Traktorenlexikon: SAME Golden 75 Compatto

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SAME (S.D.F.) GOLDEN 75 COMPATTO
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME (S.D.F.)
Modellreihe:	GOLDEN-Baureihe
Modell:	GOLDEN 75 COMPATTO
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1998–2003
Maße
Eigengewicht:	2.490 kg
Länge:	3.561 mm
Breite:	1.290 mm
Höhe:	2.110 mm
Radstand:	2.056 mm
Bodenfreiheit:	230 mm
Spurweite:	vorne: 1.010-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.200 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.550 mm
Standardbereifung:	vorne: 260/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 24 AS
Motor
Nennleistung:	55,2 kW, 75 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	17 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Die SAME GOLDEN-Baureihe wurde speziell für Weinberg- und Obstplantagen konzipiert. Aber auch in diesem Bereich wurden die Anforderungen nach mehr Nennleistung und Komfort sichtbar. Der SAME GOLDEN 75 COMPATTO war der kleinere von zwei Vierzylindermodellen und verfügte über 75 DIN-PS. Bei den Vierzylindermodellen standen vier Triebwerksausführungen zur Wahl. Als Standardgetriebe diente weiterhin das 16/8-Splitgetriebe, das auf Wunsch mit Kriechgängen auf 24/12-Gänge oder 30/15-Gänge gebracht werden konnte. Zusätzlich konnte auf Wunsch das AGROSHIFT-Triebwerk mit dreifacher Laststufe geordert werden. Serienmäßig wurde ein Überrollbügel verbaut, der optional durch eine Kabine ersetzt werden konnte.

Motor

SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.4 A 3, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 204 Nm
Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.440 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
Einspritzmenge = 54,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
Donaldson-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Typ: FLG 08-0553 und P 01-6330
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4945 IN
S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3516
Axialgebläse mit dreizehn Flügeln und 250 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 705.23

Scheibendurchmesser = 310 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-POWERSHIFT-Getriebe, Typ: 705.31 in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-POWERSHIFT-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-POWERSHIFT-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe mit drei Schalthebel und einem Taster
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung (45/45)
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	2952,67:1
2.Gang	2067,08:1
3.Gang	1442,63:1
4.Gang	1032,36:1
5.Gang	679,20:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	2460,57:1
2.Gang	1722,62:1
3.Gang	1202,17:1
4.Gang	860,27:1
5.Gang	566,00:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	2004,41:1
2.Gang	1421,20:1
3.Gang	991,87:1
4.Gang	709,79:1
5.Gang	466,96:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	467,54:1
2.Gang	327,30:1
3.Gang	228,41:1
4.Gang	163,46:1
5.Gang	107,54:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	389,60:1
2.Gang	272,79:1
3.Gang	190,39:1
4.Gang	136,25:1
5.Gang	89,62:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	321,43:1
2.Gang	225,00:1
3.Gang	157,02:1
4.Gang	112,36:1
5.Gang	73,94:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	84,96:1
2.Gang	59,45:1
3.Gang	41,53:1
4.Gang	29,68:1
5.Gang	19,54:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	70,83:1
2.Gang	49,59:1
3.Gang	34,61:1
4.Gang	24,75:1
5.Gang	16,28:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	58,41:1
2.Gang	40,87:1
3.Gang	28,54:1
4.Gang	20,39:1
5.Gang	13,44:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	3112,01:1
2.Gang	2593,36:1
3.Gang	1520,48:1
4.Gang	1088,07:1
5.Gang	715,85:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	2593,36:1
2.Gang	1815,58:1
3.Gang	1267,05:1
4.Gang	906,69:1
5.Gang	596,55:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	2112,58:1
2.Gang	1497,90:1
3.Gang	1045,40:1
4.Gang	748,10:1
5.Gang	492,16:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	492,77:1
2.Gang	344,97:1
3.Gang	240,74:1
4.Gang	172,28:1
5.Gang	113,34:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	410,62:1
2.Gang	287,51:1
3.Gang	200,67:1
4.Gang	143,60:1
5.Gang	94,46:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	338,77:1
2.Gang	237,14:1
3.Gang	165,49:1
4.Gang	118,42:1
5.Gang	77,93:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	89,54:1
2.Gang	62,66:1
3.Gang	43,77:1
4.Gang	31,28:1
5.Gang	20,60:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	74,65:1
2.Gang	52,26:1
3.Gang	36,48:1
4.Gang	26,08:1
5.Gang	17,16:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	61,56:1
2.Gang	43,07:1
3.Gang	30,08:1
4.Gang	21,49:1
5.Gang	14,16:1

