Traktorenlexikon: SAME Silver 80

Traktorenlexikon

SAME (S.D.F.) SILVER 80 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SAME (S.D.F.)
Modellreihe:	SILVER-Baureihe
Modell:	SILVER 80 (DT)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–2004
Maße
Eigengewicht:	3.600 (DT: 4.185) kg
Länge:	4.105 mm
Breite:	1.840 mm
Höhe:	2.675 mm
Radstand:	2.470 (DT: 2.373) mm
Bodenfreiheit:	515 (DT: 445) mm
Spurweite:	vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.600-1.900) mm hinten: 1.500-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.200 (DT: 4.100) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	(DT: 6.110) mm
Standardbereifung:	vorne: 9.00-16 ASF (DT: 14.9 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	58,8 kW, 80 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.001 cm³
Drehmomentanstieg:	25 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luft-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	15 V/15 R, 20 V/20 R, 45 V/45 R und 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Anfang 1995 wurde die SILVER-Baureihe als neue Mittelklasse vorgestellt. Den Einstieg machte das Modell SILVER 80 (DT) mit 80 DIN-PS Nennleistung. Angeboten wurde er als Heck- und Allradausführung. Betrieben wurde der SILVER 80 (DT) mit einem luft-ölgekühlten Vierzylinder-Aggregat. Als Grundtriebwerk wurde ein Fünfgang-Getriebe eingesetzt, das in der Standardversion mit 15/15-Gänge geschaltet wurde. Mit zusätzlichen Kriechgänge erreichte es 20/20-Gänge. Optional konnte ein dreistufiges Lastschaltgetriebe als AGROSHIFT-Ausführung mit 45/45-Gänge geordert werden. Diese Ausführung war mittels Kriechgängen auf 60/60-Gänge erweiterbar.

Motor

SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.4 A 4, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Arbeitsdruck = 7,1 daN/cm²
Drehmoment mit Höchstleistung = 213 Nm
Max. Drehmoment = 244 Nm bei 1.590 U/min.
Drehmomentanstieg = 15 % bei 36 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.710 U/min.
Anfahrdrehmoment = 105 % bezogen auf 1.000 U/min.
Einspritzmenge = 59,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Leistungsgewicht = 71 kg/kW

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 01-6330 und FLG 08-0524
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1559
Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 320 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 614.23

Scheibendurchmesser = 330 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 614.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe, Typ: 614.31 mit drei Schalthebel und einem Taster
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
Synchronisierte Wendeschaltung

60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gang	Gesamtübersetzung (60/60)
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	2466,0:1
2.Gang	1664,9:1
3.Gang	1251,3:1
4.Gang	948,6:1
5.Gang	714,7:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	2061,3:1
2.Gang	1391,4:1
3.Gang	1045,8:1
4.Gang	792,8:1
5.Gang	597,3:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	1691,3:1
2.Gang	1141,6:1
3.Gang	858,0:1
4.Gang	650,3:1
5.Gang	490,1:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	725,5:1
2.Gang	489,7:1
3.Gang	368,1:1
4.Gang	279,0:1
5.Gang	210,2:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	606,3:1
2.Gang	409,3:1
3.Gang	307,6:1
4.Gang	233,2:1
5.Gang	175,7:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	497,5:1
2.Gang	335,8:1
3.Gang	252,4:1
4.Gang	191,3:1
5.Gang	144,1:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	280,1:1
2.Gang	189,1:1
3.Gang	142,0:1
4.Gang	107,7:1
5.Gang	81,1:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	234,1:1
2.Gang	158,0:1
3.Gang	118,7:1
4.Gang	90,0:1
5.Gang	67,8:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	192,1:1
2.Gang	129,6:1
3.Gang	97,4:1
4.Gang	73,8:1
5.Gang	55,6:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	94,1:1
2.Gang	63,5:1
3.Gang	47,7:1
4.Gang	36,2:1
5.Gang	27,3:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	78,6:1
2.Gang	53,1:1
3.Gang	39,9:1
4.Gang	30,2:1
5.Gang	22,8:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	64,5:1
2.Gang	43,5:1
3.Gang	32,7:1
4.Gang	24,8:1
5.Gang	18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	2368,0:1
2.Gang	1598,8:1
3.Gang	1201,6:1
4.Gang	910,9:1
5.Gang	686,3:1
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	1979,4:1
2.Gang	1336,1:1
3.Gang	1004,3:1
4.Gang	761,3:1
5.Gang	573,6:1
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	1624,1:1
2.Gang	1096,3:1
3.Gang	823,9:1
4.Gang	624,5:1
5.Gang	470,6:1
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	696,7:1
2.Gang	470,2:1
3.Gang	353,5:1
4.Gang	267,9:1
5.Gang	201,9:1
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	582,2:1
2.Gang	393,0:1
3.Gang	295,4:1
4.Gang	223,9:1
5.Gang	168,7:1
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	477,7:1
2.Gang	322,5:1
3.Gang	242,4:1
4.Gang	183,7:1
5.Gang	138,4:1
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	269,0:1
2.Gang	181,6:1
3.Gang	136,4:1
4.Gang	103,4:1
5.Gang	77,9:1
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	224,8:1
2.Gang	151,7:1
3.Gang	114,0:1
4.Gang	86,4:1
5.Gang	65,1:1
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	184,5:1
2.Gang	124,5:1
3.Gang	93,5:1
4.Gang	70,9:1
5.Gang	53,4:1
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	90,4:1
2.Gang	61,0:1
3.Gang	45,8:1
4.Gang	34,8:1
5.Gang	26,2:1
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	75,5:1
2.Gang	51,0:1
3.Gang	38,3:1
4.Gang	29,0:1
5.Gang	21,9:1
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	61,9:1
2.Gang	41,8:1
3.Gang	31,4:1
4.Gang	23,8:1
5.Gang	18,0:1

