Traktorenlexikon: SAME Explorer 80

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SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN EXPLORER 80 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN
Modellreihe: EXPLORER-Baureihe
Modell: EXPLORER 80 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1986–1990
Maße
Eigengewicht: 3.000 (DT: 3.300) kg
Länge: 3.687 (DT: 3.730) mm
Breite: 1.870 mm
Höhe: 2.593 mm
Radstand: 2.415 (DT: 2.320) mm
Bodenfreiheit: 520 (DT: 445) mm
Spurweite: vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.620-1.820) mm
hinten: 1.500-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 2.940 mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (DT: 14.9-24 AS)
hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung: 58,8 kW, 80 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 26,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 16 V/16 R und 15 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Herbst 1986 führte die SLH-Gruppe, auch die neue 1.000 er Motorenbaureihe, bei den SAME-Schleppern ein. Etwas früher waren die Konzernbrüder von LAMBORGHINI und HÜRLIMANN, damit bestückt worden. Das zweite Vierzylindermodell der Baureihe war der SAME-EXPLORER 80 (DT), der 80 PS-Nennleistung abrufen konnte. In technischer Hinsicht waren die Änderungen eher gering.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME, Typ: 1000.4 A 1, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 207 Nm
  • Max. Drehmoment = 261 Nm bei 1.305 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.712 U/min.
  • Einspritzmenge = 55,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 195 bar



  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
  • Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
  • Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 100 S 31
  • SAME-Drehzahlregler, Typ: 086.1652.4
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 08-11242
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • SAME-Schalldämpfer, Typ: 255.6610.3
  • Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung, Typ: 445.23

280 Scheibendurchmesser


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

124,5 mm Lamellendurchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 445.31, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen


"Auf Wunsch:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen


"Alternative:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Optional für DT-Ausführung als 40 km/h.- Variante
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gang Gesamtübersetzung (12/12)
GRUPPE-L
1.Gang 551,75:1
2.Gang 414,71:1
3.Gang 314,38:1
4.Gang 236,86:1
GRUPPE-M
1.Gang 173,24:1
2.Gang 130,21:1
3.Gang 98,71:1
4.Gang 74,37:1
GRUPPE-H
1.Gang 57,22:1
2.Gang 43,01:1
3.Gang 32,60:1
4.Gang 24,56:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 529,79:1
2.Gang 398,21:1
3.Gang 301,87:1
4.Gang 227,47:1
GRUPPE-M
1.Gang 166,34:1
2.Gang 125,03:1
3.Gang 94,78:1
4.Gang 71,41:1
GRUPPE-H
1.Gang 54,94:1
2.Gang 41,29:1
3.Gang 31,30:1
4.Gang 23,58:1



"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE-L
1.Gang 1,27 km/h
2.Gang 1,69 km/h
3.Gang 2,23 km/h
4.Gang 2,96 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 4,05 km/h
2.Gang 5,39 km/h
3.Gang 7,11 km/h
4.Gang 9,44 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 12,27 km/h
2.Gang 16,32 km/h
3.Gang 21,53 km/h
4.Gang 28,58 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 1,32 km/h
2.Gang 1,76 km/h
3.Gang 2,32 km/h
4.Gang 3,08 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 4,22 km/h
2.Gang 5,61 km/h
3.Gang 7,40 km/h
4.Gang 9,83 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 12,78 km/h
2.Gang 17,00 km/h
3.Gang 22,42 km/h
4.Gang 29,77 km/h


"Geschwindigkeiten des 20/20-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE-LL
1.Gang 0,40 km/h
2.Gang 0,59 km/h
3.Gang 0,79 km/h
4.Gang 1,04 km/h
5.Gang 1,38 km/h
GRUPPE-L
1.Gang 1,13 km/h
2.Gang 1,67 km/h
3.Gang 2,22 km/h
4.Gang 2,93 km/h
5.Gang 3,89 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 3,95 km/h
2.Gang 5,34 km/h
3.Gang 7,09 km/h
4.Gang 9,45 km/h
5.Gang 12,41 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 10,88 km/h
2.Gang 16,12 km/h
3.Gang 21,45 km/h
4.Gang 28,30 km/h
5.Gang 37,56 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL
1.Gang 0,42 km/h
2.Gang 0,52 km/h
3.Gang 0,82 km/h
4.Gang 1,09 km/h
5.Gang 1,44 km/h
GRUPPE-L
1.Gang 1,17 km/h
2.Gang 1,74 km/h
3.Gang 2,32 km/h
4.Gang 3,06 km/h
5.Gang 4,06 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 3,74 km/h
2.Gang 5,55 km/h
3.Gang 7,38 km/h
4.Gang 9,73 km/h
5.Gang 12,92 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 11,34 km/h
2.Gang 16,79 km/h
3.Gang 22,34 km/h
4.Gang 29,47 km/h
5.Gang 39,12 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,071:1


  • 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,45:1


  • 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,1 kW

  • Oder 1.024 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,2 kW



  • Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, Typ: 445.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben je 290 mm Durchmesser

  • Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit drei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend


  • Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse

Scheiben je 224 mm Durchmesser


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°


Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm


  • Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 445.43 mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
  • Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.620 bis 1.820 mm

  • Optional mit Differentialsperre



  • Starre SAME-Hinterachse, Typ: 445.44 mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Pedal-betätigter Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.100 mm


  • Vordere Achslast-DT = 1.375 kg
  • Hintere Achslast-DT = 1.950 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

  • BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 120 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 183 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung


  • LOAD SENSING-System = 35,8 l/min. bei 188 bar und 40,5 l/min. bei 172 bar


Leistung der Hydraulik = 11,6 kW


Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 2.160 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.450 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 1.387 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-110 Ah


  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
  • Optional mit Kaltstarthilfe


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 3.687 mm (DT = 3.730 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.543 mm
  • Höhe über Kabine = 2.593 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.623 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.643 mm (DT = 1.624 mm)
  • Radstand = 2.415 mm (DT = 2.320 mm)
  • Bodenfreiheit = 520 mm (DT = 445 mm)


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.800 kg

Betriebsgewicht mit Kabine = 3.000 kg


  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 3.100 kg

Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.325 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung:"

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 14.9-24 AS)
  • Hinten = 16.9-34 AS


"Optional:"

  • Vorne = 7.50-16 und 7.50-20 AS Front
  • Vorne-DT = 12.4-24, 12.4-28, 13.6-24 und 13.6-28 AS
  • Hinten = 16.9-30, 18.4-34, 18.4-30, 14.9-38 und 13.6-38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 100,0 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
  • Allradvorderachse = 6,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 16,8 l/h oder 259 g/kWh bei 73,7 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform auf vier Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: 84422, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, verstellbares Lenkrad, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-30, zusätzlich mit getönten Scheiben, dreistufen Lüftungsgebläse, elektrische Heizung, Digitaluhr, Beifahrersitz, ausstellbarer Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage und vier Arbeitsscheinwerfer


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatzgewichte
  • Untersetzungsgetriebe
  • Kriechganggetriebe
  • Kabine
  • Vordere Kotflügel
  • Anhängerbremse
  • Klimaanlage
  • Kabinenheizung
  • Kaltstarthilfe
  • Luxus-Fahrersitz
  • Zweifach Zapfwelle
  • 40 km/h.- Variante (Nur DT)


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 1091/87)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/same
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2722/87)


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