Traktorenlexikon: SAME Explorer 90

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SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN EXPLORER 90 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN
Modellreihe:	EXPLORER-Baureihe
Modell:	EXPLORER 90 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1986–1990
Maße
Eigengewicht:	3.000 (DT: 3.300) kg
Länge:	3.687 (DT: 3.730) mm
Breite:	1.870 mm
Höhe:	2.593 mm
Radstand:	2.415 (DT: 2.320) mm
Bodenfreiheit:	520 (DT: 445) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.620-1.820) mm hinten: 1.500-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.940 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (DT: 14.9-24 AS) hinten: 16.9-34 AS
Motor
Nennleistung:	66,2 kW, 90 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	31,6 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	12 V/12 R, 16 V/16 R und 15 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Herbst 1986 führte die SLH-Gruppe auch die neue 1.000er Motorenbaureihe bei den SAME-Schleppern ein. Etwas früher waren die Konzernbrüder von LAMBORGHINI und HÜRLIMANN damit bestückt worden. Das dritte Vierzylindermodell der Baureihe war der SAME EXPLORER 90 (DT). Als Spitzenmodell der Baureihe verfügte er über einen Abgasturbolader, wodurch er eine Nennleistung von 90 PS erreichen konnte. Ansonsten war er mit dem Modell EXPLORER 80 (DT) weitgehend identisch.

Motor

SAME, Typ: 1000.4 A Turbo, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, KÜHNLE, KOPP & KAUSCH-Abgasturbolader, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
Drehmoment mit Höchstleistung = 231 Nm
Max. Drehmoment = 304 Nm bei 1.355 U/min.
Drehmomentanstieg = 37 % bezogen auf 56 % der Nenndrehzahl
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.695 U/min.
Einspritzmenge = 59,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 195 bar
Ladedruck = 0,75 bar

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 100 S 31
SAME-Drehzahlregler, Typ: 086.1652.4
Kühnle, Kopp & Kausch-Turbolader, Typ: K 26-2664 GA 10/11
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 08-11242
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
SAME-Schalldämpfer, Typ: 446.5630.3
Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung, Typ: 446.23

280 Scheibendurchmesser

Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

124,5 mm Lamellendurchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 446.31, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen

"Auf Wunsch:"

Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen

"Alternative:"

Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
Optional für DT-Ausführung als 40 km/h.- Variante
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung (12/12)
GRUPPE-L
1.Gang	551,75:1
2.Gang	414,71:1
3.Gang	314,38:1
4.Gang	236,86:1
GRUPPE-M
1.Gang	173,24:1
2.Gang	130,21:1
3.Gang	98,71:1
4.Gang	74,37:1
GRUPPE-H
1.Gang	57,22:1
2.Gang	43,01:1
3.Gang	32,60:1
4.Gang	24,56:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang	529,79:1
2.Gang	398,21:1
3.Gang	301,87:1
4.Gang	227,47:1
GRUPPE-M
1.Gang	166,34:1
2.Gang	125,03:1
3.Gang	94,78:1
4.Gang	71,41:1
GRUPPE-H
1.Gang	54,94:1
2.Gang	41,29:1
3.Gang	31,30:1
4.Gang	23,58:1

"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE-L
1.Gang	1,32 km/h
2.Gang	1,75 km/h
3.Gang	2,31 km/h
4.Gang	3,07 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	4,19 km/h
2.Gang	5,57 km/h
3.Gang	7,35 km/h
4.Gang	9,76 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	12,68 km/h
2.Gang	16,88 km/h
3.Gang	22,26 km/h
4.Gang	29,55 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang	1,37 km/h
2.Gang	1,82 km/h
3.Gang	2,40 km/h
4.Gang	3,19 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	4,36 km/h
2.Gang	5,80 km/h
3.Gang	7,66 km/h
4.Gang	10,16 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	13,21 km/h
2.Gang	17,57 km/h
3.Gang	23,18 km/h
4.Gang	30,77 km/h

