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Traktorenlexikon: SAME Explorer 55

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „SAME“
SAME EXPLORER 55 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME
Modellreihe: EXPLORER-Baureihe
Modell: EXPLORER 55 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1983–1986
Maße
Eigengewicht: 2.540 (DT: 2.700) kg
Länge: 3.520 (DT: 3.442) mm
Breite: 1.828 mm
Höhe: 2.437 mm
Radstand: 2.195 (DT: 2.117) mm
Bodenfreiheit: 435 (DT: 365) mm
Spurweite: vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.400-1.900) mm
hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.350 (DT: 4.550) mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-16 ASF (DT: 9.5-24 AS)
hinten: 14.9-28 AS
Motor
Nennleistung: 40,5 kW, 55 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.750 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 16 V/16 R und 15 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Im Jahr 1983 führte SAME die EXPOLRER-Baureihe mit drei Modellen ein. Den Einstieg machte das Modell SAME EXPLORER 55 (DT), der über ein Dreizylinder-Aggregat mit 55 PS Nennleistung verfügte. Die technische Ausstattung dieser Baureihe entsprach der der LASER-Baureihe. Wie üblich, konnte dieser Schlepper als Heck- oder Allradvariante geordert werden.


Motor

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  • SAME, Typ: 916.3 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
  • Max. Drehmoment = 177 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.720 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 220 bar


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung


280 Scheibendurchmesser


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen


"Auf Wunsch:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen


"Alternative:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung (12/12)
GRUPPE-L
1.Gang 494,57:1
2.Gang 371,72:1
3.Gang 281,80:1
4.Gang 212,31:1
GRUPPE-M
1.Gang 155,28:1
2.Gang 116,71:1
3.Gang 88,47:1
4.Gang 66,66:1
GRUPPE-H
1.Gang 51,29:1
2.Gang 38,55:1
3.Gang 29,22:1
4.Gang 22,01:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 474,93:1
2.Gang 357,00:1
3.Gang 270,60:1
4.Gang 203,90:1
GRUPPE-M
1.Gang 149,11:1
2.Gang 112,07:1
3.Gang 85,00:1
4.Gang 64,01:1
GRUPPE-H
1.Gang 49,25:1
2.Gang 37,01:1
3.Gang 28,06:1
4.Gang 21,14:1



"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE-L
1.Gang 1,23 km/h
2.Gang 1,64 km/h
3.Gang 2,16 km/h
4.Gang 2,87 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 3,93 km/h
2.Gang 5,23 km/h
3.Gang 6,90 km/h
4.Gang 9,16 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 11,91 km/h
2.Gang 15,85 km/h
3.Gang 20,76 km/h
4.Gang 27,76 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 1,28 km/h
2.Gang 1,62 km/h
3.Gang 2,25 km/h
4.Gang 2,99 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 4,09 km/h
2.Gang 5,45 km/h
3.Gang 7,19 km/h
4.Gang 9,55 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 12,41 km/h
2.Gang 16,51 km/h
3.Gang 21,78 km/h
4.Gang 28,91 km/h


Gang Gesamtübersetzung (15/15)
GRUPPE-L
1.Gang 723,70:1
2.Gang 494,60:1
3.Gang 371,70:1
4.Gang 281,80:1
5.Gang 212,31:1
GRUPPE-M
1.Gang 230,10:1
2.Gang 155,30:1
3.Gang 116,70:1
4.Gang 88,50:1
5.Gang 66,70:1
GRUPPE-H
1.Gang 76,00:1
2.Gang 51,30:1
3.Gang 38,60:1
4.Gang 29,20:1
5.Gang 22,00:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 703,60:1
2.Gang 474,90:1
3.Gang 357,00:1
4.Gang 270,60:1
5.Gang 203,90:1
GRUPPE-M
1.Gang 220,90:1
2.Gang 149,10:1
3.Gang 112,10:1
4.Gang 85,00:1
5.Gang 64,00:1
GRUPPE-H
1.Gang 73,00:1
2.Gang 49,30:1
3.Gang 37,00:1
4.Gang 28,10:1
5.Gang 21,10:1




"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.9-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE-L
1.Gang 0,84 km/h
2.Gang 1,25 km/h
3.Gang 1,66 km/h
4.Gang 2,19 km/h
5.Gang 2,90 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 2,68 km/h
2.Gang 3,97 km/h
3.Gang 5,28 km/h
4.Gang 6,96 km/h
5.Gang 9,24 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 8,10 km/h
2.Gang 12,01 km/h
3.Gang 15,97 km/h
4.Gang 21,07 km/h
5.Gang 27,97 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 0,88 km/h
2.Gang 1,30 km/h
3.Gang 1,73 km/h
4.Gang 2,28 km/h
5.Gang 3,02 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 2,79 km/h
2.Gang 4,13 km/h
3.Gang 5,49 km/h
4.Gang 7,25 km/h
5.Gang 9,62 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 8,44 km/h
2.Gang 12,50 km/h
3.Gang 16,63 km/h
4.Gang 21,94 km/h
5.Gang 29,12 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.


"Optional:"

  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,857:1


  • 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1


  • 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben je 290 mm Durchmesser

  • Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend


  • Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse

Scheiben je 224 mm Durchmesser


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

[Bearbeiten]
  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°


Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm


  • Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
  • Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.900 mm

  • Optional mit Differentialsperre



  • Starre SAME-Hinterachse, mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Pedal-betätigter Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: SERVOSTAT-8420 mit separatem Ölkreislauf

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

  • BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 180 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung


LOAD SENSING-System = 29,0 l/min. bei 179 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.270 kg



Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-110 Ah


  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
  • Optional mit Kaltstarthilfe


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge = 3.520 mm (DT = 3.442 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.828 bis 2.428 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.387 mm
  • Höhe über Kabine = 2.437 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.523 mm


  • Radstand = 2.195 mm (DT = 2.117 mm)
  • Bodenfreiheit = 435 mm (DT = 365 mm)


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.540 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.700 kg


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 6.50-16 AS Front (DT = 9.5-24 AS)
  • Hinten = 14.9-28 AS


"Optional:"

  • Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front
  • Vorne-DT = 11.2-24 und 12.4-24 AS
  • Hinten = 14.9-30 und 12.4-36 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 67,0 l
  • Motoröl = 7,9 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
  • Allradvorderachse = 6,0 l


Verbrauch

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Kabine

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  • Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-25


Sonderausrüstung

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  • Zusatzgewichte
  • Untersetzungsgetriebe
  • Kriechganggetriebe
  • Kabine
  • Sonnenschutzdach
  • Vordere Kotflügel
  • Anhängerbremse
  • Kabinenheizung
  • Kaltstarthilfe
  • Luxus-Fahrersitz
  • Zweifach Zapfwelle


[Bearbeiten]
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/same



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