Traktorenlexikon: SAME Explorer 75

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „SAME“

SAME EXPLORER 75 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME
Modellreihe:	EXPLORER-Baureihe
Modell:	EXPLORER 75 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1985–1987
Maße
Eigengewicht:	3.000 (DT: 3.300) kg
Länge:	3.687 (DT: 3.730) mm
Breite:	1.870 mm
Höhe:	2.593 mm
Radstand:	2.415 (DT: 2.320) mm
Bodenfreiheit:	520 (DT: 445) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.600-1.800) mm hinten: 1.500-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.940 (DT: 4.100) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 14.9-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	55,2 kW, 75 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.666 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 16 V/16 R und 15 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Im Jahr 1985 erweiterte SAME die EXPOLRER-Baureihe nach oben. Das Modell SAME EXPLORER 75 (DT) war ein weiteres Vierzylindermodell, das 75 PS Nennleistung abrufen konnte. Die technische Ausstattung entsprach der LASER-Baureihe. Wie üblich, konnte dieser Schlepper als Heck- oder Allradvariante geordert werden.

Motor

• SAME, Typ: 916.4 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.

• Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
• Max. Drehmoment = 280 Nm bei 1.300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.720 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 220 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
• Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
• Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen

"Auf Wunsch:"

• Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
• Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
• Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen

"Alternative:"

• Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
• Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
• Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE-LL
1.Gang	0,47 km/h
2.Gang	0,63 km/h
3.Gang	0,77 km/h
4.Gang	1,10 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,32 km/h
2.Gang	1,76 km/h
3.Gang	2,16 km/h
4.Gang	3,09 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	4,22 km/h
2.Gang	5,62 km/h
3.Gang	6,87 km/h
4.Gang	9,83 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	12,78 km/h
2.Gang	17,00 km/h
3.Gang	20,81 km/h
4.Gang	29,77 km/h

"Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE-LL/MR
1.Gang	0,38 km/h
2.Gang	0,51 km/h
3.Gang	0,62 km/h
4.Gang	0,89 km/h
GRUPPE-LL
1.Gang	0,45 km/h
2.Gang	0,60 km/h
3.Gang	0,74 km/h
4.Gang	1,05 km/h
GRUPPE-L/MR
1.Gang	1,08 km/h
2.Gang	1,43 km/h
3.Gang	1,75 km/h
4.Gang	2,51 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,27 km/h
2.Gang	1,69 km/h
3.Gang	2,07 km/h
4.Gang	2,96 km/h
GRUPPE-M/MR
1.Gang	3,43 km/h
2.Gang	4,56 km/h
3.Gang	5,59 km/h
4.Gang	7,99 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	4,05 km/h
2.Gang	5,39 km/h
3.Gang	6,60 km/h
4.Gang	9,44 km/h
GRUPPE-H/MR
1.Gang	10,39 km/h
2.Gang	13,82 km/h
3.Gang	16,91 km/h
4.Gang	24,19 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	12,27 km/h
2.Gang	16,33 km/h
3.Gang	19,98 km/h
4.Gang	28,59 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Einfach schaltbar, 540 U/min.

"Optional:"

• Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,857:1

• 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1

• 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben je 290 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend

• Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse

Scheiben je 224 mm Durchmesser

• Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm

• Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben

• Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.600 bis 1.800 mm

• Optional mit Differentialsperre

• Starre SAME-Hinterachse, mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Pedal-betätigter Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.100 mm

Lenkung

• Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: SERVOSTAT-8420 mit separatem Ölkreislauf

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 180 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung

• Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung

LOAD SENSING-System = 36,0 l/min. bei 179 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.450 kg

Steuergeräte

• Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

• Optional bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-110 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)

• Optional mit Kaltstarthilfe

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.687 mm (DT = 3.730 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
• Höhe über Kabine = 2.593 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.624 mm

• Radstand = 2.415 mm (DT = 2.320 mm)
• Bodenfreiheit = 520 mm (DT = 445 mm)

• Betriebsgewicht mit Kabine = 3.000 kg
• Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.300 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 14.9-24 AS)
• Hinten = 16.9-34 AS

"Optional:"

• Vorne = 7.50-18 und 10.00-16 AS Front
• Vorne-DT = 12.4-24 und 13.6-28 AS
• Hinten = 16.9-30 und 14.9-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 110,0 l
• Motoröl = 9,2 l
• Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
• Allradvorderachse = 6,0 l

Kabine

• Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz

• Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-25

Sonderausrüstung

• Zusatzgewichte
• Untersetzungsgetriebe
• Kriechganggetriebe
• Kabine
• Sonnenschutzdach
• Vordere Kotflügel
• Anhängerbremse
• Kabinenheizung
• Kaltstarthilfe
• Luxus-Fahrersitz
• Zweifach Zapfwelle

Literatur & Weblinks

• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• konedata.net/traktorit/same

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