Traktorenlexikon: SAME Golden 60 Compatto

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SAME (S.D.F.) GOLDEN 60 COMPATTO
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME (S.D.F.)
Modellreihe:	GOLDEN-Baureihe
Modell:	GOLDEN 60 COMPATTO
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1998–2002
Maße
Eigengewicht:	2.340 kg
Länge:	3.671 mm
Breite:	1.290 mm
Höhe:	2.110 mm
Radstand:	1.926 mm
Bodenfreiheit:	230 mm
Spurweite:	vorne: 1.020-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.400 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 240/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 20 AS
Motor
Nennleistung:	44,1 kW, 60 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.000 cm³
Drehmomentanstieg:	17 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R und 30 V/15 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Die SAME GOLDEN-Baureihe wurde speziell für Weinberg- und Obstplantagen konzipiert. Als Einstieg in die Baureihe wurde der GOLDEN 60 COMPATTO mit 60 DIN-PS eingeführt. Das verwendete Dreizylinder-Aggregat stammte vom SAME DORADO 55. Für Deutschland war er ausschließlich als Allradversion verfügbar. Zwei Triebwerksausführungen standen zur Wahl. Als Standard diente das 16/8-Splitgetriebe, das auf Wunsch mit Kriechgängen auf 30/15-Gänge gebracht werden konnte. Serienmäßig wurde ein Überrollbügel verbaut, der optional durch eine Kabine ersetzt werden konnte.

Motor

SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.3 A 5, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, SAME-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 172 Nm
Max. Drehmoment = 180 Nm bei 1.565 U/min.
Drehmomentanstieg = 17 % bei 36 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.542 U/min.
Einspritzmenge = 59,9 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
Donaldson-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Typ: FLG 08-0524 und PB 01-6330
SAME-Kraftstofffilter, Typ: 100
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3522
Axialgebläse mit dreizehn Flügeln und 250 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 702.23

Scheibendurchmesser = 280 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, Typ: 702.31 in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung (30/15)
STUFE-L / GRUPPE-LL
1.Gang	2437,72:1
2.Gang	1706,50:1
3.Gang	1190,98:1
4.Gang	852,30:1
5.Gang	560,73:1
STUFE-S / GRUPPE-LL
1.Gang	2030,01:1
2.Gang	1421,20:1
3.Gang	991,87:1
4.Gang	709,79:1
5.Gang	466,96:1
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang	386,00:1
2.Gang	270,23:1
3.Gang	188,29:1
4.Gang	134,92:1
5.Gang	88,78:1
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang	321,43:1
2.Gang	225,00:1
3.Gang	157,02:1
4.Gang	112,36:1
5.Gang	73,93:1
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang	70,16:1
2.Gang	49,11:1
3.Gang	34,23:1
4.Gang	24,56:1
5.Gang	16,13:1
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang	58,41:1
2.Gang	40,87:1
3.Gang	28,54:1
4.Gang	20,39:1
5.Gang	13,44:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL
1.Gang	2139,62:1
2.Gang	1497,81:1
3.Gang	1045,35:1
4.Gang	748,10:1
5.Gang	492,10:1
GRUPPE-L
1.Gang	338,78:1
2.Gang	237,13:1
3.Gang	165,55:1
4.Gang	118,43:1
5.Gang	77,94:1
GRUPPE-H
1.Gang	61,54:1
2.Gang	43,14:1
3.Gang	30,06:1
4.Gang	21,52:1
5.Gang	14,13:1

"Geschwindigkeiten des 30/15-Triebwerk mit Bereifung 380/70 R 20 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE-LL/L
1.Gang	0,19 km/h
2.Gang	0,26 km/h
3.Gang	0,38 km/h
4.Gang	0,53 km/h
5.Gang	0,81 km/h
GRUPPE-LL/S
1.Gang	0,22 km/h
2.Gang	0,32 km/h
3.Gang	0,46 km/h
4.Gang	0,64 km/h
5.Gang	0,97 km/h
GRUPPE-L/L
1.Gang	1,17 km/h
2.Gang	1,67 km/h
3.Gang	2,40 km/h
4.Gang	3,35 km/h
5.Gang	5,09 km/h
GRUPPE-L/S
1.Gang	1,41 km/h
2.Gang	2,01 km/h
3.Gang	2,88 km/h
4.Gang	4,02 km/h
5.Gang	6,11 km/h
GRUPPE-H/L
1.Gang	6,44 km/h
2.Gang	9,20 km/h
3.Gang	13,20 km/h
4.Gang	18,40 km/h
5.Gang	28,01 km/h
GRUPPE-H/S
1.Gang	7,74 km/h
2.Gang	11,06 km/h
3.Gang	15,83 km/h
4.Gang	22,16 km/h
5.Gang	33,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-LL
1.Gang	0,21 km/h
2.Gang	0,30 km/h
3.Gang	0,43 km/h
4.Gang	0,60 km/h
5.Gang	0,92 km/h
GRUPPE-L
1.Gang	1,33 km/h
2.Gang	1,91 km/h
3.Gang	2,73 km/h
4.Gang	3,82 km/h
5.Gang	5,80 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	7,34 km/h
2.Gang	10,47 km/h
3.Gang	15,03 km/h
4.Gang	20,99 km/h
5.Gang	31,98 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 540 E

Optional 540 U/min./ 540 E mit Wegzapfwelle oder 540 U/min./ 540 E und 1.000 U/min., auf Wunsch mit Wegzapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8462:1

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 37,39 kW

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 39,67 kW

Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,125:1

750 U/min. (540 E) bei 2.344 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 702.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 3,91 m/s² bei 37 daN-Pedaldruck

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 702.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Lenkeinschlag = 60°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.020 bis 1.265 mm

Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 702.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm

Vordere Achslast = 1.100 kg
Hintere Achslast = 1.240 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 R

Ein einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 702.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
Einfachwirkender Hubzylinder
Fernbedienung am Heckkotflügel
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Druck- und stromgeregeltes System mit BOSCH-Pumpe

Max. Förderleistung = 36,2 l/min. bei 180 bar und 34,0 l/min. bei 162 bar

Leistung der Hydraulik = 9,2 kW

Optional mit Tandempumpe = 54,0 l/min.

Max. durchgehende Hubkraft 578 mm hinter den Koppelpunkten = 1.820 kg

Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 2.600 kg

Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 702.59
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 450 mm hinter den Koppelpunkten = 1.496 kg

Steuergeräte

Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen

Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-2,7 kW)

MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)

Maße und Abmessungen

Länge mit Fronthubwerk = 4.136 mm
Länge ohne Fronthubwerk = 3.671 mm
Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
Höhe über Kabine = 2.110 mm
Höhe über Motorhaube = 1.170 mm

Radstand = 1.926 mm
Bodenfreiheit = 230 mm

Betriebsgewicht mit Kabine = 2.340 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 240/70 R 16 AS
Hinten = 380/70 R 20 AS

Optional:

Vorne = 280/65 R 15.5 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 55,0 l (Optional Zusatztank mit 32,0 l)
Motoröl = 6,7 l
Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
Vorderachse = 6,0 l
Endantriebe = 3,0 l
Frontzapfwelle = 2,5 l
Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 12,6 l/h oder 264 g/kWh bei 53,9 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/3, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende und zwei Außenspiegel.

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Zusatzgewichte
Zugpendel
Anhänger-Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1813/99)

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