Traktorenlexikon: SAME Laser 110

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SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN LASER 110 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN
Modellreihe: LASER-Baureihe
Modell: LASER 110 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1983–1996
Maße
Eigengewicht: 4.340 (DT: 4.880) kg
Länge: 4.035 (DT: 4.225) mm
Breite: 2.120 mm
Höhe: 2.695 mm
Radstand: 2.767 (DT: 2.750) mm
Bodenfreiheit: 600 (DT: 450) mm
Spurweite: vorne: 1.500-2.000 (DT: 1.600-1.900) mm
hinten: 1.650-2.260 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.400 (DT: 3.400) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: (DT: 5.550) mm
Standardbereifung: vorne: 10.00-16 ASF (DT: 16.9-24 AS)
hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung: 80,2 kW, 109 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 5.655 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft- Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/ 3 R, 24 V/12 R und 20 V/12 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Eine neue Baureihe stellte SAME im Jahr 1983 der Öffentlichkeit vor. Die als LASER-Baureihe eingeführte Baureihe, stellte drei Sechszylinderschlepper im SAME-Programm. Den Einstieg machte der SAME LASER 110 (DT), der über 109 PS Nennleistung verfügte. Als Innovation kann man den 50°-Lenkwinkel des Allradmodells nennen. Des weiteren die Bremsen, bei denen das vordere und hintere Rad gleichzeitig gebremst werden konnte. Damit erreichte die Allrad-Ausführung einen sensationellen Wendekreis.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME, Typ: 1006 P, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, zwei Ventiltechnik, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, zwei in Reihe geschaltete BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, FIAMM-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 365 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.374 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 215 + 10 bar


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung

352 Scheibendurchmesser


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Kriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen


"Auf Wunsch:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zusätzliche Untersetzung für die Gruppen L und M, als Superkriechgänge ausgebildet
  • Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE-L/MR
1.Gang 1,15 km/h
2.Gang 1,63 km/h
3.Gang 2,11 km/h
4.Gang 2,64 km/h
GRUPPE-L
1.Gang 1,35 km/h
2.Gang 1,91 km/h
3.Gang 2,48 km/h
4.Gang 3,10 km/h
GRUPPE-M/MR
1.Gang 3,46 km/h
2.Gang 4,88 km/h
3.Gang 6,34 km/h
4.Gang 7,92 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 4,06 km/h
2.Gang 5,73 km/h
3.Gang 7,44 km/h
4.Gang 9,30 km/h
GRUPPE-H/MR
1.Gang 10,39 km/h
2.Gang 14,65 km/h
3.Gang 19,01 km/h
4.Gang 23,78 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 12,19 km/h
2.Gang 17,19 km/h
3.Gang 22,31 km/h
4.Gang 27,90 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 1,35 km/h
2.Gang 1,91 km/h
3.Gang 2,48 km/h
4.Gang 3,10 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 4,06 km/h
2.Gang 5,73 km/h
3.Gang 7,44 km/h
4.Gang 9,30 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 12,19 km/h
2.Gang 17,19 km/h
3.Gang 22,32 km/h
4.Gang 27,91 km/h



"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, mit Bereifung 18.4-34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE-L/LL
1.Gang 0,31 km/h
2.Gang 0,44 km/h
3.Gang 0,58 km/h
4.Gang 0,72 km/h
GRUPPE-L
1.Gang 1,35 km/h
2.Gang 1,91 km/h
3.Gang 2,48 km/h
4.Gang 3,10 km/h
GRUPPE-M/LL
1.Gang 0,94 km/h
2.Gang 1,33 km/h
3.Gang 1,73 km/h
4.Gang 2,15 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 4,06 km/h
2.Gang 5,73 km/h
3.Gang 7,44 km/h
4.Gang 9,30 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 12,19 km/h
2.Gang 17,19 km/h
3.Gang 22,31 km/h
4.Gang 27,90 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE-L
1.Gang 1,35 km/h
2.Gang 1,91 km/h
3.Gang 2,48 km/h
4.Gang 3,10 km/h
GRUPPE-M
1.Gang 4,06 km/h
2.Gang 5,73 km/h
3.Gang 7,44 km/h
4.Gang 9,30 km/h
GRUPPE-H
1.Gang 12,19 km/h
2.Gang 17,19 km/h
3.Gang 22,32 km/h
4.Gang 27,91 km/h

Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 1.958 U/min.- Motordrehzahl

Oder 607 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 1.000 U/min. bei 2.137 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.035 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben je 302 mm Durchmesser

  • Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit drei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend


  • Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse

Scheiben je 224 mm Durchmesser


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 72°


Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm


  • Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
  • Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.600 bis 1.900 mm

  • Optional mit Differentialsperre



  • Starre SAME-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenübersetzung

Pedal-betätigter Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.650 bis 2.260 mm


  • Vordere Achslast-DT = 1.970 kg
  • Hintere Achslast-DT = 2.500 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: SERVOSTAT-8494

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

  • BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 120 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Auf Wunsch mit Zusatz-Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung


LOAD SENSING-System = 64,0 l/min. bei 180 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.600 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk

Dreipunktkupplung der Kategorie II


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie, 12 V-110 Ah


  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
  • Optional mit Kaltstarthilfe


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge = 4.035 mm (DT = 4.225 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.730 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.655 mm
  • Höhe über Kabine = 2.695 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.770 mm
  • Radstand = 2.767 mm (DT = 2.750 mm)
  • Bodenfreiheit = 600 mm (DT = 450 mm)


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 4.140 kg

Betriebsgewicht mit Kabine = 4.340 kg


  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 4.680 kg

Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 4.880 kg


Bereifung[Bearbeiten]

"Standardbereifung:"

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (DT = 16.9-24 AS)
  • Hinten = 18.4-34 AS


"Optional:"

  • Vorne = 9.00-16, 11.00-16 und 7.50-20 AS Front
  • Vorne-DT = 14.9-28, 12.4-28, 14.9-30 und 16.9-24 AS
  • Hinten = 16.9-38, 13.6-28 und 18.4-38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 130,0 l (Auf Wunsch mit 100 l-Zusatztank)
  • Motoröl = 16,2 l
  • Getriebe und Hinterachse = 76,0 l
  • Allradvorderachse mit Endtrieben = 13,0 l
  • Hydraulik = 20,0 l
  • Lenkung = 2,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

Kabine[Bearbeiten]

  • Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, gepolstertem GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit schallisolierte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-29, zusätzlich mit dreistufen Belüftungsanlage, getönten Scheiben, ausstellbare Dachluke, elektrischem Scheibenwischer, Aschenbecher, Beifahrersitz, Außenspiegeln, elektrische Heizung, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Zusatzgewichte
  • Super-Kriechganggetriebe
  • Kabine oder Halbkabine
  • Vordere Kotflügel
  • Kotflügelverlängerung
  • Beifahrersitz
  • Zusatztank
  • Anhängerbremse
  • Klimaanlage
  • Sonnendach
  • Luxus-Fahrersitz
  • Thermostart


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/same


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