43 km/h
2.Gang 2,27 km/h
3.Gang 3,61 km/h
4.Gang 5,71 km/h
GRUPPE-L/Hi
1.Gang 1,77 km/h
2.Gang 2,82 km/h
3.Gang 4,47 km/h
4.Gang 7,10 km/h
GRUPPE-H/Lo
1.Gang 7,90 km/h
2.Gang 12,51 km/h
3.Gang 19,84 km/h
4.Gang 31,40 km/h
GRUPPE-H/Hi
1.Gang 9,80 km/h
2.Gang 15,51 km/h
3.Gang 24,60 km/h
4.Gang 38,91 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL
1.Gang 0,27 km/h
2.Gang 0,42 km/h
3.Gang 0,67 km/h
4.Gang 1,06 km/h
GRUPPE-L
1.Gang 1,68 km/h
2.Gang 2,67 km/h
3.Gang 4,24 km/h
4.Gang 6,71 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 9,28 km/h
2.Gang 14,71 km/h
3.Gang 23,32 km/h
4.Gang 36,92 km/h


"Geschwindigkeiten des 45/45-Triebwerk mit Bereifung 14.9 R 28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 0,19 km/h
2.Gang 0,28 km/h
3.Gang 0,40 km/h
4.Gang 0,55 km/h
5.Gang 0,77 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 0,23 km/h
2.Gang 0,33 km/h
3.Gang 0,48 km/h
4.Gang 0,66 km/h
5.Gang 0,92 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 0,28 km/h
2.Gang 0,40 km/h
3.Gang 0,58 km/h
4.Gang 0,81 km/h
5.Gang 1,12 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 1,22 km/h
2.Gang 1,75 km/h
3.Gang 2,50 km/h
4.Gang 3,50 km/h
5.Gang 4,86 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 1,47 km/h
2.Gang 2,10 km/h
3.Gang 3,00 km/h
4.Gang 4,19 km/h
5.Gang 5,83 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 1,78 km/h
2.Gang 2,54 km/h
3.Gang 3,64 km/h
4.Gang 5,08 km/h
5.Gang 7,07 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 6,72 km/h
2.Gang 9,61 km/h
3.Gang 13,76 km/h
4.Gang 19,23 km/h
5.Gang 26,75 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 8,07 km/h
2.Gang 11,53 km/h
3.Gang 16,51 km/h
4.Gang 23,08 km/h
5.Gang 32,10 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 9,78 km/h
2.Gang 13,97 km/h
3.Gang 20,02 km/h
4.Gang 27,97 km/h
5.Gang 39,91 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 0,18 km/h
2.Gang 0,26 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,53 km/h
5.Gang 0,73 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,31 km/h
3.Gang 0,45 km/h
4.Gang 0,63 km/h
5.Gang 0,88 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 0,27 km/h
2.Gang 0,38 km/h
3.Gang 0,55 km/h
4.Gang 0,76 km/h
5.Gang 1,06 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 1,16 km/h
2.Gang 1,66 km/h
3.Gang 2,37 km/h
4.Gang 3,32 km/h
5.Gang 4,61 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 1,39 km/h
2.Gang 1,99 km/h
3.Gang 2,85 km/h
4.Gang 3,98 km/h
5.Gang 5,54 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 1,69 km/h
2.Gang 2,41 km/h
3.Gang 3,45 km/h
4.Gang 4,83 km/h
5.Gang 6,70 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 6,38 km/h
2.Gang 9,11 km/h
3.Gang 13,05 km/h
4.Gang 18,21 km/h
5.Gang 25,38 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 7,66 km/h
2.Gang 10,96 km/h
3.Gang 15,68 km/h
4.Gang 21,93 km/h
5.Gang 30,52 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 9,29 km/h
2.Gang 13,21 km/h
3.Gang 18,98 km/h
4.Gang 26,54 km/h
5.Gang 36,92 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,846:1


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,066:1


  • 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,3:1


  • 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle


Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 70° Lenkwinkel

Fünffach verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.800 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

  • Lenkeinschlag = 55°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm



  • Starre S.D.F.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre


  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.840 mm



Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
  • Optional mit zwei Zusatzhubzylinder
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe


  • Max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 181 bar, auf Wunsch = 48,0 l/min. bei 181 bar


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg

  • Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 3.600 kg



  • Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber mit SAME-System
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.410 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
  • Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge mit Unterlenker = 3.700 mm
  • Länge ohne Unterlenker = 3.330 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.230 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.380 mm
  • Höhe über Kabine = 2.400 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.490 mm


  • Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
  • Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 355 mm)


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.600 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.850 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
  • Hinten = 14.9 R 28 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-20 AS Front (DT = 320/70 R 20, 11.2 R 24 und 360/70 R 20 AS)
  • Hinten = 420/70 R 28, 12.4 R 36 und 420/70 R 30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
  • Vorderachse = 6,0 l
  • Endantriebe = 3,0 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Klimaanlage
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Bordcomputer
  • Zugpendel
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • AGROSHIFT-Triebwerk


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
  • konedata.net/traktorit/same



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