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 34 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.500
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	0,29 km/h
2.Gang	0,44 km/h
3.Gang	0,58 km/h
4.Gang	0,77 km/h
5.Gang	1,02 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	0,35 km/h
2.Gang	0,52 km/h
3.Gang	0,69 km/h
4.Gang	0,92 km/h
5.Gang	1,21 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	0,43 km/h
2.Gang	0,64 km/h
3.Gang	0,85 km/h
4.Gang	1,12 km/h
5.Gang	1,48 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	1,00 km/h
2.Gang	1,48 km/h
3.Gang	1,97 km/h
4.Gang	2,60 km/h
5.Gang	3,45 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	1,20 km/h
2.Gang	1,77 km/h
3.Gang	2,36 km/h
4.Gang	3,11 km/h
5.Gang	4,13 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	1,46 km/h
2.Gang	2,16 km/h
3.Gang	2,88 km/h
4.Gang	3,79 km/h
5.Gang	5,04 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	2,59 km/h
2.Gang	3,84 km/h
3.Gang	5,11 km/h
4.Gang	6,74 km/h
5.Gang	8,95 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	3,10 km/h
2.Gang	4,59 km/h
3.Gang	6,11 km/h
4.Gang	8,06 km/h
5.Gang	10,70 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	3,78 km/h
2.Gang	5,60 km/h
3.Gang	7,45 km/h
4.Gang	9,83 km/h
5.Gang	13,05 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	7,71 km/h
2.Gang	11,43 km/h
3.Gang	15,21 km/h
4.Gang	20,05 km/h
5.Gang	26,58 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	9,23 km/h
2.Gang	13,67 km/h
3.Gang	18,19 km/h
4.Gang	24,03 km/h
5.Gang	31,83 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	11,25 km/h
2.Gang	16,68 km/h
3.Gang	22,19 km/h
4.Gang	29,26 km/h
5.Gang	38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-Lo / GRUPPE-LL
1.Gang	0,31 km/h
2.Gang	0,45 km/h
3.Gang	0,60 km/h
4.Gang	0,80 km/h
5.Gang	1,06 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-LL
1.Gang	0,37 km/h
2.Gang	0,54 km/h
3.Gang	0,72 km/h
4.Gang	0,95 km/h
5.Gang	1,27 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-LL
1.Gang	0,45 km/h
2.Gang	0,66 km/h
3.Gang	0,88 km/h
4.Gang	1,16 km/h
5.Gang	1,54 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-L
1.Gang	1,04 km/h
2.Gang	1,54 km/h
3.Gang	2,05 km/h
4.Gang	2,71 km/h
5.Gang	3,60 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-L
1.Gang	1,25 km/h
2.Gang	1,85 km/h
3.Gang	2,46 km/h
4.Gang	3,24 km/h
5.Gang	4,30 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-L
1.Gang	1,52 km/h
2.Gang	2,25 km/h
3.Gang	2,99 km/h
4.Gang	3,95 km/h
5.Gang	5,24 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-M
1.Gang	2,70 km/h
2.Gang	4,00 km/h
3.Gang	5,32 km/h
4.Gang	7,02 km/h
5.Gang	9,32 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-M
1.Gang	3,23 km/h
2.Gang	4,78 km/h
3.Gang	6,37 km/h
4.Gang	8,40 km/h
5.Gang	11,15 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-M
1.Gang	3,93 km/h
2.Gang	5,83 km/h
3.Gang	7,76 km/h
4.Gang	10,24 km/h
5.Gang	13,59 km/h
STUFE-Lo / GRUPPE-H
1.Gang	8,03 km/h
2.Gang	11,90 km/h
3.Gang	15,84 km/h
4.Gang	20,88 km/h
5.Gang	27,68 km/h
STUFE-Me / GRUPPE-H
1.Gang	9,61 km/h
2.Gang	14,23 km/h
3.Gang	18,94 km/h
4.Gang	25,02 km/h
5.Gang	33,15 km/h
STUFE-Hi / GRUPPE-H
1.Gang	11,72 km/h
2.Gang	17,37 km/h
3.Gang	23,11 km/h
4.Gang	30,47 km/h
5.Gang	40,41 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000 E/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,0714:1