"Geschwindigkeiten des 20/20-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
GRUPPE-LL
1.Gang	0,40 km/h
2.Gang	0,59 km/h
3.Gang	0,79 km/h
4.Gang	1,04 km/h
5.Gang	1,38 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,13 km/h
2.Gang	1,67 km/h
3.Gang	2,22 km/h
4.Gang	2,93 km/h
5.Gang	3,89 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	3,95 km/h
2.Gang	5,34 km/h
3.Gang	7,09 km/h
4.Gang	9,45 km/h
5.Gang	12,41 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	10,88 km/h
2.Gang	16,12 km/h
3.Gang	21,45 km/h
4.Gang	28,30 km/h
5.Gang	37,56 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL
1.Gang	0,42 km/h
2.Gang	0,52 km/h
3.Gang	0,82 km/h
4.Gang	1,09 km/h
5.Gang	1,44 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,17 km/h
2.Gang	1,74 km/h
3.Gang	2,32 km/h
4.Gang	3,06 km/h
5.Gang	4,06 km/h
GRUPPE-M
1.Gang	3,74 km/h
2.Gang	5,55 km/h
3.Gang	7,38 km/h
4.Gang	9,73 km/h
5.Gang	12,92 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	11,34 km/h
2.Gang	16,79 km/h
3.Gang	22,34 km/h
4.Gang	29,47 km/h
5.Gang	39,12 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,071:1

540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,1 kW

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,5 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,45:1

1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,2 kW

Oder 1.024 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,3 kW

Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.

Bremsen

Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, Typ: 446.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben je 290 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit drei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend

Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse

Scheiben je 224 mm Durchmesser

Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm

Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 446.43 mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben

Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.620 bis 1.820 mm

Optional mit Differentialsperre

Starre SAME-Hinterachse, Typ: 446.44 mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Pedal-betätigter Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.100 mm

Vordere Achslast-DT = 1.375 kg
Hintere Achslast-DT = 1.950 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 120 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder
Auf Wunsch mit Zusatz-Hubzylinder
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 183 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung

LOAD SENSING-System = 35,8 l/min. bei 188 bar und 25,0 l/min. bei 172 bar

Leistung der Hydraulik = 7,1 kW

Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 1.795 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.880 kg

Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten, mit Zusatzzylindern = 2.927 kg

Max. Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder an den Koppelpunkten = 3.450 kg

Optional mit integriertem Fronthubwerk

Dreipunktkupplung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 1.387 kg

Steuergeräte

Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Optional bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-110 Ah

BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)

BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)

Optional mit Kaltstarthilfe

Maße und Abmessungen

Länge = 3.687 mm (DT = 3.730 mm)
Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
Höhe über Schutzrahmen = 2.543 mm
Höhe über Kabine = 2.593 mm
Höhe über Auspuff = 2.623 mm
Höhe über Motorhaube = 1.643 mm (DT = 1.624 mm)

Radstand = 2.415 mm (DT = 2.320 mm)
Bodenfreiheit = 520 mm (DT = 445 mm)

Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.800 kg

Betriebsgewicht mit Kabine = 3.000 kg

Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 3.100 kg

Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.325 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 14.9-24 AS)
Hinten = 16.9-34 AS

"Optional:"

Vorne = 7.50-16 und 7.50-20 AS Front
Vorne-DT = 12.4-24, 12.4-28, 13.6-24 und 13.6-28 AS
Hinten = 16.9-30, 18.4-34, 18.4-30, 14.9-38 und 13.6-38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 110,0 l
Motoröl = 9,5 l
Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
Allradvorderachse = 6,0 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,6 l/h oder 248 g/kWh bei 83,5 PS und 2.400 U/min.

Kabine

Fahrerplattform auf vier Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: 84422, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, verstellbares Lenkrad, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz

Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-30, zusätzlich mit getönten Scheiben, dreistufen Lüftungsgebläse, elektrische Heizung, Digitaluhr, Beifahrersitz, ausstellbarer Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage und vier Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Zusatzgewichte
Untersetzungsgetriebe
Kriechganggetriebe
Kabine
Vordere Kotflügel
Anhängerbremse
Klimaanlage
Kabinenheizung
Kaltstarthilfe
Luxus-Fahrersitz
Zweifach Zapfwelle
40 km/h.- Variante (Nur DT)

Literatur & Weblinks

dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 1080/87)
archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
ART.-Testberichte ch. (Test-Nr. 1387/87)
konedata.net/traktorit/same
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2720/87)

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