Traktorenlexikon: SAME Dorado 65
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „SAME“ |
| SAME (S.D.F.) DORADO 65 (DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME (S.D.F.) |
| Modellreihe: | DORADO-Baureihe |
| Modell: | DORADO 65 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2000–2004 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.600 (DT: 2.850) kg |
| Länge: | 3.720 mm |
| Breite: | 1.920 mm |
| Höhe: | 2.400 mm |
| Radstand: | 2.105 (DT: 2.056) mm |
| Bodenfreiheit: | 445 (DT: 355) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm hinten: 1.500-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.060 (DT: 3.650) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 320/70 R 20 AS) hinten: 420/70 R 28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 46,3 kW, 63 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.001 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 21 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Im Jahr 2000 wurde die DORADO-Baureihe überarbeitet. Parallel wurden zwei zusätzliche Modellen vorgestellt. Das zweite Modell war der DORADO 65 (DT), der als Heck- und Allradausführung angeboten wurde. Angetrieben wurde der DORADO 65 (DT) von einem aufgeladenen luft-ölgekühlten Dreizylinder-Aggregat, das 63 DIN-PS abrufen konnte. Diesmal standen vier Triebwerksvarianten zur Auswahl, wovon zwei ein Viergang-Grundgetriebe und zwei ein Fünfgang-Grundgetriebe aufwiesen. Alle diese Varianten waren in der 40 km/h-Ausführung gehalten.
Motor
[Bearbeiten]- SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.3 AT 5, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, Leichtmetallkolben, mechanischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 225 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung
- Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
- Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe mit drei Schalthebel und einem Taster
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 420/70 R 30 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE-LL/Lo | |
| 1.Gang | 0,22 km/h |
| 2.Gang | 0,36 km/h |
| 3.Gang | 0,57 km/h |
| 4.Gang | 0,90 km/h |
| GRUPPE-LL/Hi | |
| 1.Gang | 0,28 km/h |
| 2.Gang | 0,44 km/h |
| 3.Gang | 0,71 km/h |
| 4.Gang | 1,12 km/h |
| GRUPPE-L/Lo | |
| 1.Gang | 1,43 km/h |
| 2.Gang | 2,27 km/h |
| 3.Gang | 3,61 km/h |
| 4.Gang | 5,71 km/h |
| GRUPPE-L/Hi | |
| 1.Gang | 1,77 km/h |
| 2.Gang | 2,82 km/h |
| 3.Gang | 4,47 km/h |
| 4.Gang | 7,10 km/h |
| GRUPPE-H/Lo | |
| 1.Gang | 7,90 km/h |
| 2.Gang | 12,51 km/h |
| 3.Gang | 19,84 km/h |
| 4.Gang | 31,40 km/h |
| GRUPPE-H/Hi | |
| 1.Gang | 9,80 km/h |
| 2.Gang | 15,51 km/h |
| 3.Gang | 24,60 km/h |
| 4.Gang | 38,91 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,27 km/h |
| 2.Gang | 0,42 km/h |
| 3.Gang | 0,67 km/h |
| 4.Gang | 1,06 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,68 km/h |
| 2.Gang | 2,67 km/h |
| 3.Gang | 4,24 km/h |
| 4.Gang | 6,71 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,28 km/h |
| 2.Gang | 14,71 km/h |
| 3.Gang | 23,32 km/h |
| 4.Gang | 36,92 km/h |
"Geschwindigkeiten des 45/45-Triebwerk mit Bereifung 420/70 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,19 km/h |
| 2.Gang | 0,28 km/h |
| 3.Gang | 0,40 km/h |
| 4.Gang | 0,55 km/h |
| 5.Gang | 0,77 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,23 km/h |
| 2.Gang | 0,33 km/h |
| 3.Gang | 0,48 km/h |
| 4.Gang | 0,66 km/h |
| 5.Gang | 0,92 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,28 km/h |
| 2.Gang | 0,40 km/h |
| 3.Gang | 0,58 km/h |
| 4.Gang | 0,81 km/h |
| 5.Gang | 1,12 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 1,22 km/h |
| 2.Gang | 1,75 km/h |
| 3.Gang | 2,50 km/h |
| 4.Gang | 3,50 km/h |
| 5.Gang | 4,86 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 1,47 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 3,00 km/h |
| 4.Gang | 4,19 km/h |
| 5.Gang | 5,83 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 1,78 km/h |
| 2.Gang | 2,54 km/h |
| 3.Gang | 3,64 km/h |
| 4.Gang | 5,08 km/h |
| 5.Gang | 7,07 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 6,72 km/h |
| 2.Gang | 9,61 km/h |
| 3.Gang | 13,76 km/h |
| 4.Gang | 19,23 km/h |
| 5.Gang | 26,75 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,07 km/h |
| 2.Gang | 11,53 km/h |
| 3.Gang | 16,51 km/h |
| 4.Gang | 23,08 km/h |