540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 25,67 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,1791:1

Oder 786 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,45:1

1.000 U/min. bei 2.449 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,8 kW

Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,7 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,913:1

Oder 1.307 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 614.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser

Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² bei 10 daN-Pedaldruck

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 70° Lenkwinkel

Fünffach verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.000 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 614.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

Lenkeinschlag = 50°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.600 bis 1.900 mm

Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 614.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.900 mm

Vordere Achslast = 1.985 kg

Zul. vordere Achslast = 2.800 kg

Hintere Achslast = 2.200 kg

Zul. hintere Achslast = 4.500 kg

Lenkung

Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 614.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Einfachwirkender Hubzylinder
Optional mit zwei Zusatzhubzylinder
Fernbedienung am Heckkotflügel
Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler

Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

Lage-, Misch- und Zugkraftregelung

Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe

Max. Förderleistung = 39,8 l/min. bei 185 bar und 34,4 l/min. bei 165 bar

Leistung der Hydraulik = 8,9 kW

Max. durchgehende Hubkraft 705 mm hinter den Koppelpunkten = 1.723 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.600 kg

Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 614.59 mit SAME-System
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft 625 mm hinter den Koppelpunkten = 1.620 kg

Steuergeräte

Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen

Optional bis zu acht Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, Typ: 12 V-180 Ah

ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-3,0 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5115 (14 V-85 A)

Maße und Abmessungen

Länge mit Unterlenker = 4.105 mm
Länge ohne Unterlenker = 3.785 mm
Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.580 mm
Höhe über Kabine = 2.675 mm
Höhe über Auspuff = 2.715 mm

Radstand = 2.470 mm (DT = 2.373 mm)
Bodenfreiheit = 515 mm (DT = 445 mm)

Betriebsgewicht mit Kabine = 3.600 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 4.185 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung

Vorne = 9.00-16 AS Front (DT = 14.9 R 24 AS)
Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

Vorne = 11.00-16 AS Front (DT = 420/70 R 24 und 12.4 R 28 AS)
Hinten = 13.6 R 38 und 480/70 R 34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 150,0 l
Motoröl = 9,0 l
Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 71,0 l
Vorderachse = 10,5 l
Endantriebe = 5,0 l
Frontzapfwelle = 2,5 l
Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 17,9 l/h oder 269 g/kWh bei 75,7 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-37 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H1/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Frontzapfwelle
Fronthubwerk
Zusatzgewichte
Bordcomputer
Zugpendel
Anhänger-Druckluftbremse
AGROSHIFT-Triebwerk

Literatur & Weblinks

archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1645/97)
konedata.net/traktorit/same
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2024, Seite 74 f.

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „SAME“