Traktorenlexikon: SAME Rubin 135
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „SAME“ |
| SAME (S.D.F.) RUBIN 135 | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME (S.D.F.) |
| Modellreihe: | RUBIN-Baureihe |
| Modell: | RUBIN 135 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2004 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.700 kg |
| Länge: | 4.670 mm |
| Breite: | 2.450 mm |
| Höhe: | 2.880 mm |
| Radstand: | 2.750 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.820-2.560 mm hinten: 1.930-2.350 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 580/70 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 99,3 kW, 135 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/18 R und 27 V/27 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Im Jahr 1998 stellte SAME mit der RUBIN-Baureihe drei Großschlepper ins Programm. Die verwendeten Aggregate arbeiteten mit elektronischer Motorsteuerung und 18 Ventilen. Die Kabine basierte auf der des DEUTZ-FAHR AGROTON. Das Triebwerk war für europäische Verhältnisse eher ungewöhnlich. Weitere Äquivalente des SAME-RUBIN 135 waren der LAMBORGHINI 135 CHAMPION und der HÜRLIMANN H-1350 SX.
Motor
[Bearbeiten]- SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WT-3 V1, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Max. Drehmoment = 575 Nm bei 1.450 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.490 U/min.
- Konstantleistungsbereich = 2.000 bis 2.350 U/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse S.D.F.- Lamellenkupplung
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung, mit zwei Schalthebeln und vier Taster
- Lastschaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
- Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
- Unter Last schaltbares Wendegetriebe
- Optional mit Automatic-PowerShift
18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen
27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 580/70 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 2,4 km/h |
| 2.Gang | 2,9 km/h |
| 3.Gang | 3,5 km/h |
| 4.Gang | 4,1 km/h |
| 5.Gang | 5,0 km/h |
| 6.Gang | 6,0 km/h |
| 7.Gang | 7,1 km/h |
| 8.Gang | 8,6 km/h |
| 9.Gang | 10,4 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 10.Gang | 9,1 km/h |
| 11.Gang | 10,9 km/h |
| 12.Gang | 13,1 km/h |
| 13.Gang | 15,6 km/h |
| 14.Gang | 18,8 km/h |
| 15.Gang | 22,6 km/h |
| 16.Gang | 26,9 km/h |
| 17.Gang | 32,6 km/h |
| 18.Gang | 39,1 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 2,4 km/h |
| 2.Gang | 3,0 km/h |
| 3.Gang | 3,6 km/h |
| 4.Gang | 4,2 km/h |
| 5.Gang | 5,1 km/h |
| 6.Gang | 6,1 km/h |
| 7.Gang | 7,2 km/h |
| 8.Gang | 8,8 km/h |
| 9.Gang | 10,6 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 10.Gang | 9,3 km/h |
| 11.Gang | 11,1 km/h |
| 12.Gang | 13,4 km/h |
| 13.Gang | 15,9 km/h |
| 14.Gang | 19,2 km/h |
| 15.Gang | 23,1 km/h |
| 16.Gang | 27,4 km/h |
| 17.Gang | 33,3 km/h |
| 18.Gang | 39,9 km/h |
"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| 1.Gang | 0,55 km/h |
| 2.Gang | 0,66 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,95 km/h |
| 5.Gang | 1,1 km/h |
| 6.Gang | 1,4 km/h |
| 7.Gang | 1,6 km/h |
| 8.Gang | 2,0 km/h |
| 9.Gang | 2,4 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 0,56 km/h |
| 2.Gang | 0,67 km/h |
| 3.Gang | 0,82 km/h |
| 4.Gang | 0,97 km/h |
| 5.Gang | 1,1 km/h |
| 6.Gang | 1,4 km/h |
| 7.Gang | 1,6 km/h |
| 8.Gang | 2,0 km/h |
| 9.Gang | 2,5 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 103,2 kW
- 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 95,7 kW
- Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
958 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System
- Auf Wunsch als hydraulisch-gefederte Vorderachse
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.820 bis 2.560 mm
- Lenkwinkel = 55°
- Starre S.L.H.- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.930 bis 2.350 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC mit Mitlenkenden Kotflügeln
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
- Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Druck- und Stromgeregeltes-System
Max. Förderleistung = 103,0 l/min. bei 190 bar
- Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 5.920 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.600 kg
- Optional integriertes Fronthubwerk
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit einklappbaren Unterlenkern
- Max. durchgehende Hubkraft 750 mm hinter den Koppelpunkten = 2.620 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Acht einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge ohne Unterlenker = 4.320 mm
- Länge mit Unterlenker = 4.670
- Breite je nach Spurweite = 2.450 bis 2.860 mm
- Höhe über Kabine = 2.880 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.560 mm
- Radstand = 2.750 mm
- Bodenfreiheit = 520 mm
- Betriebsgewicht mit Kabine = 6.700 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 10.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 480/70 R 30 AS
- Hinten = 580/70 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 540/65 R 30 und 540/65 R 28 AS
- Hinten = 600/65 R 38 und 650/65 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 380,0 l
- Motoröl = 11,0 l
- Kühlsystem = 17,0 l
- Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 113,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 30,6 l/h oder 247 g/kWh bei 103,4 kW und 2.100 U/min.
Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silentblöcken gelagerte, gefederte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, Typ: C-42 mit Freisichtdach, zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen mit Leistungsmonitor, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Automatic-PowerShift
- Fronthubwerk
- Frontzapfwelle
- Druckluftbremsanlage
- Gefederte Vorderachse
- Zusatzgewichte
- Zugpendel
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- konedata.net/traktorit/same
- profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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