| 5.Gang | 32,10 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,78 km/h |
| 2.Gang | 13,97 km/h |
| 3.Gang | 20,02 km/h |
| 4.Gang | 27,97 km/h |
| 5.Gang | 39,91 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,18 km/h |
| 2.Gang | 0,26 km/h |
| 3.Gang | 0,38 km/h |
| 4.Gang | 0,53 km/h |
| 5.Gang | 0,73 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,22 km/h |
| 2.Gang | 0,31 km/h |
| 3.Gang | 0,45 km/h |
| 4.Gang | 0,63 km/h |
| 5.Gang | 0,88 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,27 km/h |
| 2.Gang | 0,38 km/h |
| 3.Gang | 0,55 km/h |
| 4.Gang | 0,76 km/h |
| 5.Gang | 1,06 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 1,16 km/h |
| 2.Gang | 1,66 km/h |
| 3.Gang | 2,37 km/h |
| 4.Gang | 3,32 km/h |
| 5.Gang | 4,61 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 1,39 km/h |
| 2.Gang | 1,99 km/h |
| 3.Gang | 2,85 km/h |
| 4.Gang | 3,98 km/h |
| 5.Gang | 5,54 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 1,69 km/h |
| 2.Gang | 2,41 km/h |
| 3.Gang | 3,45 km/h |
| 4.Gang | 4,83 km/h |
| 5.Gang | 6,70 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 6,38 km/h |
| 2.Gang | 9,11 km/h |
| 3.Gang | 13,05 km/h |
| 4.Gang | 18,21 km/h |
| 5.Gang | 25,38 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,66 km/h |
| 2.Gang | 10,96 km/h |
| 3.Gang | 15,68 km/h |
| 4.Gang | 21,93 km/h |
| 5.Gang | 30,52 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,29 km/h |
| 2.Gang | 13,21 km/h |
| 3.Gang | 18,98 km/h |
| 4.Gang | 26,54 km/h |
| 5.Gang | 36,92 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 540 E
- Auf Wunsch dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,846:1
- 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,066:1
- 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl
Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,3:1
- 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
- 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
- Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 70° Lenkwinkel
Fünffach verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.800 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse mit direkter zentraler Gelenkwelle
Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre
- Lenkeinschlag = 55°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.470 bis 1.740 mm
- Starre S.D.F.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.900 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
- Optional mit zwei Zusatzhubzylinder
- Fernbedienung am Heckkotflügel
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe
- Max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 181 bar, auf Wunsch = 48,0 l/min. bei 181 bar
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
- Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 3.600 kg
- Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber mit SAME-System
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.410 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
- Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-3,0 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge mit Unterlenker = 3.720 mm
- Länge ohne Unterlenker = 3.370 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.920 bis 2.320 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.380 mm
- Höhe über Kabine = 2.400 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.490 mm
- Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
- Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 355 mm)
- Betriebsgewicht mit Kabine = 2.600 kg
- Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.850 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 320/70 R 20 AS)
- Hinten = 420/70 R 28 AS
Optional:
- Vorne = 6.50-20 AS Front (DT = 11.2 R 24 und 360/70 R 20 AS)
- Hinten = 12.4 R 36 und 420/70 R 30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 90,0 l
- Motoröl = 11,0 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
- Vorderachse = 6,0 l
- Endantriebe = 3,0 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
- Bremsen = 2,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Klimaanlage
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatzgewichte
- Bordcomputer
- Zugpendel
- Anhänger-Druckluftbremse
- AGROSHIFT-Triebwerk
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
- konedata.net/traktorit/same
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