Traktorenlexikon: SAME Silver 130
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Hersteller-/Markenübersicht |
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Kapitel „SAME“ |
| SAME (S.D.F.) SILVER 130 DT | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SAME (S.D.F.) |
| Modellreihe: | SILVER-Baureihe |
| Modell: | SILVER 130 DT |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2000–2004 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 5.980 kg |
| Länge: | 4.590 mm |
| Breite: | 2.250 mm |
| Höhe: | 3.220 mm |
| Radstand: | 2.750 mm |
| Bodenfreiheit: | 460 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.800-1.910 mm hinten: 1.750-1.850 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 30 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 97,1 kW, 132 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.001 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 34 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/18 R und 54 V/54 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der SILVER 130 DT ersetzte im Jahr 2000 den ANTARES 130 DT. Allerdings hatte dieser Schlepper nur wenig Gemeinsamkeiten mit der "kleinen" SILVER-Baureihe. Der größte Unterschied war mit Sicherheit das wasser-ölgekühlte Aggregat.
Motor
[Bearbeiten]- SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WT (Tier-2), stehender wasser-ölgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, Abgasturbolader, Ölkühler, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Arbeitsdruck = 7,5 daN/cm²
- Max. Drehmoment = 512 Nm bei 1.400 U/min.
- Drehmomentanstieg = 51 % bei 44 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.670 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 142 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Leistungsgewicht = 63 kg/kW
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung
Scheibendurchmesser = 355,6 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes S.D.F.-AGROSHIFT-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Synchronisiertes Untersetzungsgetriebe, in einen langsamen und eine schnellen Bereich unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes, dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
54 Vorwärts- und 54 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes S.D.F.-AGROSHIFT-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
- Elektrohydraulisch-betätigtes, dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
72 Vorwärts- und 72 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vorwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten des 18/18-Wende-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,68 km/h |
| 2.Gang | 0,88 km/h |
| 3.Gang | 1,15 km/h |
| 4.Gang | 1,47 km/h |
| 5.Gang | 1,93 km/h |
| 6.Gang | 2,48 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,36 km/h |
| 2.Gang | 3,05 km/h |
| 3.Gang | 3,96 km/h |
| 4.Gang | 5,08 km/h |
| 5.Gang | 6,69 km/h |
| 6.Gang | 8,58 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,86 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 18,21 km/h |
| 4.Gang | 23,34 km/h |
| 5.Gang | 30,72 km/h |
| 6.Gang | 40,00 km/h |
"Geschwindigkeiten des 72/72-AGROSHIFT-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,16 km/h |
| 2.Gang | 0,20 km/h |
| 3.Gang | 0,26 km/h |
| 4.Gang | 0,34 km/h |
| 5.Gang | 0,44 km/h |
| 6.Gang | 0,57 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,19 km/h |
| 2.Gang | 0,24 km/h |
| 3.Gang | 0,31 km/h |
| 4.Gang | 0,40 km/h |
| 5.Gang | 0,53 km/h |
| 6.Gang | 0,68 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,23 km/h |
| 2.Gang | 0,30 km/h |
| 3.Gang | 0,38 km/h |
| 4.Gang | 0,50 km/h |
| 5.Gang | 0,64 km/h |
| 6.Gang | 0,84 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,47 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,74 km/h |
| 4.Gang | 1,00 km/h |
| 5.Gang | 1,33 km/h |
| 6.Gang | 1,71 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,56 km/h |
| 2.Gang | 0,73 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,21 km/h |
| 5.Gang | 1,60 km/h |
| 6.Gang | 2,05 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,68 km/h |
| 2.Gang | 0,88 km/h |
| 3.Gang | 1,14 km/h |
| 4.Gang | 1,47 km/h |
| 5.Gang | 2,00 km/h |
| 6.Gang | 2,47 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 1,63 km/h |
| 2.Gang | 2,11 km/h |
| 3.Gang | 2,74 km/h |
| 4.Gang | 3,51 km/h |
| 5.Gang | 4,62 km/h |
| 6.Gang | 6,00 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,00 km/h |
| 2.Gang | 2,52 km/h |
| 3.Gang | 3,28 km/h |
| 4.Gang | 4,20 km/h |
| 5.Gang | 5,53 km/h |
| 6.Gang | 7,10 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,36 km/h |
| 2.Gang | 3,05 km/h |
| 3.Gang | 4,00 km/h |
| 4.Gang | 5,08 km/h |
| 5.Gang | 6,68 km/h |
| 6.Gang | 8,58 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,51 km/h |
| 2.Gang | 9,70 km/h |
| 3.Gang | 12,60 km/h |
| 4.Gang | 16,16 km/h |
| 5.Gang | 21,26 km/h |
| 6.Gang | 27,29 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,70 km/h |
| 2.Gang | 11,60 km/h |
| 3.Gang | 15,00 km/h |
| 4.Gang | 19,31 km/h |
| 5.Gang | 25,42 km/h |
| 6.Gang | 32,62 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,86 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 18,20 km/h |
| 4.Gang | 23,34 km/h |
| 5.Gang | 30,71 km/h |
| 6.Gang | 40,00 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000 E/1.000 U/min.
- 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
- 540 E U/min. bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl
Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
- 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,1 m/s² bei 50 daN-Pedaldruck
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse (Max. 145 bar)
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, mit direkter zentraler Gelenkwelle
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit SBA-System
- Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 1.800 bis 1.910 mm
- Starre S.D.F.-Hinterachse, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre mit Teilautomatik
- Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 1.750 bis 1.850 mm
- Vordere Achslast = 2.610 kg
Zul. vordere Achslast = 3.000 kg
- Hintere Achslast = 3.370 kg
Zul. hintere Achslast = 5.300 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydraulische DANFOSS-Lenkung mit lenkenden Kotflügeln
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 35,0 l/min. bei 150 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
- Fernbedienung am Heckkotflügel
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
- Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Konstant-Stromsystem ohne Lastregelung und BOSCH-Pumpe
- Max. Förderleistung = 59,4 l/min. bei 199 bar und 56,0 l/min. bei 166 bar
Leistung der Hydraulik = 15,5 kW
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.200 kg
- Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber mit SAME-System
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.100 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Sechs einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
- Optional bis zu acht Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-180 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3557 (12 V-3,0 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 1228 (14 V-65 A/910 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge mit Unterlenker = 4.590 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.250 bis 2.500 mm
- Höhe über Kabine = 3.220 mm
- Radstand = 2.750 mm
- Bodenfreiheit = 460 mm
- Betriebsgewicht mit Kabine = 5.980 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 14.9 R 30 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 480/70 R 28 AS
- Hinten = 520/70 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 240,0 l
- Motoröl = 15,0 l
- Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 75,0 l
- Vorderachse = 10,5 l
- Endantriebe = 5,0 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
- Bremsen = 2,5 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 31,7 l/h oder 298 g/kWh bei 121,1 PS und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte (75 dB) S.D.F.-Sicherheitskabine, mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Luftfedersitz mit Armlehnen, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, ausstellbare Dachluke, Heizung incl. Klimaanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatzgewichte
- Bordcomputer
- Zugpendel
- Anhänger-Druckluftbremse
- AGROSHIFT-Triebwerk
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- DLG-profi Zeitschrift (10/05)
- konedata.net/traktorit/same
- profi-top agrar Schlepperkatalog 1988 bis 2012
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