Traktorenlexikon: SAME Rubin 150

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S.D.F.- LAMBORGHINI RUBIN 150
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Basisdaten
Hersteller/Marke: S.D.F.- LAMBORGHINI
Modellreihe: RUBIN-Baureihe
Modell: RUBIN 150
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1998–2004
Maße
Eigengewicht: 6.845 kg
Länge: 4.670 mm
Breite: 2.450 mm
Höhe: 2.880 mm
Radstand: 2.750 mm
Bodenfreiheit: 520 mm
Spurweite: vorne: 1.820-2.560 mm
hinten: 1.930-2.350 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.990 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.950 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 30 AS
hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 110,3 kW, 150 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.001 cm³
Drehmomentanstieg: 35 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/18 R und 27 V/27 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Im Herbst 1998 wurden drei RUBIN-Modelle vorgestellt. Das leistungsstärkste Modell war der SAME-RUBIN 150, der in technischer Hinsicht viel Ähnlichkeit mit dem Modell TITAN 150 hatte. Die verwendete Cockpit zeigte die Nähe zum Deutz-Fahr-Agrotron.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WTI-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Arbeitsdruck = 9,4 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 425 Nm
  • Max. Drehmoment = 604 Nm bei 1.548 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.510 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 42 % bei 34 % Drehzahlabfall
  • Konstantleistungsbereich = 1.800 bis 2.350 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 126 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Einspritzmenge = 73,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Leistungsgewicht = 62 kg/kW
  • Max. Ladedruck = 0,93 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 535
  • Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1322
  • Garrett-Abgasturbolader, Typ: TO 4 E 49
  • Same-Deutz-Fahr Drehzahlregler, Typ: ATS 9-12 V
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 2.4249.670.0 und P 01-6330
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 255/00
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • Same-Deutz-Fahr Schalldämpfer, Typ: 011.0556.3/10
  • Kühlerventilator mit neun Blättern und 520 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 168 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung, mit zwei Schalthebeln und vier Taster
  • Lastschaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
  • Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
  • Unter Last schaltbares Wendegetriebe
  • Optional mit Automatic-PowerShift


18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen


27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 580/70 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - I
1.Gang 2,50 km/h
2.Gang 3,01 km/h
3.Gang 3,62 km/h
4.Gang 4,29 km/h
5.Gang 5,18 km/h
6.Gang 6,23 km/h
7.Gang 7,43 km/h
8.Gang 8,96 km/h
9.Gang 10,79 km/h
GRUPPE - II
10.Gang 9,43 km/h
11.Gang 11,39 km/h
12.Gang 13,70 km/h
13.Gang 16,22 km/h
14.Gang 19,57 km/h
15.Gang 23,60 km/h
16.Gang 28,05 km/h
17.Gang 33,97 km/h
18.Gang 40,00 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - I
1.Gang 2,65 km/h
2.Gang 3,20 km/h
3.Gang 3,84 km/h
4.Gang 4,55 km/h
5.Gang 5,49 km/h
6.Gang 6,61 km/h
7.Gang 7,88 km/h
8.Gang 9,51 km/h
9.Gang 11,44 km/h
GRUPPE - II
10.Gang 10,00 km/h
11.Gang 12,08 km/h
12.Gang 14,53 km/h
13.Gang 17,20 km/h
14.Gang 20,76 km/h
15.Gang 25,03 km/h
16.Gang 29,75 km/h
17.Gang 36,02 km/h
18.Gang 40,00 km/h



"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
1.Gang 0,57 km/h
2.Gang 0,69 km/h
3.Gang 0,83 km/h
4.Gang 0,99 km/h
5.Gang 1,19 km/h
6.Gang 1,43 km/h
7.Gang 1,71 km/h
8.Gang 2,06 km/h
9.Gang 2,48 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 0,61 km/h
2.Gang 0,73 km/h
3.Gang 0,88 km/h
4.Gang 1,05 km/h
5.Gang 1,26 km/h
6.Gang 1,52 km/h
7.Gang 1,81 km/h
8.Gang 2,19 km/h
9.Gang 2,63 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
  • Auf Wunsch = 540 E/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8571:1


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 3,2857:1


  • 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 102,5 kW

  • 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 104,4 kW



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile


Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend


  • Vorne vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser
  • Hinten vier Scheiben mit 302 mm Durchmesser

Max. mittlere Verzögerung = 4,7 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck

  • Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR-Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System
  • Auf Wunsch als hydraulisch-gefederte Vorderachse

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.820 bis 2.560 mm

  • Lenkwinkel = 55°


  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.930 bis 2.350 mm


  • Vordere Achslast = 2.950 kg

Zul. vordere Achslast = 4.500 kg

  • Hintere Achslast = 3.895 kg

Zul. hintere Achslast = 7.400 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 200 OR, mit Mitlenkenden Kotflügeln

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 180 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Druck- und Stromgeregeltes-System

Max. Förderleistung = 70,5 l/min. bei 185 bar und 68,9 l/min. bei 167 bar

  • Leistung der Hydraulik = 19,2 kW


Max. durchgehende Hubkraft 761 mm hinter den Koppelpunkten = 5.842 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.600 kg



  • Optional integriertes Fronthubwerk
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit einklappbaren Unterlenkern


  • Max. durchgehende Hubkraft 759 mm hinter den Koppelpunkten = 2.287 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Acht doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-150 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3537 (12 V-3,0 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 20/780 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge ohne Unterlenker = 4.320 mm
  • Länge mit Unterlenker = 4.670 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.450 bis 2.860 mm
  • Höhe über Kabine = 2.880 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.560 mm


  • Radstand = 2.750 mm
  • Bodenfreiheit = 520 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 6.845 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 10.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 480/70 R 30 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 420/70 R 30 AS
  • Hinten = 520/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 380,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 118,0 l
  • Vorderachse = 13,0 l
  • Endantriebe je 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 31,1 l/h oder 249 g/kWh bei 141,9 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silentblöcken gelagerte, gefederte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, Typ: C-42 mit Freisichtdach, zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, Typ: MSG 95 A/20, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen mit Leistungsmonitor, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, linker Beifahrersitz, und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Automatic-PowerShift
  • Fronthubwerk
  • Frontzapfwelle
  • Druckluftbremsanlage
  • Gefederte Vorderachse
  • Zusatzgewichte
  • Zugpendel


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1905/00)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



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