Traktorenlexikon: SAME Dorado 70

Traktorenlexikon

SAME (S.D.F.) DORADO 70 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME (S.D.F.)
Modellreihe:	DORADO-Baureihe
Modell:	DORADO 70 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–2000
Maße
Eigengewicht:	2.680 (DT: 2.910) kg
Länge:	3.850 mm
Breite:	1.920 mm
Höhe:	2.420 mm
Radstand:	2.235 (DT: 2.186) mm
Bodenfreiheit:	445 (DT: 380) mm
Spurweite:	vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm hinten: 1.500-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.200 (DT: 3.640) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	(DT: 5.180) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (DT: 360/70 R 20 AS) hinten: 420/70 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.001 cm³
Drehmomentanstieg:	25 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	20 V/10 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1995 wurde die DORADO-Baureihe mit zwei Modellen vorgestellt. Das größere Modell war der DORADO 70 (DT) mit 70 DIN-PS Nennleistung. Angeboten wurde er als Heck- und Allradausführung. Betrieben wurde der DORADO 70 (DT) mit einem luft-ölgekühlten Vierzylinder-Aggregat. Drei Triebwerksvarianten standen zur Auswahl. Einmal 20/10-Gänge sowie 30/15-Gänge, beide in 30 km/h- und 40 km/h-Ausführung erhältlich. Optional konnte ein dreistufiges Lastschaltgetriebe als AGROSHIFT-Ausführung geordert werden.

Motor

SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.4 A 5, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Arbeitsdruck = 6,6 daN/cm²
Drehmoment mit Höchstleistung = 193 Nm
Max. Drehmoment = 231 Nm bei 1.270 U/min.
Drehmomentanstieg = 26 % bei 44 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
Anfahrdrehmoment = 121 % bezogen auf 1.000 U/min.
Einspritzmenge = 53,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Leistungsgewicht = 58 kg/kW

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 01-6330 und FLG 08-0553
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3519
Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 250 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 648.23

Scheibendurchmesser = 305 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 648.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung (45/45)
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	3046,50:1
2.Gang	2131,73:1
3.Gang	1487,73:1
4.Gang	1064,51:1
5.Gang	765,28:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	2537,39:1
2.Gang	1776,32:1
3.Gang	1239,74:1
4.Gang	887,29:1
5.Gang	637,81:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	2093,62:1
2.Gang	1464,72:1
3.Gang	1022,68:1
4.Gang	731,86:1
5.Gang	525,94:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	482,13:1
2.Gang	337,59:1
3.Gang	235,62:1
4.Gang	168,55:1
5.Gang	121,28:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	401,70:1
2.Gang	281,41:1
3.Gang	196,27:1
4.Gang	140,58:1
5.Gang	100,98:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	331,41:1
2.Gang	231,91:1
3.Gang	161,87:1
4.Gang	115,83:1
5.Gang	83,41:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	87,62:1
2.Gang	61,38:1
3.Gang	42,82:1
4.Gang	30,69:1
5.Gang	22,03:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	73,01:1
2.Gang	50,59:1
3.Gang	35,64:1
4.Gang	25,49:1
5.Gang	18,32:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	60,14:1
2.Gang	42,32:1
3.Gang	29,45:1
4.Gang	21,04:1
5.Gang	15,10:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	3210,92:1
2.Gang	2246,78:1
3.Gang	1568,02:1
4.Gang	1121,96:1
5.Gang	806,58:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	2674,33:1
2.Gang	1872,19:1
3.Gang	1306,64:1
4.Gang	935,18:1
5.Gang	672,23:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	2206,61:1
2.Gang	1543,76:1
3.Gang	1077,87:1
4.Gang	771,36:1
5.Gang	554,33:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	508,15:1
2.Gang	355,81:1
3.Gang	248,34:1
4.Gang	177,65:1
5.Gang	127,82:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	423,37:1
2.Gang	296,60:1
3.Gang	206,86:1
4.Gang	148,17:1
5.Gang	106,43:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	349,29:1
2.Gang	244,43:1
3.Gang	170,60:1
4.Gang	122,08:1
5.Gang	87,91:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	92,34:1
2.Gang	64,69:1
3.Gang	45,13:1
4.Gang	32,35:1
5.Gang	23,22:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	76,95:1
2.Gang	53,74:1
3.Gang	37,56:1
4.Gang	26,87:1
5.Gang	19,30:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	63,39:1
2.Gang	44,61:1
3.Gang	31,04:1
4.Gang	22,17:1
5.Gang	15,91:1

