Traktorenlexikon: SAME Titan 160

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SAME (S.L.H.) TITAN 160
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Basisdaten
Hersteller/Marke: SAME (S.L.H.)
Modellreihe: TITAN-Baureihe
Modell: TITAN 160
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1991–1998
Maße
Eigengewicht: 6.155/6.470 kg
Länge: 4.750 mm
Breite: 2.470 mm
Höhe: 2.890 mm
Radstand: 2.850 mm
Bodenfreiheit: 515 mm
Spurweite: vorne: 1.900-2.500 mm
hinten: 1.830-2.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 5.250 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.320 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 30 AS
hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 116,9 kW, 159 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.001 cm³
Drehmomentanstieg: 24/28 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luft- bzw. Wasser-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 27 V/27 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Im Jahr 1991 wurde die TITAN-Baureihe, mit zwei Modellen vorgestellt. Das kleinere Modell dieser Schlepper war der SAME-TITAN 160 mit 159 DIN-PS Nennleistung. Der verwendete Sechszylinder wurde wie für SAME üblich, in Luft-ölgekühlter Ausführung betrieben. Diese Tradition wurde im Jahr 1995 aufgegeben und durch eine Wasser-ölgekühlte Ausführung ersetzt. Dabei blieb die Nennleistung unverändert. Beim Getriebe standen 27/27-Gänge zur Verfügung, die serienmäßig als Power Shift-Variante geschaltet werden konnte. Optional war dieses Triebwerk auch als Electronic Power Shift-Variante erhältlich.


Motor[Bearbeiten]

  • SAME, Typ: 1000.6 ATI, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Resonanzaufladung, Ladeluftkühlung, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer und Axialgebläse.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Arbeitsdruck = 10,0 daN/cm²
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 455 Nm
  • Max. Drehmoment = 562 Nm bei 1.500 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 24 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
  • Einspritzmenge = 32,5 l/h und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Leistungsgewicht = 53 kg/kW
  • Max. Ladedruck = 0,93 bar



  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 3 K 90 A 516
  • Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 1158
  • S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 526.16
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 225/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 12-0309
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
  • Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 320 mm Durchmesser


"Ab 1995:"


  • SAME, Typ: 1000.6 WTI-2, stehender Wasser-ölgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader mit Resonanzaufladung, Ladeluftkühlung, DONALDSON-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer, Lamellenkühler und Lüfter.



  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 460 Nm
  • Max. Drehmoment = 568 Nm bei 1.491 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 28 % bei 38 % Drehzahlabfall
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
  • Einspritzmenge = 77,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Max. Ladedruck = 0,93 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 535
  • Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 1158
  • S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 526.16
  • Garrett-Turbolader, Typ: TO 4 E 49
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 225/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLB 12-0260
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
  • Kühlerlüfter mit acht Blättern und 500 mm Durchmesser


Kupplung[Bearbeiten]

  • Hydraulisch-betätigte, nasse S.L.H.-Lamellenkupplung

Acht Lamellen mit 168 mm Durchmesser


Getriebe[Bearbeiten]

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-POWER SHIFT-Wendegetriebe
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: L, N und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-ELECTRONIC POWER SHIFT-Wendegetriebe, mit einem Schalthebel und fünf Taster
  • Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbares Getriebe mit neun Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]

Gang Gesamtübersetzung (27/27)
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang 1499,3:1
2.Gang 896,6:1
3.Gang 542,4:1
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang 1242,3:1
2.Gang 742,9:1
3.Gang 449,4:1
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang 1032,8:1
2.Gang 617,6:1
3.Gang 376,6:1
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang 303,4:1
2.Gang 181,4:1
3.Gang 109,0:1
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang 251,4:1
2.Gang 150,3:1
3.Gang 91,0:1
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang 209,0:1
2.Gang 125,0:1
3.Gang 75,6:1
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang 80,3:1
2.Gang 48,0:1
3.Gang 29,0:1
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang 66,5:1
2.Gang 39,8:1
3.Gang 24,1:1
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang 55,3:1
2.Gang 33,1:1
3.Gang 20,0:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang 1374,4:1
2.Gang 821,9:1
3.Gang 497,2:1
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang 1138,8:1
2.Gang 681,0:1
3.Gang 412,0:1
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang 946,8:1
2.Gang 566,2:1
3.Gang 345,2:1
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang 278,1:1
2.Gang 166,3:1
3.Gang 99,9:1
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang 230,5:1
2.Gang 137,8:1
3.Gang 83,4:1
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang 191,6:1
2.Gang 114,6:1
3.Gang 69,3:1
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang 73,6:1
2.Gang 44,0:1
3.Gang 26,6:1
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang 61,0:1
2.Gang 36,5:1
3.Gang 22,1:1
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang 50,7:1
2.Gang 30,3:1
3.Gang 18,3:1



"Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang 0,51 km/h
2.Gang 0,84 km/h
3.Gang 1,40 km/h
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang 0,61 km/h
2.Gang 1,02 km/h
3.Gang 1,69 km/h
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang 0,73 km/h
2.Gang 1,23 km/h
3.Gang 2,01 km/h
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang 2,50 km/h
2.Gang 4,18 km/h
3.Gang 6,65 km/h
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang 3,01 km/h
2.Gang 5,04 km/h
3.Gang 8,32 km/h
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang 3,62 km/h
2.Gang 6,06 km/h
3.Gang 10,02 km/h
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang 9,43 km/h
2.Gang 15,78 km/h
3.Gang 26,12 km/h
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang 11,39 km/h
2.Gang 19,03 km/h
3.Gang 31,43 km/h
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang 13,70 km/h
2.Gang 22,88 km/h
3.Gang 37,87 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
STUFE-L / GRUPPE-L
1.Gang 0,55 km/h
2.Gang 0,92 km/h
3.Gang 1,52 km/h
STUFE-L / GRUPPE-M
1.Gang 0,67 km/h
2.Gang 1,11 km/h
3.Gang 1,84 km/h
STUFE-L / GRUPPE-H
1.Gang 0,80 km/h
2.Gang 1,34 km/h
3.Gang 2,19 km/h
STUFE-N / GRUPPE-L
1.Gang 2,72 km/h
2.Gang 4,56 km/h
3.Gang 7,58 km/h
STUFE-N / GRUPPE-M
1.Gang 3,29 km/h
2.Gang 5,50 km/h
3.Gang 9,08 km/h
STUFE-N / GRUPPE-H
1.Gang 3,95 km/h
2.Gang 6,61 km/h
3.Gang 10,93 km/h
STUFE-S / GRUPPE-L
1.Gang 10,29 km/h
2.Gang 17,21 km/h
3.Gang 28,49 km/h
STUFE-S / GRUPPE-M
1.Gang 12,43 km/h
2.Gang 20,76 km/h
3.Gang 34,29 km/h
STUFE-S / GRUPPE-H
1.Gang 14,94 km/h
2.Gang 24,96 km/h
3.Gang 41,32 km/h


Zapfwelle[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8571:1


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1


  • 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 110,9 kW (Ab 1995 = 112,3 kW)

  • Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 111,6 kW (Ab 1995 = 113,2 kW)



  • Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

1.000 U/min.


Bremsen[Bearbeiten]

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.L.H.-Scheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 302 mm Durchmesser


  • Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit vier Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 46 daN-Pedaldruck


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen[Bearbeiten]

  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.L.H.-Vorderachse mit direkter zentraler Gelenkwelle

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre incl. SBA-System

  • Lenkeinschlag = 50°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.900 bis 2.500 mm



  • Starre S.L.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre


  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.830 bis 2.250 mm


  • Vordere Achslast = 2.480 kg (Ab 1995 = 2.655 kg)

Zul. vordere Achslast = 3.500 kg

  • Hintere Achslast = 3.675 kg (Ab 1995 = 3.815 kg)

Zul. hintere Achslast = 6.000 kg


Lenkung[Bearbeiten]

  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-220 OR, mit automatischem Rücklauf (Ab 1995 = OSPC-200 OR)

Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 48 mm Kolbendurchmesser und 202 mm Kolbenhub


  • BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L 214 mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]

  • Hydraulischer S.L.H.-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 70 mm Kolbendurchmesser
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung

  • Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


Konstant-Stromsystem mit Lastregelung und BOSCH-Pumpe


  • Max. Förderleistung = 57,5 l/min. bei 180 bar und 56,0 l/min. bei 176 bar

Leistung der Hydraulik = 16,8 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 5.085 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.600 kg



  • Optional integrierter Front-Kraftheber mit SAME-System
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.300 kg


Steuergeräte[Bearbeiten]

  • Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen


Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-180 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,5 kW (Ab 1995 = ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3537 / 12 V-3,0 kW)
  • BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 780 W)


Maße und Abmessungen[Bearbeiten]

  • Länge über alles = 4.750 mm
  • Breite über alles = 2.470 mm
  • Höhe über Kabine = 2.890 mm


  • Radstand = 2.850 mm
  • Bodenfreiheit = 515 mm


  • Betriebsgewicht = 6.155 kg (Ab 1995 = 6.470 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg


Bereifung[Bearbeiten]

Standardbereifung

  • Vorne = 16.9 R 30 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 480/70 R 30 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS


Füllmengen[Bearbeiten]

  • Tankinhalt = 230,0 l plus Zusatztank von 130,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 118,0 l
  • Vorderachse = 15,0 l
  • Endantriebe = 3,0 l


Verbrauch[Bearbeiten]

  • Kraftstoffverbrauch = 32,5 l/h oder 243 g/kWh bei 151,7 PS und Nenndrehzahl


Kabine[Bearbeiten]

  • Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.L.H.-Sicherheitskabine, Typ: C-33 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H1/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz, ausstellbare Dachluke, Aschenbecher, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung[Bearbeiten]

  • Klimaanlage
  • Frontzapfwelle
  • Fronthubwerk
  • Zusatzgewichte
  • Bordcomputer
  • Zugpendel
  • Anhänger-Druckluftbremse


Literatur & Weblinks[Bearbeiten]

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1471 und 1716/T/93)
  • konedata.net/traktorit/same



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