Traktorenlexikon: SAME Dorado 60

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SAME (S.D.F.) DORADO 60 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME (S.D.F.)
Modellreihe: DORADO-Baureihe
Modell: DORADO 60 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–2000
Maße
Eigengewicht: 2.570 (DT: 2.720) kg
Länge: 3.720 mm
Breite: 1.920 mm
Höhe: 2.400 mm
Radstand: 2.105 (DT: 2.056) mm
Bodenfreiheit: 445 (DT: 355) mm
Spurweite: vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm
hinten: 1.500-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.060 (DT: 3.180) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: (DT: 5.210) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (DT: 360/70 R 20 AS)
hinten: 420/70 R 28 AS
Motor
Nennleistung: 44,1 kW, 60 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.001 cm³
Drehmomentanstieg: 18 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 20 V/10 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 1995 wurde die DORADO-Baureihe mit zwei Modellen vorgestellt. Das kleinere Modell war der DORADO 60 (DT) mit 60 DIN-PS Nennleistung. Angeboten wurde er als Heck- und Allradausführung. Betrieben wurde der DORADO 60 (DT) mit einem luft-ölgekühltem Dreizylinder Aggregat. Drei Triebwerksvarianten standen zur Auswahl. Einmal 20/10-Gänge sowie 30/15-Gänge, beide in 30 km/h und 40 km/h.- Ausführung erhältlich. Optional konnte ein dreistufiges Lastschaltgetriebe als AGROSHIFT-Ausführung geordert werden.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.3 A 5, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 164 Nm
  • Max. Drehmoment = 189 Nm bei 1.600 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 18 % bei 40 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.570 U/min.
  • Einspritzmenge = 61,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
  • Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
  • S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 01-6330 und FLG 08-0553 (0524)
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3522
  • Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 250 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 647.23

Scheibendurchmesser = 305 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge



  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 647.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gang Gesamtübersetzung (45/45)
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 3046,50:1
2.Gang 2131,73:1
3.Gang 1487,73:1
4.Gang 1064,51:1
5.Gang 765,28:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 2537,39:1
2.Gang 1776,32:1
3.Gang 1239,74:1
4.Gang 887,29:1
5.Gang 637,81:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 2093,62:1
2.Gang 1464,72:1
3.Gang 1022,68:1
4.Gang 731,86:1
5.Gang 525,94:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 482,13:1
2.Gang 337,59:1
3.Gang 235,62:1
4.Gang 168,55:1
5.Gang 121,28:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 401,70:1
2.Gang 281,41:1
3.Gang 196,27:1
4.Gang 140,58:1
5.Gang 100,98:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 331,41:1
2.Gang 231,91:1
3.Gang 161,87:1
4.Gang 115,83:1
5.Gang 83,41:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 87,62:1
2.Gang 61,38:1
3.Gang 42,82:1
4.Gang 30,69:1
5.Gang 22,03:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 73,01:1
2.Gang 50,59:1
3.Gang 35,64:1
4.Gang 25,49:1
5.Gang 18,32:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 60,14:1
2.Gang 42,32:1
3.Gang 29,45:1
4.Gang 21,04:1
5.Gang 15,10:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 3210,92:1
2.Gang 2246,78:1
3.Gang 1568,02:1
4.Gang 1121,96:1
5.Gang 806,58:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 2674,33:1
2.Gang 1872,19:1
3.Gang 1306,64:1
4.Gang 935,18:1
5.Gang 672,23:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 2206,61:1
2.Gang 1543,76:1
3.Gang 1077,87:1
4.Gang 771,36:1
5.Gang 554,33:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 508,15:1
2.Gang 355,81:1
3.Gang 248,34:1
4.Gang 177,65:1
5.Gang 127,82:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 423,37:1
2.Gang 296,60:1
3.Gang 206,86:1
4.Gang 148,17:1
5.Gang 106,43:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 349,29:1
2.Gang 244,43:1
3.Gang 170,60:1
4.Gang 122,08:1
5.Gang 87,91:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 92,34:1
2.Gang 64,69:1
3.Gang 45,13:1
4.Gang 32,35:1
5.Gang 23,22:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 76,95:1
2.Gang 53,74:1
3.Gang 37,56:1
4.Gang 26,87:1
5.Gang 19,30:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 63,39:1
2.Gang 44,61:1
3.Gang 31,04:1
4.Gang 22,17:1
5.Gang 15,91:1



