Traktorenlexikon: SAME Silver 100.6

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SAME (S.D.F.) SILVER 100.6 DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME (S.D.F.)
Modellreihe: SILVER-Baureihe
Modell: SILVER 100.6 DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–2004
Maße
Eigengewicht: 4.480 kg
Länge: 4.455 mm
Breite: 1.980 mm
Höhe: 2.735 mm
Radstand: 2.635 mm
Bodenfreiheit: 475 mm
Spurweite: vorne: 1.620-2.120 mm
hinten: 1.610-2.110 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.910 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.470 mm
Standardbereifung: vorne: 420/70 R 24 AS
hinten: 480/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 73,5 kW, 100 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.001 cm³
Drehmomentanstieg: 22 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 15 V/15 R, 20 V/20 R, 45 V/45 R und 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Der SILVER 100.6 DT war das einzige Sechszylindermodell der ersten Baureihe. Sein Sechszylinder-Aggregat war eine einfache Saugdiesel-Ausführung und verfügte wie der SILVER 100.4 DT, über 100 DIN-PS Nennleistung. Angeboten wurde er in dieser Leistungsklasse, ausschließlich als Allradausführung. Als Grundtriebwerk wurde ein Fünfgang-Getriebe eingesetzt, das in der Standardversion mit 15/15-Gänge geschaltet wurde. Mit zusätzlichen Kriechgänge erreichte es 20/20-Gänge. Optional konnte ein dreistufiges Lastschaltgetriebe als AGROSHIFT-Ausführung, mit 45/45-Gänge geordert werden. Diese Ausführung war mittles Kriechgänge auf 60/60-Gänge erweiterbar.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 A 1, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Arbeitsdruck = 5,9 daN/cm²
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 256 Nm
  • Max. Drehmoment = 337 Nm bei 1.400 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 32 % bei 44 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.670 U/min.
  • Einspritzmenge = 46,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Leistungsgewicht = 61 kg/kW


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
  • Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
  • S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4/40
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 01-6330 und FLG 08-0524
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1687
  • Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 320 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 623.23

Scheibendurchmesser = 330 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 623.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 623.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gang Gesamtübersetzung (60/60)
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 2508,0:1
2.Gang 1692,9:1
3.Gang 1272,4:1
4.Gang 964,6:1
5.Gang 726,7:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 2096,1:1
2.Gang 1414,8:1
3.Gang 1063,4:1
4.Gang 806,1:1
5.Gang 607,4:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 1719,8:1
2.Gang 1160,8:1
3.Gang 872,5:1
4.Gang 661,4:1
5.Gang 498,3:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 891,7:1
2.Gang 601,9:1
3.Gang 452,4:1
4.Gang 343,0:1
5.Gang 258,4:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 745,3:1
2.Gang 503,1:1
3.Gang 378,1:1
4.Gang 286,6:1
5.Gang 215,9:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 611,5:1
2.Gang 412,7:1
3.Gang 310,2:1
4.Gang 235,2:1
5.Gang 177,2:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 280,0:1
2.Gang 189,0:1
3.Gang 142,0:1
4.Gang 107,7:1
5.Gang 81,1:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 234,0:1
2.Gang 157,9:1
3.Gang 118,7:1
4.Gang 90,0:1
5.Gang 67,8:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 192,0:1
2.Gang 129,6:1
3.Gang 97,4:1
4.Gang 73,8:1
5.Gang 55,6:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 94,1:1
2.Gang 63,5:1
3.Gang 47,7:1
4.Gang 36,2:1
5.Gang 27,3:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 78,6:1
2.Gang 53,1:1
3.Gang 39,9:1
4.Gang 30,2:1
5.Gang 22,8:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 64,5:1
2.Gang 43,5:1
3.Gang 32,7:1
4.Gang 24,8:1
5.Gang 18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 2373,0:1
2.Gang 1602,1:1
3.Gang 1204,1:1
4.Gang 912,8:1
5.Gang 625,8:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 1983,6:1
2.Gang 1338,9:1
3.Gang 1006,4:1
4.Gang 698,1:1
5.Gang 478,7:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 1627,5:1
2.Gang 1098,5:1
3.Gang 762,9:1
4.Gang 624,5:1
5.Gang 583,4:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 825,6:1
2.Gang 471,6:1
3.Gang 354,2:1
4.Gang 269,5:1
5.Gang 224,4:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 687,7:1
2.Gang 471,2:1
3.Gang 296,0:1
4.Gang 242,9:1
5.Gang 184,1:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 574,8:1
2.Gang 323,1:1
3.Gang 268,5:1
4.Gang 202,3:1
5.Gang 152,0:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 225,3:1
2.Gang 169,1:1
3.Gang 136,6:1
4.Gang 103,6:1
5.Gang 78,0:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 184,9:1
2.Gang 138,7:1
3.Gang 114,2:1
4.Gang 86,6:1
5.Gang 65,2:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 182,0:1
2.Gang 124,7:1
3.Gang 93,7:1
4.Gang 71,0:1
5.Gang 53,5:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 90,6:1
2.Gang 61,1:1
3.Gang 45,9:1
4.Gang 34,8:1
5.Gang 26,3:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 75,6:1
2.Gang 51,1:1
3.Gang 38,4:1
4.Gang 29,1:1
5.Gang 21,9:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 62,1:1
2.Gang 41,9:1
3.Gang 31,5:1
4.Gang 23,9:1
5.Gang 18,0:1



