Traktorenlexikon: SAME Silver 100.4

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SAME (S.D.F.) SILVER 100.4 DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME (S.D.F.)
Modellreihe: SILVER-Baureihe
Modell: SILVER 100.4 DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–2004
Maße
Eigengewicht: 4.315 kg
Länge: 4.195 mm
Breite: 1.840 mm
Höhe: 2.710 mm
Radstand: 2.373 mm
Bodenfreiheit: 445 mm
Spurweite: vorne: 1.620-2.120 mm
hinten: 1.600-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.910 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.250 mm
Standardbereifung: vorne: 420/70 R 24 AS
hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 73,5 kW, 100 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.001 cm³
Drehmomentanstieg: 31 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 15 V/15 R, 20 V/20 R, 45 V/45 R und 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Der SILVER 100.4 DT als drittes Modell der Baureihe verfügte über einen Turbolader incl. Ladeluftkühlung und erreichte damit 100 DIN-PS Nennleistung. Angeboten wurde er in dieser Leistungsklasse, ausschließlich als Allradausführung. Als Grundtriebwerk wurde ein Fünfgang-Getriebe eingesetzt, das in der Standardversion mit 15/15-Gänge geschaltet wurde. Mit zusätzlichen Kriechgänge erreichte es 20/20-Gänge. Optional konnte ein dreistufiges Lastschaltgetriebe als AGROSHIFT-Ausführung, mit 45/45-Gänge geordert werden. Diese Ausführung war mittles Kriechgänge auf 60/60-Gänge erweiterbar.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.4 ATI 1, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 264 Nm
  • Max. Drehmoment = 332 Nm bei 1.700 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 33 % bei 44 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.686 U/min.
  • Einspritzmenge = 67,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Max. Ladedruck = 0,6 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
  • Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
  • S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA 31-30
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 01-6330 und FLG 08-0524
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1554
  • Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 250 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 620.23

Scheibendurchmesser = 330 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 620.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 620.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gang Gesamtübersetzung (60/60)
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 2466,0:1
2.Gang 1664,9:1
3.Gang 1251,3:1
4.Gang 948,6:1
5.Gang 714,7:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 2061,3:1
2.Gang 1391,4:1
3.Gang 1045,8:1
4.Gang 792,8:1
5.Gang 597,3:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 1691,3:1
2.Gang 1141,6:1
3.Gang 858,0:1
4.Gang 650,3:1
5.Gang 490,1:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 725,5:1
2.Gang 489,7:1
3.Gang 368,1:1
4.Gang 279,0:1
5.Gang 210,2:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 606,3:1
2.Gang 409,3:1
3.Gang 307,6:1
4.Gang 233,2:1
5.Gang 175,7:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 497,5:1
2.Gang 335,8:1
3.Gang 252,4:1
4.Gang 191,3:1
5.Gang 144,1:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 280,1:1
2.Gang 189,1:1
3.Gang 142,0:1
4.Gang 107,7:1
5.Gang 81,1:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 234,1:1
2.Gang 158,0:1
3.Gang 118,7:1
4.Gang 90,0:1
5.Gang 67,8:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 192,1:1
2.Gang 129,6:1
3.Gang 97,4:1
4.Gang 73,8:1
5.Gang 55,6:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 94,1:1
2.Gang 63,5:1
3.Gang 47,7:1
4.Gang 36,2:1
5.Gang 27,3:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 78,6:1
2.Gang 53,1:1
3.Gang 39,9:1
4.Gang 30,2:1
5.Gang 22,8:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 64,5:1
2.Gang 43,5:1
3.Gang 32,7:1
4.Gang 24,8:1
5.Gang 18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 2368,0:1
2.Gang 1598,8:1
3.Gang 1201,6:1
4.Gang 910,9:1
5.Gang 686,3:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 1979,4:1
2.Gang 1336,1:1
3.Gang 1004,3:1
4.Gang 761,3:1
5.Gang 573,6:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 1624,1:1
2.Gang 1096,3:1
3.Gang 823,9:1
4.Gang 624,5:1
5.Gang 470,6:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 696,7:1
2.Gang 470,2:1
3.Gang 353,5:1
4.Gang 267,9:1
5.Gang 201,9:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 582,2:1
2.Gang 393,0:1
3.Gang 295,4:1
4.Gang 223,9:1
5.Gang 168,7:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 477,7:1
2.Gang 322,5:1
3.Gang 242,4:1
4.Gang 183,7:1
5.Gang 138,4:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 269,0:1
2.Gang 181,6:1
3.Gang 136,4:1
4.Gang 103,4:1
5.Gang 77,9:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 224,8:1
2.Gang 151,7:1
3.Gang 114,0:1
4.Gang 86,4:1
5.Gang 65,1:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 184,5:1
2.Gang 124,5:1
3.Gang 93,5:1
4.Gang 70,9:1
5.Gang 53,4:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 90,4:1
2.Gang 61,0:1
3.Gang 45,8:1
4.Gang 34,8:1
5.Gang 26,2:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 75,5:1
2.Gang 51,0:1
3.Gang 38,3:1
4.Gang 29,0:1
5.Gang 21,9:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 61,9:1
2.Gang 41,8:1
3.Gang 31,4:1
4.Gang 23,8:1
5.Gang 18,0:1



