Traktorenlexikon: Zickler 3754
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Kapitel „Zickler“ |
| Zickler 3754 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Zickler |
| Modellreihe: | ES |
| Modell: | 3754 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1966–1967 |
| Stückzahl: | 175 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | ca. 1050 kg |
| Länge: | 1050 (ohne Kraftheberarme) mm |
| Breite: | 920 mm |
| Höhe: | 1050 (bis Motorhaube) mm |
| Radstand: | 1380 mm |
| Bodenfreiheit: | 230 mm |
| Spurweite: | hinten: 710-1010 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 1950 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-12 AS Front hinten: 7,50 x 18 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 30 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1963 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,79 km/h |
Da der Eicher ES 202 Puma I gegenüber seinem Vorgänger dem ES 201 Puma I einen größeren Randstand hatte, war auch der Wendekreis größer geworden. Dies war für den Eicher-Händler Andreas Zickler nicht akzeptabel, da seine Kunden eigentlich wendige Schlepper für ihre schmalen Weinberge in der Pfalz benötigten. So verkürzte er den ES 202 durch drehen der Portalachsen von hinten nach vorne, was den Radstand um 288 mm verkürzte. Durch die neue Anordnung wurden auch Sitz, Lenkrad, Pedale und Armaturenbrett weiter vor gesetzt. Die Motorhaube musste somit gekürzt werden und der Tank wurde ganz nach vorne gesetzt. Um das seitliche Kippverhalten zu verbessern, wurden kleinere Felgen gewählt, die den Schwerpunkt weiter nach unten versetzten. Zicker lies 175 solcher Fahrzeuge bei Eicher vorfertigen und anschließend mit Zickler-Sonderteilen von seinen Mitarbeiter bei Eicher fertigstellen.
Motor
[Bearbeiten]2-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung vom Typ Eicher EDK 2-3, gebläsegekühlt
- Einspritzpumpe: Kugelfischer PSSE 0.2.22.09 B-3,
- Einspritzdüsen: Kugelfischer DFO 40 A-1, bei 140+5 atü
- Drehmoment max.: 11,6/2000 mkp/U/min
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung von F&S KS 180 JP
Getriebe
[Bearbeiten]- Schubstangengetriebe ZF A6
- 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Bereifung 7,50 x 18
- 2000 U/min: 1.Gang 1,48 km/h, 2.Gang 2,98 km/h, 3.Gang 5,33 km/h, 4.Gang 6,79 km/h, 5.Gang 11,05 km/h, 6.Gang 18,79 km/h, R-Gang 5,23 km/h
- reduzierte Drehzahl: 1.Gang 670 m/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Getriebezapfwelle hinten mit 588 U/min
Bremsen
[Bearbeiten]- Betriebsbremse, Einzelrad-Lenkbremsen, Handbremse
Achsen
[Bearbeiten]- vorne: Pendelachse (ungefedert)
- hinten: Portalachse
- Spurweite durch drehen der Räder veränderbar
Lenkung
[Bearbeiten]- ZF-Gemmerlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- 2-Kolben-Pumpe,
- Dreipunkt-Heck-Kraftheber, Hubkraft 450 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt Anlage mit Anlasse, Lichtmaschine, Scheinwerfer (mit Fern- und Abblendlicht), Brems- und Rückleuchten, Signalhorn, Blinkanlage, Anhänger-Steckdose und groß dimensionierte Batterie
Maße und Gewichte
[Bearbeiten]- Zulässiges Gesamtgewicht: 1690 Kg
- Zulässiger Achsdruck: vorne 460 kg, hinten 1230 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09/2020, Seite 34 ff.
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