"Geschwindigkeiten mit Bereifung 520/70 R 34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 0,29 km/h
2.Gang 0,43 km/h
3.Gang 0,57 km/h
4.Gang 0,75 km/h
5.Gang 1,00 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 0,35 km/h
2.Gang 0,51 km/h
3.Gang 0,68 km/h
4.Gang 0,90 km/h
5.Gang 1,19 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 0,42 km/h
2.Gang 0,63 km/h
3.Gang 0,83 km/h
4.Gang 1,10 km/h
5.Gang 1,46 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 0,81 km/h
2.Gang 1,21 km/h
3.Gang 1,60 km/h
4.Gang 2,12 km/h
5.Gang 2,81 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 0,97 km/h
2.Gang 1,44 km/h
3.Gang 1,92 km/h
4.Gang 2,53 km/h
5.Gang 3,36 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 1,19 km/h
2.Gang 1,76 km/h
3.Gang 2,34 km/h
4.Gang 3,09 km/h
5.Gang 4,10 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 2,59 km/h
2.Gang 3,84 km/h
3.Gang 5,11 km/h
4.Gang 6,74 km/h
5.Gang 8,95 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 3,10 km/h
2.Gang 4,60 km/h
3.Gang 6,11 km/h
4.Gang 8,06 km/h
5.Gang 10,70 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 3,78 km/h
2.Gang 5,60 km/h
3.Gang 7,45 km/h
4.Gang 9,83 km/h
5.Gang 13,05 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 7,71 km/h
2.Gang 11,43 km/h
3.Gang 15,21 km/h
4.Gang 20,05 km/h
5.Gang 26,58 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 9,23 km/h
2.Gang 13,67 km/h
3.Gang 18,19 km/h
4.Gang 24,03 km/h
5.Gang 31,83 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 11,25 km/h
2.Gang 16,68 km/h
3.Gang 22,19 km/h
4.Gang 29,26 km/h
5.Gang 38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang 0,31 km/h
2.Gang 0,45 km/h
3.Gang 0,60 km/h
4.Gang 0,80 km/h
5.Gang 1,16 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang 0,37 km/h
2.Gang 0,54 km/h
3.Gang 0,72 km/h
4.Gang 1,04 km/h
5.Gang 1,52 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang 0,45 km/h
2.Gang 0,66 km/h
3.Gang 0,95 km/h
4.Gang 1,24 km/h
5.Gang 1,84 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang 0,88 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,05 km/h
4.Gang 2,69 km/h
5.Gang 3,23 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang 1,06 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,45 km/h
4.Gang 2,99 km/h
5.Gang 3,94 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang 1,26 km/h
2.Gang 2,25 km/h
3.Gang 2,70 km/h
4.Gang 3,59 km/h
5.Gang 4,77 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang 3,22 km/h
2.Gang 4,29 km/h
3.Gang 5,31 km/h
4.Gang 7,00 km/h
5.Gang 9,30 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang 3,93 km/h
2.Gang 5,23 km/h
3.Gang 6,35 km/h
4.Gang 8,38 km/h
5.Gang 11,12 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang 3,99 km/h
2.Gang 5,82 km/h
3.Gang 7,74 km/h
4.Gang 10,22 km/h
5.Gang 13,56 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang 8,01 km/h
2.Gang 11,88 km/h
3.Gang 15,81 km/h
4.Gang 20,83 km/h
5.Gang 27,62 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang 9,59 km/h
2.Gang 14,20 km/h
3.Gang 18,90 km/h
4.Gang 24,97 km/h
5.Gang 33,08 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang 11,69 km/h
2.Gang 17,34 km/h
3.Gang 23,06 km/h
4.Gang 30,41 km/h
5.Gang 40,33 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000 E/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1


  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 64,0 kW

  • Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 25,72 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,1875:1


  • 540 E U/min. bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1


  • 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 64,4 kW

  • Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,1 kW


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,869:1


  • 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle


Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 623.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser


  • Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 2,8 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse (Max. 145 bar)


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 623.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit Teilautomatik

  • Lenkeinschlag = 50°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.620 bis 2.120 mm



  • Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 623.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit Teilautomatik


  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.610 bis 2.110 mm


  • Vordere Achslast = 1.960 kg

Zul. vordere Achslast = 2.800 kg

  • Hintere Achslast = 2.520 kg

Zul. hintere Achslast = 5.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 623.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Auf Wunsch mit zwei Zusatzhubzylinder
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe


  • Max. Förderleistung = 57,0 l/min. bei 191 bar und 48,5 l/min. bei 162 bar


Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten = 3.212 kg

  • Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten, mit zwei Zusatzhubzylinder = 4.775 kg



  • Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 526.59 mit SAME-System
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 620 mm hinter den Koppelpunkten = 1.795 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
  • Optional bis zu acht Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-180 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3557 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 1228 (14 V-65 A/910 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge mit Unterlenker = 4.455 mm
  • Länge ohne Unterlenker = 4.080 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.980 bis 2.620 mm
  • Höhe über Kabine = 2.735 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.720 mm


  • Radstand = 2.635 mm
  • Bodenfreiheit = 475 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 4.480 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 420/70 R 24 AS
  • Hinten = 480/70 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 16.9 R 24 und 380/70 R 28 AS
  • Hinten = 480/70 R 38 und 520/70 R 34 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 150,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 71,0 l
  • Vorderachse = 10,5 l
  • Endantriebe = 5,0 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 20,8 l/h oder 259 g/kWh bei 91,2 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-37 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H1/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, ausstellbare Dachluke, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Klimaanlage
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Bordcomputer
  • Zugpendel
  • Anhänger-Druckluftbremse
  • AGROSHIFT-Triebwerk


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1611/96)
  • konedata.net/traktorit/same
  • ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1727/96)
  • profi-top agrar Schlepperkatalog 1988 bis 2012



Traktorenlexikon GreenButton LeftArrow.svg Hersteller-/Markenübersicht GreenButton LeftArrow.svg Kapitel „SAME“