"Geschwindigkeiten mit Bereifung 480/70 R 34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 0,29 km/h
2.Gang 0,44 km/h
3.Gang 0,58 km/h
4.Gang 0,77 km/h
5.Gang 1,02 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 0,35 km/h
2.Gang 0,52 km/h
3.Gang 0,69 km/h
4.Gang 0,92 km/h
5.Gang 1,21 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 0,43 km/h
2.Gang 0,64 km/h
3.Gang 0,85 km/h
4.Gang 1,12 km/h
5.Gang 1,48 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 1,00 km/h
2.Gang 1,48 km/h
3.Gang 1,97 km/h
4.Gang 2,60 km/h
5.Gang 3,45 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 1,20 km/h
2.Gang 1,77 km/h
3.Gang 2,36 km/h
4.Gang 3,11 km/h
5.Gang 4,13 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 1,46 km/h
2.Gang 2,16 km/h
3.Gang 2,88 km/h
4.Gang 3,79 km/h
5.Gang 5,04 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 2,59 km/h
2.Gang 3,84 km/h
3.Gang 5,11 km/h
4.Gang 6,74 km/h
5.Gang 8,95 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 3,10 km/h
2.Gang 4,59 km/h
3.Gang 6,11 km/h
4.Gang 8,06 km/h
5.Gang 10,70 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 3,78 km/h
2.Gang 5,60 km/h
3.Gang 7,45 km/h
4.Gang 9,83 km/h
5.Gang 13,05 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 7,71 km/h
2.Gang 11,43 km/h
3.Gang 15,21 km/h
4.Gang 20,05 km/h
5.Gang 26,58 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 9,23 km/h
2.Gang 13,67 km/h
3.Gang 18,19 km/h
4.Gang 24,03 km/h
5.Gang 31,83 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 11,25 km/h
2.Gang 16,68 km/h
3.Gang 22,19 km/h
4.Gang 29,26 km/h
5.Gang 38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 0,31 km/h
2.Gang 0,45 km/h
3.Gang 0,60 km/h
4.Gang 0,80 km/h
5.Gang 1,06 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 0,37 km/h
2.Gang 0,54 km/h
3.Gang 0,72 km/h
4.Gang 0,95 km/h
5.Gang 1,27 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 0,45 km/h
2.Gang 0,66 km/h
3.Gang 0,88 km/h
4.Gang 1,16 km/h
5.Gang 1,54 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 1,04 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,05 km/h
4.Gang 2,71 km/h
5.Gang 3,60 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 1,25 km/h
2.Gang 1,85 km/h
3.Gang 2,46 km/h
4.Gang 3,24 km/h
5.Gang 4,30 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 1,52 km/h
2.Gang 2,25 km/h
3.Gang 2,99 km/h
4.Gang 3,95 km/h
5.Gang 5,24 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 2,70 km/h
2.Gang 4,00 km/h
3.Gang 5,32 km/h
4.Gang 7,02 km/h
5.Gang 9,32 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 3,23 km/h
2.Gang 4,78 km/h
3.Gang 6,37 km/h
4.Gang 8,40 km/h
5.Gang 11,15 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 3,93 km/h
2.Gang 5,83 km/h
3.Gang 7,76 km/h
4.Gang 10,24 km/h
5.Gang 13,59 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 8,03 km/h
2.Gang 11,90 km/h
3.Gang 15,84 km/h
4.Gang 20,88 km/h
5.Gang 27,68 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 9,61 km/h
2.Gang 14,23 km/h
3.Gang 18,94 km/h
4.Gang 25,02 km/h
5.Gang 33,15 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 11,72 km/h
2.Gang 17,37 km/h
3.Gang 23,11 km/h
4.Gang 30,47 km/h
5.Gang 40,41 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000 E/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1


  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 25,67 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,1875:1


  • 540 E U/min. bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1


  • 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 68,3 kW

  • Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 69,0 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,869:1


  • 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle


Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 620.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser


  • Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse (Max. 150 bar)


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 617.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit Teilautomatik

  • Lenkeinschlag = 50°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.620 bis 2.120 mm



  • Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 620.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit Teilautomatik


  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.600 bis 2.100 mm


  • Vordere Achslast = 1.985 kg
  • Hintere Achslast = 2.330 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 620.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Auf Wunsch mit zwei Zusatzhubzylinder mit 42 mm Kolbendurchmesser
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe


  • Max. Förderleistung = 56,1 l/min. bei 188 bar und 46,8 l/min. bei 160 bar


Max. durchgehende Hubkraft 710 mm hinter den Koppelpunkten = 3.350 kg

  • Max. durchgehende Hubkraft 710 mm hinter den Koppelpunkten, mit zwei Zusatzhubzylinder = 4.775 kg



  • Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 526.59 mit SAME-System
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.711 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
  • Optional bis zu acht Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-180 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5115 (14 V-85 A)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge mit Unterlenker = 4.195 mm
  • Länge ohne Unterlenker = 3.790 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.580 mm
  • Höhe über Kabine = 2.710 mm


  • Radstand = 2.373 mm
  • Bodenfreiheit = 445 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 4.315 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 480/70 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 24, 16.9 R 24 und 540/65 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 34, 600/65 R 34 und 16.9 R 34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 150,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 71,0 l
  • Vorderachse = 10,5 l
  • Endantriebe = 5,0 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 20,1 l/h oder 242 g/kWh bei 93,9 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-37 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H1/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, ausstellbare Dachluke, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Klimaanlage
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Bordcomputer
  • Zugpendel
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • AGROSHIFT-Triebwerk


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1639/96)
  • konedata.net/traktorit/same
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1799/00)
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Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „SAME“