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 420/70 R 30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	0,20 km/h
2.Gang	0,29 km/h
3.Gang	0,41 km/h
4.Gang	0,58 km/h
5.Gang	0,80 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	0,24 km/h
2.Gang	0,35 km/h
3.Gang	0,50 km/h
4.Gang	0,69 km/h
5.Gang	0,97 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	0,29 km/h
2.Gang	0,42 km/h
3.Gang	0,60 km/h
4.Gang	0,84 km/h
5.Gang	1,17 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	1,28 km/h
2.Gang	1,82 km/h
3.Gang	2,61 km/h
4.Gang	3,65 km/h
5.Gang	5,08 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	1,53 km/h
2.Gang	2,19 km/h
3.Gang	3,14 km/h
4.Gang	4,38 km/h
5.Gang	6,10 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	1,86 km/h
2.Gang	2,66 km/h
3.Gang	3,80 km/h
4.Gang	5,32 km/h
5.Gang	7,38 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	7,03 km/h
2.Gang	10,03 km/h
3.Gang	14,38 km/h
4.Gang	20,06 km/h
5.Gang	27,95 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	8,43 km/h
2.Gang	12,08 km/h
3.Gang	17,28 km/h
4.Gang	24,15 km/h
5.Gang	33,61 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	10,24 km/h
2.Gang	14,55 km/h
3.Gang	20,91 km/h
4.Gang	29,27 km/h
5.Gang	40,77 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	0,19 km/h
2.Gang	0,27 km/h
3.Gang	0,39 km/h
4.Gang	0,55 km/h
5.Gang	0,76 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	0,23 km/h
2.Gang	0,33 km/h
3.Gang	0,47 km/h
4.Gang	0,66 km/h
5.Gang	0,92 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	0,28 km/h
2.Gang	0,40 km/h
3.Gang	0,57 km/h
4.Gang	0,80 km/h
5.Gang	1,11 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	1,21 km/h
2.Gang	1,73 km/h
3.Gang	2,48 km/h
4.Gang	3,47 km/h
5.Gang	4,82 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	1,45 km/h
2.Gang	2,08 km/h
3.Gang	2,98 km/h
4.Gang	4,16 km/h
5.Gang	5,79 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	1,76 km/h
2.Gang	2,52 km/h
3.Gang	3,61 km/h
4.Gang	5,04 km/h
5.Gang	7,00 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	6,67 km/h
2.Gang	9,52 km/h
3.Gang	13,64 km/h
4.Gang	19,04 km/h
5.Gang	26,52 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	8,00 km/h
2.Gang	11,46 km/h
3.Gang	16,39 km/h
4.Gang	22,92 km/h
5.Gang	31,90 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	9,71 km/h
2.Gang	13,80 km/h
3.Gang	19,84 km/h
4.Gang	27,77 km/h
5.Gang	38,70 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,846:1

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,5 kW

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,7 kW

Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,066:1

540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,3:1

1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,8 kW

Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,4 kW

Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 648.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 5,2 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 70° Lenkwinkel

Fünffach verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.800 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 648.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

Lenkeinschlag = 55°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm

Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 648.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.900 mm

Vordere Achslast = 1.250 kg

Zul. vordere Achslast = 2.300 kg

Hintere Achslast = 1.770 kg

Zul. hintere Achslast = 3.200 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 648.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
Optional mit zwei Zusatzhubzylinder
Fernbedienung am Heckkotflügel
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe

Max. Förderleistung = 40,5 l/min. bei 171 bar und 38,7 l/min. bei 155 bar

Leistung der Hydraulik = 10,0 kW

Max. durchgehende Hubkraft 700 mm hinter den Koppelpunkten = 1.693 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.020 kg

Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder = 2.916 kg

Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 648.59 mit SAME-System
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.410 kg

Steuergeräte

Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-3,0 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)

Maße und Abmessungen

Länge mit Unterlenker = 3.850 mm
Länge ohne Unterlenker = 3.530 mm
Breite je nach Spurweite = 1.920 bis 2.320 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.400 mm
Höhe über Kabine = 2.420 mm

Radstand = 2.235 mm (DT = 2.186 mm)
Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 380 mm)

Betriebsgewicht mit Kabine = 2.680 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.020 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 360/70 R 20 AS)
Hinten = 420/70 R 30 AS

Optional:

Vorne = 7.50-18 und 6.50-20 AS Front (DT = 320/70 R 24 und 11.2 R 24 AS)
Hinten = 12.4 R 36 und 480/70 R 30 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 90,0 l
Motoröl = 11,0 l
Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
Vorderachse = 6,0 l
Endantriebe = 3,0 l
Frontzapfwelle = 2,5 l
Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 14,9 l/h oder 263 g/kWh bei 64,2 PS und 2.336 U/min.

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-36 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: DS 83 H/7 L, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Zusatzgewichte
Bordcomputer
Zugpendel
Anhänger-Druckluftbremse
AGROSHIFT-Triebwerk

Literatur & Weblinks

archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1673/97)
ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1736/97)
DLG-profi Zeitschrift (Heft 2/97)
konedata.net/traktorit/same

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