Traktorenlexikon: SAME Explorer II 70
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Kapitel „SAME“ |
| SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN EXPLORER 70 II (DT) | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN |
| Modellreihe: | EXPLORER-Baureihe |
| Modell: | EXPLORER 70 II (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1998 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.700 (DT: 3.140) kg |
| Länge: | 3.600 mm |
| Breite: | 1.950 mm |
| Höhe: | 2.350 mm |
| Radstand: | 2.325 (DT: 2.245) mm |
| Bodenfreiheit: | 450 (DT: 400) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-1.900 (DT: 1.500-1.800) mm hinten: 1.500-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.880 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.350 (DT: 4.150) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 9.00-16 ASF (DT: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15 V/15 R und 20 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Eine neue Generation der EXPLORER-Baureihe wurde im Jahr 1989 eingeführt. Dabei waren es vor allem die Triebwerke, die aktualisiert wurden. In der Grundversion standen 15/15-Gänge als 30 km/h-Ausführung zur Verfügung, mit 20/20-Gängen war die 40 km/h-Ausführung bestückt. Ansonsten blieben die Änderungen gegenüber den Vorgängermodellen überschaubar.
Motor
[Bearbeiten]- SAME, Typ: 1000.4 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
- Arbeitsdruck = 6,6 daN/cm²
- Max. Drehmoment = 254 Nm bei 1.300 U/min.
- Drehmomentanstieg = 27 % bezogen auf 45 % der Nenndrehzahl
- Anfahrdrehmoment = 119 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.509 U/min.
- Einspritzmenge = 49,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 195 bar
- Leistungsgewicht = 64 kg/kW
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
- Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 100 S 31
- SAME-Drehzahlregler, Typ: 086.1652.4
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- SAME-Schalldämpfer, Typ: 255.6610.3
- Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung
280 Scheibendurchmesser
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
124,5 mm Lamellendurchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 30 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
- Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 30/30-Triebwerk in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE-L / Lo | |
| 1.Gang | 0,72 km/h |
| 2.Gang | 1,07 km/h |
| 3.Gang | 1,42 km/h |
| 4.Gang | 1,87 km/h |
| 5.Gang | 2,49 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,84 km/h |
| 2.Gang | 1,25 km/h |
| 3.Gang | 1,66 km/h |
| 4.Gang | 2,19 km/h |
| 5.Gang | 2,90 km/h |
| GRUPPE-M / Lo | |
| 1.Gang | 2,29 km/h |
| 2.Gang | 3,40 km/h |
| 3.Gang | 4,52 km/h |
| 4.Gang | 5,96 km/h |
| 5.Gang | 7,92 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,68 km/h |
| 2.Gang | 3,97 km/h |
| 3.Gang | 5,28 km/h |
| 4.Gang | 6,96 km/h |
| 5.Gang | 9,24 km/h |
| GRUPPE-H / Lo | |
| 1.Gang | 6,95 km/h |
| 2.Gang | 10,29 km/h |
| 3.Gang | 13,69 km/h |
| 4.Gang | 18,06 km/h |
| 5.Gang | 23,97 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,10 km/h |
| 2.Gang | 12,00 km/h |
| 3.Gang | 15,97 km/h |
| 4.Gang | 21,07 km/h |
| 5.Gang | 27,96 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L / Lo | |
| 1.Gang | 0,75 km/h |
| 2.Gang | 1,11 km/h |
| 3.Gang | 1,48 km/h |
| 4.Gang | 1,95 km/h |
| 5.Gang | 2,59 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,88 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,73 km/h |
| 4.Gang | 2,28 km/h |
| 5.Gang | 3,02 km/h |
| GRUPPE-M / Lo | |
| 1.Gang | 2,39 km/h |
| 2.Gang | 3,54 km/h |
| 3.Gang | 4,71 km/h |
| 4.Gang | 6,21 km/h |
| 5.Gang | 8,25 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,79 km/h |
| 2.Gang | 4,13 km/h |
| 3.Gang | 5,49 km/h |
| 4.Gang | 7,25 km/h |
| 5.Gang | 9,62 km/h |
| GRUPPE-H / Lo | |
| 1.Gang | 7,23 km/h |
| 2.Gang | 10,72 km/h |
| 3.Gang | 14,26 km/h |
| 4.Gang | 18,81 km/h |
| 5.Gang | 24,96 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,44 km/h |
| 2.Gang | 12,50 km/h |
| 3.Gang | 16,63 km/h |
| 4.Gang | 21,94 km/h |
| 5.Gang | 29,12 km/h |
"Geschwindigkeiten des 40/40-Triebwerk in der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE-LL / Lo | |
| 1.Gang | 0,33 km/h |
| 2.Gang | 0,48 km/h |
| 3.Gang | 0,64 km/h |
| 4.Gang | 0,85 km/h |
| 5.Gang | 1,13 km/h |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,75 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,31 km/h |
| GRUPPE-L / Lo | |
| 1.Gang | 0,92 km/h |
| 2.Gang | 1,36 km/h |
| 3.Gang | 1,81 km/h |
| 4.Gang | 2,38 km/h |
| 5.Gang | 3,16 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,07 km/h |
| 2.Gang | 1,65 km/h |
| 3.Gang | 2,20 km/h |
| 4.Gang | 2,90 km/h |
| 5.Gang | 3,69 km/h |
| GRUPPE-M / Lo | |
| 1.Gang | 2,92 km/h |
| 2.Gang | 4,33 km/h |
| 3.Gang | 5,76 km/h |
| 4.Gang | 7,59 km/h |
| 5.Gang | 10,08 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,41 km/h |
| 2.Gang | 5,05 km/h |
| 3.Gang | 6,72 km/h |
| 4.Gang | 8,86 km/h |
| 5.Gang | 11,76 km/h |
| GRUPPE-H / Lo | |
| 1.Gang | 8,84 km/h |
| 2.Gang | 13,10 km/h |
| 3.Gang | 17,43 km/h |
| 4.Gang | 22,99 km/h |
| 5.Gang | 30,51 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,32 km/h |