"Geschwindigkeiten mit Bereifung 420/70 R 28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 0,19 km/h
2.Gang 0,28 km/h
3.Gang 0,40 km/h
4.Gang 0,55 km/h
5.Gang 0,77 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 0,23 km/h
2.Gang 0,33 km/h
3.Gang 0,48 km/h
4.Gang 0,66 km/h
5.Gang 0,92 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 0,28 km/h
2.Gang 0,40 km/h
3.Gang 0,58 km/h
4.Gang 0,80 km/h
5.Gang 1,12 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 1,22 km/h
2.Gang 1,75 km/h
3.Gang 2,50 km/h
4.Gang 3,50 km/h
5.Gang 4,86 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 1,47 km/h
2.Gang 2,09 km/h
3.Gang 3,00 km/h
4.Gang 4,19 km/h
5.Gang 5,83 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 1,78 km/h
2.Gang 2,54 km/h
3.Gang 3,64 km/h
4.Gang 5,09 km/h
5.Gang 7,06 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 6,72 km/h
2.Gang 9,60 km/h
3.Gang 13,76 km/h
4.Gang 19,20 km/h
5.Gang 26,75 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 8,07 km/h
2.Gang 11,56 km/h
3.Gang 16,53 km/h
4.Gang 23,11 km/h
5.Gang 32,17 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 9,80 km/h
2.Gang 13,92 km/h
3.Gang 20,00 km/h
4.Gang 28,00 km/h
5.Gang 39,02 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 0,18 km/h
2.Gang 0,26 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,53 km/h
5.Gang 0,73 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,31 km/h
3.Gang 0,45 km/h
4.Gang 0,63 km/h
5.Gang 0,88 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 0,27 km/h
2.Gang 0,38 km/h
3.Gang 0,55 km/h
4.Gang 0,76 km/h
5.Gang 1,06 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 1,16 km/h
2.Gang 1,66 km/h
3.Gang 2,37 km/h
4.Gang 3,32 km/h
5.Gang 4,61 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 1,39 km/h
2.Gang 1,99 km/h
3.Gang 2,85 km/h
4.Gang 3,98 km/h
5.Gang 5,54 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 1,69 km/h
2.Gang 2,41 km/h
3.Gang 3,45 km/h
4.Gang 4,83 km/h
5.Gang 6,70 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 6,38 km/h
2.Gang 9,11 km/h
3.Gang 13,05 km/h
4.Gang 18,21 km/h
5.Gang 25,38 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 7,66 km/h
2.Gang 10,96 km/h
3.Gang 15,68 km/h
4.Gang 21,93 km/h
5.Gang 30,52 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 9,29 km/h
2.Gang 13,21 km/h
3.Gang 18,98 km/h
4.Gang 26,57 km/h
5.Gang 37,62 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,7857:1


  • 540 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl

Oder 620 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,125:1


  • 752 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,3:1


  • 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 40,0 kW

  • Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 40,3 kW



  • Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle


Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 647.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Fünffach verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.800 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 647.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

  • Lenkeinschlag = 55°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm



  • Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 647.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre


  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.900 mm


  • Vordere Achslast = 1.395 kg

Zul. vordere Achslast = 2.300 kg

  • Hintere Achslast = 1.585 kg

Zul. hintere Achslast = 3.200 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 647.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe


  • Max. Förderleistung = 47,6 l/min. bei 180 bar und 44,7 l/min. bei 162 bar


Leistung der Hydraulik = 12,1 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten = 1.576 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg



  • Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 647.59 mit SAME-System
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 578 mm hinter den Koppelpunkten = 1.310 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge mit Unterlenker = 3.720 mm
  • Länge ohne Unterlenker = 3.370 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.920 bis 2.320 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.380 mm
  • Höhe über Kabine = 2.400 mm


  • Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
  • Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 355 mm)


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.570 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.980 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 360/70 R 20 AS
  • Hinten = 420/70 R 28 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-18 und 6.50-20 AS Front (DT = 320/70 R 24 und 11.2 R 24 AS)
  • Hinten = 420/70 R 30, 12.4 R 36 und 480/70 R 30 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
  • Vorderachse = 6,0 l
  • Endantriebe = 3,0 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 13,0 l/h oder 271 g/kWh bei 29,6 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-36 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: DS 83 H/7 L, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Klimaanlage
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Bordcomputer
  • Zugpendel
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • AGROSHIFT-Triebwerk


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1753/98)
  • konedata.net/traktorit/same



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