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 380/70 R 20 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	0,15 km/h
2.Gang	0,22 km/h
3.Gang	0,31 km/h
4.Gang	0,44 km/h
5.Gang	0,67 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	0,18 km/h
2.Gang	0,26 km/h
3.Gang	0,38 km/h
4.Gang	0,53 km/h
5.Gang	0,80 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	0,23 km/h
2.Gang	0,32 km/h
3.Gang	0,46 km/h
4.Gang	0,64 km/h
5.Gang	0,97 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	0,97 km/h
2.Gang	1,38 km/h
3.Gang	1,98 km/h
4.Gang	2,76 km/h
5.Gang	4,20 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	1,16 km/h
2.Gang	1,66 km/h
3.Gang	2,37 km/h
4.Gang	3,32 km/h
5.Gang	5,04 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	1,41 km/h
2.Gang	2,01 km/h
3.Gang	2,88 km/h
4.Gang	4,02 km/h
5.Gang	6,11 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	5,32 km/h
2.Gang	7,60 km/h
3.Gang	10,88 km/h
4.Gang	15,22 km/h
5.Gang	23,12 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	6,38 km/h
2.Gang	9,11 km/h
3.Gang	13,06 km/h
4.Gang	18,26 km/h
5.Gang	27,75 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	7,74 km/h
2.Gang	11,06 km/h
3.Gang	15,83 km/h
4.Gang	22,16 km/h
5.Gang	33,63 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	0,15 km/h
2.Gang	0,21 km/h
3.Gang	0,30 km/h
4.Gang	0,42 km/h
5.Gang	0,63 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	0,17 km/h
2.Gang	0,25 km/h
3.Gang	0,36 km/h
4.Gang	0,50 km/h
5.Gang	0,76 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	0,21 km/h
2.Gang	0,30 km/h
3.Gang	0,43 km/h
4.Gang	0,60 km/h
5.Gang	0,92 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	0,92 km/h
2.Gang	1,31 km/h
3.Gang	1,88 km/h
4.Gang	2,03 km/h
5.Gang	3,99 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	1,10 km/h
2.Gang	1,57 km/h
3.Gang	2,25 km/h
4.Gang	3,15 km/h
5.Gang	4,78 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	1,33 km/h
2.Gang	1,91 km/h
3.Gang	2,73 km/h
4.Gang	3,82 km/h
5.Gang	5,80 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	5,05 km/h
2.Gang	7,21 km/h
3.Gang	10,32 km/h
4.Gang	14,45 km/h
5.Gang	21,94 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	6,05 km/h
2.Gang	8,64 km/h
3.Gang	12,39 km/h
4.Gang	17,32 km/h
5.Gang	26,33 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	7,34 km/h
2.Gang	10,49 km/h
3.Gang	15,02 km/h
4.Gang	21,03 km/h
5.Gang	31,91 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540 und 540 E

Optional 540 U/min./ 540 E mit Wegzapfwelle oder 540 U/min./ 540 E und 1.000 U/min., auf Wunsch mit Wegzapfwelle

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8462:1

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,0667:1

540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,3:1

1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,9 kW

Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 50,1 kW

Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 705.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,08 m/s² bei 3,0 kN-Pedaldruck

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 705.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Lenkeinschlag = 60°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.010 bis 1.265 mm

Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 705.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm

Vordere Achslast = 1.150 kg
Hintere Achslast = 1.340 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 R

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 705.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
Einfachwirkender Hubzylinder
Fernbedienung am Heckkotflügel
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Druck- und stromgeregeltes System mit BOSCH-Pumpe

Max. Förderleistung = 33,9 l/min. bei 180 bar und 32,8 l/min. bei 162 bar

Leistung der Hydraulik = 8,9 kW

Optional mit Tandempumpe = 54,0 l/min.

Max. durchgehende Hubkraft 681 mm hinter den Koppelpunkten = 1.706 kg

Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 2.600 kg

Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 705.59
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 549 mm hinter den Koppelpunkten = 1.365 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.550 kg

Steuergeräte

Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen

Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-100 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-2,7 kW)

MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AAK 5115 (14 V-85 A)

Maße und Abmessungen

Länge mit Fronthubwerk = 4.166 mm
Länge ohne Fronthubwerk = 3.561 mm
Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
Höhe über Kabine = 2.110 mm
Höhe über Motorhaube = 1.170 mm

Radstand = 2.056 mm
Bodenfreiheit = 230 mm

Betriebsgewicht mit Kabine = 2.490 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 260/70 R 16 AS
Hinten = 380/70 R 24 AS

Optional:

Vorne = 240/70 R 16, 6.90-16, 7.50-16, 200/70 R 16, 280/70 R 16, 280/65 R 15.5 und 280/70 R 18 AS
Hinten = 12.4 R 24, 12.4 R 28, 360/70 R 24, 380/70 R 20, 360/60 R 24, 11.2 R 24, 320/70 R 24, 380/70 R 28 und 420/70 R 24 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 55,0 l (Optional Zusatztank mit 32,0 l)
Motoröl = 11,0 l
Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
Vorderachse = 6,0 l
Endantriebe = 3,0 l
Frontzapfwelle = 2,5 l
Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 15,2 l/h oder 254 g/kWh bei 68,1 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte (79,5 dB) S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/8, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, Klimaanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende und zwei Außenspiegel.

Sonderausrüstung

Vordere Kotflügel
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Zusatzgewichte
Zugpendel
Anhänger-Druckluftbremse
Splitgetriebe 24/12 oder 30/15
AGROSHIFT-Getriebe

Literatur & Weblinks

archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1855/99)

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