| 2.Gang | 15,28 km/h |
| 3.Gang | 20,33 km/h |
| 4.Gang | 26,82 km/h |
| 5.Gang | 35,60 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL / Lo | |
| 1.Gang | 0,34 km/h |
| 2.Gang | 0,50 km/h |
| 3.Gang | 0,67 km/h |
| 4.Gang | 0,88 km/h |
| 5.Gang | 1,17 km/h |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,59 km/h |
| 3.Gang | 0,78 km/h |
| 4.Gang | 1,03 km/h |
| 5.Gang | 1,37 km/h |
| GRUPPE-L / Lo | |
| 1.Gang | 0,96 km/h |
| 2.Gang | 1,42 km/h |
| 3.Gang | 1,88 km/h |
| 4.Gang | 2,48 km/h |
| 5.Gang | 3,30 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,11 km/h |
| 2.Gang | 1,65 km/h |
| 3.Gang | 2,20 km/h |
| 4.Gang | 2,90 km/h |
| 5.Gang | 3,85 km/h |
| GRUPPE-M / Lo | |
| 1.Gang | 3,04 km/h |
| 2.Gang | 4,51 km/h |
| 3.Gang | 6,00 km/h |
| 4.Gang | 7,91 km/h |
| 5.Gang | 10,50 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,55 km/h |
| 2.Gang | 5,26 km/h |
| 3.Gang | 6,99 km/h |
| 4.Gang | 9,23 km/h |
| 5.Gang | 12,25 km/h |
| GRUPPE-H / Lo | |
| 1.Gang | 9,21 km/h |
| 2.Gang | 13,64 km/h |
| 3.Gang | 18,15 km/h |
| 4.Gang | 23,94 km/h |
| 5.Gang | 31,78 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,74 km/h |
| 2.Gang | 15,92 km/h |
| 3.Gang | 21,17 km/h |
| 4.Gang | 27,93 km/h |
| 5.Gang | 37,07 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540, 540 E, 1.000 E und 1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 58,9 kW
- Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
540 E bei 1.743 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 728 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
- Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- 1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 290 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit drei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,2 m/s² bei 24 daN-Pedaldruck
- Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 224 mm Durchmesser
- Optional mit hydraulischer Anhängerbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 72°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm
- Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
- Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.80 mm
- Optional mit Differentialsperre
- Starre SAME-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetendifferential
Pedal-betätigter Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm
- Vordere Achslast-DT = 1.400 kg
Zul. vordere Achslast = 2.200 kg
- Hintere Achslast-DT = 1.940 kg
Zul. hintere Achslast = 3.300 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Zwei externe Zusatz-Hubzylinder mit 50 und 70 mm Kolbendurchmesser
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
- Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
- LOAD SENSING-System mit Lastregelung = 36,7 l/min. bei 186 bar und 33,9 l/min. bei 165 bar
Leistung der Hydraulik = 9,3 kW
Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 1.580 kg
- Max. durchgehende Hubkraft, mit einem Zusatzhubzylinder (70 mm), 660 mm hinter den Koppelpunkten = 2.386 kg
Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder an den Koppelpunkten = 3.430 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.387 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
- Optional bis zu sechs Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, 12 V-100 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,5 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
- Optional mit Kaltstarthilfe
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3.600 mm (DT = 3.580 mm)
- Breite je nach Spurweite = 1.950 bis 2.450 mm
- Höhe über Schutzrahmen = 2.350 mm
- Höhe über Kabine = 2.400 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.565 mm
- Radstand = 2.325 mm (DT = 2.245 mm)
- Bodenfreiheit = 450 mm (DT = 400 mm)
- Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.500 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.700 kg
- Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 3.140 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.340 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.900 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung:"
- Vorne = 9.00-16 AS Front (DT = 12.4-24 AS)
- Hinten = 16.9-30 AS
"Optional:"
- Vorne = 7.50-18, 9.00-16 und 7.50-20 AS Front
- Vorne-DT = 11.2-24, 12.4-28 und 13.6-24 AS
- Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 18.4-30, 13.6-36 und 13.6-38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 87,0 l
- Motoröl = 9,2 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 52,0 l
- Allradvorderachse = 6,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 14,0 l/h oder 251 g/kWh bei 63,0 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: 84422, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
- Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Zusatzgewichte
- Untersetzungsgetriebe
- Kriechganggetriebe
- Kabine
- Vordere Kotflügel
- Anhängerbremse
- Klimaanlage
- Kabinenheizung
- Kaltstarthilfe
- Luxus-Fahrersitz
- Zweifach Zapfwelle
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- dlg.-testberichte. de (profi-test / Heft Nr. 9/93)
- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- ART.-Testberichte. ch (Test-Nr. 1646/92)
- konedata.net/traktorit/same
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